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高铁发展对民航运输的影响及其应对措施研究

智能城市应用 2024年第5期7卷 33-35页

作者：王尚民航局运行监控中心北京100010

近年来高铁逐渐成为人们出行的首选,高铁的迅猛发展也对民航运输产生了一定的影响,特别是在短途航线上。基于此,航空公司不得不重新审视自身的运营模式和市场竞争策略,寻求应对之道。本篇文章研究高铁发展对民航运输的影响,并提出相应... 详细信息

近年来高铁逐渐成为人们出行的首选,高铁的迅猛发展也对民航运输产生了一定的影响,特别是在短途航线上。基于此,航空公司不得不重新审视自身的运营模式和市场竞争策略,寻求应对之道。本篇文章研究高铁发展对民航运输的影响,并提出相应的应对措施,以引导航空公司应对新的市场环境,实现与高铁共同发展的目标。

关键词：高铁发展民航运输影响应对措施

高铁发展、空间溢出与区域旅游经济非均衡动态演进

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统计与决策 2020年第10期36卷 123-127页

作者：郭伟曾祥静许天骏燕山大学经济管理学院河北秦皇岛066004 燕山大学区域经济发展研究中心河北秦皇岛066004 工学院大学工学研究科三木研究室日本东京163-8001

文章以“整体—局部”为研究思想,通过ArcGIS可视化工具对京津冀2007—2018年的旅游经济发展水平进行空间格局分析,使用旅游经济距离空间权重矩阵对空间杜宾模型进行计算,同时结合非参数估计方法研究京津冀高铁发展对城市旅游经济的空... 详细信息

文章以“整体—局部”为研究思想,通过ArcGIS可视化工具对京津冀2007—2018年的旅游经济发展水平进行空间格局分析,使用旅游经济距离空间权重矩阵对空间杜宾模型进行计算,同时结合非参数估计方法研究京津冀高铁发展对城市旅游经济的空间溢出效应以及非均衡动态演进。结果表明:京津冀旅游经济和高铁发展具有显著的空间自相关性,且空间溢出效应明显,但高铁发展对旅游经济欠发达地区作用不显著。Kernel密度估计结果显示,京津冀旅游经济发展水平在样本考察期内不断提高,但空间差距依然显著。Markov链分析结果显示,京津冀旅游经济发展水平流动性较低,且其长期均衡状态将处在高水平。

关键词：京津冀旅游经济高铁发展空间杜宾模型 Kernel密度估计 Markov链

高铁发展对城市进出口贸易的影响研究 ——以中国271个城市为例

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高铁发展对城市进出口贸易的影响研究 ——以中国271个城市为例

作者：李帅娜兰州财经大学

学位级别：硕士

在经济全球化背景下,我国进出口贸易取得了突出成就。与此同时,高铁建设也取得了长足进步,“高铁效应”有目共睹。随着我国经济步入新常态,对进出口贸易发展提出新的挑战,依赖资源要素优势、仅限于沿海城市的开放已不能满足新形势下经... 详细信息

在经济全球化背景下,我国进出口贸易取得了突出成就。与此同时,高铁建设也取得了长足进步,“高铁效应”有目共睹。随着我国经济步入新常态,对进出口贸易发展提出新的挑战,依赖资源要素优势、仅限于沿海城市的开放已不能满足新形势下经济发展的需要。党的十九大报告强调要形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局。高铁的快速发展有利于城市间、区域间的要素流动与市场统一,为实现全面开放新格局,促进城市进出口贸易提供了新契机。本文首先从三个角度阐述高铁发展对城市进出口贸易的影响机制,一是高铁发展促进了管理者的流动,降低了面对面互动成本,有助于提高供应商和生产商之间的匹配效率,提高地区生产率,促进城市进出口贸易;二是高铁的发展便利了资本的流动,降低了信息成本,凸显贸易成本优势,推动城市进出口贸易;三是高铁发展带来的“时空压缩”效应有助于生产性服务业空间集聚,提高地区生产率,带动城市进出口贸易。其次,通过理论推导得出命题:信息壁垒的降低有利于企业管理人员流动,降低生产商与供给商跨空间面对面互动成本,增强与国际市场的互动。最后,基于中国高铁发展与城市进出口贸易的时空特征,使用高铁车次频率数据,实证检验高铁发展对中国城市进出口的影响。第一,通过双向固定效应OLS估计,发现高铁发展总体上有利于促进中国城市进出口贸易,影响系数为0.016,且通过了统计性检验。为剔除内生性影响,进一步通过双向固定效应两阶段工具变量法估计得出,影响系数为0.078,并通过5%显著性水平检验。第二,考虑到高铁变量的衡量和统计误差等问题,使用虚拟变量替代城市高铁经停车次频率、安慰剂检验和选用历史工具变量三种方法进行稳健性检验,检验结果证实了上述结论。第三,从城市的地理区位和是否属于“八纵八横”干线两方面进行异质性分析,发现高铁的积极作用更偏向于东部地区的城市以及位于“八纵八横”主干线上的城市。

