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IPD下装配式建筑项目EPC总承包商特质研究

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建筑经济 2023年第S02期44卷 92-96页

作者：张广泰卜自强郭俏君新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830017 同济大学经济与管理学院上海200092

首先运用文献分析法结合问卷调查法筛选总结出有关集成交付模式(IPD)下装配式建筑项目EPC总承包商所应具有的能力和特质的指标,其次运用粗糙集约简理论,约简了8个冗余指标,建立了由企业综合实力、财务水平、项目历史经验、信任能力、信... 详细信息

首先运用文献分析法结合问卷调查法筛选总结出有关集成交付模式(IPD)下装配式建筑项目EPC总承包商所应具有的能力和特质的指标,其次运用粗糙集约简理论,约简了8个冗余指标,建立了由企业综合实力、财务水平、项目历史经验、信任能力、信息共享合作能力和企业文化6个一级指标以及23个二级指标组成的指标体系,最终通过计算指标的重要度,分析IPD模式下装配式建筑EPC总承包商所应具有的特质。

关键词： IPD 装配式建筑 EPC总承包商粗糙集重要度

基于IPD的E公司列车研发项目进度管理研究

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基于IPD的E公司列车研发项目进度管理研究

作者：于明凯北京交通大学

学位级别：硕士

钢轨打磨车是对钢轨线路进行打磨的铁路工程机械专用列车,最早起源于国外,至今其设计水平和研发水准已发展的十分完善。我国的钢轨打磨车历经最初的整车进口、与国外公司合作开发等阶段,已经迈入产品自主化研发时代,但在产品研发的进度... 详细信息

钢轨打磨车是对钢轨线路进行打磨的铁路工程机械专用列车,最早起源于国外,至今其设计水平和研发水准已发展的十分完善。我国的钢轨打磨车历经最初的整车进口、与国外公司合作开发等阶段,已经迈入产品自主化研发时代,但在产品研发的进度管理方面仍普遍存在问题。E公司是国内知名的钢轨打磨车主机厂之一。随着近些年我国铁路运营里程和打磨车产品需求的不断提升,E公司进行打磨车研发项目管理的弊端逐渐显现,具体表现在项目耗时长,过程中频繁出现问题,难以按时交付产品,导致研发成本升高,影响产品品质和市场竞争力。E公司意识到应使用先进的产品研发管理体系和项目管理工具方法,来优化产品研发效率,控制项目进度,加快新型产品市场化脚步。在此背景下,本文从E公司及打磨车研发项目概况入手,分析研发项目管理现状,将其影响项目进度问题总结为管理组织架构、研发管理流程、质量评审、设计共用性以及技术积累4个方面。针对影响项目进度的问题,开展列车研发项目的进度管理改进,构建了以IPD为核心,包含跨部门团队、结构化研发流程、新型评审技术与共用模块等4部分主要内容的研发管理体系。在IPD研发管理体系下,运用项目管理工具优化列车研发项目的进度管理,开展了如项目里程碑、工作分解结构、时间估算、网络图绘制等活动,并识别出关键路径,完成项目进度计划的改进设计。项目执行阶段,一方面配套实施项目绩效管理与项目激励,提高人的项目参与积极性和工作效率;另一方面通过不同层次、不同类型的进度保障措施实现对项目进度的全过程管控。最后对组织结构、研发管理流程、评审改进、设计共用性与技术积累等方面改进效果进行分析,证明运用IPD优化改进研发管理体系,使用项目管理理论管理项目进度,能够有效提升研发效率,缩短项目进度,降低研发成本。

关键词： IPD 列车研发管理项目进度管理

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A集成电路公司研发项目管理优化研究

A集成电路公司研发项目管理优化研究

作者：吴森华东师范大学

学位级别：硕士

对于集成电路制造企业来说,“时间制胜,速度决定未来”,缩短研发周期成为当今研发项目开发的首要目标,以比竞争对手更快的速度将研发成果推向市场,能为组织带来巨大的商业利益。本文对A公司进行了研究,首先借助文献了解了A公司开发新型... 详细信息

