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基于随机效用理论的农村地区成人乙肝疫苗需求研究

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中国卫生经济 2013年第3期32卷 61-63页

作者：朱大伟郭娜 Knut R.Wangen 王健山东大学卫生管理与政策研究中心济南250012 奥斯陆大学卫生管理与经济研究中心

目的：了解目前我国农村地区18～60岁人群的乙肝疫苗需求情况。方法：问卷调查5个省35个村的17071名18至60岁成人乙肝疫苗接种情况，利用嵌套Iogit模型，基于随机效用最大化理论对其乙肝疫苗接种行为进行分析。结果：与接种地点的距离... 详细信息

目的：了解目前我国农村地区18～60岁人群的乙肝疫苗需求情况。方法：问卷调查5个省35个村的17071名18至60岁成人乙肝疫苗接种情况，利用嵌套Iogit模型，基于随机效用最大化理论对其乙肝疫苗接种行为进行分析。结果：与接种地点的距离和疫苗的价格是供方因素中影响乙肝疫苗需求的显著因素。年龄、受教育程度、职业、家庭人均年收入和认知水平是需方影响乙肝疫苗需求的显著因素。结论：提高接种服务地理和经济上的可及性，以及认知水平能够提高成人乙肝疫苗的需求。

关键词：乙肝疫苗需求嵌套logit 随机效用理论

基于随机效用理论的城市道路车辆自由换道行为研究

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交通运输研究 2017年第2期3卷 9-16页

作者：周红媚孙叶徐秀娟大连理工大学交通运输学院辽宁大连116024 大连理工大学软件学院辽宁大连116020

为深入分析城市道路驾驶员换道行为的影响因素,基于大连市西南路路段的车辆运行轨迹数据,引入随机效用理论,建立了城市道路车辆自由换道模型,并对模型进行了标定和验证,且应用弹性理论定量分析了换道概率对不同因素的敏感度。结果表明,... 详细信息

为深入分析城市道路驾驶员换道行为的影响因素,基于大连市西南路路段的车辆运行轨迹数据,引入随机效用理论,建立了城市道路车辆自由换道模型,并对模型进行了标定和验证,且应用弹性理论定量分析了换道概率对不同因素的敏感度。结果表明,所建模型可以较好地预测车辆的自由换道行为;驾驶员换道决策对本车与当前车道前方车辆之间的车头间距最为敏感;相对于当前车道前方空隙的刺激,相邻车道驾驶环境的诱惑对驾驶员换道决策的影响较小,说明在前方无不利刺激(狭小的驾驶空间或加速空间)的情况下,驾驶员在行驶过程中倾向于保持在当前车道。该研究结果可进一步应用于城市道路换道行为的微观仿真研究中,以提高其仿真精度。

关键词：城市交通驾驶员行为自由换道模型随机效用理论弹性分析

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基于交通均衡理论的电动汽车充电负荷预测

南方电网技术 2024年

作者：张美霞张安杨秀王晓晴上海电力大学电气工程学院

电动汽车（EV）既是交通网的车流负荷，又是电网的用电负荷，它的出行以及充电行为会对两网运行规律造成影响。针对传统电动汽车对单体进行随机抽样的预测方法，未能从电动汽车群体的移动的运行状态考虑，本文提出了一种基于交通均衡理... 详细信息

电动汽车（EV）既是交通网的车流负荷，又是电网的用电负荷，它的出行以及充电行为会对两网运行规律造成影响。针对传统电动汽车对单体进行随机抽样的预测方法，未能从电动汽车群体的移动的运行状态考虑，本文提出了一种基于交通均衡理论的电动汽车充电负荷预测方法。首先在时间和空间两个维度上，分别对电动汽车和路网进行建模，采用A*算法构建电动汽车出行OD对的有效的路径集；计及用户有限理性，引入分时电价制定一种结合交通流量约束的充电站电价，并结合随机效用理论与分时电价建立半动态交通均衡模型来求解交通流的分配；随后基于组合荷电状态（CSOC）的概率数值计算方法对电动汽车充电负荷进行求解。最后，基于上海市新能源汽车数据，分别以改进的13节点和上海市某区域路网进行分析验证所提充电负荷预测方法的有效性，且所提方法可以降低充电成本，缓解充电站充电压力。

