检索结果-南通市图书馆

乡村振兴背景下采摘型休闲农业消费者选择偏好研究——基于选择实验法的实证分析

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农林经济管理学报 2023年第3期22卷 322-329页

作者：韩振兴刘东辉常向阳山西农业大学农业经济管理学院山西晋中030801 南京农业大学经济管理学院江苏南京210095 南京农业大学中国粮食安全研究中心江苏南京210095

基于江苏省568个消费者样本,以草莓采摘为例,通过选择实验法采用Mixed Logit模型和潜类别模型,实证分析消费者对草莓园不同属性的偏好、各属性的相对重要性及支付意愿和偏好异质性来源等问题。结果表明:消费者对口碑好、有品牌的草莓园... 详细信息

基于江苏省568个消费者样本,以草莓采摘为例,通过选择实验法采用Mixed Logit模型和潜类别模型,实证分析消费者对草莓园不同属性的偏好、各属性的相对重要性及支付意愿和偏好异质性来源等问题。结果表明:消费者对口碑好、有品牌的草莓园偏好较强,且更倾向于选择高架栽培和提供农家乐的草莓园;消费者对各属性偏好的支付意愿从大到小依次为口碑、品牌、高架栽培和农家乐;根据异质性来源可以将消费者划分为价格敏感型、农家乐偏好型、口碑导向型、舒适偏好型等4种类型。据此,建议草莓园经营者增加对草莓园口碑和品牌建设的关注,改进草莓园设施建设和采摘定价,明确草莓园市场定位,针对不同类型的消费者采取相应的市场经营策略。

关键词：草莓采摘选择实验法 Mixed Logit模型潜类别模型消费者偏好

基于mixed logit离散选择模型的紧急救援信号过渡方案选择研究

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物流科技 2020年第3期43卷 34-38页

作者：王品乘姚佼张凯敏上海理工大学管理学院上海200093 上海城市交通设计院有限公司上海200120

针对紧急救援信号优先对社会交通流的扰动和延误增加,文章首先针对多目标信号过渡优化模型及传统的立即过渡方案、两周期过渡方案、三周期过渡方案运用mixed logit离散选择模型建立了四种过渡方案的效用函数;其次,分别计算其选择概率,... 详细信息

针对紧急救援信号优先对社会交通流的扰动和延误增加,文章首先针对多目标信号过渡优化模型及传统的立即过渡方案、两周期过渡方案、三周期过渡方案运用mixed logit离散选择模型建立了四种过渡方案的效用函数;其次,分别计算其选择概率,进行方案选择;最后,以苏州市狮子山区域路网相关运行的实际数据为例,进行案例分析与仿真验证。结果显示,文章的mixed logit离散选择模型对于多目标过渡优化模型选择率较高,平均选择概率为50.23%。并进一步用TSIS仿真分析,结果亦表明模型所选方案相较于其他三种方案车均延误更小,与mixed logit离散选择模型结果相吻合,进一步验证了模型的适用性。

关键词：紧急救援交通离散选择模型 Mixed Logit模型 TSIS仿真

耕地重金属污染治理生态补偿政策选择与组合研究

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中国土地科学 2021年第1期35卷 88-97页

作者：刘馨月周力应瑞瑶南京农业大学经济管理学院江苏南京210095

研究目的:考察不同规模农户对生态补偿多元政策的偏好及政策间的相互作用,以期为增强耕地重金属污染生态补偿政策的实施效果和构建污染治理长效补偿机制提供参考。研究方法:Mixed Logit模型。研究结果:(1)农户对各类生态补偿政策的偏好... 详细信息

研究目的:考察不同规模农户对生态补偿多元政策的偏好及政策间的相互作用,以期为增强耕地重金属污染生态补偿政策的实施效果和构建污染治理长效补偿机制提供参考。研究方法:Mixed Logit模型。研究结果:(1)农户对各类生态补偿政策的偏好程度受经营规模影响显著,规模户偏好技术指导、产量保险和分级收购政策,目前试点的现金补贴政策对其激励不足;(2)技术补偿与资金补偿政策呈显著互补性,当技术补偿缺失时,市场化的分级收购补偿政策激励效果将被弱化。研究结论:耕地重金属污染治理生态补偿需要探索针对性治理技术指导、产量保险、分级收购等新政策,同时对补偿政策进行合理组合。

