检索结果-南通市图书馆

应用数学 2009年第4期22卷 705-710页

作者：刘宇民李晓芬王文霞宋儒瑛太原师范学院数学系山西太原030012

本文运用有界线性算子半群理论讨论了可变输入率m/m/n排队模型,证明模型主算子生成C0半群,并运用一定的技巧证明动态解渐近稳定到其定态解.

关键词： m/m/n模型 C半群渐近稳定

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一种基于m/m/n模型的频谱认知方法

四川兵工学报 2010年第4期31卷 90-92页

作者：陈斌华郭文彬杨鸿文北京邮电大学信息与通信工程学院北京100876

基于授权频谱分配具有规律的特点,提出了在频谱感知的基础上、结合授权频谱使用规律的频谱认知方法,给出了一种基于m/m/n模型的频谱认知模型参数估计算法,并给出了最大似然的简化算法。理论分析和计算机仿真结果验证了该方法的有效性。

关键词：认知无线电频谱认知 m/m/n模型 Crammer-Rao界

具可变输入率的m/m/n模型的常微分方程形式

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太原科技大学学报 2006年第6期27卷 438-440页

作者：刘宇民李晓芬王文霞宋儒瑛太原师范学院数学系太原030012

针对实际中存在的排队现象:顾客在加入队列之前发现排队顾客较多而发生犹豫,从而因影响他加入队列的可能性。利用随机建模的全概率法则推导了具有可变输入率的m/m/n模型的常微分方程形式,为从理论上分析该模型动态解及其稳定性奠定了基础。

关键词： m/m/n模型全概率法则常微分形式

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实时集群系统设计与性能分析

计算机工程与应用 2007年第18期43卷 120-122页

作者：王丽白欣空军工程大学工程学院中国人民解放军94569部队南京理工大学弹道国防重点实验室南京210094

设计和构建了一个高可用性冗余实时集群系统,讨论了系统并行计算的实现和冗余机组调度策略,建立了系统的m/m/n排队论模型,并依据此模型对系统进行了性能分析。经测试证明,系统具有较高的可用性和实时性,可作为周期性高强度多源浮点信息... 详细信息

设计和构建了一个高可用性冗余实时集群系统,讨论了系统并行计算的实现和冗余机组调度策略,建立了系统的m/m/n排队论模型,并依据此模型对系统进行了性能分析。经测试证明,系统具有较高的可用性和实时性,可作为周期性高强度多源浮点信息处理平台,用于军事指挥控制等实时性要求较高的领域。

关键词：实时集群可用性冗余并行计算调度 m/m/n模型排队论指挥控制

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数理统计在学校科学管理中的应用

数理统计与管理 1996年第4期15卷 26-29页

作者：李光忠山东农业大学德州专科部

本文论述了如何利用标准的Ｍ／Ｍ／ｎ模型，建立一个通用的服务系统人员设置方案，并通过一个实例，详细说明了本方案的具体应用，解决了提高我校的现代化管理水平中一个很难、且很重要的问题——人员的合理配备。经学校试运行，取得了... 详细信息

本文论述了如何利用标准的Ｍ／Ｍ／ｎ模型，建立一个通用的服务系统人员设置方案，并通过一个实例，详细说明了本方案的具体应用，解决了提高我校的现代化管理水平中一个很难、且很重要的问题——人员的合理配备。经学校试运行，取得了较好的社会效益和经济效益。本方案设计合理，计算简便，是一个切实可行的方法。

关键词：随机服务系统数理统计 m/m/n模型学校管理

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基于排队论的灾害时人员电梯疏散时间计算

安全与环境工程 2019年第1期26卷 83-86,98页

作者：郑波涛毛晓汶杨萍茹许石郝彧露重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司重庆400060 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756

随着多层深埋地下建筑的增多,灾害时人员上行疏散成为一种新出现的疏散方式。人员上行疏散的特性使得人员在疏散过程中需考虑采用电梯、楼梯协同疏散的方式以提高疏散效率,其中电梯疏散逐渐成为研究热点。提出一种新的电梯、楼梯协同疏... 详细信息

随着多层深埋地下建筑的增多,灾害时人员上行疏散成为一种新出现的疏散方式。人员上行疏散的特性使得人员在疏散过程中需考虑采用电梯、楼梯协同疏散的方式以提高疏散效率,其中电梯疏散逐渐成为研究热点。提出一种新的电梯、楼梯协同疏散过程中电梯疏散时间的计算方法,通过假设电梯的紧急疏散等同于电梯的上下高峰疏散,根据已有的电梯服务时间的经验计算公式,建立电梯疏散排队系统模型m/m/n;利用排队论相关理论建立电梯、楼梯疏散模型中乘客平均到达率λ与电梯服务时间t的关系方程,并根据关系方程求解电梯总疏散时间TRSET;最后以沙坪坝地下大型综合交通枢纽为例进行了验证。结果表明:通过模拟得到的电梯疏散时间与通过电梯疏散时间计算公式计算得到的电梯疏散时间之间的相对误差为5.4%,证明了电梯疏散时间计算公式的有效性,可为管理人员计算灾害时人员疏散时间提供参考。

