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铁路提速对经济增长的作用机理研究——基于城镇化、产业集聚与市场潜力的视角

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经济问题探索 2019年第2期 29-38页

作者：姚常成宋冬林范欣吉林大学经济学院长春130012 中国人民大学经济学院北京100872

以第一次铁路提速和第一次高铁动车组的运营为研究对象,利用PSM-DID模型方法,实证分析了铁路提速对于经济增长的直接影响和间接传导途径。研究发现:铁路提速除了能通过"时空压缩效应"直接促进经济增长,还能借由城镇化、产业集聚、市场... 详细信息

以第一次铁路提速和第一次高铁动车组的运营为研究对象,利用PSM-DID模型方法,实证分析了铁路提速对于经济增长的直接影响和间接传导途径。研究发现:铁路提速除了能通过"时空压缩效应"直接促进经济增长,还能借由城镇化、产业集聚、市场潜力等中介变量间接影响经济增长。其中铁路提速借由城镇化促进经济增长的传导机制在不同提速时期表现有所差异,而铁路提速对产业集聚的影响还表现出一定的区域异质性:中心城市的产业集聚显著降低,而非中心城市的产业集聚却明显增强。

关键词：铁路提速传导途径经济增长 PSM-DID 时空压缩效应

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铁路提速、可达性与城市经济增长

经济评论 2013年第1期 52-59,70页

作者：周浩余金利暨南大学产业经济研究院 510632

本文将中国在1997-2007年期间实施的铁路提速视为交通基础设施质量改善的一次自然实验,选取京广线和京沪线作为铁路提速代表,构造了城市一级面板数据,利用倍差法考察了其对城市可达性及经济增长的影响。本文的主要结论有以下几点:第一,... 详细信息

本文将中国在1997-2007年期间实施的铁路提速视为交通基础设施质量改善的一次自然实验,选取京广线和京沪线作为铁路提速代表,构造了城市一级面板数据,利用倍差法考察了其对城市可达性及经济增长的影响。本文的主要结论有以下几点:第一,整个铁路提速期间,提速使其沿途提速站点人均GDP提高约7.8个百分点;同时,铁路提速对经济增长的促进作用具有叠加效应。第二,铁路提速对城市区域内可达性和区域间可达性的改善显著促进了经济增长,并且区域间可达性改善对经济增长的促进作用更加明显。第三,在铁路提速的推动下,上海和广州作为区域经济增长引擎的作用较北京更加显著。第四,铁路提速对第二产业的促进作用较第三产业更为显著。

关键词：铁路提速可达性城市经济增长

基于灰靶决策的高速铁路提速方案决策模型研究

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铁道运输与经济 2021年第9期43卷 1-6,12页

作者：张可新韩佳英赵泽平中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心北京100081

我国社会经济高速发展对高速铁路提出了进一步提速的要求,其中高速铁路提速方案决策方法是研究铁路提速的核心问题。针对我国高速铁路不同区段速度的差异性和对应提速方案的复杂性,考虑影响铁路提速的因素,分析高速铁路的提速目标值,提... 详细信息

我国社会经济高速发展对高速铁路提出了进一步提速的要求,其中高速铁路提速方案决策方法是研究铁路提速的核心问题。针对我国高速铁路不同区段速度的差异性和对应提速方案的复杂性,考虑影响铁路提速的因素,分析高速铁路的提速目标值,提出以运输能力、成本投入和改造影响为核心的提速方案评价指标体系,在此基础上,运用灰靶决策法建模对各提速方案进行评估决策,得到最优方案。通过对模型的实例验证,表明在高速铁路运行环境复杂导致部分评价指标难以量化的情况下,灰靶决策法能通过定性分析得到最优决策方案。

关键词：铁路提速方案比选定性分析灰色系统理论多目标优化

中国各省铁路运输效率的时空演化及影响因素研究——以1997-2014年铁路提速为背景

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中国各省铁路运输效率的时空演化及影响因素研究——以1997-2014...