关键词：农户偏好重金属污染生态补偿政策选择实验 Mixed Logit模型

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农村客运车辆收购协议签订意愿及其影响因素

系统管理学报 2021年第4期30卷 771-778页

作者：张春勤胡雨婷倪训友隽志才浙江理工大学建筑工程学院杭州310018 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

探讨了城乡客运一体化背景下农村客运车辆收购协议签订意愿的影响因素,为农村客运车辆收购过程顺利实施和城乡客运资源整合提供理论支撑与政策建议。据已有研究成果提出研究假设,建立基于Mixed Logit模型的车辆收购协议签订意愿影响因... 详细信息

探讨了城乡客运一体化背景下农村客运车辆收购协议签订意愿的影响因素,为农村客运车辆收购过程顺利实施和城乡客运资源整合提供理论支撑与政策建议。据已有研究成果提出研究假设,建立基于Mixed Logit模型的车辆收购协议签订意愿影响因素模型,以沈阳市、辽阳市和广德县的个体经营车主为调研对象,对研究假设进行了实证检验。研究结果发现:政府补偿、车辆收购后预期、社会关系影响是影响车辆收购协议签订意愿的最主要因素,车主的家庭情况信息和车辆特征对车辆收购协议签订意愿有一定的影响,而个体经营车主特征和当地经济交通发展水平对车辆收购协议签订意愿的影响甚小。提高车辆收购补偿标准、多元化和个性化的补偿方案是提高车辆收购协议签订意愿、保证车辆收购顺利进行的重要举措。

关键词：城乡客运一体化农村客运车辆收购协议签订意愿 Mixed Logit模型

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出行者对出行方式服务属性的感知差异研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2021年第2期40卷 42-46,122页

作者：常四铁严飞左康武汉市规划研究院湖北武汉430014

解析出行者对服务属性的感知差异能够为提升城市公交服务水平提供理论依据。基于上海市居民出行意愿调查,建立考虑行程时间与车内拥挤度交叉项、可靠性的出行方式选择效用;根据多项logit模型和混合logit模型的通用参数和选项特定参数估... 详细信息

解析出行者对服务属性的感知差异能够为提升城市公交服务水平提供理论依据。基于上海市居民出行意愿调查,建立考虑行程时间与车内拥挤度交叉项、可靠性的出行方式选择效用;根据多项logit模型和混合logit模型的通用参数和选项特定参数估计结果,量化出行者对出行方式服务属性的感知差异。结果表明:拥挤有座时的时间价值是不拥挤有座时的1.41倍,拥挤无座时的时间价值是不拥挤有座时的1.56倍;地铁的可靠性价值显著高于私家车和常规公交;同一车内拥挤程度水平下,常规公交的时间价值大于地铁。

关键词：交通工程交通规划出行行为意愿调查感知差异 Mixed Logit模型

消费者婴幼儿配方奶粉奶源种类偏好及支付意愿研究

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消费者婴幼儿配方奶粉奶源种类偏好及支付意愿研究

作者：丁舒娜西北农林科技大学

学位级别：硕士

奶粉是婴幼儿获得营养的主要来源之一。作为特殊的商品,奶粉的直接消费者（婴幼儿）和购买者（父母或家属）并不相同,由于婴幼儿不能自己做出消费决策,所以本文提及的婴幼儿奶粉的消费者是指婴幼儿的父母及家属。因此,大多数的消费者并... 详细信息