关键词：灾害时人员疏散电梯疏散时间乘客平均到达率排队论 m/m/n模型

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排队论在商场管理中的应用探析

商场现代化 2006年第5X期 34-35页

作者：李玉波许少红德州学院

本文利用排队论的m/m/n模型,设计了一个解决人员配备问题的方案,通过实例说明了本方案的具体运用,为商场、银行等服务行业进行人事决策提供了理论依据和科学的方法。

关键词：排队论 m/m/n模型商场管理

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排队论在体检系统中的应用研究

排队论在体检系统中的应用研究

作者：王雪萍华中师范大学

学位级别：硕士

排队论(又称随机服务系统)的理论和方法已经广泛应用于各种服务系统,如通信系统、交通系统、计算机存储系统、生产管理系统等许多方面,体检排队系统作为体检人员接受体检中心服务的第一个环节,是体检人员评价体检中心服务满意度的一个... 详细信息

排队论(又称随机服务系统)的理论和方法已经广泛应用于各种服务系统,如通信系统、交通系统、计算机存储系统、生产管理系统等许多方面,体检排队系统作为体检人员接受体检中心服务的第一个环节,是体检人员评价体检中心服务满意度的一个重要方面,故在体检系统中起着非常重要的作用。因此,利用排队论的知识对体检系统建立数学模型进行分析优化,从而使系统达到最佳的运营状态,具有十分重要的经济价值和实际意义。目前,国内已经有上海、北京、广东、浙江等地的多家大医院投入使用了医院排队系统,越来越多的医院认识到了使用排队系统的必要性,医院排队系统出现了良好的发展形势,但目前排队理论尚没有引入到体检中心的管理中来。本文首先介绍了与排队论相关的数学理论知识,然后介绍了排队论的基本理论,并在此基础上对排队系统特别是对m/m/n/排队模型进行了系统介绍。本文将排队论的思想和方法应用到体检中心排队的管理中来,建立了相应于体检排队系统的多服务窗等待制m/m/n/排队模型。文章对体检中心的某一科室上午4个时间段的实际数据进行收集和整理,代入模型进行实证分析,获得了相应的目标参数,进行了最优服务台数的确定。通过已建立的数学模型,在单位体检时根据各个科室的平均服务时间对部分科室的最优服务台数进行确定。根据预登记的体检人数和零散顾客到来均值对体检中心所需医生的数量进行预估计。

关键词：排队论体检排队系统 m/m/n模型最优服务台数

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认知无线电系统中的频谱预测算法研究

认知无线电系统中的频谱预测算法研究

作者：陈斌华北京邮电大学

学位级别：硕士

认知无线电是解决当前频谱资源紧缺问题的一个有效途径。认知无线电可以感知周围环境,主动改变自身参数,充分利用尚未被完全使用的授权频谱,提高了频谱资源的利用率。认知无线电系统中,频谱预测方法分析频谱获得频谱的使用规律,进而预... 详细信息

认知无线电是解决当前频谱资源紧缺问题的一个有效途径。认知无线电可以感知周围环境,主动改变自身参数,充分利用尚未被完全使用的授权频谱,提高了频谱资源的利用率。认知无线电系统中,频谱预测方法分析频谱获得频谱的使用规律,进而预测频谱的空洞信息,认知设备利用这些信息实现智能的频谱感知和动态的频谱接入,最终实现了提高认知系统吞吐量和通信质量的目的。论文主要研究认知无线电系统的频谱预测方法及其性能。论文首先对现有的频谱预测方法进行了相应的调研;针对认知无线电系统的授权频谱建模问题,提出了一种结合m/m/n排队模型的频谱模型,给出了模型参数的估计方法,并进行了相应的理论分析;为平衡现有的频谱预测算法的复杂度和准确性,论文提出了利用反向传播神经网络对频谱空洞信息进行学习预测的方法,并通过利用Agilent频谱仪采集实际的频谱数据作为仿真数据,仿真和数值分析验证了该方法的有效性。论文还针对单信道预测不能很好地挖掘频谱各信道间关联关系,提出利用神经网络方法进行了多信道联合预测的方法,并利用m/m/n频谱模型产生的频谱数据和实测的数据作为仿真数据进行了仿真验证,仿真和数值分析验证了多信道联合预测能够在一定程度上提高频谱预测的准确性。

关键词：认知无线电频谱预测 m/m/n模型反向传播神经网络

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高铁站自助取售票系统合理配置模型

物流工程与管理 2018年第4期40卷 116-119页

作者：姚加林刘毅勋黎昉中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075

研究了高铁车站取售票设备的合理运用问题,车站大量配置取售一体机而少量配置取票机,购票旅客与取票旅客共享队列,必将导致取票旅客的等待时间增加,在不改变设备总台数的条件下,合理运用各类设备,缩短旅客的平均逗留时间,对提高系统服... 详细信息

研究了高铁车站取售票设备的合理运用问题,车站大量配置取售一体机而少量配置取票机,购票旅客与取票旅客共享队列,必将导致取票旅客的等待时间增加,在不改变设备总台数的条件下,合理运用各类设备,缩短旅客的平均逗留时间,对提高系统服务效率具有重要意义。通过建立旅客服务平衡模型,计算在不同的取票机配置台数下,各个设备的服务人数,进而求出相应设备旅客的平均到达间隔及平均服务间隔,通过收集旅客数据拟合发现,其到达及服务规律均服从负指数分布。将平均到达及服务间隔代入m/m/n模型中计算得到系统中旅客平均逗留时间;通过对比不同取票机配置台数下旅客的逗留时间,选取最短的平均逗留时间及其对应的取票机配置台数。文中以长沙南站为研究对象收集数据,求得在长沙南站目前客流下,取售票设备的最佳运用方式。

关键词：高铁站优化设备合理运用 m/m/n模型客流平衡模型系统优化