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制导与引信 1980年第1期 97-98页

作者：梁棠文

申请范围本发明的飞行器的构造是这样的:它能探测从目标返回的雷达反射波,在此基础上,测出目标与飞行器之间的相对速度和距离,并能根据所测的相对速度和距离测出目标与飞行器的交会点,且在目标与飞行器交会时,使弹头爆炸。

关键词：飞行器雷达天线传感器交会点检测电路

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飞行器

金色少年（读写小达人） 2006年第Z1期 105-107页

作者：李杜道法自然

故事发生在公元400年左右。新年的第一个月的第一星期的第一天早晨,元皇帝一边品着茶,一边摇着扇子。这时候,一个侍臣慌慌张张地跑来了,急促的脚步声打破了宫殿的宁静,引来了一阵不小的骚动。"陛下,陛下!真是个奇迹!"他喊着。"是的,是... 详细信息

故事发生在公元400年左右。新年的第一个月的第一星期的第一天早晨,元皇帝一边品着茶,一边摇着扇子。这时候,一个侍臣慌慌张张地跑来了,急促的脚步声打破了宫殿的宁静,引来了一阵不小的骚动。"陛下,陛下!真是个奇迹!"他喊着。"是的,是的,"皇上说,"

关键词：飞行器陛下扇子宫殿邪恶发明羽毛奇迹利用刽子手

基于海洋地理景物三维模型的飞行器雷达目标粘连海域计算方法

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战术导弹技术 2025年第1期 136-145+161页

作者：孟浩张立华胡海饶世钧高保慧海军大连舰艇学院军事海洋与测绘系海军大连舰艇学院导弹与舰炮系海军大连舰艇学院信息系统系

针对飞行器探测海洋地理景物（Marine Geographical Feature,MGF）附近水面目标时，现有雷达目标粘连（Radar Target Adhesion,RTA）分析方法大多将MGF简化为质点或仅利用二维轮廓数据，难以应用于非掠海飞行器的问题，提出了一种基于MG... 详细信息

针对飞行器探测海洋地理景物（Marine Geographical Feature,MGF）附近水面目标时，现有雷达目标粘连（Radar Target Adhesion,RTA）分析方法大多将MGF简化为质点或仅利用二维轮廓数据，难以应用于非掠海飞行器的问题，提出了一种基于MGF三维模型的RTA海域计算方法。该方法先基于雷达距离、方位角和俯仰角分辨率分析RTA三维区域的构建原理；然后，计算雷达三维位置点下MGF三维模型中各强电磁特征点对应的RTA三维区域并求并集；最后，将该并集与二维海面求交集，精确确定易发生RTA现象的水面目标移动海域。理论推导与仿真实验结果表明，该方法可计算指定MGF三维模型、雷达三维位置点和雷达三维分辨率下的RTA海域；对于掠海飞行器，该方法与仅利用MGF二维轮廓的方法相比，计算得到的RTA海域差异极小，面积相差在1%以内，验证了该方法的有效性；相较于将MGF简化为质点和仅利用MGF二维轮廓的方法，该方法可应用于任意高度的飞行器，具备更强的通用性。

关键词：飞行器水面目标任务规划雷达分辨率海洋地理景物雷达目标粘连三维模型

基于毫米波雷达的飞行器三轴垂直度时变误差补偿方法

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计算机测量与控制 2025年第1期33卷 276-284页

作者：王忠丰张锋中国人民解放军92493部队52分队辽宁葫芦岛125000 辽宁省葫芦岛市自然资源事物服务中心辽宁葫芦岛125000

飞行器在飞行过程中由于外界因素引起垂直度变化,而垂直度测量的误差影响了飞行器的飞行任务控制,为此,提出基于毫米波雷达的飞行器三轴垂直度时变误差补偿方法;在飞行器飞行环境下,构建地面坐标系,作为垂直度的测定、补偿标准;借助毫... 详细信息

