检索结果-南通市图书馆

飞机机翼结构载荷测量试验力学模型与数据处理

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航空学报 2000年第1期21卷 56-59页

作者：阎楚良张书明卓宁生高镇同北京航空航天大学固体力学研究所北京100083

以运七飞机为例,探讨了大型飞机机翼结构部件载荷测量试验力学模型,应变桥路设计和标定加载试验过程,通过对试验数据多元回归分析,建立了飞机机翼、尾翼结构部件载荷输入与应变输出关系方程,以此来获得飞机机翼、尾翼测量截面在实际飞... 详细信息

以运七飞机为例,探讨了大型飞机机翼结构部件载荷测量试验力学模型,应变桥路设计和标定加载试验过程,通过对试验数据多元回归分析,建立了飞机机翼、尾翼结构部件载荷输入与应变输出关系方程,以此来获得飞机机翼、尾翼测量截面在实际飞行过程中的载荷-时间历程。

关键词：飞机机翼载荷试验模型载荷方案数据处理

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面向飞机机翼数字孪生的在线加速度积分方法

机械工程学报 2024年第2期60卷 342-355页

作者：杨亮亮来孝楠何西旺李鹏郭正刚宋学官大连理工大学机械工程学院大连116024

传感器在线数据的准确快速处理是确保数字孪生可靠性和时效性的主要手段之一,特别对于描述运动状态的数字孪生,其重要性不言而喻。本研究面向飞机机翼数字孪生体构建的准确性和时效性,提出基于在线加速度积分的位移快速获取方法。首先,... 详细信息

传感器在线数据的准确快速处理是确保数字孪生可靠性和时效性的主要手段之一,特别对于描述运动状态的数字孪生,其重要性不言而喻。本研究面向飞机机翼数字孪生体构建的准确性和时效性,提出基于在线加速度积分的位移快速获取方法。首先,利用Netwon-Cotes插值对加速度信号进行动态积分,得到对应的速度,并采用指数加权移动平均(Exponentially weighted moving average,EWMA)对积分的速度进行“点到点”的实时去噪,确保计算的准确性和时效性。其次,对去噪后的速度进行快速积分获取对应的位移。同时,为了进一步减少位移中噪声的影响,构建动态滑动窗,采用高通滤波(High-pass filter,HPF)对积分后的位移进行快速去噪,实时获取最终位移。然后,通过构建不同含噪量和不同类型的加速度测试函数验证提出方法对噪声和积分信号复杂度的鲁棒性。最后,采用提出的方法构建飞机机翼数字孪生,通过对物理空间实测加速度进行实时积分与动态去噪获取对应的位移,并利用该位移在线驱动机翼数字孪生体动作,实现孪生机翼对实体机翼运动姿态的同步镜像。同时,本研究为在线信号的快速处理提供借鉴和参考。

关键词：在线积分数字孪生加速度位移飞机机翼

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飞机机翼振颤幅度优化控制仿真研究

计算机仿真 2018年第4期35卷 38-41,330页

作者：张扬郭军空军勤务学院航材管理系江苏徐州221000

对飞机机翼的振颤幅度进行优化控制,能够有效提高飞机飞行的安全性。对机翼振颤幅度优化控制,需要对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,完成机翼振颤幅度的优化控制。传统方法首先建立动力学模型,分析机翼仰刚度,但忽略了计算特征值... 详细信息

对飞机机翼的振颤幅度进行优化控制,能够有效提高飞机飞行的安全性。对机翼振颤幅度优化控制,需要对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,完成机翼振颤幅度的优化控制。传统方法首先建立动力学模型,分析机翼仰刚度,但忽略了计算特征值和频率,导致控制精度低。提出飞机机翼振颤幅度优化控制方法,分析影响机翼震颤因素,得到机翼的动力学方程,确定机翼振颤方程,对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,实现对飞机机翼振颤幅度优化控制,仿真实验结果表明,该方法能够有效提高飞机飞行的安全性。

关键词：飞机机翼振颤幅度优化控制

干涉配合对飞机机翼螺栓连接结构力学性能的影响

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空军工程大学学报（自然科学版） 2021年第1期22卷 22-27页

作者：高志刚何宇廷张天宇谭翔飞空军工程大学航空工程学院西安710038 95478部队重庆401329

为了研究干涉量对螺栓连接结构力学性能的影响,以航空工程中常用的飞机机翼螺栓干涉连接结构模型为研究对象,采用了基于试验验证的有限元分析方法,通过试验验证了所建立的螺栓连接结构三维弹塑性有限元分析模型的可靠性,在此基础上建立... 详细信息

为了研究干涉量对螺栓连接结构力学性能的影响,以航空工程中常用的飞机机翼螺栓干涉连接结构模型为研究对象,采用了基于试验验证的有限元分析方法,通过试验验证了所建立的螺栓连接结构三维弹塑性有限元分析模型的可靠性,在此基础上建立了6种不同干涉量下飞机机翼螺栓连接结构的参数分析模型,系统地分析不同干涉量对螺栓连接结构孔边应力分布、初始刚度以及承载能力的影响并进行对比分析,结果如下:对飞机机翼螺栓连接结构采取合适的干涉配合可以明显改善孔边结构的应力分布,减小应力集中情况;在所选取的干涉量范围内(0~2.5%),随着干涉量的增大,孔边结构的峰值应力距离孔边越远;当干涉量为1.5%时,孔边的峰值应力最小,同时当干涉量为1.5%时,结构的初始刚度和承载能力提高程度均为最大,分别提高了14.1%和9.33%。