对于集成电路制造企业来说,“时间制胜,速度决定未来”,缩短研发周期成为当今研发项目开发的首要目标,以比竞争对手更快的速度将研发成果推向市场,能为组织带来巨大的商业利益。本文对A公司进行了研究,首先借助文献了解了A公司开发新型产品的流程,接着通过问卷调查挖掘出研发周期过长是项目研发的首要问题,并用访谈调研法锁定了原因。然后从组织架构、研发流程、研发质量控制三个方面剖析了对研发周期的影响。此外,结合集成产品开发(IPD)流程管理、APQP,并行工程等工具对缩短研发周期提出了优化方向。首先,优化项目组织结构,使其与A公司研发定位相匹配,促进技术交流。其次,通过研发流程的优化,缩短研发周期;再次,通过建立APQP系统,不仅对相似技术提供强大的资料库及经验借鉴,而且对研发项目实时跟踪,进行有效管控,加快了研发速度。其中,在项目周期管理方面,大多数集成电路公司从项目计划和控制的优化方面着手。本文在资源约束的条件下,定性分析了组织架构、研发流程、研发质量控制对项目周期的影响,并提出缩短研发周期的对策。同时引进汽车行业的产品质量先期策划(APQP)工具,实现对项目全过程的自动管理,不仅降低了产品及过程的风险,缩短了研发周期,而且加快了集成电路行业和汽车制造行业的深度融合,有利于商业合作的进一步展开。这一独创性的方法,具有一定的复制性,而且成本低,反馈快,适用于集成电路制造企业来参考借鉴。

关键词：集成电路研发项目管理研发项目流程管理 IPD APQP

基于IPD工艺的毫米波可重构SIW滤波器设计

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基于IPD工艺的毫米波可重构SIW滤波器设计

作者：荆誉宸杭州电子科技大学

学位级别：硕士

集成无源器件(IPD,Integrated Passive Device)工艺不仅为无源器件的设计提供了一种低损耗、小尺寸的解决方案,而且还具有集成有源器件的兼容性,是未来无线通信系统的发展平台。同时,通信系统的发展提高了滤波器的性能要求,加剧了频率... 详细信息

集成无源器件(IPD,Integrated Passive Device)工艺不仅为无源器件的设计提供了一种低损耗、小尺寸的解决方案,而且还具有集成有源器件的兼容性,是未来无线通信系统的发展平台。同时,通信系统的发展提高了滤波器的性能要求,加剧了频率资源的紧缺度,也促使了系统级封装(Si P,System in Package)的发展。因此能适应不同标准的高性能、可集成的毫米波可重构滤波器愈发重要。本文基于IPD工艺,对毫米波可重构基片集成波导(SIW,Substrate Integrated Waveguide)滤波器展开了深入研究。本文从多模结构、不同边界条件结构、加载金属脊结构三个方面进行了基于IPD工艺的毫米波SIW滤波器的设计研究。首先,基于多模结构的设计理论,实现了单腔双模带通滤波器,在该结构基础上利用IPD工艺的多层堆叠结构,设计了一款具有三个传输零点且带宽可灵活控制的双频带带通滤波器。其次,基于不同边界条件的谐振腔,设计了一款具有传输零点的三阶带通滤波器,该滤波器面积仅为0.15,与原始三阶结构相比尺寸约减小了83%。同时,结合多模结构和不同边界条件的设计理论,设计了一款在通带两侧均产生传输零点的二阶带通滤波器,其面积仅为0.06。最后,基于不同边界条件谐振腔和加载金属脊结构,分别利用PIN开关与MOS管实现了两款毫米波可重构滤波器。通过开关切换,设计了一款带宽可调的毫米波SIW滤波器,其中心频率为27GHz,分数带宽实现了从15.4%～28.6%范围内的调节。通过MOS管内寄生电容的压控特性,设计了一款中心频率可连续调谐的毫米波SIW滤波器,其调谐精度为0.2GHz。综上所述,本文基于IPD工艺制造了三款工作在毫米波W波段的SIW带通滤波器,均取得了较好结果。基于IPD工艺仿真了两款毫米波可重构SIW滤波器,为无源滤波器与有源器件的集成提供了设计方法。

关键词： IPD 毫米波 SIW 可切换连续调谐

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基于IPD的Z公司研发流程优化研究

基于IPD的Z公司研发流程优化研究

作者：梁超北京工业大学

学位级别：硕士

第三方支付机构已是我国金融体系中的重要组成部分,为我国的经济发展和生活便利做出了重大贡献,满足经济发展中快速增长的支付需求,大幅度降低人们的交易成本。第三方支付行业在移动互联网快速普及的情况下迎来了前所未有的发展机遇,但... 详细信息