关键词：电动汽车半动态均衡分时电价随机效用理论组合荷电状态负荷预测

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考虑心理潜变量的空铁联运方式选择行为研究

考虑心理潜变量的空铁联运方式选择行为研究

作者：陈越重庆交通大学

学位级别：硕士

随着国家综合交通运输体系一体化的建设发展,在综合立体交通网相关规划与相关政策的引导与扶持下,空铁联运这种联程运输交通方式在未来将会得到充分发展,有望在高铁直达、民航直达交通方式之后成为联程联运的领头羊。但就目前来说,我国... 详细信息

随着国家综合交通运输体系一体化的建设发展,在综合立体交通网相关规划与相关政策的引导与扶持下,空铁联运这种联程运输交通方式在未来将会得到充分发展,有望在高铁直达、民航直达交通方式之后成为联程联运的领头羊。但就目前来说,我国旅客空铁联运中存在的联程联运信息不互通、设施不完善、服务不到位、航班时刻表与铁路时刻表无法畅通互联等问题阻碍了空铁联运的进步并使其仍处于起步阶段。要推动空铁联运在未来成为跨省际/中长距离出行的首选方式,需要进行旅客空铁联运方式选择的相关研究,分析其选择机理、发挥其最大效益,配合上相关政策的扶持和引导才能使旅客空铁联运得到全方位发展。本文旨在探求多方面因素对空铁联运方式选择行为的影响机理,通过建立出行方式混合选择模型,将高铁直达、空铁联运等单一出行方式或联程运输方式的选择进行对比分析,主要内容如下:1、相关基础理论阐述与梳理分析。对空铁联运定义与发展概况、随机效用理论、出行方式选择模型等进行阐述,分析归纳了各维度下影响空铁联运方式选择的因素,主要包括个人属性因素、出行场景因素、心理因素等,最后对问卷设计方法进行了介绍,本文采用均匀设计法进行假设出行场景的设计。2、空铁联运方式选择意向模型构建。在相关研究的指导下,结合我国跨省际/中长距离出行现状选取安全性、准时性、便捷性、可靠性、出行意向5个心理潜变量对出行意向进行分析,参考相关文献对潜变量之间、潜变量与其对应的观测变量之间的关系做出假设,设置一定数量的问卷测量题项,使用Amos软件构建空铁联运方式选择初始路径并选取结构方程模型参数估计方法。3、考虑心理潜变量的出行方式混合选择模型构建。混合选择模型即结构方程模型(SEM)与多项Logit模型(MNL)的整合,以随机效用理论为基础,考虑研究所选取的各类影响因素对旅客出行方式选择的影响,提升方法模型的预测精度,构建SEM-MNL混合选择模型。使用混合选择模型分析个人属性变量、出行场景变量、出行方式特征变量、服务特性对应的心理感知潜变量对空铁联运方式选择行为的影响机理。4、实证分析。设计RP&SP调查问卷,使用均匀设计法得到不同假设条件下的出行场景,采取线上、线下相结合的方式进行问卷调查,收集调查数据,然后进行数据梳理与筛选,使用Amos软件进行出行意向分析,构建不含潜变量的MNL模型与包含潜变量的SEM-MNL模型并使用Stata软件对所构建的模型进行参数标定。结果表明:考虑了心理潜变量的SEM-MNL模型的拟合优度比提升了0.0868,标定的参数表明个人属性变量中的性别、学历、空铁联运熟悉度、出行频率、中转次数接受度等对空铁联运方式选择具有正向偏好,系数分别为0.89、1.22、0.78、0.58、0.79;出行场景变量中的天气状况、同行人数、出行费用比价、出行距离等对空铁联运方式选择具有正向偏好,系数分别为1.86、2.00、1.81、1.82;所选4个心理潜变量都对空铁联运方式选择具有显著正向影响,系数分别为0.40、0.42、2.75、0.63。最后通过模型参数标定结果对于高铁直达、民航直达、空铁联运、铁-铁中转、空-空中转五种出行方式提出了对应的策略建议,可以通过提升铁路枢纽/机场的接驳便捷度和中转换乘流畅性、优化铁路时刻表与航班时刻表的衔接等措施来提升旅客在跨省际/中长距离出行中选择空铁联运方式的概率。