飞行器在飞行过程中由于外界因素引起垂直度变化,而垂直度测量的误差影响了飞行器的飞行任务控制,为此,提出基于毫米波雷达的飞行器三轴垂直度时变误差补偿方法;在飞行器飞行环境下,构建地面坐标系,作为垂直度的测定、补偿标准;借助毫米波雷达技术精准的测距,结合飞行器的姿态检测结果,测定飞行器三轴垂直度;考虑飞行器组成结构和工作原理,计算三轴垂直度的理论值;通过理论值与测定值的比对,得出时变误差的辨识结果,以时变误差量为补偿量,完成垂直度误差补偿工作;通过实验得出结论:优化设计方法的剩余三轴垂直度误差减少0.35 mm,在优化设计补偿方法作用下飞行器姿态角偏差明显减小,环境适应能力更强。

关键词：毫米波雷达测距飞行器三轴垂直度时变误差误差补偿

基于动力学模型的飞行器多信息非线性融合控制研究

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长江信息通信 2025年第1期38卷 112-114页

作者：韩林萍谢梦敏马飞王明杰郑武强河南水利与环境职业学院机电工程系河南郑州430008

飞行器在飞行过程中受到多种因素的影响,包括气动力、惯性力等,导致其动力学模型具有复杂的非线性特性。为了实现精确的控制和导航,需要综合考虑这些非线性因素。对此,本文提出了基于动力学模型的飞行器多信息非线性融合控制方法。首先... 详细信息

飞行器在飞行过程中受到多种因素的影响,包括气动力、惯性力等,导致其动力学模型具有复杂的非线性特性。为了实现精确的控制和导航,需要综合考虑这些非线性因素。对此,本文提出了基于动力学模型的飞行器多信息非线性融合控制方法。首先,针对飞行器数据进行预处理。然后,构建飞行器动力学系统模型。最后,基于飞行器动力学模型得到姿态量测非线性信息与位置、速度量测非线性信息,并利用PD型迭代学习算法对其进行融合控制。实验结果证明,运用该方法开展飞行器控制时,效果较好,具有实用性。

关键词： PD型迭代学习飞行器多信息非线性融合

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基于LGMD网络的飞行器视觉避障仿真系统

传感器与微系统 2025年第2期44卷 127-130页

作者：刘磊侯悦民北京信息科技大学机电工程学院北京100101

为了减少微型飞行器(MAV)在视觉系统硬件需求方面的损耗,提高工作效率,利用Simulink仿真平台设计了一种飞行器视觉自主避障仿真系统。由LGMD神经网络对飞行器在虚拟世界获取的图像进行处理,输出的信息经模糊控制器推理后,得出飞行器实... 详细信息

为了减少微型飞行器(MAV)在视觉系统硬件需求方面的损耗,提高工作效率,利用Simulink仿真平台设计了一种飞行器视觉自主避障仿真系统。由LGMD神经网络对飞行器在虚拟世界获取的图像进行处理,输出的信息经模糊控制器推理后,得出飞行器实际飞行过程中的期望偏航角。实验结果表明,整个视觉避障系统不仅能对即将发生碰撞的物体做出准确避障响应,还能使飞行器在复杂环境中能根据障碍物的局部分布情况自动选择安全的运动方向,躲避前方障碍物。研究结果为探索微型飞行器在自然环境中高效、可靠的避障提供了参考依据。

关键词：仿生视觉小叶巨型运动探测器避障 Simulink仿真系统飞行器

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飞行器风洞模型的快速制造技术

实验流体力学 2011年第5期25卷 79-84页

作者：朱伟军李涤尘张征宇王炜孙岩赵星磊杨党国张威西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室中航工业成都飞机设计研究所

基于快速成型技术,提出了飞行器风洞模型的快速制造技术方案。通过研究测压风洞模型的尺寸补偿、孔道设计及结构布置规律,发展了孔道一体化测压模型的快速制造技术;发展了结构相似气动弹性模型的设计与制造方法,并通过模态实验校核了精... 详细信息

基于快速成型技术,提出了飞行器风洞模型的快速制造技术方案。通过研究测压风洞模型的尺寸补偿、孔道设计及结构布置规律,发展了孔道一体化测压模型的快速制造技术;发展了结构相似气动弹性模型的设计与制造方法,并通过模态实验校核了精度;通过快速成型技术与电化学沉积技术的结合,发展了金属-树脂复合测力模型的快速制造方法,提高了模型的强度和刚度;论证了该技术在周期和成本等方面的优越性。该技术克服了传统加工的局限,提供轻质风洞模型制造的高精度、短周期、低成本的整体解决方案,为发展新型试验技术等提供基础,这能够提升风洞模型设计与制造的自动化水平,有助于该领域传统技术的革新,对新型飞行器的研制具有重要意义。