奶粉是婴幼儿获得营养的主要来源之一。作为特殊的商品,奶粉的直接消费者（婴幼儿）和购买者（父母或家属）并不相同,由于婴幼儿不能自己做出消费决策,所以本文提及的婴幼儿奶粉的消费者是指婴幼儿的父母及家属。因此,大多数的消费者并不会基于食用感受购买,而是更多的依据产品的其他属性,如品牌、产地、安全性和奶源种类等。目前,婴幼儿配方奶粉的奶源种类主要有两种:牛奶和羊奶。相关文献指出,羊奶与其他乳品的化学组成基本相似,但羊奶的营养价值更高;临床研究也进一步证实:与牛乳基婴幼儿配方奶粉比较,羊乳基配方奶粉对婴儿的生长发育具有更好的促进作用,用羊奶粉喂养的婴儿体质更加强健。在养殖方面,奶山羊养殖业成本低,收益高,推广奶山羊养殖成为脱贫致富的重要举措。近年来,我国羊奶产业有了较快的发展,陕西省投资千亿元,帮助推动奶山羊产业发展。因此,了解消费者对羊奶的认知、对奶制品产品属性的偏好以及对不同产品属性水平的支付意愿,对发展我国羊奶产业具有十分重要的意义。文献显示,到目前为止涉及婴幼儿配方奶粉产品属性偏好的研究很少。同时,有关消费者支付意愿的研究也从未涉及羊奶产品。所以,为了弥补这一空缺,本研究以奶源地陕西省渭南市富平县和西安市居民为例开展研究,探讨不同地区消费者对婴幼儿配方奶粉产品属性的偏好及其影响因素,以及在不同产品属性水平下消费者的支付意愿,以便对羊奶产业政策和市场战略的制定与实施提供可靠依据。为此,本文首先梳理了选择实验法研究支付意愿的理论基础,借鉴计划行为理论,在羊奶产地富平县和西安市开展实地随机抽样调查以及网络问卷调查,共发放问卷520份,得到有效问卷476份,然后通过构建Mixed Logit模型,从理论和实证层面分析两地区的消费者的产品属性偏好及不同产品属性的支付意愿。研究数据指出,在西安市,消费者在选购婴幼儿奶粉时,最看重的是产品的口碑,其次为安全性,品牌,原材料,价格对消费者的影响最小;并且,相比于羊乳基婴幼儿配方奶粉,消费者更偏好牛奶粉。在羊奶之乡富平县,产品的安全属性则是影响消费者决策的最大因素,其次为口碑、原材料和价格,并且富平县的消费者更偏好羊乳基婴幼儿配方奶粉,相对于牛奶粉,愿意为羊奶粉多支付14.5元,支付溢价6.14%。研究结果显示:受访者如果有给婴幼儿购买过羊奶粉的经历,则更加偏好羊乳基婴幼儿奶粉,相比于牛奶粉,愿意为羊奶粉多支付179.7元,支付溢价达到了76.14%。消费者对婴幼儿奶粉的态度（对于婴幼儿配方奶粉可能会导致的相关疾病的认知、对于奶粉营养价值的认知）、消费者的主观规范（周围人是否食用过羊奶粉、从哪些途径了解的羊奶粉）会对消费者对羊奶粉的购买意愿产生正向影响。最后,依据模型的结果,根据调研情况,对相关企事业单位提出对应建议。例如,扩大宣传力度,拓宽宣传平台;加大监督处罚力度,扩大透明;扩大财政支持力度,增强引资力度;分类生产,精准营销,以期可以为政府及商家提供可行之策。

关键词：婴幼儿配方奶粉选择实验法 Mixed Logit模型支付意愿

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铁路客运枢纽旅客离站换乘量预测研究

铁路客运枢纽旅客离站换乘量预测研究

作者：袁月西南交通大学

学位级别：硕士

铁路客运枢纽是一种具有对外和对内交通功能的综合换乘枢纽。它作为城市综合交通系统内的关键组成,也是连结市内外交通和市内公共交通间中转换乘的关键环节。近几年,随着高铁客流量持续增长,尤其在列车到达的高峰时期,客流量剧增,需要... 详细信息