第三方支付机构已是我国金融体系中的重要组成部分,为我国的经济发展和生活便利做出了重大贡献,满足经济发展中快速增长的支付需求,大幅度降低人们的交易成本。第三方支付行业在移动互联网快速普及的情况下迎来了前所未有的发展机遇,但随着客户群体范围变大,客户需求也逐渐多样化,产品的更新迭代也变得异常迅速,使企业面临的竞争也在逐渐加剧。作为以软件产品为主的支付公司,在经营同质化严重,盈利手段单一的市场环境下,企业的产品研发如何快速迭代产品,以及时响应客户的复杂、多样的需求,以及客户对产品质量要求的提高,由此可见产品研发的竞争已成为第三方支付行业竞争的核心焦点之一。本文中研究的Z公司,是一家第三方支付公司。Z公司在产品研发过程中,存在着跨部门协作不畅、产品规划不到位、产品研发流程缺乏标准化和结构化、研发绩效缺乏有效的评估机制等问题。本文通过分析Z公司研发过程中出现的问题,以集成产品开发(Integrated Production Development,简称IPD)理论为基础,并借鉴精益研发理论制定出一套改善产品研发流程的方法。通过对现有研发流程的优化与完善,实现产品统一规划,建立跨部门矩阵式组织结构,结构化产品研发流程。期望能够帮助公司提高产品研发效率,缩短产品研发周期,提升产品质量,使公司能够在市场竞争中,持续提升企业的竞争力。同时可以为行业内的其他企业研发流程改进提供借鉴参考。

关键词：产品研发 IPD 流程优化

基于IPD框架的D机车研究院研发流程管理优化研究

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基于IPD框架的D机车研究院研发流程管理优化研究

作者：曹猛大连海事大学

学位级别：硕士

在轨道交通制造体系中,机车核心零部件的研发一直占有重要地位。随着该行业市场需求的逐年扩大,技术要求的逐年增长,以及研发自主化程度要求的逐年提升,给轨道交通企业创造了难得机遇的同时也带来了更大的压力,因此通过提升公司研发能... 详细信息

在轨道交通制造体系中,机车核心零部件的研发一直占有重要地位。随着该行业市场需求的逐年扩大,技术要求的逐年增长,以及研发自主化程度要求的逐年提升,给轨道交通企业创造了难得机遇的同时也带来了更大的压力,因此通过提升公司研发能力来提高产品竞争力成为各个企业关注的重点。D机车研究院是中国中车集团的一级子公司,作为一家面向市场的以轨道交通关键部件研发为主的科研院所型的企业,在产品研发中同样面临大多数轨道交通企业遇到的问题,如难以满足客户需求、产品质量较差、研发效率低、研发经费超额等,究其原因是现有的产品研发流程管理与市场需求不匹配。因此本文以D研究院为例,提出对轨道交通制造行业的研发流程管理进行研究,并提出基于IPD框架的流程优化措施。本文研究了产品研发流程管理体系的理论基础,通过德尔菲问卷调查法,以D研究院的产品研发流程管理为研究对象,并结合IPD理论,分别从概念阶段流程、计划阶段流程、开发阶段流程、验证阶段流程、发布阶段流程、全生命周期等六个维度,分析了D研究院在研发流程管理的各个环节存在的问题。通过分析问题后,文章指出了D研究院需要进行研发流程优化的关键点。首先需要在整个流程中建立决策评议点和技术评议点。其次,项目概念和计划阶段需要将需求、市场输入以及并行研发策略纳入端到端的流程之中进行管理;开发和验证阶段需要构建更加结构化的流程对研发流程进行管理;发布阶段和全生命周期阶段建立相应的改善措施,以提高产品的收益,以及组织级的研发能力。最后,文章针对上述关键点提出具体的优化策略的实施效果分析,并对D研究院研发流程构建保障措施,支撑其业务发展与产业升级。综上所述,本文基于IPD理论,结合轨道交通行业的研发特点,通过对D研究院的产品研发流程管理展开研究和提出建议,能够为轨道交通部件研发企业提供一定的参考和借鉴,增强核心竞争力。

