检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆随机动载作用下路面动态响应研究

农业机械学报 2011年第2期42卷 28-33页

作者：刘大维李国政陈焕明康忠亮蒋荣超青岛大学机电工程学院青岛266071

为研究车辆随机动载对半刚性沥青路面性能的影响,利用SIMPACK软件建立了重型载货汽车整车行驶动力学模型,提取了各轴车轮轮胎法向作用力。在此基础上建立了半刚性沥青路面三维有限元分析模型,分析了车辆随机动载作用下路面的动态响应。... 详细信息

为研究车辆随机动载对半刚性沥青路面性能的影响,利用SIMPACK软件建立了重型载货汽车整车行驶动力学模型,提取了各轴车轮轮胎法向作用力。在此基础上建立了半刚性沥青路面三维有限元分析模型,分析了车辆随机动载作用下路面的动态响应。结果表明,随机动载作用下路面应力变化与车辆轴数有关,当三轴车辆车轮依次通过路面某一确定位置时,路面各层应力出现3次突变,最大应力出现在中、后轴车轮通过时;在车辆行驶区域,路面各点的最大拉、压应力均随车辆行驶距离和轮胎法向作用力不同而随机变化,轮迹中心线路面各点的垂直应力、水平应力、横向应力和水平剪应力变化频率与中、后轴轮胎法向作用力的变化频率相似,横向剪应力的变化频率与前轮的轮胎法向作用力变化频率相似,而轮迹边缘路面各点横向剪应力变化频率与中、后轮的轮胎法向作用力变化频率相似。

关键词：车辆路面不平度随机动载半刚性沥青路面动态响应

车辆随机动载作用下柔性沥青路面的动态响应研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车辆随机动载作用下柔性沥青路面的动态响应研究

作者：康忠亮青岛大学

学位级别：硕士

为了研究车辆随机动载对柔性沥青路面性能的影响,本文运用多体动力学仿真分析软件SIMPACK和有限元分析软件ANSYS分别建立重型车辆整车行驶动力学模型和柔性沥青路面有限元模型,研究车辆随机动载作用下的路面动态响应。采用多体动力... 详细信息

为了研究车辆随机动载对柔性沥青路面性能的影响,本文运用多体动力学仿真分析软件SIMPACK和有限元分析软件ANSYS分别建立重型车辆整车行驶动力学模型和柔性沥青路面有限元模型,研究车辆随机动载作用下的路面动态响应。采用多体动力学仿真软件SIMPACK软件建立刚柔耦合的车辆整车虚拟样机,创建了时域和空间域路面激励下车辆行驶动力学模型,仿真计算了车辆各轴轮胎的法向作用力和车轮法向动载系数。依据弹性层状体系理论,建立结构形式为沥青混合料结构层、粒料基层和土基层的柔性沥青路面三维有限元模型,并确定了车辆随机动载加载方法。在此基础上研究多轴重型车辆在B级空间域路面、不同行驶速度条件下的路面动态响应特性。结果表明,车辆驶过时,路面各层应力出现了三次突变,沥青层最容易产生压密形变。沥青层与粒料基层结合处既承受最大的横向剪应力又承受最大的水平剪应力,最容易发生剪切破坏。当车辆载重一定时,行驶速度的变化,对路面各层的垂直应力的影响比较明显,对横向应力和水平应力的影响较小。随着行驶速度的增加,各层的横向剪应力呈递增变化,而水平剪应力呈递减变化。

关键词：路面不平度柔性路面随机动载路面响应有限元

车轮随机动载特性的Simulink仿真分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通与计算机 2006年第4期24卷 92-94页

作者：侯占峰鲁植雄南京农业大学南京210032

利用汽车的两自由度模型,应用S im u link软件仿真分析了车速与路面不平度对车轮随机动载变化趋势的影响。同时也分析了车轮随机动载的大小对路面疲劳应力的影响,指出了不同车速和路面不平度引起的路面动力反应及损伤变化规律,即车速和... 详细信息

利用汽车的两自由度模型,应用S im u link软件仿真分析了车速与路面不平度对车轮随机动载变化趋势的影响。同时也分析了车轮随机动载的大小对路面疲劳应力的影响,指出了不同车速和路面不平度引起的路面动力反应及损伤变化规律,即车速和路面不平度的增加将导致汽车动载的增加,从而加速路面的损伤。提出了针对路面状况调整车速可以降低车轮随机动载,从而达到减轻路面损伤的要求。

关键词：随机动载车速路面不平度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车轮随机动载与路面及车速相互关系的研究

合肥工业大学学报（自然科学版） 2001年第1期24卷 139-142页

作者：郑泉杨方廷安徽农业大学农业工程系安徽合肥230036 国家重点实验室北京仿真中心北京100018

文章利用车辆的两自由度模型 ,分析了车速与路面不平度对车轮随机动载的功率谱密度和方差变化趋势的影响。同时也分析了车轮随机动载的大小对路面疲劳应力的影响 ,指出了不同的车速和路面状况引起的路面动力反应及损伤变化规律的不同 ,... 详细信息

