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基于改进GS算法设计doe制备紫外波段微米级均匀光斑

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光学学报 2023年第7期43卷 111-118页

作者：张玉莹赵帅郑昕季华实验室广东佛山528200

利用衍射光学元件(doe)对紫外激光进行相位调制,可在远场衍射获得微米级均匀光斑。该方法的优点为:可灵活设计均匀光斑的形状、尺寸;具有较高的能量损伤阈值,适用于高功率光源。DOE设计的难点在于制备微米级均匀光斑的同时,兼顾陡度、... 详细信息

利用衍射光学元件(doe)对紫外激光进行相位调制,可在远场衍射获得微米级均匀光斑。该方法的优点为:可灵活设计均匀光斑的形状、尺寸;具有较高的能量损伤阈值,适用于高功率光源。DOE设计的难点在于制备微米级均匀光斑的同时,兼顾陡度、均匀度等参数指标。基于解析法设计doe生成的均匀光斑过渡区陡度变化缓慢,可有效利用的均匀区域较小,不适合制备小尺寸均匀光斑。此外,基础Gerchberg-Saxton(GS)算法制备微米级平顶光束,整形效果不明显,均匀度无法满足应用要求。将基础GS算法收敛结果作为改进GS算法的初始相位,改进GS算法在频域设置信号区和噪声区,并限制频域振幅分布,在理论上具备可行性。分析了离焦误差影响,并进行了实验验证,发现实验结果与理论结果具有一致性。

关键词：激光光学 DOE设计修正GS算法平顶光束整形激光加工

基于doe优化设计提升300系列不锈钢产品表面质量

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基于DOE优化设计提升300系列不锈钢产品表面质量

作者：王震宙大连理工大学

学位级别：硕士

东北特钢公司线材生产线是集炼钢、精炼、连铸、连轧四位一体的短流程生产线,2009年9月开始试生产,2010年1月正式投产。该生产线年设计能力：钢坯32万吨,钢材30万吨。连轧系统主要设备包括德国LOI公司步进梁式加热炉、意大利达涅利公司... 详细信息

东北特钢公司线材生产线是集炼钢、精炼、连铸、连轧四位一体的短流程生产线,2009年9月开始试生产,2010年1月正式投产。该生产线年设计能力：钢坯32万吨,钢材30万吨。连轧系统主要设备包括德国LOI公司步进梁式加热炉、意大利达涅利公司连轧机组、国摩根公司精轧机组和减定径机组;生产品种包括奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢和马氏体不锈钢、阀门钢以及弹簧钢、轴承钢、合金结构钢、合金工具钢、高速工具钢、冷镦钢、易切削钢等,产品直径规格范围包括φ4.5 mm-25 mm线材。该生产线自正式投产以来,轧机所生产产品无法达到设计能力,尤其是公司主打产品300系列不锈钢,产品表面存在铁皮疤、划伤、擦伤、折叠等缺陷,严重影响300系列不锈钢产品的市场开发。本论文针对东北特钢公司300系列不锈钢产品表面缺陷,通过DOE设计的思路对该公司线材生产线的加热工序和轧制工序分别进行优化研究,针对加热和轧制工序采用了不同的因子收集方式,运用了因果矩阵和FMEA进行了因子筛选和优化,选取影响300系列不锈钢线材表面的关键因子(工艺参数)炉压、煤气压力、加热温度、吐丝温度、终轧速度、智能夹送辊夹持力矩、超前速度进行了doe优化拟合。最终给出最佳的生产工艺,使得300系列不锈钢线材表面一次合格率得到提高(规格小于15mm提高到93%以上,大于15mm提高到50%以上)。

关键词： DOE设计 300不锈钢线材表面

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消防车臂架截面DOE设计

工程机械 2019年第10期50卷 48-54+9页

作者：程琳孙占瑞张勇徐州工程机械集团有限公司江苏徐工工程机械研究院有限公司徐工集团高端工程机械智能制造国家重点实验室

臂架作为消防车主要的举升装置,其力学性能对整车工作可靠性和安全性具有显著影响,而臂架力学性能的主要影响因素是臂架截面和壁厚。因此,分析臂架截面参数和壁厚对臂架力学性能的影响变化规律,可充分利用臂架的力学性能,实现臂架轻量... 详细信息

臂架作为消防车主要的举升装置,其力学性能对整车工作可靠性和安全性具有显著影响,而臂架力学性能的主要影响因素是臂架截面和壁厚。因此,分析臂架截面参数和壁厚对臂架力学性能的影响变化规律,可充分利用臂架的力学性能,实现臂架轻量化设计,同时提高整车的工作性能,降低制造成本。首先采用DOE设计方法,分析臂架截面各参数及臂厚对臂架整体力学性能和臂架质量的影响及变化规律;其次,以某型消防车一号臂为例,采用DOE设计方法获得设计候选组合,然后通过Workbench目标驱动优化模块进一步优化并确定臂架截面参数值,实现不影响力学性能前提下的臂架轻量化设计。

