检索结果-南通市图书馆

小型内燃机与摩托车 2010年第4期39卷 49-52页

作者：李捷辉唐敏江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

应用仿真软件建立了某轻型皮卡车的整车模型,以nedc循环工况法为例进行了模拟计算,根据计算结果追踪分析了整个运行循环过程中发动机的运转工况和排放特性,并对主减速比、行驶工况及挡位的变化对NOx的影响做了分析研究。

关键词：轻型车 nedc循环工况排放特性

基于nedc循环工况的集成式电驱动系统匹配优化

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汽车技术 2018年第2期 15-18页

作者：李海波赵建华罗东李丹林东风汽车公司技术中心心武汉430058

针对传统的驱动电机系统匹配方法在nedc循环工况下未能充分利用电机高效区问题,提出了基于实车nedc循环工况试验结合理论计算对比分析的方法,通过核算集成式电驱动系统需求机械能占比来优化电机高效区,采用线性插值和加权算法优化减速... 详细信息

针对传统的驱动电机系统匹配方法在nedc循环工况下未能充分利用电机高效区问题,提出了基于实车nedc循环工况试验结合理论计算对比分析的方法,通过核算集成式电驱动系统需求机械能占比来优化电机高效区,采用线性插值和加权算法优化减速器速比,对优化结果进行了仿真和试验验证结果表明,优化后的集成式电驱动系统效率比优化前提升10.9%。

关键词：纯电动汽车 nedc循环工况电驱动总成效率优化

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延长锂离子电池寿命的电动汽车复合电源设计

华南理工大学学报（自然科学版） 2016年第3期44卷 51-59页

作者：罗玉涛刘秀田梁伟强阮旭松华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 广东省广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州510640 惠州市亿能电子有限公司广东惠州516006

分析了锂离子电池作为新能源汽车单一电源的局限性和超级电容作为辅助动力源的优势,设计了锂离子电池与超级电容的复合电源系统拓扑结构.然后基于nedc(欧洲3/4排放标准试验工况)循环工况,结合锂离子电池和超级电容的性能参数对锂离子电... 详细信息

分析了锂离子电池作为新能源汽车单一电源的局限性和超级电容作为辅助动力源的优势,设计了锂离子电池与超级电容的复合电源系统拓扑结构.然后基于nedc(欧洲3/4排放标准试验工况)循环工况,结合锂离子电池和超级电容的性能参数对锂离子电池-超级电容复合电源进行参数匹配,利用超级电容器"削峰填谷"的作用来提高锂离子电池的性能和使用寿命.其后,基于整车循环工况试验建立容量衰减模型.最后,采用速度跟随式多目标优化的逻辑门限值控制策略,利用Matlab/Simulink进行仿真计算,验证了复合电源系统拓扑结构设计、容量衰减模型和控制策略的合理性.仿真结果表明,该模型可以将电池的寿命提高50%,使电池避免大电流的冲击,降低了整车使用成本.

关键词：电动汽车 nedc循环工况复合电源系统容量衰减模型逻辑控制策略

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基于行驶工况的磷酸铁锂电池寿命模型研究

汽车工程 2015年第8期37卷 881-885页

作者：罗玉涛王峰喻皓刘秀田华南理工大学机械与汽车工程学院广州510641 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广州510641

针对电动汽车在行驶过程中电池的放电电流不断变化,采用恒流充放电条件下建立的电池寿命模型来估计电池的寿命将带来较大误差的问题,本文中在对某一现有磷酸铁锂电池恒流充放电容量衰减模型进行实验验证的基础上,推导了电动汽车行驶工... 详细信息

针对电动汽车在行驶过程中电池的放电电流不断变化,采用恒流充放电条件下建立的电池寿命模型来估计电池的寿命将带来较大误差的问题,本文中在对某一现有磷酸铁锂电池恒流充放电容量衰减模型进行实验验证的基础上,推导了电动汽车行驶工况条件下,磷酸铁锂电池的循环工况寿命预测模型,并采用nedc循环工况对该模型进行了实验验证。结果表明,采用该模型能较准确地对电动汽车行驶过程中的寿命进行估计。