关键词：飞行器风洞模型快速成型电化学沉积结构相似

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飞行器表面缝隙电磁散射特性研究

航空学报 2008年第3期29卷 675-680页

作者：黄沛霖刘战合北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083

在常规飞行器的各类电磁散射源中,缝隙属于弱散射源,但对于隐身飞行器,缝隙电磁散射不可忽略。为研究飞行器缝隙电磁散射特性,在不同极化下,将缝隙置于金属平板的对角线,削弱金属边缘电磁散射影响。通过系列雷达散射截面(RCS)测试分析,... 详细信息

在常规飞行器的各类电磁散射源中,缝隙属于弱散射源,但对于隐身飞行器,缝隙电磁散射不可忽略。为研究飞行器缝隙电磁散射特性,在不同极化下,将缝隙置于金属平板的对角线,削弱金属边缘电磁散射影响。通过系列雷达散射截面(RCS)测试分析,得到了缝隙电磁散射随缝隙宽度(、多缝隙)缝隙间距的变化规律,以及其极化特性。不同宽度单缝测试结果表明:对于水平极化,缝隙宽度小于波长的1/4时,缝隙的宽度增加将导致缝隙引起的表面波散射快速增长,反之,呈下降趋势;对于垂直极化,缝隙宽度较小时试件的电磁散射与无缝金属平板接近,当缝隙宽度大于波长的1/2时,宽度增加时,其散射增强。多缝隙测试结果表明缝隙间距会影响散射的空间分布、波峰位置,可以理解为对各单缝隙散射叠加效果的影响。垂直极化影响强于水平极化。

关键词：飞行器隐身电磁散射

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飞行器机载精密仪器温控系统性能的实验研究

化工学报 2020年第S01期71卷 77-82页

作者：李阳常守金胡海涛孙浩然赖展程刘善敏上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200240 上海微小卫星工程中心上海201203

为提高飞行器机载精密仪器的性能,设计了一种基于被动散热与主动控温的温控系统。该系统采用热管和辐射涂层作为被动散热装置将仪器内热量传出,再利用半导体制冷器和保温层进行第一级控温,并利用电加热装置进行第二级控温,最后设计控制... 详细信息

为提高飞行器机载精密仪器的性能,设计了一种基于被动散热与主动控温的温控系统。该系统采用热管和辐射涂层作为被动散热装置将仪器内热量传出,再利用半导体制冷器和保温层进行第一级控温,并利用电加热装置进行第二级控温,最后设计控制逻辑进行控温。搭建了验证实验台,测试了不同工况下温控系统的温控精度。结果表明,在不同环境温度和温控系统设定温度工况下,该温控系统的温控精度均在±0.1℃以内。

关键词：飞行器传热辐射半导体制冷器温控实验验证

飞行器外形多目标多学科综合优化设计方法研究

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空气动力学学报 2003年第3期21卷 275-281页

作者：夏露高正红李天西北工业大学飞机系陕西西安710072

从多目标多学科综合设计的角度出发,探讨了飞行器外形优化设计方法。建立了针对飞行器外形设计的气动与隐身一体化优化设计模型;采用Pareto遗传算法,建立了多目标优化设计方法;并针对具体算例进行气动外形与隐身特性的综合优化设计,将... 详细信息

从多目标多学科综合设计的角度出发,探讨了飞行器外形优化设计方法。建立了针对飞行器外形设计的气动与隐身一体化优化设计模型;采用Pareto遗传算法,建立了多目标优化设计方法;并针对具体算例进行气动外形与隐身特性的综合优化设计,将所得优化设计结果,与初始外形相比较,可以看出,优化后气动和隐身性能都有较大提高,实际结果表明本文提出的方法具有可行性和适用性。

关键词：飞行器外形设计多目标多学科综合优化设计 Pareto遗传算法气动性能