检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架DMU运动校核搭建与输出分享

内燃机与配件 2023年第2期 48-50页

作者：高立军浙江远程商用车研发有限公司浙江杭州311228

麦弗逊悬架是乘用车最为常见的悬架形式,一般应用在A级至C级车型的前悬架。由于麦弗逊悬架所需布置空间小,成本低,舒适性相对非独立悬架显著提高,在轻型商用车领域也逐渐开始普及。麦弗逊悬架作为独立悬架的典型结构形式,由于摆臂、减... 详细信息

麦弗逊悬架是乘用车最为常见的悬架形式,一般应用在A级至C级车型的前悬架。由于麦弗逊悬架所需布置空间小,成本低,舒适性相对非独立悬架显著提高,在轻型商用车领域也逐渐开始普及。麦弗逊悬架作为独立悬架的典型结构形式,由于摆臂、减振器、螺旋弹簧、稳定杆、转向拉杆、驱动轴等运动件高度集中,其运动空间校核尤其重要。本文结合项目开发实例,介绍麦弗逊悬架DMU运动空间校核模型搭建、校核结果输出方法,可供项目开发人员及工程技术人员参考。

关键词：麦弗逊悬架 DMU模型搭建运动校核

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架结构极限工况强度研究

上海汽车 2022年第2期 24-28页

作者：郝新康春晓泛亚汽车技术中心有限公司上海201208

麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键。文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结构及接口设计。其中Clevis支架与控制臂本体,采用基于LS-DYNA软件考虑应力三轴度的Gissmo失效本构搭建... 详细信息

麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键。文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结构及接口设计。其中Clevis支架与控制臂本体,采用基于LS-DYNA软件考虑应力三轴度的Gissmo失效本构搭建有限元模型,分析设计考虑安全碰撞的Clevis支架。结果显示,该悬架结构在极限条件下,满足控制臂屈曲设计要求,符合结构强度设计策略。

关键词：麦弗逊悬架极限工况强度设计 Gissmo损伤模型 Clevis支架

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架下控制臂疲劳寿命分析

汽车实用技术 2024年第4期49卷 49-53页

作者：张东旭徐小彬沈阳理工大学汽车与交通学院辽宁沈阳110158 爱达克车辆设计有限公司辽宁沈阳110115

基于虚拟仿真研究分析了某城市运动型多用途汽车(SUV)悬架下控制臂疲劳寿命问题,结合三维模型建立整车刚柔耦合动力学模型,利用该模型得到悬架下控制臂力载荷谱以及实际行驶工况下的极限载荷。建立悬架下控制臂有限元模型,以整车极限工... 详细信息

基于虚拟仿真研究分析了某城市运动型多用途汽车(SUV)悬架下控制臂疲劳寿命问题,结合三维模型建立整车刚柔耦合动力学模型,利用该模型得到悬架下控制臂力载荷谱以及实际行驶工况下的极限载荷。建立悬架下控制臂有限元模型,以整车极限工况载荷建立下控制臂的边界约束,并运用模态分析证实了模型的可靠性。基于统计分析力载荷谱和Miner累计损伤法则,在疲劳分析软件Ncode中分析计算得到下控制臂的疲劳寿命云图与损伤云图,结果表明,某城市SUV悬架下控制臂的总寿命为4.78×105h,满足使用要求。

关键词： Adams/Car 麦弗逊悬架下控制臂力载荷谱疲劳寿命分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架参数变化对整车平顺性影响分析

齐齐哈尔大学学报（自然科学版） 2022年第2期38卷 18-26页

作者：高岩宿州职业技术学院机电工程系安徽宿州234000

设计了某车型前麦弗逊式悬架,通过搭建麦弗悬架动力学模型并对其进行动力学仿真及平顺性仿真分析,得到车辆以不同车速通过随机路面的振动分析数据,以此评价车辆行驶平顺性。通过逐步改变悬架刚度和阻尼值分析对车辆行驶平顺性的影响,进... 详细信息

设计了某车型前麦弗逊式悬架,通过搭建麦弗悬架动力学模型并对其进行动力学仿真及平顺性仿真分析,得到车辆以不同车速通过随机路面的振动分析数据,以此评价车辆行驶平顺性。通过逐步改变悬架刚度和阻尼值分析对车辆行驶平顺性的影响,进而得到提高车辆行驶平顺性的方法。

关键词：麦弗逊悬架平顺性动力学运动仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架侧载弹簧多目标优化方法

上海交通大学学报 2011年第4期45卷 464-469,474页

作者：柳江王玉顺喻凡青岛理工大学汽车与交通学院山东青岛266520 青特集团有限公司山东青岛266106 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

针对麦弗逊式悬架系统中采用的新型不等曲率弯曲螺旋弹簧,以降低麦弗逊悬架减振器的侧载、改善悬架系统综合性能,并降低弹簧元件的生产成本为主要目标,在侧载弹簧理论研究的基础上,结合内点罚函数法、车辆系统动力学仿真和有限元分析,... 详细信息

针对麦弗逊式悬架系统中采用的新型不等曲率弯曲螺旋弹簧,以降低麦弗逊悬架减振器的侧载、改善悬架系统综合性能,并降低弹簧元件的生产成本为主要目标,在侧载弹簧理论研究的基础上,结合内点罚函数法、车辆系统动力学仿真和有限元分析,提出一种基于虚拟样机技术的多目标优化设计方法.以某国产小型轿车为例,对这种螺旋弹簧结构参数进行优化设计,并进行了车辆系统动力学仿真、弹簧台架试验和整车强化路谱试验.结果表明,该优化设计方法能使弹簧材料节省2.71%,减振器侧载降低至近似为零,车身加速度功率谱密度第一共振峰幅值降低约24.37%.

