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Application of polyurethane geocomposites to help maintain track geometry for high-speed ballasted railway tracks

Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering) 2012年第11期13卷 836-849页

作者： Peter Keith WOODWARD Abdellah EL KACIMI Omar LAGHROUCHE Gabriela MEDERO Meysam BANIMAHD Institute for Infrastructure and Environment School of the Built EnvironmentHeriot-Watt UniversityEdinburghEH14 4ASUK

There are many issues surrounding the performance of critical assets on high-speed ballasted railway *** assets like switch & crossings and bridge transitions high track forces can be produced resulting in higher ballast settlements and hence track *** latter result in higher track forces and hence more settlement,leading to the need for increased track maintenance to ensure comfort and *** technologies for solving issues like ballast movement under high-speed loading regimes are ***,a technique that has been well used across the UK and now increasingly overseas to stabilise and reinforce ballasted railway tracks is the application of in-situ polyurethane polymers,termed *** paper discusses how this technique can be used to solve these types of long-standing issues and presents actual polymer application profiles at two typical critical sites,namely a junction and a transition onto concrete slab-track.

关键词： Railways Polyurethanes geocomposites Modelling High-speed

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