关键词：磷酸铁锂电池 nedc循环工况电池寿命模型

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一种并联液压混合动力系统半实物仿真方法

机床与液压 2022年第21期50卷 75-80页

作者：杨树军李路兴胡纪滨李学良彭增雄燕山大学河北省特种运载装备重点实验室河北秦皇岛066004 北京理工大学车辆传动国家重点实验室北京100081

为缩短产品开发周期,提出一种并联液压混合动力系统半实物仿真方法。通过转矩转速传感器实时采集液压混合动力实物系统的输入/输出扭矩、转速,利用压力传感器实时采集蓄能器压力,根据上位机中实时运行的后向仿真整车及控制策略模型,计... 详细信息

为缩短产品开发周期,提出一种并联液压混合动力系统半实物仿真方法。通过转矩转速传感器实时采集液压混合动力实物系统的输入/输出扭矩、转速,利用压力传感器实时采集蓄能器压力,根据上位机中实时运行的后向仿真整车及控制策略模型,计算发动机扭矩和转速,实时获得整车循环工况油耗。该方法用到的实物部件少,控制系统简单。对比该方法与计算机仿真方法,结果表明:该方法电力测功机转速跟随误差较小,泵马达转矩、发动机转矩、蓄能器压力和整车油耗变化趋势一致,蓄能器压力和整车油耗误差在10%以内,快速验证了液压混合动力系统模型的准确性和整车控制策略的有效性。

关键词：并联液压混合动力系统半实物仿真 nedc循环工况

基于nedc工况的电动汽车驱动电机温度场分析

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2017年第1期40卷 7-11页

作者：王淑旺谭立真高月仙合肥工业大学机械工程学院安徽合肥230009

文章围绕一台额定功率为15kW的电动汽车驱动电机,基于传热理论建立其三维温度场求解域模型;通过有限元仿真分析,得到了电机工作在额定工况下的温度分布,并对电机运行nedc循环工况下的温度场进行仿真分析;近似模拟了车辆行驶过程中的电... 详细信息

文章围绕一台额定功率为15kW的电动汽车驱动电机,基于传热理论建立其三维温度场求解域模型;通过有限元仿真分析,得到了电机工作在额定工况下的温度分布,并对电机运行nedc循环工况下的温度场进行仿真分析;近似模拟了车辆行驶过程中的电机实时温升;最后搭建了电机温升试验平台,对电机温升仿真值与实验值进行对比分析,结果表明误差不超过5%,验证了该文仿真的准确性。

关键词：永磁同步电机温度场额定工况 nedc循环工况

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某纯电动汽车动力系统能量仿真分析

沈阳大学学报（自然科学版） 2023年第2期35卷 151-156页

作者：王楷焱王云戚基艳沈阳理工大学汽车与交通学院辽宁沈阳110159 沈阳工学院机械工程与自动化学院辽宁沈阳113122

基于某仿真软件搭建了纯电动汽车的动力传动模型,并设置了重要部件的参数,研究了nedc工况下部分影响因素对输入转速、电池SOC的影响结果。通过模型可以直观有效地看出动力传动系统能量传递情况,为综合能量流仿真分析发现的问题进一步提... 详细信息

基于某仿真软件搭建了纯电动汽车的动力传动模型,并设置了重要部件的参数,研究了nedc工况下部分影响因素对输入转速、电池SOC的影响结果。通过模型可以直观有效地看出动力传动系统能量传递情况,为综合能量流仿真分析发现的问题进一步提出可供参考的优化建议。研究结果显示,建立的动力传动系统能量流仿真模型可靠有效;常温nedc循环工况下的动力工况表现较好。

关键词：能量流仿真动力传动系统纯电动汽车 nedc循环工况