干涉配合对飞机机翼螺栓连接结构力学性能的影响

作     者：高志刚 何宇廷 张天宇 谭翔飞 GAO Zhigang;HE Yuting;ZHANG Tianyu;TAN Xiangfei

作者机构：空军工程大学航空工程学院西安710038 95478部队重庆401329 

出 版 物：《空军工程大学学报（自然科学版）》 (Journal of Air Force Engineering University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2021年第22卷第1期

页      面：22-27页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 082503[工学-航空宇航制造工程] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主　　题：飞机机翼 螺栓连接 干涉配合 力学性能 刚度 承载能力 

摘      要：为了研究干涉量对螺栓连接结构力学性能的影响,以航空工程中常用的飞机机翼螺栓干涉连接结构模型为研究对象,采用了基于试验验证的有限元分析方法,通过试验验证了所建立的螺栓连接结构三维弹塑性有限元分析模型的可靠性,在此基础上建立了6种不同干涉量下飞机机翼螺栓连接结构的参数分析模型,系统地分析不同干涉量对螺栓连接结构孔边应力分布、初始刚度以及承载能力的影响并进行对比分析,结果如下:对飞机机翼螺栓连接结构采取合适的干涉配合可以明显改善孔边结构的应力分布,减小应力集中情况;在所选取的干涉量范围内(0~2.5%),随着干涉量的增大,孔边结构的峰值应力距离孔边越远;当干涉量为1.5%时,孔边的峰值应力最小,同时当干涉量为1.5%时,结构的初始刚度和承载能力提高程度均为最大,分别提高了14.1%和9.33%。