关键词： IPD 产品研发管理流程优化机车研究院

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A企业基于IPD的目标成本管理体系构建

财务与会计 2023年第14期 24-26页

作者：孟剑峰孟佳琦天津航空机电有限公司

为规范研发管理体系、完善军品成本管理模式,A企业在整体研发管理层面引入IPD理念,通过重构目标成本管理体系架构、工作流程、制度等,使目标成本管理由后端成本测算转变为前端设计阶段成本管理。

关键词： IPD 目标成本

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基于IPD模式的建设工程工序成本管理研究

基于IPD模式的建设工程工序成本管理研究

作者：宋雨浓重庆大学

学位级别：硕士

随着国家进行供给侧结构性改革,全国建筑市场竞争加剧,全行业进入微利时代。因此,建设工程成本管理是未来建设工程项目管理的重要内容之一。精益建造(Lean Construction)和项目集成交付模式(Integrated Project Delivery,IPD)是近几年... 详细信息

随着国家进行供给侧结构性改革,全国建筑市场竞争加剧,全行业进入微利时代。因此,建设工程成本管理是未来建设工程项目管理的重要内容之一。精益建造(Lean Construction)和项目集成交付模式(Integrated Project Delivery,IPD)是近几年建设工程管理领域的研究及应用热点。精益建造将制造业已经成熟应用的生产原则应用到建筑业,面向建筑产品的全寿命周期,持续地减少和消除浪费,IPD模式是一种近年来得到不断推广的协同高效的项目交付模式,然而精益建造在实践中存在效率低下、专业分离等问题,国内IPD项目存在成本管理效率低下的问题。本文通过研究IPD项目成本管理工作的流程和机理,分析精益建造和IPD模式的内在联系,构建工序级成本管理模型,运用案例分析法、专家论证法验证该模型,为精益建造、IPD模式在实际运用中存在的问题提供解决方案,为国内IPD项目在实践中遇到的成本管理问题提供解决思路,也深化了作业成本法理论及IPD报酬补偿系统理论。具体展开了以下研究工作:1.运用重点文献分析法,从国内、国外的角度,分别分析了IPD模式、精益建造及IPD模式和精益建造的内在联系,明确了精益建造和IPD模式之间互补共存的关系,梳理了IPD项目的成本管理短板,确定了研究问题。2.运用案例分析法,通过对国外IPD项目的案例分析,发现在实际IPD项目中,使用了IPD特色的报酬激励机制,并且大量使用了精益建造技术。为了实现IPD项目的报酬激励模式,完成对内控目标的快速精确计算,以及成本的及时动态管理,通过该方法明确了拥有精益建造理念的成本管理方式将是关键。3.鉴于国外的建设工程成本体系不同于国内,造成国外的报酬激励模式不适用于国内,为了使国内IPD项目有适配的报酬模式支撑,作者指出了国内IPD项目应具备的报酬系统,从解决实际IPD项目问题的角度出发,作者基于IPD项目成本管理相关理论及精益建造思想对建设项目IPD的报酬系统的实现路径进行了研究,并基于精益建造思想,运用系统科学的方法,利用系统科学中系统论、控制论和信息论的思想,将工序成本嵌入IPD项目管理,实现IPD项目成本管理流程再造,设计了可以实现该报酬系统的工序成本管理模型及模型实现方法。其中,工序成本管理模型总体流程框架设计展现了完整的工序成本管理模型,以建设工程项目的不同阶段为时间主轴,以操作流程的方式介绍了该模型。4.为了实现该模型,运用了数据库的思想,对工序定额库的工序定额信息生成做了细致论述,然后利用实地调查法,通过实地调查广联达工程项目管理系统的方式,对LPS进度计划系统、工法系统这两大支撑系统做了介绍。本文以这三个主要系统为支撑点,完成对工序成本管理模型的实现。另外,基于工序成本管理模型流程框架,本研究还对内控目标计算、工序成本动态管理的方法以流程的形式展现出来,以此完成对两个关键研究问题的解决。5.运用个案研究法,以国内首个IPD项目-西安广联达大厦为例,对国内实际IPD项目的基本情况进行调查分析,梳理了实际IPD项目背景中对工序成本管理模式的支撑点。6.运用实证研究法,对本文提出的模型进行验证,以证明模型的可行性。通过对西安广联达大厦项目收集的实际工程数据进行蒙特卡洛(Monte Carlo)模拟,对工序定额的信息生成理论做了验证;再通过专家研讨法的方式,对研究提出的工序成本管理模型的可行性、可操作性及先进性进行论证。7.根据计算机软件开发的三层架构设计出工序成本协同管理平台架构,为工序成本管理模型运用于实际工程项目中提供工具支撑,使得工序成本管理模型可以在实际项目中落地。在上述研究工作的基础上,本文得出如下结论:1.根据本文提出的工序成本管理模型,可以完成对内控目标的精确快速计算,以及项目成本的动态控制,有效解决了IPD项目的现存成本管理问题。2.本文提出的工序成本管理模型在实际IPD项目中具备可行性、可操作性及先进性。