关键词：臂架结构 DOE设计优化分析轻量化

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基于正面碰撞前防撞梁的doe轻量化设计

机械工程师 2022年第9期 88-92页

作者：陈祖兴王运辉程一明聂昕东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心广西柳州545001 湖南湖大艾盛汽车开发有限公司柳州分公司广西柳州545000 湖南大学机械与运载工程学院长沙410082

通过Hyper Mesh建立了汽车前防撞梁及吸能盒正面碰撞模型,以防撞梁及吸能盒的截面形状、截面尺寸、材料、厚度与吸能盒诱导槽位置作为设计变量,以加速度峰值、最大吸能和最大压溃量作为约束,以质量最小作为目标,通过Isight进行doe实验... 详细信息

通过Hyper Mesh建立了汽车前防撞梁及吸能盒正面碰撞模型,以防撞梁及吸能盒的截面形状、截面尺寸、材料、厚度与吸能盒诱导槽位置作为设计变量,以加速度峰值、最大吸能和最大压溃量作为约束,以质量最小作为目标,通过Isight进行doe实验设计和优化。结果表明,优化后前防撞梁与吸能盒总质量降低了39.2%,轻量化效果显著,碰撞性能明显提升。铝合金比强度、比刚度高,耐腐蚀性好,密度是钢的1/3,是汽车轻量化的重要材料,优化结果表明,调整壁厚和截面形状的铝合金防撞梁总成结构的吸能性能最好,比原钢质件提高约6.6%,同时减重49.38%。

关键词：前防撞梁 Isight DOE设计轻量化铝合金

基于Minitab的doe实验设计改进生产质量

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价值工程 2020年第28期39卷 243-245页

作者：万琳湖北工程职业学院黄石435003

从企业的调研中了解到制卡企业印刷基材与PVC薄膜层压后的粘合力是其一项重要的指标,G公司使用剥离机测量剥离力,其要求大于6N的标准,结合企业生产现状,在公司运用6Sigma中的CTQ关键质量特性分析油墨印刷质量对粘合力影响主因,因此设计... 详细信息

从企业的调研中了解到制卡企业印刷基材与PVC薄膜层压后的粘合力是其一项重要的指标,G公司使用剥离机测量剥离力,其要求大于6N的标准,结合企业生产现状,在公司运用6Sigma中的CTQ关键质量特性分析油墨印刷质量对粘合力影响主因,因此设计了一次doe实验,通过进行双因子图分析,结合主效应图,立方图分析剥离力影响因素,得到最佳组合参数,而后优化印刷机工艺参数,在实际生产中得以验证改善粘合力强度。

关键词：质量改进六西格玛 DOE设计 Minitab

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带式烘干机风速场均匀性试验研究

中国农机化学报 2024年第2期45卷 130-134页

作者：张鹏飞刘加伟刘鑫陈博张琦薛东晓扬州大学机械工程学院江苏扬州225127 江苏丰尚智能科技有限公司江苏扬州225120

物料含水率均匀性是物料品质的重要指标,与烘干机内部气流均匀性相关。烘干机结构与工艺参数对烘干机内部流场均匀性产生较大影响。使用正交试验的方法研究导流板角度(30°、40°、50°)、侧风道均流板个数(1、2、3)与循环风机频率(20 H... 详细信息

物料含水率均匀性是物料品质的重要指标,与烘干机内部气流均匀性相关。烘干机结构与工艺参数对烘干机内部流场均匀性产生较大影响。使用正交试验的方法研究导流板角度(30°、40°、50°)、侧风道均流板个数(1、2、3)与循环风机频率(20 Hz、30 Hz、40 Hz)对烘干机内气流分布的影响,找到最优的因素水平,使烘干机内部风速场最均匀。研究结果表明:风机频率对上料层的风速场影响最显著;导流板角度对上料层风速场影响最不显著。导流板角度对下料层风速场影响最显著;风机频率对下料层风速场影响最不显著。当因素水平组合为导流板角度30°,均流板3个,风机频率20 Hz时,烘干机内风速场最均匀。

关键词：带式烘干机风速场均匀性 CFD仿真 DOE设计

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基于B样条曲线的心轨重构廓形参数影响分析

西南交通大学学报 2023年

作者：赵卫华曹洋福建工程学院土木工程学院福州大学土木工程学院福建工程学院地下工程福建省高校重点实验室

针对固定辙叉钢轨廓形不规则变化特点，基于B样条理论提出一种考虑固定辙叉钢轨断面廓形特征的参数化设计方法，并提出拟合钢轨廓形贴合度评价指标和关键控制参数对廓形贴合度影响权重指标；以60 kg/m钢轨12号固定辙叉为例，采用doe(Des... 详细信息

