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pam-crash软件在低地板轻轨车碰撞分析中的应用

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固体力学学报 2011年第S1期32卷 431-438页

作者：郭柏龄吕志东陈秉智大连交通大学交通运输工程学院大连116028

论文以伊朗马沙德低地板轻轨车为载体,应用pam-crash软件来进行碰撞数值模拟分析,得到两列相同的低地板车相撞的变形趋势以及能量、速度、加速度曲线,实现车体的安全性能分析.良好的界面操作以及优秀的计算精度确保了低地板轻轨车车体... 详细信息

论文以伊朗马沙德低地板轻轨车为载体,应用pam-crash软件来进行碰撞数值模拟分析,得到两列相同的低地板车相撞的变形趋势以及能量、速度、加速度曲线,实现车体的安全性能分析.良好的界面操作以及优秀的计算精度确保了低地板轻轨车车体工况的完整和真实,分析结果为低地板车的生产和进一步研发提供一定的理论依据.

关键词：低地板轻轨车 pam-crash 碰撞仿真

从LS-DYNA到pam-crash的模型转换及侧面碰撞仿真

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汽车工程 2008年第11期30卷 947-950页

作者：马春生李可瑞张华坤张金换黄世霖清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

研究了有限元模型从LS-DYNA向pam-crash的转换方法,利用该方法成功实现了某轿车整车模型的转换。在转换模型的基础上,通过加入车门内饰、假人和移动障碍壁模型,建立了完整的整车侧面碰撞模型。将仿真计算结果和整车试验测试数据进行比较... 详细信息

研究了有限元模型从LS-DYNA向pam-crash的转换方法,利用该方法成功实现了某轿车整车模型的转换。在转换模型的基础上,通过加入车门内饰、假人和移动障碍壁模型,建立了完整的整车侧面碰撞模型。将仿真计算结果和整车试验测试数据进行比较,验证了模型的有效性。

关键词：汽车侧面碰撞模型转换 pam-crash LS-DYNA 仿真

pam-crash软件在地铁车碰撞分析中的应用

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长春师范大学学报 2015年第4期34卷 20-23页

作者：张霖张婧长春师范大学工程学院吉林长春130032

在地铁车辆碰撞分析中有限元求解软件得到普遍采纳。本文以某不锈钢地铁车辆为研究对象,借助通用显示有限元求解软件pam-crash进行数值仿真,得到两列相同编组地铁车辆碰撞过程的变形趋势、能量曲线和撞击力曲线,进而评价车体的被动安全... 详细信息

在地铁车辆碰撞分析中有限元求解软件得到普遍采纳。本文以某不锈钢地铁车辆为研究对象,借助通用显示有限元求解软件pam-crash进行数值仿真,得到两列相同编组地铁车辆碰撞过程的变形趋势、能量曲线和撞击力曲线,进而评价车体的被动安全性能,并验证壳单元积分算法、沿单元厚度的积分点数和沙漏控制方法设置的合理性。合理的参数设置提高了数值分析结果的准确性,为地铁车辆的碰撞分析提供一定的理论依据。

关键词：地铁车辆 pam-crash 数值仿真

基于pam-crash的飞机着舰拦阻系统动力学仿真分析

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装备环境工程 2020年第9期17卷 15-20页

作者：党晓艳黄超广冯震宙航空工业第一飞机设计研究院西安710089

目的研究拦阻和着舰过程中拦阻钩的动态响应,为拦阻钩的多冲动力学分析提供依据。方法运用pam-crash软件建立着舰拦阻冲击动力学的有限元模型,将整个过程分解为着舰和拦阻两个不同的阶段,考虑柔性体的建模方法。结果通过仿真分析,得到... 详细信息

目的研究拦阻和着舰过程中拦阻钩的动态响应,为拦阻钩的多冲动力学分析提供依据。方法运用pam-crash软件建立着舰拦阻冲击动力学的有限元模型,将整个过程分解为着舰和拦阻两个不同的阶段,考虑柔性体的建模方法。结果通过仿真分析,得到拦阻着舰过程中响应最大的位置,得到绳索拦阻的最大载荷。结论针对飞机拦阻钩结构动力学模型,就其啮合过程进行了动力学仿真,考虑飞机的航向及下沉速度综合作用下拦阻绳索的动态响应,探索了柔性拦阻绳索结构的动力学模拟方式。

关键词： pam-crash 拦阻柔性冲击有限元

基于pam-crash的汽车座椅总成仿真分析与优化

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机电产品开发与创新 2017年第4期30卷 109-110页

作者：高川沈阳汽车工业学院辽宁沈阳110015

汽车座椅是乘员约束系统的重要总成,关乎汽车的被动安全性能。某国产品牌汽车驾驶员座椅总成在动态强度试验中产生了较大变形,运用pam-crash软件建立模型,对该座椅总成进行了有限元分析。将分析结果同试验结果进行对比,评价仿真模型的... 详细信息