关键词：空铁联运出行方式选择心理潜变量 SEM-MNL模型结构方程模型随机效用理论

限行政策对外地牌照车主出行选择行为的影响研究——以深圳市为例

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交通工程 2024年第6期24卷 41-47,53页

作者：莫一魁苏楚欣王庆欢周辉蔡嘉浩深圳大学土木与交通工程学院深圳518060

根据国内典型限行政策的内容,分析了外地牌照车主在限行政策下的应对行为,在此基础上研究了他们在限行时段的出行决策过程。以深圳市外地牌照车主为调查对象,进行出行选择行为问卷调查。基于随机效用理论,建立外地牌照车主出行选择行为... 详细信息

根据国内典型限行政策的内容,分析了外地牌照车主在限行政策下的应对行为,在此基础上研究了他们在限行时段的出行决策过程。以深圳市外地牌照车主为调查对象,进行出行选择行为问卷调查。基于随机效用理论,建立外地牌照车主出行选择行为的两阶段Logit模型,同时对外地牌照车主的“改变出行方式”与“改变出行时间”的选择行为进行分析,结合个体社会经济属性、出行属性分析两阶段出行行为选择的影响因素。模型可为限行政策效果的评估及优化提供依据和参考。

关键词：限行政策车辆牌照出行选择行为随机效用理论 Logit模型

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公交服务质量对居民出行方式选择的影响研究

公交服务质量对居民出行方式选择的影响研究

作者：李泽宇大连交通大学

学位级别：硕士

在交通强国的建设进程中,公交是提高交通发展水平的重要部分,但公共交通快速发展的同时,大量的出行需求导致了交通拥堵、资源浪费等问题,作为城市公共交通的主导,公交成为解决现有交通问题的关键,高质量的公交服务在提高居民出行质量的... 详细信息

在交通强国的建设进程中,公交是提高交通发展水平的重要部分,但公共交通快速发展的同时,大量的出行需求导致了交通拥堵、资源浪费等问题,作为城市公共交通的主导,公交成为解决现有交通问题的关键,高质量的公交服务在提高居民出行质量的基础上能够优化公共交通的结构与分担率,促进多种交通方式协同发展。为了充分利用公共交通资源,提高公交出行的吸引力,本文以常规公交为研究对象,在相关理论与方法的研究基础上,调查居民个体属性、收集出行信息,运用结构方程模型对影响因素进行统计分析,并建立考虑公交服务质量影响的居民出行方式选择的非集计模型,分析居民出行方式选择特征;最后,对模型结果中的显著性影响因素进行弹性分析,预测相关因素变化时出行方式选择的变化。研究结果表明公交车出行惯性在一定程度上促进了公交车的选择,使得在短距离、中距离出行时公交车出行占据较大比例;公交在服务标识、设施设备和运行安全方面体系已较为完备,在出行服务、车辆状况、行车服务方面还有较大的提升空间;公交爱好者对公交服务质量的感知会普遍较高,对公交出行有显著正向作用;公交服务质量提升的重点在于站点设置、发车间隔、绕行距离、车辆速度、运营班次等方面,调整公交票价对促进公交出行的作用不大,适当减少10%-20%的出行时间、减少一次公交换乘次数、减少1-2分钟的候车时间、缩短50-100米的步行距离都能在优化行车服务质量的同时对公交客运流量起到显著的吸引作用。

关键词：公交服务质量出行方式选择随机效用理论非集计模型

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错峰条件下跨组团出行方式选择研究

错峰条件下跨组团出行方式选择研究

作者：尹莉莉重庆交通大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加快以及机动化水平的不断提升,城市规划专家们开始从组团空间城市布局发展来着手解决道路交通问题。组团城市能够将较为集中的车流分散到各个组团内,来缓解城市中心区的交通压力。对于组团城市来说,跨组团出行是提高... 详细信息

