检索结果-南通市图书馆

路堤荷载下CFG桩复合地基失稳破坏特性离心模型试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2022年第8期44卷 1502-1511,F0002页

作者：刘宏扬罗强薛元程田王腾飞张良蒋良潍西南交通大学土木工程学院四川成都610031 高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031

掌握路基工程CFG桩复合地基失稳破坏特性是建立稳定分析方法的基础。针对路堤荷载作用下深厚软黏土地基,开展了3组CFG桩复合地基离心模型试验,采用自行研制的空中泄砂装置模拟路堤分层填筑过程,设计制作砂浆包裹石墨芯的模型桩监测桩体... 详细信息

掌握路基工程CFG桩复合地基失稳破坏特性是建立稳定分析方法的基础。针对路堤荷载作用下深厚软黏土地基,开展了3组CFG桩复合地基离心模型试验,采用自行研制的空中泄砂装置模拟路堤分层填筑过程,设计制作砂浆包裹石墨芯的模型桩监测桩体破坏时序,通过摄影测量技术获取地基土位移场云图,分析复合地基的承载与变形特性及失稳滑动形态。试验表明,随路堤荷载增加,位于坡脚附近的桩体首先发生破坏,并逐渐向路堤中心发展,呈现渐进破坏特点,复合地基发生整体失稳后滑面近似呈圆弧状;桩体破坏形态与桩周土体变形特性密切相关,地基发生隆起变形的坡脚附近桩体呈现拉弯破坏特征,承受路堤荷载较大的路肩附近桩体以压弯破坏为主;桩帽对桩土荷载分担影响显著,桩身轴力增大可提高桩体抗弯拉能力,有利于复合地基稳定性提高。

关键词： CFG桩复合地基离心模型试验失稳滑动形态渐进破坏

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

CFG桩和树根桩单桩承载力现场试验研究

岩土工程学报 2022年第S02期44卷 194-197页

作者：王年香周春儿吴加武任国峰南京水利科学研究院岩土工程研究所江苏南京210024 水文水资源与水利工程国家重点实验室江苏南京210029 广东省航运规划设计院有限公司广东广州510050

某码头堆场软土地基发生了推移,针对不同区域,分别采用CFG桩和树根桩桩网复合地基进行加固。通过CFG桩和树根桩单桩的现场静载试验,研究了CFG桩和树根桩单桩承载性状,对比了两者单桩竖向极限承载力试验结果,分析了CFG桩和树根桩单桩承... 详细信息

某码头堆场软土地基发生了推移,针对不同区域,分别采用CFG桩和树根桩桩网复合地基进行加固。通过CFG桩和树根桩单桩的现场静载试验,研究了CFG桩和树根桩单桩承载性状,对比了两者单桩竖向极限承载力试验结果,分析了CFG桩和树根桩单桩承载变形差异。结果表明,CFG桩和树根桩单桩静荷载试验Q-s曲线存在明显拐点,树根桩单桩竖向极限承载力要高于CFG桩,极限承载力下树根桩的单桩刚度明显高于CFG桩,最大荷载下桩顶最大沉降明显小于CFG桩。

关键词： CFG桩树根桩承载性状变形差异现场静载试验

地下管廊基坑开挖对CFG桩受力变形特性的影响研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土工程学报 2022年第S1期44卷 226-230页

作者：刘涛胡柏春杨迅中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司

在先施工工程桩再进行开挖的基坑工程中，坑底土体在基坑开挖卸荷的过程中产生的回弹变形会导致基坑底部土体产生相对于桩体向上的位移，此时桩体可能因较大的拉力断裂，从而大大减弱地基承载力。以贵州某地下综合管廊项目为依托，利用... 详细信息

在先施工工程桩再进行开挖的基坑工程中，坑底土体在基坑开挖卸荷的过程中产生的回弹变形会导致基坑底部土体产生相对于桩体向上的位移，此时桩体可能因较大的拉力断裂，从而大大减弱地基承载力。以贵州某地下综合管廊项目为依托，利用有限元计算软件MIDAS GTS NX模拟了基坑开挖的施工过程，研究了桩长和桩体弹模对CFG桩受力及变形的影响规律。结果表明：桩长对CFG桩受力及变形有着较为明显的影响，而桩长超过一定范围后影响显著降低；增加桩体弹模会让桩体承受更大的拉应力，但是能使桩体处于更加安全的状态。

关键词：基坑开挖 CFG桩回弹变形拉应力数值模拟

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路高填方CFG桩复合地基沉降分析

沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2023年第3期39卷 473-482页

作者：彭仪普陈立于风晓谢文都中南大学土木工程学院湖南长沙410075

目的研究高填方CFG桩复合地基的沉降变形规律,为同类型工程项目的施工提供参考。方法以新建长株潭城际铁路与长石铁路联络线CSLLXZQ-1标高填方CFG桩复合地基工程为背景,采用ABAQUS软件建立高填方CFG桩复合地基三维模型,针对该工程路堤... 详细信息

