检索结果-南通市图书馆

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

整体式驾驶适宜性检测仪器开发研究

汽车实用技术 2024年第1期49卷 158-161页

作者：何子钦刘姗姗贾丙硕陕西工业职业技术学院汽车工程学院陕西咸阳712000

文章依据国家驾驶适宜性检测标准,使用软件开发和硬件数据采集等技术设计开发一种整体式驾驶适宜性检测仪器,完成了检测方案设计、软件开发和方向盘、脚踏板等数据采集并上传到上位机进行结果检测。该仪器将五个非视力检测项目集成于一... 详细信息

文章依据国家驾驶适宜性检测标准,使用软件开发和硬件数据采集等技术设计开发一种整体式驾驶适宜性检测仪器,完成了检测方案设计、软件开发和方向盘、脚踏板等数据采集并上传到上位机进行结果检测。该仪器将五个非视力检测项目集成于一个系统,使检测者不用移步便可完成一系列检测,解决了上一代国内检测仪器的弊端,具有结构简单、集成度高、占地面积小、便携性好等特点,可广泛应用于营运企业、交管部门、高校科研等领域。

关键词：驾驶适宜性检测设备设备开发

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

驾驶适宜性与风险驾驶行为的关系研究

驾驶适宜性与风险驾驶行为的关系研究

作者：蒋玉博昆明理工大学

学位级别：硕士

国内外大量道路交通事故统计结果表明,由人为因素引起的交通事故高达90%以上,可见人是交通事故中的主要因素。事故倾向性和驾驶适宜性理论研究表明,存在更容易出现交通事故的驾驶人。因此,有必要甄别驾驶人并实现对驾驶人的再培训,以提... 详细信息

国内外大量道路交通事故统计结果表明,由人为因素引起的交通事故高达90%以上,可见人是交通事故中的主要因素。事故倾向性和驾驶适宜性理论研究表明,存在更容易出现交通事故的驾驶人。因此,有必要甄别驾驶人并实现对驾驶人的再培训,以提高驾驶人素质从而降低道路交通事故。基于驾驶适宜性检测系统和驾驶模拟系统KMRTDS,对62名被试驾驶人的静态驾驶适宜性及风险驾驶行为展开研究。首先,总结了以往驾驶适宜性理论的不足,提出了动态驾驶适宜性的概念,将其作为驾驶人风险驾驶行为的标准,确立了驾驶人在动态风险情境下风险感知特性的量化方法,并将其作为动态驾驶适宜性的评定标准。其次,利用驾驶适宜性检测系统,对被试驾驶人进行了六项静态驾驶适宜性指标的检测,同时设计基于风险驾驶情境的驾驶模拟实验,完成被试驾驶人风险感知特性测试;再次,按照驾驶适宜性检测的六项推荐标准,将驾驶人的静态驾驶适宜性进行分级。依据风险感知效用计算对驾驶人的动态驾驶适宜性进行综合评价,运用聚类分析法将被试驾驶人按风险感知偏好分为四类。最后运用统计分析方法,对被试驾驶人的静态驾驶适宜性等级进行差异性分析,同时分析了静态驾驶适宜性和动态驾驶适宜性之间的关系。结果表明：不同年龄、性别、驾驶经验驾驶人的静态驾驶适宜性并无显著差异;不同风险偏好驾驶人的静态驾驶适宜性综合水平并无显著差异;驾驶人在静态条件下的驾驶适宜性与风险驾驶行为,即动态驾驶适宜性并不相关;静态适宜性与驾驶行为特征也不相关,规律性不强,这表明静态驾驶适宜性不能全面反映驾驶人在实际驾驶过程中的驾驶能力。本研究以动、静驾驶适宜性出发,提出了基于风险驾驶情境的动态驾驶适宜性概念,研究了静态驾驶适宜性与动态驾驶适宜性、驾驶适宜性与风险驾驶行为之间的关系。研究结果对于提高驾驶适宜性的判别能力具有重要意义,而且有助于推动驾驶适宜性理论的进一步发展。