关键词：飞机机翼螺栓连接干涉配合力学性能刚度承载能力

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商用飞机机翼后缘设计新思路

国际航空 2006年第10期 62-62,64页

作者：李果

在机翼后缘的下表面加一条很窄的开裂襟翼，可以有效地控制噪声并有助于降低排放。

关键词：飞机机翼后缘设计商用控制噪声低排放襟翼

基于虚拟技术的飞机机翼结构健康监控技术研究

维普期刊数据库评论

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机械设计与制造 2005年第9期 68-69页

作者：彭云宋笔锋冯蕴雯西北工业大学西安710072

飞机机翼结构健康状态的好坏直接影响到飞机各阶段的飞行品质。为了对机翼结构的健康状况进行监控,必须进行大量的实验验证,而虚拟仪器技术使传统仪器的某些硬件乃至整个仪器都能被计算机软件所代替。针对上述趋势,以飞机机翼结构为例,... 详细信息

飞机机翼结构健康状态的好坏直接影响到飞机各阶段的飞行品质。为了对机翼结构的健康状况进行监控,必须进行大量的实验验证,而虚拟仪器技术使传统仪器的某些硬件乃至整个仪器都能被计算机软件所代替。针对上述趋势,以飞机机翼结构为例,借助于虚拟仪器技术,利用LABVIEW构建的飞机机翼结构健康监控系统,具有实时性和报警能力,基本实现了检测功能。

关键词：机翼结构健康监控 LABVIEW 故障诊断飞机机翼结构健康监控技术虚拟技术虚拟仪器技术传统仪器

基于Matlab的飞机机翼结构拓扑优化设计

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现代电子技术 2019年第20期42卷 119-122页

作者：王飞张晶辉西安航空学院，陕西西安710077

为达到飞机机翼结构的最优设计要求,文中提出一种智能化的飞机机翼结构拓扑优化改进设计方法。该设计方法在经典的变密度法的基础上,选用RAMP模型作为材料插值模型,改进了相应的数学模型,最终提出了对飞机机翼结构进行优化的设计方法。... 详细信息

为达到飞机机翼结构的最优设计要求,文中提出一种智能化的飞机机翼结构拓扑优化改进设计方法。该设计方法在经典的变密度法的基础上,选用RAMP模型作为材料插值模型,改进了相应的数学模型,最终提出了对飞机机翼结构进行优化的设计方法。文中使用Matlab语言对该设计方法进行了仿真验证,仿真结果证明了该设计方法的可行性和正确性。

关键词：拓扑优化飞机机翼数学模型改进 RAMP模型设计方法仿真验证

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螺旋桨滑流对飞机机翼流场影响试验研究

流体力学实验与测量 2000年第2期14卷 44-48页

作者：李征初王勋年陈洪刘巍中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000

为了揭示螺旋桨滑流的发展规律和滑流对飞机各部件的干扰机理 ,很有必要精确测量滑流区不同截面的流动参数 ,研究滑流对飞机各部件表面压力的影响。本文介绍了在4m× 3m风洞应用该风洞配备的空间流态测量与显示系统 ,对某运输机螺旋桨... 详细信息

为了揭示螺旋桨滑流的发展规律和滑流对飞机各部件的干扰机理 ,很有必要精确测量滑流区不同截面的流动参数 ,研究滑流对飞机各部件表面压力的影响。本文介绍了在4m× 3m风洞应用该风洞配备的空间流态测量与显示系统 ,对某运输机螺旋桨滑流流经的空间区域多个截面的流动参数以及滑流对飞机机翼流场的影响进行了测量和研究。研究结果表明 ,螺旋桨滑流对飞机特别是机翼流场有明显影响 ;

关键词：流场测量螺旋桨滑流低速风洞飞机机翼

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飞机机翼结冰对气动特性及飞行性能的影响

民用飞机设计与研究 2007年第4期 27-31,40页

作者：邢霞李晓勇刘志彤一航一飞院

引言结冰条件下飞行，其未防护翼表面会结冰，未防护翼表面结冰后会导致飞机的气动力变化，从而影响飞机的飞行性能。CCAR25部明确规定，申请结冰条件下使用的飞机，必须满足其相关的条款要求，才能获得结冰条件下飞行的合格证。CCAR25... 详细信息

引言结冰条件下飞行，其未防护翼表面会结冰，未防护翼表面结冰后会导致飞机的气动力变化，从而影响飞机的飞行性能。CCAR25部明确规定，申请结冰条件下使用的飞机，必须满足其相关的条款要求，才能获得结冰条件下飞行的合格证。CCAR25部针对需要防冰的飞机部件和防冰系统本身的功能提出了具体的要求，FAA在2005年发布的规章修订建议通告（NPRM）中对结冰条件下的飞机飞行性能提出了明确的要求。本报告在已获得的机翼翼面结冰对飞机气动力的影响数据基础上，按照规章要求进行结冰条件下的飞行性能计算分析。

关键词：飞机机翼飞行性能结冰气动特性防冰系统飞机部件性能计算气动力