作者：丁俊雅安徽师范大学

学位级别：硕士

随着社会经济的快速发展,我国铁路运能不足的问题一度制约了我国综合交通运输的发展。在运输需求日益增长的今天,铁路供需矛盾凸显,在铁路提速战略的带动下,铁路运输不断适应市场的运输需求,但与其他运输方式的竞争依旧很激烈。政府的... 详细信息

随着社会经济的快速发展,我国铁路运能不足的问题一度制约了我国综合交通运输的发展。在运输需求日益增长的今天,铁路供需矛盾凸显,在铁路提速战略的带动下,铁路运输不断适应市场的运输需求,但与其他运输方式的竞争依旧很激烈。政府的严格管制、列车作业时间过长、机车负荷过大等都是铁路运输中所存在的问题。并且,铁路以节能减排、安全性高、运输量大的特点适应我国可持续发展的战略。因此,不管是针对铁路运输业还是社会发展都具有研究的意义。本文基于铁路提速背景,分析了我国各省铁路运输效率的空间效应,运用空间计量模型对我国各省铁路运输效率的影响因素进行了实证分析,为铁路提速战略是否继续实施及铁路运能如何改善提供一个参考。首先,本文从运输效率的概念入手,以效率评价理论、运输供求理论、提速作用机制为基础,分析了我国铁路运输业的发展现状,比较了我国铁路与公路、民航等其他运输方式的运输状况,并探讨了铁路提速对我国铁路运输及其他运输方式的影响。其次,本文运用超效率DEA模型对1997-2014年我国30个省份的铁路运输效率进行了测度,运用ARCGIS软件对我国各省铁路运输效率进行了地图可视化描述,分析了我国各省铁路运输效率空间分布特征和时序特征,以及东部、东北部、中部、西部四大区域的铁路运输效率的差异。接着,通过全局空间自相关检验分析了我国各省铁路运输效率的空间依赖性。结果表明,我国各省铁路运输效率确实存在一定程度的空间相关性,并在此基础之上,将空间效应纳入到计量模型中去,以铁路技术(旅行)速度为核心解释变量,以经济发展水平、产业结构、路网密度、运输密度及政府干预程度为控制变量,分析其对铁路运输效率的影响机理,建立基于面板数据的空间计量模型对各省铁路运输效率的影响因子作实证分析,以及分时间段对各因素影响效果进行了比较分析。最后,根据上述实证结果,结合实际给出了可能改善我国铁路运输效率的政策建议。

关键词：铁路提速运输效率超效率DEA 空间计量模型

交通基础设施质量提升对城市人口规模的影响——基于铁路提速的实证分析

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当代经济科学 2015年第3期37卷 19-26,124-125页

作者：宋晓丽李坤望南开大学经济学院天津300071

自1997年以来我国实施了6次铁路提速,本文将其视为交通基础设施质量提高的一次自然实验,选取7条铁路干线作为铁路提速的代表,使用倍差法考察了其对沿途站点城市人口规模的影响。研究发现,在整个提速期间,相对于未提速城市,铁路提速促使... 详细信息

自1997年以来我国实施了6次铁路提速,本文将其视为交通基础设施质量提高的一次自然实验,选取7条铁路干线作为铁路提速的代表,使用倍差法考察了其对沿途站点城市人口规模的影响。研究发现,在整个提速期间,相对于未提速城市,铁路提速促使沿途站点城市人口规模增加了35.2%。进一步的分析显示,铁路提速对提速城市人口规模增长的促进作用仅在长期显著;铁路提速对城市人口规模的影响存在明显的地域差异。

关键词：铁路提速城市人口规模倍差法

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越南河内—胡志明铁路提速效益研究

越南河内—胡志明铁路提速效益研究

作者： NGUYEN VAN TU 兰州交通大学

学位级别：硕士

越南铁路是越南的重要基础设施,是越南经济发展的引擎。铁路对于加强军队建设,促进经济发展,满足人民物质生活、精神生活的需要发挥着极为重要的作用。越南铁路目前主要为单线米轨,运行时速低,安全性差,所产生的经济效益低,故而以此为... 详细信息