文章利用车辆的两自由度模型 ,分析了车速与路面不平度对车轮随机动载的功率谱密度和方差变化趋势的影响。同时也分析了车轮随机动载的大小对路面疲劳应力的影响 ,指出了不同的车速和路面状况引起的路面动力反应及损伤变化规律的不同 ,提出了针对路面状况来调整车速可以降低车轮随机动载 ,从而达到减轻对路面损伤的要求。

关键词：车轮随机动载车速路面汽车两自由度模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

悬架系统的控制特性对车轮随机动载的作用

合肥工业大学学报（自然科学版） 2002年第1期25卷 131-134页

作者：郑泉安徽农业大学农业工程系安徽合肥230036

车辆悬架系统在车轮对路面的随机动载方面起着重要的作用 ,文章针对目前汽车普遍采用的被动悬架系统在行驶中对车辆振动性能控制的不利性 ,利用控制理论 ,分析了一种悬架控制系统的特性 ,提出通过对半主动悬架控制力的变化 ,可以得到不... 详细信息

车辆悬架系统在车轮对路面的随机动载方面起着重要的作用 ,文章针对目前汽车普遍采用的被动悬架系统在行驶中对车辆振动性能控制的不利性 ,利用控制理论 ,分析了一种悬架控制系统的特性 ,提出通过对半主动悬架控制力的变化 ,可以得到不同的车轮随机动载传递函数特性曲线 ,从而对悬架减轻车轮随机动载的作用进行了分析 ,同时也指出了它对汽车平顺性的影响。

关键词：车辆悬架随机动载控制特性车轮

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于时域模型的车轮随机动载特性仿真分析

拖拉机与农用运输车 2010年第6期37卷 35-37页

作者：侯占峰内蒙古农业大学呼和浩特010018

作为随机过程的车辆道路不平度,通用的模拟方法是频域模型,但在对人-车-路系统进行非线性动力学分析研究时,必须获得关于道路的时域模型。本文描述了两种基于路面功率谱模型的道路时域模型重构方法,利用该方法对C级公路路面进行数值模拟... 详细信息

作为随机过程的车辆道路不平度,通用的模拟方法是频域模型,但在对人-车-路系统进行非线性动力学分析研究时,必须获得关于道路的时域模型。本文描述了两种基于路面功率谱模型的道路时域模型重构方法,利用该方法对C级公路路面进行数值模拟,同时建立了汽车的两自由度模型,应用SIMULINK软件仿真分析了车轮的随机动载特性,结果表明分形模型与路面的实际情况接近。

关键词：时域模型车轮随机动载仿真分析 Model Time Domain Based 公路路面非线性动力学重构方法道路不平度 SIMULINK软件自由度模型功率谱模型随机过程数值模拟频域模型模拟方法分形模型分析研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车车轮动载荷的研究

汽车车轮动载荷的研究

作者：黄玮南京航空航天大学

学位级别：硕士

本文应用虚拟激励算法,研究了不同因素对车轮随机动载的影响。论文的主要工作如下:1.应用虚拟激励法,将路面不平度随机输入转化为确定性输入,在车辆二自由度模型基础上,分析了车速和路面不平度对车轮随机动载的功率谱密度和方差变化趋... 详细信息

本文应用虚拟激励算法,研究了不同因素对车轮随机动载的影响。论文的主要工作如下:1.应用虚拟激励法,将路面不平度随机输入转化为确定性输入,在车辆二自由度模型基础上,分析了车速和路面不平度对车轮随机动载的功率谱密度和方差变化趋势的影响。2.应用逆虚拟激励法,通过车轮随机动载的功率谱密度和车辆二自由度模型系统特性,反求激励谱特性即路面不平度激励谱。3.提出针对路面状况来调整车速可以降低车轮动载荷,并提出其它的降低车轮动载荷的方法。4.应用ADAMS软件仿真分析不同路面激励情况和车速等因素对车轮动态响应的影响。综上所述,本文主要研究了汽车车轮动载荷的内在规律性,分析了路面不平度和车速等因素对汽车车轮动载荷的影响。该研究对降低不平路面上汽车车轮的动载荷,减轻道路损伤有一定作用。

关键词：路面不平度车轮随机动载虚拟激励法逆虚拟激励法 ADAMS

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

随机荷载作用下沥青路面力学响应分析

内蒙古公路与运输 2016年第4期 26-28页

作者：张雨菲长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

探讨了车辆随机动载对半刚性沥青路面的影响,以动力学基本理论为基础,建立路面结构的三维有限元模型,根据路面不平度模拟作用在路面上的随机荷载,概述了三种模拟随机荷载的方法,分析了车速对随机荷载作用下路面的各力学性能指标的影响... 详细信息

探讨了车辆随机动载对半刚性沥青路面的影响,以动力学基本理论为基础,建立路面结构的三维有限元模型,根据路面不平度模拟作用在路面上的随机荷载,概述了三种模拟随机荷载的方法,分析了车速对随机荷载作用下路面的各力学性能指标的影响。结果表明,车辆行驶速度提高,沥青路面表面层的最大竖向位移、最大垂直压应力、最大剪应力、最大横向拉应力、最大水平拉应力均逐渐减小。

关键词：随机动载有限元路面不平度车速力学响应