关键词：驾驶适宜性风险驾驶情境风险感知效用驾驶行为风险偏好相关性分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性试验分析

中国安全科学学报 2013年第2期23卷 20-26页

作者：石臣鹏四川警察学院道路交通管理系

为分析低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性,采用包括速度估计检测仪和选择反应检测仪在内的驾驶适宜性检测设备,对筛选出的200名年轻低驾龄人进行多项心理、生理指标检测。统计整理各项指标的检测数据。并将检测结果与普通职业驾驶人相应指... 详细信息

为分析低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性,采用包括速度估计检测仪和选择反应检测仪在内的驾驶适宜性检测设备,对筛选出的200名年轻低驾龄人进行多项心理、生理指标检测。统计整理各项指标的检测数据。并将检测结果与普通职业驾驶人相应指标进行对比。试验结果表明:低驾龄驾驶人驾驶适宜性分布特征明显,低驾龄人驾驶适宜性与普通职业驾驶人不同,例如:其速度估计值偏大,左侧处置判断错误次数大于右侧;选择反应错误次数、处置判断和深度知觉检测结果方差均明显高于普通职业驾驶人相应指标值;暗适应、处置判断和选择反应特性优于普通职业驾驶人;速度估计、深度知觉和动体视力特性劣于普通职业驾驶人。

关键词：低驾龄机动车驾驶人普通职业驾驶人驾驶适宜性检测指标交通安全

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于非集计理论的驾驶适宜性度量模型

中国安全科学学报 2013年第1期23卷 10-15页

作者：冯忠祥袁华智刘静张卫华合肥工业大学交通运输工程学院安徽合肥230009 长安大学汽车学院陕西西安710064 安徽建筑工业学院机械与电气工程学院安徽合肥230601

为量化驾驶人的驾驶适宜性,丰富对其的检测理论和方法,应用非集计理论中的多项分对数(MNL)模型构建驾驶适宜性度量模型。模型以驾驶人一定时间内事故发生次数作为选择肢,以个人固有属性、生理心理属性14项指标作为影响因素,并根据200份... 详细信息

为量化驾驶人的驾驶适宜性,丰富对其的检测理论和方法,应用非集计理论中的多项分对数(MNL)模型构建驾驶适宜性度量模型。模型以驾驶人一定时间内事故发生次数作为选择肢,以个人固有属性、生理心理属性14项指标作为影响因素,并根据200份实际调查数据标定各影响因素参数。另外,选取60份数据验证该模型。结果显示:14项指标参数检验值均小于1.96,各参数统计学意义显著;模型判定系数为0.364 748,表明模型拟合程度较高;且该模型计算值与统计值最大绝对误差仅为3.3%,表明模型精度较高,可用于预测驾驶适宜性。

关键词：交通安全驾驶适宜性事故倾向性非集计理论多项分对数(MNL)模型

营运车辆驾驶员驾驶适宜性暗适应分级评价指标确立

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2013年第9期30卷 140-144页

作者：张凌超王生昌张新锋杨立本孟兴凯长安大学汽车学院陕西西安710064

暗适应作为驾驶适宜性的一个重要检测项目,影响驾驶员行车安全,需要制定其检测评价指标。介绍了暗适应的检测仪器与方法,然后合理地从5 167名营运车辆驾驶员检测数据中选择出4 596个有效样本,从样本总体特征得到样本分布情况;通过对样... 详细信息

暗适应作为驾驶适宜性的一个重要检测项目,影响驾驶员行车安全,需要制定其检测评价指标。介绍了暗适应的检测仪器与方法,然后合理地从5 167名营运车辆驾驶员检测数据中选择出4 596个有效样本,从样本总体特征得到样本分布情况;通过对样本的处理与分析,得出暗适应与年龄及事故次数间存在显著性,以及事故组驾驶员暗适应检测均值与年龄、驾龄间关系;最后验证了样本数据和设备的有效性,通过单因素方差分析与K-均值聚类法,按照年龄以40岁为界进行分组,计算确定出不同年龄区间的暗适应评价指标值。