关键词：高铁发展进出口贸易匹配效率信息成本生产性服务业集聚

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高铁发展对我国制造业转型升级的影响研究

高铁发展对我国制造业转型升级的影响研究

作者：张爽兰州财经大学

学位级别：硕士

金融危机以来,我国制造业面临发达国家高端制造业回流及发展中国家低端制造业兴起的双重压力,然而我国大多数制造业仍处在“微笑曲线”的低端,以消耗自然资源与破坏环境为代价,这对我国经济发展十分不利。因此,制造业亟需寻找转型升级... 详细信息

金融危机以来,我国制造业面临发达国家高端制造业回流及发展中国家低端制造业兴起的双重压力,然而我国大多数制造业仍处在“微笑曲线”的低端,以消耗自然资源与破坏环境为代价,这对我国经济发展十分不利。因此,制造业亟需寻找转型升级的有效路径,以实现由大到强的转变。随着我国经济的快速发展,交通基础设施建设有了重大提升,高铁的建设也取得了长足进步,改变了我国的发展格局,降低了运输成本,促进了城市间、区域间的要素流动,为制造业的转型升级提供了新契机。本文首先在回顾相关经典理论的基础上,从促进生产性服务业集聚、推动要素转移以及提高技术创新能力三方面分析了高铁发展影响制造业转型升级的机理。其次,对高铁与制造业的发展历程及现状进行分析,并运用对比分析的方法研究了高铁城市与非高铁城市制造业发展的差异。接着,采用我国2003-2018年284个地级市的面板数据进行实证检验。第一,运用双重差分法进行基准回归,发现高铁的发展在总体上有利于制造业转型升级,影响系数为0.0051,且通过了5%水平下的统计性检验。第二,异质性分析。考虑到我国各地区自然条件、经济发展水平具有差异性,对三大区域分别进行回归,发现高铁对东部地区制造业转型升级具有显著促进作用,影响系数为0.0055,且通过了1%水平下的统计性检验;城市的地理位置会对制造业产生一定影响,因此,我们从城市是否属于“八纵八横”主干线来进行异质性分析,结果发现,高铁的发展对主干线及非主干线城市制造业的转型升级并无显著促进作用;城市的发展等级也会对制造业转型升级产生一定影响,因此,我们对一二三四五线城市分别进行回归,结果发现,高铁对三线城市制造业的转型升级具有显著促进作用。第三,稳健性检验。为考察基准模型估计结果是否具有一般性,我们采用PSM-DID检验、“反事实”检验和替换样本检验三种方法进行稳健性检验,结果再次证明了基准估计结果的准确性。最后,文章提出了高铁发展下制造业转型升级的四条对策建议。

关键词：高铁发展制造业转型升级生产性服务业集聚要素流动技术创新

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高铁发展、人力资本与区域经济差距

高铁发展、人力资本与区域经济差距

作者：郭小莹武汉理工大学

学位级别：硕士

党的十九大报告提出,高质量发展需要正确处理区域均衡发展和非均衡发展之间的关系。随着经济进入新常态发展阶段,要实现经济高质量发展,缩小区域间差距、推动区域协调发展是必由之路。均衡发展不仅要解决的是地区间经济总量差距,更重要... 详细信息

