IEEE 802.11p协议在城市车联网中传输距离取值范围的研究

作     者：曹汀 

作者单位：上海交通大学 

学位级别：硕士

导师姓名：伍民友

授予年度：2013年

学科分类：080904[工学-电磁场与微波技术] 0810[工学-信息与通信工程] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 080402[工学-测试计量技术及仪器] 0804[工学-仪器科学与技术] 0838[工学-公安技术] 081001[工学-通信与信息系统] 

主      题：IEEE802.11p协议 城市车联网 传输距离 有效性 必要性 

摘      要：IEEE802.11p协议是根据汽车通信的特殊环境而设计的无线短距离通信标准，但现有的针对IEEE802.11p协议的研究并未对其设定的传输距离是否满足车联网应用的通信要求进行分析。本文基于离散化的车联网道路模型，提出传输距离的有效性和必要性的概念，并且在车辆等距分布和近似泊松分布的条件下对传输距离满足有效性和必要性的概率取值进行了公式推导和理论分析。随后，我们根据城市车联网的实际情况选取参数，对概率取值的理论公式进行了程序实现。程序结果说明，在车辆近似服从泊松分布的条件下，传输距离满足有效性和必要性的概率取值主要和车辆密度相关;IEEE802.11p所规定的最大传输距离远远超出了满足有效性所需要的传输距离取值。