针对固定辙叉钢轨廓形不规则变化特点，基于B样条理论提出一种考虑固定辙叉钢轨断面廓形特征的参数化设计方法，并提出拟合钢轨廓形贴合度评价指标和关键控制参数对廓形贴合度影响权重指标；以60 kg/m钢轨12号固定辙叉为例，采用doe(Design of Experiments)方法分析轨顶横坡、侧面纵坡和复合圆弧段比例系数对心轨轨头整体廓形、轨顶面廓形和侧面廓形的影响。结果表明：在心轨20 mm断面，轨顶横坡、侧面纵坡和复合圆弧段比例系数对心轨整体廓形变化的影响权重分别为21.08%、56.89%和22.02%，对心轨顶面廓形变化影响权重分别为8.42%、61.95%、29.63%；在心轨50 mm断面，各关键控制参数对心轨轨头整体廓形变化影响权重分别为55.9%、33.38%、10.72%；侧面纵坡对心轨20 mm和50 mm断面的侧面廓形变化影响权重分别为76.82%、66.04%。可见，当心轨轨头宽度较小时，侧面纵坡对各部分廓形变化影响较大；随着心轨轨头宽度的增大，心轨轨顶横坡对整体廓形变化影响权重逐渐增大，侧面纵坡和复合圆弧段比例系数影响权重逐渐减小。

关键词：道岔固定辙叉 B样条曲线钢轨廓形参数化设计 DOE设计

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基于B样条曲线的心轨重构廓形参数影响分析

西南交通大学学报 2024年第2期59卷 264-272页

作者：赵卫华曹洋福建理工大学土木工程学院福建福州350118 福建理工大学地下工程福建省高校重点实验室福建福州350118 福州大学土木工程学院福建福州350108

针对固定辙叉钢轨廓形不规则变化特点,基于B样条理论提出一种考虑固定辙叉钢轨断面廓形特征的参数化设计方法,并提出拟合钢轨廓形贴合度评价指标和关键控制参数对廓形贴合度影响权重指标;以60 kg/m钢轨12号固定辙叉为例,采用doe(design ... 详细信息

针对固定辙叉钢轨廓形不规则变化特点,基于B样条理论提出一种考虑固定辙叉钢轨断面廓形特征的参数化设计方法,并提出拟合钢轨廓形贴合度评价指标和关键控制参数对廓形贴合度影响权重指标;以60 kg/m钢轨12号固定辙叉为例,采用doe(design of experiments)方法分析轨顶横坡、侧面纵坡和复合圆弧段比例系数对心轨轨头整体廓形、轨顶面廓形和侧面廓形的影响.结果表明:1)在心轨20 mm断面,轨顶横坡、侧面纵坡和复合圆弧段比例系数对心轨整体廓形变化的影响权重分别为21.08%、56.89%和22.02%,对心轨顶面廓形变化影响权重分别为8.42%、61.95%、29.63%;在心轨50 mm断面,各关键控制参数对心轨轨头整体廓形变化影响权重分别为55.9%、33.38%、10.72%;侧面纵坡对心轨20 mm和50 mm断面的侧面廓形变化影响权重分别为76.82%、66.04%.2)当心轨轨头宽度为20 mm时,侧面纵坡对各部分廓形变化影响均达到50%以上;随着心轨轨头宽度的增大,心轨轨顶横坡对整体廓形变化影响权重由21.8%增至55.9%,侧面纵坡和复合圆弧段比例系数影响权重则分别减小41.3%和51.3%.

关键词：道岔固定辙叉 B样条曲线钢轨廓形参数化设计 DOE设计

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碳酸司维拉姆分散片制备处方工艺研究

中国现代应用药学 2020年第24期37卷 2992-2995页

作者：金轶俊林琳方明艳陆纪宏应志洪浙江金华康恩贝生物制药有限公司浙江金华321016

目的筛选碳酸司维拉姆分散片的最优处方,制备成分散片,解决该药品普通片造成患者吞咽困难以及食道异常等方面的问题。方法根据辅料特性选择交联聚乙烯吡咯烷酮(crosslinked polyvinylpyrrolidone,PVPP)为崩解剂,微晶纤维素为赋形剂,聚维... 详细信息

目的筛选碳酸司维拉姆分散片的最优处方,制备成分散片,解决该药品普通片造成患者吞咽困难以及食道异常等方面的问题。方法根据辅料特性选择交联聚乙烯吡咯烷酮(crosslinked polyvinylpyrrolidone,PVPP)为崩解剂,微晶纤维素为赋形剂,聚维酮K-30为黏合剂,硬脂酸镁为润滑剂,阿斯巴甜和柠檬香精为矫味剂的分散片处方;通过DOE设计对处方进行筛选,以分散均匀性和溶出度作为指标考察。结果筛选得到原料粒径(D90)为15.0μm,PVPP占比45.0%,硬脂酸镁占比0.6%组成最优处方。结论研制的碳酸司维拉姆分散片处方合理、工艺可行,药品符合质量标准要求。

关键词：碳酸司维拉姆分散片 DOE设计处方工艺