铁路客运枢纽是一种具有对外和对内交通功能的综合换乘枢纽。它作为城市综合交通系统内的关键组成,也是连结市内外交通和市内公共交通间中转换乘的关键环节。近几年,随着高铁客流量持续增长,尤其在列车到达的高峰时期,客流量剧增,需要枢纽铁路客运站能够迅速疏散站内的大量旅客。因此,有必要研究提高站内旅客的疏散效率的方法和措施,即如何将旅客快速移动至各换乘交通方式中,缩短旅客的站内滞留时间,提高铁路客运枢纽的旅客换乘速度。于是提出通过预测铁路客运枢纽离站旅客换乘至各交通方式的客流量,统筹协调各方式的运行方案,科学、完善地建立城市客运枢纽内部组织运营方案,合理规划枢纽内换乘设施布局,加快客流疏散效率。本文以铁路客运枢纽离站换乘旅客为研究对象,在分析枢纽特性、客运站与城市交通换乘衔接的基础上,基于计划行为理论研究旅客换乘行为,分析旅客选择行为的影响因素。之后通过对短期客流预测方法的比较,选用GRU神经网络客流预测法对铁路枢纽站到达客流量进行预测。利用层次分析法求解换乘环境的满意度,将其同旅客个人特性、出行特性、换乘方式特性共同作为特性变量,建立旅客换乘方式选择的层次分析法与反映旅客随机喜好性的混合logit组合模型,对效用函数进行了改进,优化了传统模型中影响因素特性变量和换乘分担率求解方法。最后,运用GRU神经网络预测出成都东站到达客流量;基于RP调查法将一日分为两个时间段,分别预测成都东站离站旅客换乘分担率,最终得到铁路与各交通方式间的换乘量,验证了预测方法和模型的有效性和可靠性。通过与2020年和2030年的换乘量预测对比分析,对换乘客流疏散控制和组织方式提出建议。

关键词：铁路客运枢纽离站旅客换乘选择行为换乘分担率换乘量 GRU神经网络 Mixed Logit模型

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考虑合乘的共享自动驾驶汽车选择行为分析

考虑合乘的共享自动驾驶汽车选择行为分析

作者：梁亚林大连理工大学

学位级别：硕士

随着城市机动化进程的加快,私家车保有量与日俱增,道路拥堵、停车困难、交通事故、环境污染等问题日趋严重。与此同时,科技的进步使得自动驾驶汽车(Autonomous Vehicles:AV)成为现实,自动驾驶技术的发展有望在提高道路交通安全的同时减... 详细信息

随着城市机动化进程的加快,私家车保有量与日俱增,道路拥堵、停车困难、交通事故、环境污染等问题日趋严重。与此同时,科技的进步使得自动驾驶汽车(Autonomous Vehicles:AV)成为现实,自动驾驶技术的发展有望在提高道路交通安全的同时减少交通拥堵、降低污染物排放。自动驾驶技术也可能为人们的出行提供诸如共享自动驾驶汽车(Shared Autonomous Vehicles:SAV)这样的商业运营服务。如果融合私家车和公共交通两者优势的SAV介入交通市场,私家车出行和公共交通出行势必受到一定冲击,其原因在于人们的日常出行多了一种选择方式。另外,SAV可以与动态合乘系统进行结合,那么考虑合乘的SAV将是实现绿色交通和可持续发展的一种积极尝试。因此,在这种出行方式投入市场之前进行全面的意愿调查及分析具有重要的现实意义,并有助于科学、合理地制定相关的交通政策。首先,通过查阅文献资料,分析总结了考虑合乘的SAV出行方式选择行为的影响因素,在此基础上进行SP调查问卷的设计,于2019年2月共回收问卷488份,其中有效问卷393份。其次,针对有效数据,基于K-Means聚类分析对出行者的历史出行方式进行模式分类,利用因子分析将相关性较强的性格态度特征因素整合成一类,以此得到若干个性格态度特征变量。然后,在处理与分类有效数据的基础上,分别对无私家车人群和有私家车人群建立随机变量的系数服从不同分布的Mixed Logit模型,运用R语言实现模型参数估计,并给出随机变量的系数均服从正态分布的ML-I模型和拟合度最高的ML-II模型的详细参数估计结果。最后,选用拟合度最高的ML-II模型参数标定结果对影响因素进行详细分析。研究结果表明,ML-I模型和ML-II模型所标定的各种影响因素的正负性一致且显著性差异不大,可见这两种模型都可以很好地解释考虑合乘的SAV选择行为;对于无私家车人群和有私家车人群,出行成本、车内时间、历史出行模式、日均出行距离、次均出行时间、周出行费用、出行目的、性格态度特征、职业以及SAV熟知程度对于考虑合乘的SAV选择行为均具有显著影响;除以上因素外,对于无私家车人群,等待时间、到达时间灵活度、驾照、住宅情况也是影响受访者出行方式选择行为的显著因素,对于有私家车人群,停车费用、月收入对考虑合乘的SAV出行方式选择行为同样具有显著影响。

