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  • 4 篇 工学
    • 2 篇 机械工程
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主题

  • 4 篇 nedc油耗
  • 1 篇 整车
  • 1 篇 ags标定策略
  • 1 篇 主动进气格栅(ags...
  • 1 篇 发动机台架
  • 1 篇 节油率
  • 1 篇 滑行阻力
  • 1 篇 发动机排量
  • 1 篇 米勒循环
  • 1 篇 co2排放
  • 1 篇 动力性

机构

  • 2 篇 上海汽车集团股份...
  • 1 篇 安徽江淮汽车股份...
  • 1 篇 江铃汽车股份有限...

作者

  • 2 篇 吴繁
  • 2 篇 蒋锋锋
  • 2 篇 蒋依宁
  • 2 篇 王孝宏
  • 2 篇 孟铭
  • 1 篇 乔曌
  • 1 篇 史雪纯
  • 1 篇 业德明
  • 1 篇 王正球
  • 1 篇 曾宇华
  • 1 篇 王天禹
  • 1 篇 高少俊
  • 1 篇 王升山
  • 1 篇 曾志嵘
  • 1 篇 胡建

语言

  • 4 篇 中文
检索条件"主题词=NEDC油耗"
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基于nedc油耗的CRUISE仿真与ISCA台架验证
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汽车实用技术 2018年 第2期44卷 104-106页
作者： 乔曌 业德明 史雪纯 王天禹 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 安徽合肥230601
在产品开发初始阶段,通过CAE仿真分析可有效预测整车性能,缩短开发周期,节约开发成本。但实车状态下发动机的瞬态性能与仿真分析输入之间的差异对实车最终性能表现及仿真精确度有重要影响。文章通过ISAC发动机台架运行nedc工况,获取实... 详细信息
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高效发动机在整车上应用的节油效果研究
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上海汽车 2018年 第8期 10-13页
作者： 王孝宏 孟铭 蒋锋锋 王正球 蒋依宁 吴繁 胡建 上海汽车集团股份有限公司技术中心 上海201804
对比分析了米勒循环高效发动机在台架上测试节油率与实车测试节油率的不同,通过仿真分析台架测试节油率为6.4%,实车测试节油率为5%。通过分析得出米勒循环高效发动机具有较高的热机效率,但是其冷却液升温慢,起燃时间长,导致节油率降低。
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一种汽车发动机排量选择方法的浅析
一种汽车发动机排量选择方法的浅析
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2015中国汽车工程学会年会
作者： 王孝宏 蒋依宁 孟铭 蒋锋锋 吴繁 上海汽车集团股份有限公司技术中心
本文利用一种整车性能仿真分析软件,从整车应用的角度,浅析了一种汽车发动机排量选择的方法,为新款发动机的开发,提供整车应用的信息支持。最终基于市场上某两款销量较大的车型,通过该方法分析结果表明,1.5L排量的发动机是最适宜排量。
来源： cnki会议 评论
主动进气格栅(AGS)的技术研究及应用
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汽车实用技术 2020年 第24期45卷 69-70页
作者： 王升山 曾志嵘 高少俊 曾宇华 江铃汽车股份有限公司 江西南昌330001
文章通过对主动进气格栅(AGS)的技术研究,确定AGS标定控制逻辑与关键参数,在某SUV上进行AGS开发,并通过AGS正常工作与AGS不工作两种情况的滑行测试,获得两种状态的滑行阻力,根据滑行阻力进行nedc油耗测试,进而得到AGS正常工作与AGS不工... 详细信息
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