目的研究高填方CFG桩复合地基的沉降变形规律,为同类型工程项目的施工提供参考。方法以新建长株潭城际铁路与长石铁路联络线CSLLXZQ-1标高填方CFG桩复合地基工程为背景,采用ABAQUS软件建立高填方CFG桩复合地基三维模型,针对该工程路堤填筑高度相对较高的情况,采用“生死单元”方法模拟高填方路堤的分层填筑过程,并将模拟计算结果与沉降实测结果进行对比研究。结果随着高填方CFG桩复合地基桩长、桩径、垫层厚度分别增大100%、33.3%、66.6%,桩间距减少40%时,复合地基沉降量分别减少63.2%、46.9%、7.9%、61.3%。结论在数值模拟中采用“生死单元”方法分级加载来模拟高填方路堤荷载,与实测结果更加吻合。

关键词： CFG桩高填方路堤数值模拟地基沉降地基处理

跨地裂缝带高铁路基动力响应及CFG桩地基加固优化研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2020年第1期42卷 103-111页

作者：黄强兵王涛刘悦何国辉长安大学地质工程系陕西西安710054 长安大学岩土与地下工程研究所陕西西安710054 长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室陕西西安710054 长安大学水利与环境学院陕西西安710054

以大西客运专线为研究背景,基于动力有限元数值模拟和正交试验设计,研究了地下水位差异和不同地基条件下跨地裂缝带高铁路基的动力响应及CFG桩对地基加固效果的影响,结果表明:路基动应力和加速度响应在地裂缝带处出现较大波动,路堤中动... 详细信息

以大西客运专线为研究背景,基于动力有限元数值模拟和正交试验设计,研究了地下水位差异和不同地基条件下跨地裂缝带高铁路基的动力响应及CFG桩对地基加固效果的影响,结果表明:路基动应力和加速度响应在地裂缝带处出现较大波动,路堤中动应力沿深度方向衰减近50%,加速度衰减近70%;上、下盘地下水位差导致地基动应力和加速度幅值出现明显差异;CFG桩降低了路堤加速度和路基下部动应力,且动应力降低幅度要大于加速度;对于动应力,桩间距的影响最大,桩长次之,桩径最小;对于加速度,桩间距的影响最大,桩径次之,桩长最小;地基优化加固方案为:上盘桩间距1. 2 m,桩长8. 0 m,桩径0. 3 m;下盘桩间距1. 2 m,桩长16 m,桩径0. 6 m。研究结果可为跨地裂缝带高铁路基设计提供参考。

关键词：高速铁路路基地裂缝 CFG桩正交试验设计动力响应地基加固优化

地下综合管廊CFG桩土复合地基条件下基坑围护结构受力性状研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构 2022年第S01期52卷 2583-2587页

作者：刘涛胡柏春杨迅中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵阳550081

综合管廊明挖施工涉及到基坑开挖,管廊明挖施工过程中会破坏土体的原有平衡状态,引起支护结构变形、土体产生应力卸载效应并且发生位移变化,形成新的平衡状态,故需要施加cfg工程桩加固地基。在先施工工程桩再进行开挖的基坑工程中,有无... 详细信息

综合管廊明挖施工涉及到基坑开挖,管廊明挖施工过程中会破坏土体的原有平衡状态,引起支护结构变形、土体产生应力卸载效应并且发生位移变化,形成新的平衡状态,故需要施加cfg工程桩加固地基。在先施工工程桩再进行开挖的基坑工程中,有无cfg工程桩以及工程桩的长短以及布置情况对基坑围护结构有一定的影响。以贵州某地下综合管廊项目为依托,利用有限元计算软件MIDAS GTS NX模拟了基坑开挖的施工过程,研究了CFG桩长和桩布置对基坑围护结构受力及变形的影响规律。结果表明:管廊基坑开挖卸载下,工程桩对围护结构具有显著影响:围护桩的最大负弯矩、最大正剪力、最大水平位移要明显小于无工程桩的情况。桩长设置为6m是该断面基坑的最佳情况,桩长过短或者过长都不利于围护桩的变形且浪费财力。

关键词：基坑开挖 CFG桩围护结构数值模拟

液化土层CFG桩承式加筋路堤的地震动力响应研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑结构 2022年第S02期52卷 2544-2549页

