检索结果-南通市图书馆

作者：曹汀上海交通大学

学位级别：硕士

ieee802.11p协议是根据汽车通信的特殊环境而设计的无线短距离通信标准，但现有的针对ieee802.11p协议的研究并未对其设定的传输距离是否满足车联网应用的通信要求进行分析。本文基于离散化的车联网道路模型，提出传输距离的有效性和必... 详细信息

ieee802.11p协议是根据汽车通信的特殊环境而设计的无线短距离通信标准，但现有的针对ieee802.11p协议的研究并未对其设定的传输距离是否满足车联网应用的通信要求进行分析。本文基于离散化的车联网道路模型，提出传输距离的有效性和必要性的概念，并且在车辆等距分布和近似泊松分布的条件下对传输距离满足有效性和必要性的概率取值进行了公式推导和理论分析。随后，我们根据城市车联网的实际情况选取参数，对概率取值的理论公式进行了程序实现。程序结果说明，在车辆近似服从泊松分布的条件下，传输距离满足有效性和必要性的概率取值主要和车辆密度相关;ieee802.11p所规定的最大传输距离远远超出了满足有效性所需要的传输距离取值。

关键词： ieee802.11p协议城市车联网传输距离有效性必要性

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车载自组织网MAC层协议的研究

车载自组织网MAC层协议的研究

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作者：陈燕其西华大学

学位级别：硕士

车载自组织网络以车辆为基本信息单元，可以使车辆实时监测到其附近道路上其他车辆的相关信息，通过车与车、车与路边单元的实时信息交互来保证车辆行驶安全、规避道路拥塞和提高出行舒适度。作为一种特殊的移动自组织网络，其高速移动... 详细信息

车载自组织网络以车辆为基本信息单元，可以使车辆实时监测到其附近道路上其他车辆的相关信息，通过车与车、车与路边单元的实时信息交互来保证车辆行驶安全、规避道路拥塞和提高出行舒适度。作为一种特殊的移动自组织网络，其高速移动、频繁的拓扑变化、多跳路由以及不存在能量和存储空间约束的特征导致了车载自组织网络设计将面临新的问题和挑战。其中车载自组织网络的MAC层有着与传统网络不同的特点：无线信道质量受道路环境、交通状况等影响严重，网络拓扑受道路约束及车辆移动速度的影响，链路不稳定等。目前，不少研究是针对MAC层多信道协调问题，希望在保证安全应用实时性的同时，提高服务信道中非安全应用网络吞吐量。本文旨在深入研究ieee802.11p协议MAC层的多信道协调机制。在总结和分析802.11n帧聚合技术的基础上，在ieee802.11p协议服务信道上采用帧聚合技术以提高服务信道中非安全应用网络的吞吐量，本文的主要内容包括以下几个方面：1、对ieee802.11p协议MAC层多信道机制进行了研究，设计了帧聚合技术在服务信道上的应用方案，建立了非安全应用网络吞吐量的计算模型并进行了性能分析，重点研究了信道误帧率对数据帧长度的影响。2、通过城市交通场景仿真软件VanetMobiSim生成了仿真场景，在NS-2上进行了ieee802.11p协议仿真。

关键词：车载自组织网 ieee802.11p协议帧聚合 MAC层吞吐量

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考虑生存时间的DSRC自适应退避算法

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计算机工程 2015年第10期41卷 121-125页

作者：唐雨龙傅明长沙理工大学计算机与通信工程学院长沙410004

在车辆节点高速移动的专用短程通信(DSRC)网络中易出现拓扑结构频繁变化和信道访问不公平等现象。针对该问题,在媒体访问控制层中,提出一种考虑信道生存时间的DSRC退避算法。该算法利用车辆节点间位置及速度的相互关系动态调整节点的竞... 详细信息