关键词：交通工程驾驶员统计评价指标暗适应驾驶适宜性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于多准则决策的驾驶适宜性评价方法

中国科技论文 2020年第8期15卷 921-927页

作者：雷亚楠陈志高田顺蒋仁言长沙理工大学汽车与机械工程学院长沙410114 长沙理工大学数学与统计学院长沙410114 长安大学汽车学院西安710064

驾驶适宜性评价多采用定性、模糊评价方法,缺少定量评价方法。为量化驾驶员驾驶适宜性,提出一个新的综合评价方法。运用改进的logistic函数将各指标进行标准化处理,使每项指标准则分的均值都固定为常数;利用比例的方式制定权重,使权重... 详细信息

驾驶适宜性评价多采用定性、模糊评价方法,缺少定量评价方法。为量化驾驶员驾驶适宜性,提出一个新的综合评价方法。运用改进的logistic函数将各指标进行标准化处理,使每项指标准则分的均值都固定为常数;利用比例的方式制定权重,使权重更加稳健;合成模型采用加权几何平均模型,以减少指标间的补偿性。通过以上方式对驾驶适宜性评价方法进行改进,达到了定量和优化的目的。最后,以44组驾驶适宜性检测数据为例,完成案例研究,并采用信噪比优化方法对驾驶适宜性进行等级划分,验证该方法的有效性。对比分析结果表明,新方法的事故次数与综合得分的相关系数为0.5002,主成分分析法为0.3388,新方法的精确度优于主成分分析法。

关键词：驾驶适宜性多准则决策定量评价主成分分析信噪比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于驾驶适宜性检测的驾驶技能评价方法研究

科学技术与工程 2016年第6期16卷 244-248,253页

作者：巩建强杨炜田顺夏海英交通运输部公路科学研究院北京100088 长安大学汽车学院西安710064

为了研究不同驾驶员个体之间的驾驶适宜性差异,基于驾驶适宜性检测数据,研究了驾驶技能评价方法。通过驾驶员驾驶适宜性检测试验,筛选出有效试验样本54例。研究了各项驾驶适宜性检测指标评价结果的等级划分方法和和驾驶技能评价方法。... 详细信息

为了研究不同驾驶员个体之间的驾驶适宜性差异,基于驾驶适宜性检测数据,研究了驾驶技能评价方法。通过驾驶员驾驶适宜性检测试验,筛选出有效试验样本54例。研究了各项驾驶适宜性检测指标评价结果的等级划分方法和和驾驶技能评价方法。研究结果表明:基于驾驶适宜性检测可将驾驶员划分为优秀、良好、一般、较差和差5类;通过对54例试验样本的驾驶适宜性检测,得出优秀、良好、一般、较差和差5类驾驶员分别占比为38.89%、22.22%、20.37%、12.96%和5.56%。

关键词：驾驶员驾驶适宜性驾驶技能评价方法

营运车辆驾驶人适宜性检测单项指标与交通事故相关性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

营运车辆驾驶人适宜性检测单项指标与交通事故相关性研究

作者：伍小敏长安大学

学位级别：硕士

驾驶适宜性的检测目的是通过科学的仪器诊断，区别出事故多发驾驶员，并对他们实施针对性再教育与训练，严重不适宜者，则劝其离开职业驾驶员队伍。这样可以有效地提高驾驶员群体素质，从根本上起到事故预防的作用，从而使交通事故大幅... 详细信息

