基于IPD的G汽车部件公司新产品开发流程及其优化研究

作     者：吴靖婷 

作者单位：浙江工商大学 

学位级别：硕士

导师姓名：韦影

授予年度：2022年

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1202[管理学-工商管理] 

主      题：新产品开发 流程优化 IPD 汽车部件公司 

摘      要：汽车核心零部件在汽车工业体系中一直占据着举足轻重的位置。随着汽车行业市场需求的逐年扩大,整车的销量增长带来了对配套零部件需求的增长。与庞大的整车市场份额相比,国内汽车部件企业的新产品开发及市场份额表现不佳,绝大部分关键零部件以及核心技术的开发均被外资企业掌控,自主开发能力与外资、合资企业存在明显差距。面对与国外领先汽车部件企业的激烈竞争和严峻的市场环境,国内各汽车部件公司亟需不断优化和完善新产品开发流程,以先进的研发文化、模式牵引成功的新产品开发。同时,在供给侧结构性改革背景下国家提倡制造业高质量发展,对于汽车部件行业而言,也需要缩小与国外领先汽车部件行业之间存在的技术开发水平以及管理体系方面的差距。G部件公司是国内排名靠前的汽车部件公司,面对不断上涨的原材料价格,日益下降的利润空间,以及与国外主流车企的激烈竞争,G部件公司在新产品开发的效益及质量上面临更加严峻的考验。同时,随着业务的快速增长,原本与国外领先汽车部件企业在新产品开发管理体系上存在的差距变得更加明显。因此,亟需对G部件公司的新产品开发流程进行优化。本文首先梳理了新产品开发流程的概念和典型模型、汽车行业新产品开发和业务流程再造等方面的文献。在此基础上,基于集成产品开发（IPD）流程的思想,深入分析了G部件公司在新产品开发流程中存在的问题。问题主要在于:第一,部门之间合作壁垒较深,缺乏团队协作。第二,概念设计及规划阶段投入不足,缺乏完整的需求管理流程以及产品规划和技术平台规划。第三,缺乏科学的选型流程,决策标准参差不齐。第四,工程阶段存在项目延期,各开发阶段缺乏承接性等问题。第五,产业化开发阶段存在变更过多等问题,影响了新产品开发的效率。同时,本文借鉴标杆企业华为的成功实践,针对以上问题,应用相关理论模型,结合G部件公司实际,提出了G部件公司新产品开发流程的四个优化策略。一是,在全流程中进行新产品开发组织重构,开展流程重组以及跨部门团队建设。二是,在规划和概念设计阶段重塑新产品开发选型流程,纳入市场需求管理流程,优化通用化开发策略,建立平台规划和开发流程和并行的重点产品攻关流程。三是,在工程阶段通过对设计评审流程的优化,前置期管理流程的优化以及交互的研发评审流程的建立实现零部件的有序开发,关注新产品开发流程各阶段的承接性及整体效益。四是,在产业化阶段提出建立大项目经理负责制的产品开发团队及充分发挥专家资源的指导作用。最后,从研发人力资源、研发项目绩效考核与激励、研发管理理念等方面,提出保障措施。本文基于IPD集成产品开发理论,结合标杆企业的成功运用经验,对G汽车部件公司的新产品开发流程展开研究,针对G部件公司新产品开发流程各阶段的问题以及汽车部件开发特性,构建了新产品开发流程的优化策略和保障措施。在当前形势下,本文为国内汽车零部件企业缩小与国外领先汽车部件企业之间的显著差距,提升企业及产品的核心竞争力提供了一定的借鉴与参考。