在车辆节点高速移动的专用短程通信(DSRC)网络中易出现拓扑结构频繁变化和信道访问不公平等现象。针对该问题,在媒体访问控制层中,提出一种考虑信道生存时间的DSRC退避算法。该算法利用车辆节点间位置及速度的相互关系动态调整节点的竞争窗口,实现信道的有序竞争。实验结果表明,与传统的二进制指数退避算法相比,该算法在改善信道访问公平性及优化网络性能方面有较好的表现。

关键词：专用短程通信车载网络 ieee802.11p协议信道访问公平性退避算法

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车路通信中MAC层消息传输机制研究

车路通信中MAC层消息传输机制研究

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作者：唐雨龙长沙理工大学

学位级别：硕士

当前交通系统运行效率较低与人们出行要求越来越高的的矛盾已逐渐暴露出来,成为当前交通行业亟需解决的一个根本问题。因此,研究以车路通信为重要组成部分的智能交通系统也显得愈加急迫和重要。相比传统的无线自组织网络,其车辆节点的... 详细信息

当前交通系统运行效率较低与人们出行要求越来越高的的矛盾已逐渐暴露出来,成为当前交通行业亟需解决的一个根本问题。因此,研究以车路通信为重要组成部分的智能交通系统也显得愈加急迫和重要。相比传统的无线自组织网络,其车辆节点的移动速度更快,对实时性、可靠性要求较高,从而导致网络拓扑变化更为频繁、链路中断现象增加,节点通信困难,这就使得车路通信研究面临巨大的挑战。本文对车路通信中的消息传输机制做了如下工作:1、对车路通信技术的研究背景和意义、国内外研究、车路通信网络的特点、DSRC技术的优势、WAVE/1609协议标准、DCF机制、CSMA/CA机制以及一些待解决的问题等方面进行了分析和归纳。2、提出了一种MAC层的动态优先级调度机制。先就车路通信网络中的车辆运动模型、安全消息的相关研究等方面进行了归纳总结,然后分析并指出了现有的车路通信中存在的一些问题,如车路通信中节点的通信模式会导致网络中存在大量的冗余安全控制消息,导致有意义的安全消息无法得到可靠和及时的传输。在分析消息传输的特点之后,建立包含时间、距离、方向的函数动态判定消息的优先级,根据方向过滤无意义的消息,并引入绝对优先级保证特殊车辆的顺畅通信。3、针对信道竞争问题,提出了一种自适应的退避算法。在分析信道竞争中存在不公平现象进行分析的基础上,结合了车路网络中节点移动特征。该算法综合考虑了节点的移动速度、方向、位置等参数,调整竞争窗口的值,分配相应信道访问的优先权。4、通过NS2的仿真平台和VanetMobiSim生成的节点运动模型,对提出的两种机制进行了吞吐量、时延、链路稳定性以及公平性等方面的评估,验证了所提出的两种机制的有效性。

关键词：车路通信 DSRC ieee802.11p协议动态优先级信道访问公平性退避机制

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车间通信技术的研究

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信息技术 2009年第8期33卷 1-5页

作者：赵悦陈俊彦张雄彬刘勰刘静上海交通大学无线通信技术研究所上海200240 上海市数字媒体处理与传输重点实验室上海200240

近年来,随着汽车的日益普及和汽车电子产业的迅速发展,人们利用车间通信技术来解决驾车安全问题,并帮助建立智能交通系统,提高交通管理效率。然而,高速移动、变化的汽车行驶环境,需要与之相应的通信和网络技术的支持。本文将介绍车间通... 详细信息

近年来,随着汽车的日益普及和汽车电子产业的迅速发展,人们利用车间通信技术来解决驾车安全问题,并帮助建立智能交通系统,提高交通管理效率。然而,高速移动、变化的汽车行驶环境,需要与之相应的通信和网络技术的支持。本文将介绍车间通信的主要应用以及实现车间通信的主流技术。

关键词： DSRC ieee802.11p协议 WAVE ITS(智能交通系统)

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