驾驶适宜性的检测目的是通过科学的仪器诊断，区别出事故多发驾驶员，并对他们实施针对性再教育与训练，严重不适宜者，则劝其离开职业驾驶员队伍。这样可以有效地提高驾驶员群体素质，从根本上起到事故预防的作用，从而使交通事故大幅度降低。虽然我国驾驶适宜性检测研究近年来发展迅速，但仍然存在评价指标体系不健全，某些单项指标评价方法不科学，检测设备可靠性差等不足。论文旨在通过驾驶适宜性评价指标体系研究，验证新指标体系中各单项评价指标的科学合理性，为完善我国驾驶适宜性评价指标奠定理论基础，促使我国驾驶适宜性检测的健康快速发展。论文在“十一五”国家道路交通安全科技行动计划项目专题13“营运车辆驾驶人适宜性甄别检测系统及系列检测装置”平台上，利用速度估计检测仪、选择反应检测仪、深度知觉检测仪、暗适应检测仪、处置判断检测仪、动体视力检测仪、夜间视力检测仪、风险反应检测仪8台仪器对5656人具有三年以上营运车辆驾驶经历的驾驶员进行了驾驶适宜性检测，并调取受检者的三年来的安全事故资料。通过对各单项评价指标与交通事故的联系的分析，将不同交通事故按单项指标进行对应归类，利用SPSS软件对单项评价指标与对应交通事故的相关性进行分析，结果表明：速度估计、选择反应、夜间视力、处置判断、深度知觉、连续紧急反应、周边风险感知等评价指标与其对应交通事故存在相关性，能够有效区分事故组与安全组驾驶员，可以作为驾驶适宜性评价指标。

关键词：交通安全营运车辆驾驶适宜性指标体系 SPSS软件

动、静综合驾驶适宜性条件下的驾驶人行为特性研究

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

动、静综合驾驶适宜性条件下的驾驶人行为特性研究

作者：卜猛猛昆明理工大学

学位级别：硕士

大量研究表明,人的因素是造成交通事故的主要原因。从驾驶适宜性的相关理论研究表明,人因引发交通事故不仅仅与驾驶人生理、心理因素有关,相当大的部分与驾驶人在风险情境中动态驾驶适宜性指标有关。因此,研究分析驾驶人动、静综合驾驶... 详细信息

大量研究表明,人的因素是造成交通事故的主要原因。从驾驶适宜性的相关理论研究表明,人因引发交通事故不仅仅与驾驶人生理、心理因素有关,相当大的部分与驾驶人在风险情境中动态驾驶适宜性指标有关。因此,研究分析驾驶人动、静综合驾驶适宜性水平与驾驶行为特性之间的关系,有利于提高驾驶员驾驶适宜性的综合评判能力,为驾驶人驾照考试的甄选、培训提供有效理论依据。首先,从国内外大量研究中对以往驾驶适宜性理论的不足的总结,要求驾驶人员除必须具备基本的驾驶技能外,还要求驾驶人在日常驾驶的过程中做出及时的认知、判断、执行等驾驶操作。其次,基于驾驶适宜性检测系统和驾驶模拟系统KMRTDS,从62名被试驾驶人的动、静态驾驶适宜性指标数据中选取有效30名被试者数据进行动、静综合驾驶适宜性条件下的驾驶人特性行为分析。所以本课题运用熵值法、主成分分析-聚类分析相结合的数据分析方法将驾驶人的静态驾驶适宜性与风险情境下的动态驾驶适宜性进行结合,并建立动、静综合驾驶适宜性条件下驾驶人风险感知特性的评价模型。其次,利用SAS数据分析软件对30名被试者进行聚类分析,研究结果表明,30名被试者共分为5类;运用SPSS数据处理软件对不同人口统计量的综合驾驶适宜性做差异性检测分析,结果表明不同性别、年龄和驾龄的驾驶人综合驾驶适宜性差异并不显著。最后,在驾驶人分类的基础上,研究不同类别被试者的综合驾驶适宜性与驾驶行为之间的相关性,结果表明在样本量足够大的情况下一般都会有显著性,因此后续研究中应增大样本容量;第Ⅳ.类被试者风险感知特性与方向盘转角的标准差和MAX相关性显著,呈现正相关;第Ⅱ类被试者风险感知特性与纵向加速度的MAX相关性显著,呈现正相关;第Ⅴ类被试者风险感知特性与纵向速度的标准差相关性显著,呈现正相关;而第Ⅲ类被试者风险感知特性与5种风险行为参数不存在显著相关性。

关键词：驾驶适宜性熵值法主成分分析聚类分析驾驶行为