党的十九大报告提出,高质量发展需要正确处理区域均衡发展和非均衡发展之间的关系。随着经济进入新常态发展阶段,要实现经济高质量发展,缩小区域间差距、推动区域协调发展是必由之路。均衡发展不仅要解决的是地区间经济总量差距,更重要的是要缩小区域间的居民收入、生活水平和公共服务等关乎民生福祉方面的差距。后发优势理论表明,缩小区域经济差距的关键是收敛区域间发展速度。人力资本是实现经济增长不可替代的发展要素。当前,我国正加快高铁网络的建设,落后地区能否抓住高铁建设带来人力资本流动速度加快的机遇,提升地区人力资本水平,进而收敛区域间发展差距的问题值得深入研究与探讨。本文通过分析当前经济发展所面临的困境,提出要抓住高铁发展机遇,缩小区域经济差距,推动区域均衡发展的观点,梳理了高铁对经济发展的影响以及缩小区域经济差距的关键所在后,结合现有文献研究深入分析高铁发展、人力资本以及区域经济差距的相关关系,在理论上定义了区域经济差距、人力资本和高铁的内涵,探讨并总结出高铁发展对区域经济差距的影响机制。本文将高铁、人力资本和区域经济差距纳入同一个研究框架,通过使用2006-2019年长江经济带108个地级市的面板数据,构建了区域经济差距指标体系和采用高铁经停次数衡量高铁发展,通过实证研究分析高铁发展对区域经济差距的影响,以及验证人力资本在高铁发展影响区域经济差距的机制中是否发挥中介作用,并进一步研究人力资本是否以技术创新为渠道影响区域经济差距。研究发现:(1)高铁发展能有效缩小整体区域经济差距、产出差距、收入差距、生活质量差距。(2)实证结果验证了人力资本对高铁发展影响区域经济差距机制的中介效应。(3)高铁发展对不同地区差距缩减效应不同,对较为落后的中西部地区差距缩减效应更加明显。在创新点上,本文以人力资本为传导机制,研究高铁发展与区域经济差距的相关关系。在指标上区别于其他研究,构建区域经济差距指标体系以及使用高铁经停次数作为衡量指标进行实证研究,丰富了研究内容,使研究结果更为异质化。结合分析结果,本文提出要合理布局我国高铁网络,结合各地政府制定的政策,破除人才流动壁垒,促进长江经济带均衡发展的对策建议。

关键词：高铁发展人力资本区域经济差距

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高铁发展对城市雾霾污染的影响研究

高铁发展对城市雾霾污染的影响研究

作者：李衡兰州交通大学

学位级别：硕士

改革开放以来,伴随着市场经济的快速发展,中国城镇化和工业化的发展也取得显著成就。与此同时,长期不合理的发展模式给生态环境带来了巨大的压力,由此产生了一系列环境恶化问题。特别的,近年来的雾霾污染问题尤为突出并成为了社会舆论... 详细信息

改革开放以来,伴随着市场经济的快速发展,中国城镇化和工业化的发展也取得显著成就。与此同时,长期不合理的发展模式给生态环境带来了巨大的压力,由此产生了一系列环境恶化问题。特别的,近年来的雾霾污染问题尤为突出并成为了社会舆论和学术研究的热点。雾霾天气频发,不仅会对公众的身心健康产生危害,而且还会阻碍经济社会的可持续发展。基于此,在全面贯彻落实党中央生态文明建设的要求下,探究雾霾污染的成因和防控措施,对于打赢大气污染防治攻坚战以及促进经济高质量发展都具有重要的现实意义。生态文明建设和环境保护治理离不开绿色交通发展,作为一种绿色、高效的现代化交通运输方式,高速铁路在影响经济、结构以及技术等方面的同时,也会对城市雾霾污染起到一定作用。因此,在国家大规模兴修高铁的背景下,深入探究高铁发展的环境效益同样具有重要的理论意义和实践价值。本文基于2004—2017年中国286个地级及以上城市的非平衡面板数据,借助多期双重差分和中介效应模型检验了高铁发展对城市雾霾污染的作用效果和影响机制。具体而言,本文使用是否开通高铁的虚拟变量以及各城市累积运营的高铁车站和高铁线路数,初步检验了高铁建设发展对雾霾污染的作用效果;其次,通过平行性趋势检验、剔除重点城市、改变研究时段以及控制其他政策冲击等方法进行了稳健性检验;随后,考虑到中国的区域特征和发展差异,本文进行了相关的异质性分析;最后则在基准回归的基础上,使用中介效应模型检验了高铁发展对雾霾污染的间接影响机制。研究表明:第一,作为一种低耗能、高清洁的新型交通工具,高铁的建设发展有效降低了城市的雾霾污染水平,即高铁发展具有显著的减霾效应。相较于未开通高铁的城市,高铁开通城市可使PM浓度平均降低3.24%。在进行多项稳健性检验后,这一核心结论仍然成立。第二,由于我国东中西部城市在地理区位、资源禀赋、区域创新等方面存在差异,而异质性分析显示,高铁发展对中东部城市、资源型城市以及高创新水平城市的减霾效应更为显著。第三,机制检验表明,高铁发展可以通过促进服务业集聚、提高区域绿色技术创新水平等途径降低城市雾霾污染。此外,本次研究还发现,现阶段中国经济发展和环境质量之间尚不存在库兹涅茨曲线假设,产业结构升级以及人口集聚也具有显著的减排作用。最后,为充分发挥高铁发展引致的环境福利效应,本文基于实证结果提出了构建覆盖广泛的高速铁路运输网络、推动城市产业转型升级以及促进科技进步等政策建议。