关键词： IPD 精益建造工序成本

基于IPD的G汽车部件公司新产品开发流程及其优化研究

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基于IPD的G汽车部件公司新产品开发流程及其优化研究

作者：吴靖婷浙江工商大学

学位级别：硕士

汽车核心零部件在汽车工业体系中一直占据着举足轻重的位置。随着汽车行业市场需求的逐年扩大,整车的销量增长带来了对配套零部件需求的增长。与庞大的整车市场份额相比,国内汽车部件企业的新产品开发及市场份额表现不佳,绝大部分关键... 详细信息

汽车核心零部件在汽车工业体系中一直占据着举足轻重的位置。随着汽车行业市场需求的逐年扩大,整车的销量增长带来了对配套零部件需求的增长。与庞大的整车市场份额相比,国内汽车部件企业的新产品开发及市场份额表现不佳,绝大部分关键零部件以及核心技术的开发均被外资企业掌控,自主开发能力与外资、合资企业存在明显差距。面对与国外领先汽车部件企业的激烈竞争和严峻的市场环境,国内各汽车部件公司亟需不断优化和完善新产品开发流程,以先进的研发文化、模式牵引成功的新产品开发。同时,在供给侧结构性改革背景下国家提倡制造业高质量发展,对于汽车部件行业而言,也需要缩小与国外领先汽车部件行业之间存在的技术开发水平以及管理体系方面的差距。G部件公司是国内排名靠前的汽车部件公司,面对不断上涨的原材料价格,日益下降的利润空间,以及与国外主流车企的激烈竞争,G部件公司在新产品开发的效益及质量上面临更加严峻的考验。同时,随着业务的快速增长,原本与国外领先汽车部件企业在新产品开发管理体系上存在的差距变得更加明显。因此,亟需对G部件公司的新产品开发流程进行优化。本文首先梳理了新产品开发流程的概念和典型模型、汽车行业新产品开发和业务流程再造等方面的文献。在此基础上,基于集成产品开发（IPD）流程的思想,深入分析了G部件公司在新产品开发流程中存在的问题。问题主要在于:第一,部门之间合作壁垒较深,缺乏团队协作。第二,概念设计及规划阶段投入不足,缺乏完整的需求管理流程以及产品规划和技术平台规划。第三,缺乏科学的选型流程,决策标准参差不齐。第四,工程阶段存在项目延期,各开发阶段缺乏承接性等问题。第五,产业化开发阶段存在变更过多等问题,影响了新产品开发的效率。同时,本文借鉴标杆企业华为的成功实践,针对以上问题,应用相关理论模型,结合G部件公司实际,提出了G部件公司新产品开发流程的四个优化策略。一是,在全流程中进行新产品开发组织重构,开展流程重组以及跨部门团队建设。二是,在规划和概念设计阶段重塑新产品开发选型流程,纳入市场需求管理流程,优化通用化开发策略,建立平台规划和开发流程和并行的重点产品攻关流程。三是,在工程阶段通过对设计评审流程的优化,前置期管理流程的优化以及交互的研发评审流程的建立实现零部件的有序开发,关注新产品开发流程各阶段的承接性及整体效益。四是,在产业化阶段提出建立大项目经理负责制的产品开发团队及充分发挥专家资源的指导作用。最后,从研发人力资源、研发项目绩效考核与激励、研发管理理念等方面,提出保障措施。本文基于IPD集成产品开发理论,结合标杆企业的成功运用经验,对G汽车部件公司的新产品开发流程展开研究,针对G部件公司新产品开发流程各阶段的问题以及汽车部件开发特性,构建了新产品开发流程的优化策略和保障措施。在当前形势下,本文为国内汽车零部件企业缩小与国外领先汽车部件企业之间的显著差距,提升企业及产品的核心竞争力提供了一定的借鉴与参考。

关键词：新产品开发流程优化 IPD 汽车部件公司