作者：余子鹏宋宣儒宋英龙金杰赵志华中国能源建设集团湖南省电力设计院有限公司长沙410007 中南大学土木工程学院长沙410075

CFG桩是一种常见处治液化土层的工程措施。论文依托某液化土层CFG桩承式加筋路堤为依托背景,采用FLAC3D有限差分软件建立了三维足尺数值模型。将数值模拟结果与振动台试验结果对比分析,验证了数值计算的准确性。研究了不同地震动频率、... 详细信息

CFG桩是一种常见处治液化土层的工程措施。论文依托某液化土层CFG桩承式加筋路堤为依托背景,采用FLAC3D有限差分软件建立了三维足尺数值模型。将数值模拟结果与振动台试验结果对比分析,验证了数值计算的准确性。研究了不同地震动频率、不同地震动持时的地震动激励下,CFG桩承式加筋路堤的边坡加速度、路基面竖向位移、地基孔隙水压力等动力响应规律,讨论了地震动参数对液化土层CFG桩承式加筋路堤动力响应的影响。研究结果表明:不同地震动频率下CFG桩承式加筋路堤的动力响应表现出一定差异性,3Hz激励工况下加速度放大系数和路基面的差异沉降最小,在1Hz激励工况下加速度放大系数和路基面的沉降最大。地基土层孔隙水压力峰值随着地震动频率的增加而增加。随着地震动持时的增加,路堤边坡的加速度放大系数和路基面沉降值均逐渐增加,而孔隙水压力响应没有出现显著差异性。

关键词：桩承式加筋路堤 CFG桩振动台试验数值计算动力响应

基于Copula函数的CFG桩复合地基载荷—变形曲线的概率分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

岩土力学 2016年第S1期37卷 424-434页

作者：辛军霞吴兴征高伟任国家马骏翔范磊北京市建筑工程研究院北京100039 北京市建设工程质量第一检测所有限责任公司北京100039 北京科技大学数理学院北京100083

CFG桩(cement-fly ash-gravel pile)复合地基是一种重要的地基处理形式,在日益增加的大面积住宅和商业开发中作用越来越突出,然而该种桩型的加卸荷-沉降变形特性仍然需深入研究,尤其在概率评估方面。根据北京星光影视股份有限公司生产... 详细信息

CFG桩(cement-fly ash-gravel pile)复合地基是一种重要的地基处理形式,在日益增加的大面积住宅和商业开发中作用越来越突出,然而该种桩型的加卸荷-沉降变形特性仍然需深入研究,尤其在概率评估方面。根据北京星光影视股份有限公司生产科研基地项目工地中的21根CFG桩单桩静载试验和32个复合地基静载试验的原位加卸载测试成果,采用两参数的双曲线或幂曲线回归拟合了每一条加荷-变形曲线。由于土体的内在各向异性和其强度的变异性,评估整个场地的加荷-变形曲线时,其回归参数表现出了较大的离散性。将一个场地的多组回归参数组成一个随机向量,其加载-位移曲线的不确定性可由简单的两变量随机向量体现,引入双变量联结函数(Copula)描述随机回归参数间的相依性。最后,考虑正常使用极限状态,采用基于Copula函数的模拟模型计算了CFG桩复合地基的可靠度指标。研究结果有助于改进CFG桩复合地基的概率设计与评估。

关键词：复合地基 CFG桩相关性 Copula函数不确定性可靠度指标

粉土地基CFG桩与螺杆桩复合地基承载特性对比分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2019年第4期41卷 125-132页

作者：蒋鹏程兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 中国铁路广州局集团有限公司广东广州510088

由于承载力高、造价低等优点,螺杆桩复合地基已在多条高速铁路、客运专线上广泛使用,但独特的变截面设计使得其受力机制和承载特性比普通直杆桩复杂。为研究粉土地基中螺杆桩的承载特性,以呼和浩特至准格尔新建铁路工程为背景,采用室内... 详细信息

由于承载力高、造价低等优点,螺杆桩复合地基已在多条高速铁路、客运专线上广泛使用,但独特的变截面设计使得其受力机制和承载特性比普通直杆桩复杂。为研究粉土地基中螺杆桩的承载特性,以呼和浩特至准格尔新建铁路工程为背景,采用室内模型试验,对比分析螺杆桩和直杆桩的单桩及单桩复合地基承载特性。研究结果表明:在相同桩径和桩长条件下,螺杆桩单桩极限承载力比直杆桩单桩提高67%;螺杆桩单桩复合地基极限承载力比直杆桩单桩复合地基提高43%;螺杆桩的轴力在直杆与螺杆段的交界处出现明显拐点。直杆桩复合地基顶部存在负摩阻区,螺杆桩复合地基在直杆与螺杆段的交界点下方约30 cm处出现了负摩阻区,在工程设计、施工中,应注意变截面处的处理,以防止负摩阻力作用对桩体结构的破坏。

关键词：粉土螺杆桩 CFG桩复合地基模型试验数值模拟