随着城市化进程的加快以及机动化水平的不断提升,城市规划专家们开始从组团空间城市布局发展来着手解决道路交通问题。组团城市能够将较为集中的车流分散到各个组团内,来缓解城市中心区的交通压力。对于组团城市来说,跨组团出行是提高组团城市交通运行效率的关键所在,结合现行的城市“错峰出行”政策,掌握跨组团出行者出行决策方法,能够优化跨组团出行结构、促进组团城市的交通发展。本文以跨组团出行者为研究对象,分析出行者在错峰条件下的出行决策。首先在梳理国内外研究现状的背景之下,总结分析了现有研究在跨组团出行方面存在的漏洞。在对组团城市进行定义之后,引入了对跨组团出行特性的分析以及跨组团出行过程的分析,并从错峰出行的必要性、错峰对于跨组团行为的影响这两个方面展开对错峰条件下跨组团出行行为研究,分析了错峰条件下跨组团出行方式选择机理,错峰出行对于跨组团出行时间的选择以及出行方式的选择均存在一定的影响。其次,基于研究内容设计调查问卷,开展对出行者出行方式选择行为调查和出行决策偏好信息调查,获取了跨组团出行者个人属性、出行方式属性、出行决策偏好属性等基本数据。通过对调查数据进行描述性分析和交叉分析,阐述了个人属性、出行方式属性以及出行决策偏好属性等解释变量对于出发时间、出行方式选择的影响,并按“信度检验—KMO和Bartlett球形检验—相关性因子分析”的过程检验了调查数据。通过解释变量相关性分析,将各解释变量分配在上下层模型中去,为后续建模准备。接下来基于随机效用理论及效用最大化理论,并以应用较为普遍的NL模型为基准,构建了出行方式选择Logit模型来分析跨组团出行者的出行方式选择行为,然后将“出行方式选择”作为变量加入到模型当中构建了出发时刻选择模型和归程时刻选择模型。结合出行者在实际出行过程中,对出行时间和出行方式的综合考量,将两者结合起来更能体现跨组团出行者在错峰下的出行决策。因此本文结合累积前景理论,将出行方式和出发时间联合起来构建出行决策选择模型,并将“出发时间”放于模型的上层,“出行方式”置于模型的下层,来剖析跨组团出行者在错峰条件下的出行决策。最后,以重庆市南坪组团到渝中组团的跨组团出行为例进行分析,对出行者出行方式选择模型、出发时刻选择模型进行参数估计和选择概率的计算,各模型拟合优度比均大于0.3,具有较好的拟合程度。对联合选择模型进行求解,对比实际选择结果和模型验证结果发现,各出行方案选择的中率均处于80%以上,说明本文所构建模型具有较好的稳定性和较高的精度。

关键词：错峰出行跨组团出行随机效用理论 Logit模型联合选择模型

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突发公共卫生事件下城际出行方式选择研究

突发公共卫生事件下城际出行方式选择研究

作者：张瀚月重庆交通大学

学位级别：硕士

城际交通一直以来对满足居民出行需求、促进区域进步和社会发展有着重要作用。COVID-19疫情作为我国建国以来经历的影响最为严重的一次突发公共卫生事件,给交通运输行业带来了史无前例的冲击,居民在此期间的城际出行行为也因出行环境的... 详细信息