关键词：高铁发展雾霾污染双重差分中介效应

高铁发展对我国区域经济影响研究综述——基于Citespace的可视化图谱分析

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统计与管理 2023年第8期38卷 66-77页

作者：姜涛周宇轩内蒙古工业大学经济管理学院内蒙古呼和浩特010051

自2008年我国第一条京津高铁通车以来,我国高铁飞速发展。高铁发展对区域经济的影响,引起了诸多学者的关注。本文通过Citespace梳理近三十年高铁发展与区域经济的相关文献,从研究方法与影响路径两个角度出发进行总结,发现研究成果主要... 详细信息

自2008年我国第一条京津高铁通车以来,我国高铁飞速发展。高铁发展对区域经济的影响,引起了诸多学者的关注。本文通过Citespace梳理近三十年高铁发展与区域经济的相关文献,从研究方法与影响路径两个角度出发进行总结,发现研究成果主要采用双重差分模型、空间计量模型与耦合协调模型,从时间、空间两个维度出发进行实证研究,同时总结出以下三个研究效应:高铁对区域经济的正向影响、高铁对区域经济的异质性影响以及高铁对区域经济马太/虹吸效应影响。最终,文章参考现有研究成果,提出我国今后高铁与区域经济领域研究的政策建议。

关键词：区域经济文献综述高铁发展城市发展经济效应

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高铁发展对民航运输的影响及应对策略研究

物流工程与管理 2014年第2期36卷 89-90页

作者：周悦中国民用航空飞行学院四川广汉618307

目前我国高速铁路的不断发展,给航空运输造成巨大影响,这是由于高铁运输与航空运输相比较,价格更便宜、安全性更高,并且随着高铁提速的发展,其运程时间也越来越短,从而给航空运输带来强烈冲击,但是航空运输在长距离和国际运输中占据不... 详细信息

目前我国高速铁路的不断发展,给航空运输造成巨大影响,这是由于高铁运输与航空运输相比较,价格更便宜、安全性更高,并且随着高铁提速的发展,其运程时间也越来越短,从而给航空运输带来强烈冲击,但是航空运输在长距离和国际运输中占据不可替代的优势。

关键词：高铁发展民航运输影响应对策略

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高铁发展对区域经济增长的影响分析

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2023年第12期 100-102页

作者：李纪玲莒县交通运输事务发展服务中心山东莒县276500

高铁的快速、高效特点为人们提供了便利的交通条件。通过缩短时间和空间距离,高铁能够大幅提高区域间人员和货物的流动效率,从而促进产业发展。高铁的建设不仅能够实现区域经济的互联互通,还能够引导投资和人才的流动,进一步推动产业的... 详细信息

高铁的快速、高效特点为人们提供了便利的交通条件。通过缩短时间和空间距离,高铁能够大幅提高区域间人员和货物的流动效率,从而促进产业发展。高铁的建设不仅能够实现区域经济的互联互通,还能够引导投资和人才的流动,进一步推动产业的发展。同时,高铁建设也为区域带来了就业机会,不仅在建设过程中创造了大量就业机会,还催生了众多与高铁相关的产业链,为区域经济增长提供了动力。本文明确高铁对区域经济的直接和间接影响、可能的挑战和机遇,以期推动高铁发展对区域经济增长的最大化效益。

关键词：高铁发展区域经济增长影响