汽车座椅是乘员约束系统的重要总成,关乎汽车的被动安全性能。某国产品牌汽车驾驶员座椅总成在动态强度试验中产生了较大变形,运用pam-crash软件建立模型,对该座椅总成进行了有限元分析。将分析结果同试验结果进行对比,评价仿真模型的可靠性。然后提出结构改进方案,并对改进后的座椅总成再次进行仿真分析,得到合格的结果,之后的试验验证了改进的可行性和有效性。

关键词： pam-crash 有限元动态强度试验仿真优化

基于pam-crash的某轿车后排安全带固定点改进分析

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农业装备与车辆工程 2016年第5期54卷 93-96页

作者：赵世婧卢慧娟苏清祖田鑫苏州农业职业技术学院江苏省苏州市215008 江苏大学江苏省镇江市212013

某国产品牌轿车后排安全带固定点强度试验中产生了较大变形和裂纹,运用pam-crash软件建立模型,对该轿车后安全带固定点进行了强度、刚度有限元分析。查出了安全带固定点存在的结构风险,对后排安全带固定点处的结构截面进行了分析,从提... 详细信息

某国产品牌轿车后排安全带固定点强度试验中产生了较大变形和裂纹,运用pam-crash软件建立模型,对该轿车后安全带固定点进行了强度、刚度有限元分析。查出了安全带固定点存在的结构风险,对后排安全带固定点处的结构截面进行了分析,从提高截面惯性矩的角度来提高安全带固定点周围的结构强度和改善力的传递情况。通过改进前后计算结果的对比可知,改进后的安全带固定点处形变位移和应变均减小,结构安全性明显提升,并通过试验验证。

关键词： pam-crash 安全带固定点有限元改进

从LS-DYNA到pam-crash的模型转换及验证

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北京汽车 2008年第6期 26-30页

作者：潘婷浦登翔同济大学汽车学院汽车安全技术研究所上海201804 同济大学上海201804

文中研究了有限元模型从LS-DYNA到pam-crash的转换方法和流程,利用该方法成功实现了某车型整车碰撞模型的转换。然后分别在两种软件环境对模型进行正面碰撞模拟,通过车身结构变形、发动机前舱零部件变形、前围板侵入量以及B柱减速度的对... 详细信息

文中研究了有限元模型从LS-DYNA到pam-crash的转换方法和流程,利用该方法成功实现了某车型整车碰撞模型的转换。然后分别在两种软件环境对模型进行正面碰撞模拟,通过车身结构变形、发动机前舱零部件变形、前围板侵入量以及B柱减速度的对比,验证转换后模型的有效性。文中所研究的模型转换方法和流程可以为类似模型的转换提供参考,具有重要的工程应用价值。

关键词：模型转换 pam-crash LS-DYNA 正面碰撞

基于pam-crash的鸟撞风挡有限元分析

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航空计算技术 2016年第5期46卷 112-114页

作者：刁斌左洪福蔡景南京航空航天大学民航学院江苏南京211106

基于有限元分析软件pam-crash及其提供的SPH法,建立了鸟撞风挡的有限元模型。对鸟击风挡进行了有限元分析,仿真结果显示SPH鸟体能够很好地模拟鸟撞风挡的过程,尤其是鸟体破碎和飞溅的情况;确定了风挡可能产生塑性应变的位置;选取多个撞... 详细信息

基于有限元分析软件pam-crash及其提供的SPH法,建立了鸟撞风挡的有限元模型。对鸟击风挡进行了有限元分析,仿真结果显示SPH鸟体能够很好地模拟鸟撞风挡的过程,尤其是鸟体破碎和飞溅的情况;确定了风挡可能产生塑性应变的位置;选取多个撞击位置,得出不同撞击位置产生的塑性应变云图,并进行比较分析,得出撞击位置对于风挡的影响。

关键词：鸟撞 pam-crash SPH 风挡塑性应变撞击位置

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基于pam-crash的吊挂应急断离研究

科技信息 2013年第16期 407-408页

作者：闫明鹏上海飞机设计研究院结构设计研究部

本文运用pam-crash软件对吊挂进行了应急断离工况下的仿真研究。仿真结果标明:飞机在混凝土地面工况、0度仰角时可以成功的实现吊挂和发动机的安全抛离工作。仅通过改变销钉的尺寸很难保证在不同的工况条件下都实现成功的断离,还需要通... 详细信息

本文运用pam-crash软件对吊挂进行了应急断离工况下的仿真研究。仿真结果标明:飞机在混凝土地面工况、0度仰角时可以成功的实现吊挂和发动机的安全抛离工作。仅通过改变销钉的尺寸很难保证在不同的工况条件下都实现成功的断离,还需要通过设计吊挂的结构以及吊挂与机翼或者吊挂与发动机之间的连接形式来实现。

关键词： pam-crash 应急断离数值仿真 CCAR