城际交通一直以来对满足居民出行需求、促进区域进步和社会发展有着重要作用。COVID-19疫情作为我国建国以来经历的影响最为严重的一次突发公共卫生事件,给交通运输行业带来了史无前例的冲击,居民在此期间的城际出行行为也因出行环境的变化以及出行风险感知等因素发生了一定程度的转变。基于此背景,本文以城际出行者为研究对象,研究突发公共卫生事件背景下其城际出行行为的变化以及出行方式选择的影响因素和影响机理,对于今后可能发生的类似突发公共卫生事件下城际出行行为的预测与刻画、城际运输系统中相关政策的制定等都具有一定借鉴意义。主要包括以下研究内容:(1)为明确突发公共卫生事件下城际出行方式选择的影响因素,首先对突发公共卫生事件、城际出行的相关概念进行阐述,明确本文研究背景和研究对象,然后结合COVID-19疫情下实际出行情况和相关理论系统地分析了突发公共卫生事件对于城际出行行为的影响作用,梳理归纳出突发公共卫生事件下城际出行方式的选择受到个人基本属性、城际出行行为特性、出行方式特性以及心理感知因素四类因素的影响。(2)为获取突发公共卫生事件下出行者的城际出行特征具体信息,根据研究需求采用RP和SP相结合的方法设计调查问卷,其中无法直接获取的心理感知因素采用Likert量表对其进行描述和衡量。对收集到的779份有效调查数据进行信度和效度检验合格后,对相关数据进行基础分析,并将突发公共卫生事件下的城际出行行为与疫情发生前的城际出行行为进行对发现:休闲旅游类的弹性出行需求占比由29.3%下降为12.3%;大部分出行者城际出行频次都有明显下降;部分偏好公共交通工具的出行者会转而使用小汽车进行城际出行。(3)为深入研究突发公共卫生事件下出行者城际出行方式意向的心理作用机理,引入保护动机理论扩展计划行为理论,选取行为态度、感知易感性、感知效能等心理感知因素形成城际出行方式的心理决策框架,然后基于此框架分别构建了突发公共卫生事件下的飞机、高速铁路、普速铁路、长途客运以及小汽车五种城际出行意向MIMIC模型,探索各方式出行者心理感知因素之间、客观原因变量与潜变量之间等的作用机制。(4)为解析突发公共卫生事件下出行者的城际出行方式选择行为,在随机效用理论基础上分别建立了城际出行方式选择MNL模型以及结合城际出行方式意向模型的城际出行方式选择ICLV模型,系统综合地分析突发公共卫生事件下各影响因素对于城际出行方式选择的影响机理。并通过对影响因素进行边际效应计算从而对影响效用程度进行量化分析,为提出针对性的政策优化建议提供参考。(5)通过代入具体调查数据进行了实证研究与结果分析,借助Amos软件对构建的MIMIC出行意向模型进行检验和求解,结果表明:各城际出行方式的心理意向决策机理有所差异,其中小汽车出行者的“行为意向”受到“感知严重性”的正向影响作用最大,“感知严重性”又主要来源于突发公共卫生事件对其出行所造成的影响;运用Stata软件对出行方式选择模型求解,发现MNL模型和ICLV模型都具有较好的拟合度,且ICLV模型具有更好的模型解释能力,结果显示突发公共卫生事件下的城际出行方式决策受到性别、出行陪同人员、出行目的、感知效能等多因素的共同作用;最后结合模型计算结果和边际效应计算结果提出优化枢纽站进出站流程、积极且及时的宣传疫情相关知识、提高交通运输系统的韧性等相关的政策优化建议。

关键词：突发公共卫生事件城际出行方式选择 MIMIC模型随机效用理论 ICLV模型

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托运人货运服务选择行为模型研究述评

同济大学学报（自然科学版） 2013年第9期41卷 1384-1391页

作者：张戎陶学宗同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

行为模型是货运需求分析的重要方法之一,能够很好地描述托运人的货运服务选择行为特征,预测不同货运服务的市场需求,因而在货运设施和政策措施的预期效果评估方面得到了广泛应用.在对2000年以后46篇文献研究的基础上,根据货运非集计行... 详细信息

行为模型是货运需求分析的重要方法之一,能够很好地描述托运人的货运服务选择行为特征,预测不同货运服务的市场需求,因而在货运设施和政策措施的预期效果评估方面得到了广泛应用.在对2000年以后46篇文献研究的基础上,根据货运非集计行为模型的研究主题对其进行归类整理,分析货运非集计行为模型的理论基础、建模思路和数据来源,并从货运服务选择影响因素识别、货运服务潜在市场份额预测、货运服务质量属性价值估算等三个方面对货运非集计行为模型的研究方法和结论进行述评.最后,讨论了既有研究存在的不足和未来进一步研究的方向.

关键词：综合运输货运建模随机效用理论货运选择行为非集计数据