关键词：麦弗逊悬架弹簧侧载多目标优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架外倾角偏差计算方法

拖拉机与农用运输车 2023年第4期50卷 55-57页

作者：潘筱北京汽车股份有限公司汽车研究院北京100176

对麦弗逊悬架车轮外倾角公差影响因素进行了分析,得出了麦弗逊悬架整车下线前轮外倾角偏差的计算方法;本文提出的外倾角偏差分析计算方法,可对引起外倾角偏差大的悬架部件设计因素进行系统分析,同时对合理设计悬架部件尺寸公差提供了有... 详细信息

对麦弗逊悬架车轮外倾角公差影响因素进行了分析,得出了麦弗逊悬架整车下线前轮外倾角偏差的计算方法;本文提出的外倾角偏差分析计算方法,可对引起外倾角偏差大的悬架部件设计因素进行系统分析,同时对合理设计悬架部件尺寸公差提供了有效指导。

关键词：麦弗逊悬架外倾角偏差计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架系统的仿真分析与优化设计

麦弗逊悬架系统的仿真分析与优化设计

作者：叶良安徽理工大学

学位级别：硕士

随着汽车工业的不断发展,车辆行驶过程中的操纵稳定性已逐步成为国内外各大车企以越来越注重的一项性能指标。汽车悬架是影响汽车的操纵稳定性以及行驶平顺性中的最为关键性一环,一个好的悬架的设计对于实现汽车的舒适性、可操控性以及... 详细信息

随着汽车工业的不断发展,车辆行驶过程中的操纵稳定性已逐步成为国内外各大车企以越来越注重的一项性能指标。汽车悬架是影响汽车的操纵稳定性以及行驶平顺性中的最为关键性一环,一个好的悬架的设计对于实现汽车的舒适性、可操控性以及安全性方面起到了至关重要的作用。论文以奇瑞某型商用车为研究对象,在已知数据情况下在构建了麦弗逊前独立悬架的虚拟仿真模型;对汽车的双轮同向跳动以及异向跳动等典型工况进行仿真实验,结果表明,该型商用车的前束角和车轮轮距等参数的变化不合理,不符合汽车悬架系统设计的相关要求。继而,以车轮相关的定位参数为目标函数来进行全局优化,并运用ADAMS/Insight中的试验设计工具获得对车轮相关定位参数影响较大的硬坐标点,并进行优化修改;修改后再一次对悬架模型进行虚拟仿真试验,结果表明,经上述优化后得到的悬架系统模型较为合理。本课题以ADAMS为研究平台,借助虚拟样机技术实现了对麦弗逊悬架性能的仿真分析与优化设计,且优化后的结果得到了较大的改善,符合了悬架设计的基本要求,从而达到改善汽车的操纵稳定性、行驶平顺性以及安全性等目的。这对于车企在新产品研发过程中缩短开发周期以及减少研发成本都有着极其重要的意义。

关键词：麦弗逊悬架 ADAMS 优化设计操纵稳定性行驶平顺性

麦弗逊悬架铰接参数变化对整车平顺性影响分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

佳木斯大学学报（自然科学版） 2022年第5期40卷 81-86页

作者：高岩宿州职业技术学院机电工程系安徽宿州234000

麦弗逊悬架作为现代汽车前悬架所普遍采用的悬架结构形式之一,起到吸收路面振动,缓和路面冲击,提高车辆行驶稳定性和平顺性的作用。目前对于提高车辆行驶平顺性的研究多是对悬架弹性元件的刚度和减震器阻尼比方面的研究。本项目研究则... 详细信息

麦弗逊悬架作为现代汽车前悬架所普遍采用的悬架结构形式之一,起到吸收路面振动,缓和路面冲击,提高车辆行驶稳定性和平顺性的作用。目前对于提高车辆行驶平顺性的研究多是对悬架弹性元件的刚度和减震器阻尼比方面的研究。本项目研究则选择了麦弗逊悬架与车架的铰接点作为研究对象,通过改变悬架铰接点位置和铰接形式研究车辆行驶平顺性影响,并通过建立三维模型,对其进行动力学仿真及平顺性仿真分析,得到车辆行驶振动数据,以此评价车辆行驶平顺性,进而总结得到提高车辆行驶平顺性的方法。

关键词：麦弗逊悬架平顺性铰接点运动仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

麦弗逊悬架主销轴线对半轴滑移的影响

北京汽车 2023年第1期 1-4,46页

作者：李海亮冯毕陈涛北京汽车研究总院有限公司北京101300

麦弗逊悬架由于结构紧凑、占据空间小,以及易于安装横置发动机,所以在轿车和轻型客车上应用广泛。利用MATLAB建立和求解某款车型的麦弗逊悬架运动学模型,通过调整摆臂外点位置改变主销轴线内倾角和后倾角,分析不同状态下悬架的跳动和转... 详细信息

麦弗逊悬架由于结构紧凑、占据空间小,以及易于安装横置发动机,所以在轿车和轻型客车上应用广泛。利用MATLAB建立和求解某款车型的麦弗逊悬架运动学模型,通过调整摆臂外点位置改变主销轴线内倾角和后倾角,分析不同状态下悬架的跳动和转向对半轴移动节位移和摆角的影响,为后续悬架调整提供理论依据。

关键词：麦弗逊悬架主销轴线半轴滑移 MATLAB