关键词：共享自动驾驶汽车合乘出行方式选择 Mixed Logit模型

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面向紧急救援交通的路径级信号控制策略研究

面向紧急救援交通的路径级信号控制策略研究

作者：张凯敏上海理工大学

学位级别：硕士

为提高紧急救援交通响应效率,减少其在途中时间,因此在救援OD沿途路径针对紧急救援交通制定高效、合理的信号配时策略意义显著。本研究针对紧急救援交通自身特征与救援路径信号控制要求,将紧急救援信号优先控制与路径信号协调控制结合,... 详细信息

为提高紧急救援交通响应效率,减少其在途中时间,因此在救援OD沿途路径针对紧急救援交通制定高效、合理的信号配时策略意义显著。本研究针对紧急救援交通自身特征与救援路径信号控制要求,将紧急救援信号优先控制与路径信号协调控制结合,研究面向紧急救援交通的路径优先控制,进而考虑信号优先后的沿线交叉口公平效率,研究合理的信号过渡策略。首先,针对城市突发事件,对紧急救援交通的特征和需求进行详细解析。从突发事件的小概率、不可抗拒性、影响蔓延性等特点以及后果的危害性分析入手,引出紧急救援交通的概念。并对紧急救援的发生频率、显著交通特性进行分析,进而划分不同类型紧急救援车辆优先级别,给出紧急救援交通路径信号控制的目标,即紧急救援行程时间最短、对社会车辆影响最小、安全隐患指数最低。其次,针对紧急救援延误最小的目标,制定基于双层规划的紧急救援交通路径协调控制模型。在对紧急救援路径类别和特点分析的基础上,针对包括左右转向在内的阶梯型经典路径进行分析;进而,通过对经典Whitson模型的改进制定路径关联度模型,界定双层规划模型的协调范围。在此基础上,进行紧急救援交通控制的双层规划模型分析。其中,上层为紧急救援交通动态相位差模型,下层为紧急救援交通路径绿波模型。上层通过分析紧急救援到达时间与当前相位时间以及排队消散时间的关系,动态调整配时和相位差;下层依据转向通过能力的不同,求解转向带宽以及路径总带宽。再次,针对紧急救援信号优先对社会交通流的扰动作用,研究科学合理、公平有效的信号过渡策略。考虑到其他相位因紧急救援交通信号优先造成延误较大的影响,选取排队长度差异性和车均延误为目标,运用功效函数评分法建立紧急救援的多目标信号过渡优化模型,进而采取变异系数法确定相关模型变量的权重,并应用遗传算法对其求解。最后,将本研究提出的紧急救援多目标信号优化过渡方案与传统的立即过渡方案、两周期过渡方案、三周期过渡方案进行对比,运用mixed logit离散选择模型建立四种过渡方案的效用函数,并分别计算其选择概率。最后,以苏州市狮子山区域路网相关运行的实际数据为例,进行案例分析与仿真验证。对于紧急救援双层规划路径协调控制模型,仿真结果表明:本研究的路径信号协调优先双层规划模型相对于单点信号优先策略和无信号优先策略来说,能使紧急救援停车次数减小为0,延误分别减小4.7%、11.6%,行程时间分别小6%、18%,排队长度分别减小9.1%、16.8%,交叉口车均延误分别减小8.8%、7.1%。对于紧急救援信号过渡策略,mixed logit离散选择模型的计算结果显示,本研究的紧急救援多目标信号过渡优化模型平均选择概率为50.23%,相比经典的立即过渡、两周期、三周期过渡等平滑过渡策略效果显著,相关的TSIS仿真结果亦表明本研究的过渡模型相对于其他三种方案车均延误更小,进一步验证了mixed logit离散选择模型的结论。

关键词：紧急救援交通路径协调控制双层规划模型多目标过渡方案遗传算法 Mixed Logit模型