越南铁路是越南的重要基础设施,是越南经济发展的引擎。铁路对于加强军队建设,促进经济发展,满足人民物质生活、精神生活的需要发挥着极为重要的作用。越南铁路目前主要为单线米轨,运行时速低,安全性差,所产生的经济效益低,故而以此为背景对越南铁路提速后所带来的客货流量以及经济效益进行研究。本文是在充分了解越南国情与正确认识越南铁路行业发展现状的基础之上对列车提速后给社会、经济带来的整体效益进行分析与评价,通过预测客运量,调查分析,总结对比,通过数据分析发展铁路的必要性。首先,对经济和社会效益的研究现状进行了分步式总结。通过了解越南的情况,从实际例子中得出铁路提速后的影响。目前铁路提速的相关研究对经济效益和社会效益的特点和重点缺乏深入的阐述。现在模型构建的评价方法有很多,但对于假设和实证中涉及的问题却没有明确的结论或理论支持,这正是我们迫切需要解决的问题。其次,通过对各种评价方法的比较,并结合多国提速典范,预测越南铁路提速后给到的影响,本文数据来源是河内汽车站、火车站和机场乘客的出行调研表,通过选用转移预测客运量、诱发预测客运量模型来评价越南铁路现状。利用上述评价方法的基本思路和方法,本文完成了越南铁路提速的经济效益和社会效益的评价。越南铁路规模、运输能力制约了越南社会进步,这无疑成为了越南经济发展的瓶颈。当运输能力不能满足运输需求时,通过借鉴其他国家铁路提速的经验。同时结合自身的条件,在现有线路上通过科学改造技术进行规划、调整、提速,加强运输组织能力,优化运力资源的配置,进而提高铁路的运输效率。最后,以中国、日本、德国等较发达的铁路提速收获和发展经验,本文通过研究包括既有线路提速对于铁路运输的影响在内的许多问题,分析了列车提速给越南产生的社会效益和经济效益,得出结论,证明越南铁路提速是非常必要的,以及提速后所带经济社会效益。

关键词：社会效益铁路提速经济效益

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铁路提速改造工程接触网过渡方案

中国铁路 2007年第3期 43-45页

作者：胡建侠中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司工程师陕西宝鸡721000

铁路提速改造工程中,轨道线路改建工程有横向拨移、新建线与既有线不交叉和有交叉、新建线在站场内和咽喉区的拨接等类型。为配合线路施工,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、... 详细信息

铁路提速改造工程中,轨道线路改建工程有横向拨移、新建线与既有线不交叉和有交叉、新建线在站场内和咽喉区的拨接等类型。为配合线路施工,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工、区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织,为轨道改建工程创造施工条件,并保证接触网改造施工顺利进行。

关键词：铁路提速线路改造接触网过渡方案

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铁路提速引起信号施工的变化初探

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2016年第10期 0146-0147页

作者：李爱平中铁二十四局集团上海电务电化有限公司南昌分公司江西南昌330002

随着铁路提速新技术、新工艺的广泛应用,提速过程中引起的信号施工的变化需要加以确认、完善和改进,因此,本文在阐述提速与信号关系的基础上,根据铁路施工补充规定的要求,对铁路提速引起的信号施工方面的变化进行了全面的分析,从而为提... 详细信息

随着铁路提速新技术、新工艺的广泛应用,提速过程中引起的信号施工的变化需要加以确认、完善和改进,因此,本文在阐述提速与信号关系的基础上,根据铁路施工补充规定的要求,对铁路提速引起的信号施工方面的变化进行了全面的分析,从而为提高铁路信号施工的安全性、规范性和可靠性奠定基础。

关键词：铁路提速铁路信号信号施工要素分析变化

铁路提速期西安车辆厂实现技术跃迁的动力因素研究

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铁路提速期西安车辆厂实现技术跃迁的动力因素研究

作者：宋炜西安理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着国家在资金和政策方面支持力度的加大,铁路高速重载的发展带动了我国铁路装备现代化进入实质性阶段,为我国铁路企业指明了发展方向。通过对国外先进技术和装备的引进、消化、吸收和再创新,铁路企业已经取得了一定的成果。但... 详细信息

近年来,随着国家在资金和政策方面支持力度的加大,铁路高速重载的发展带动了我国铁路装备现代化进入实质性阶段,为我国铁路企业指明了发展方向。通过对国外先进技术和装备的引进、消化、吸收和再创新,铁路企业已经取得了一定的成果。但总体而言,与国际先进水平相比,我国在高速、重载的机车车辆设计与制造的某些领域仍然存在一定的差距,铁路运输能力不足的矛盾日益凸显。正是在这样的背景下,铁路企业技术创新成为了解决运力矛盾的重要手段。我国铁路企业以独特的技术跃迁模式实现了自主创新能力的提升,从而有力保障了中国铁路运输的六次大提速。因此,对铁路企业实现技术跃迁动力因素的研究有着重要的现实意义。本文以中国北方机车车辆工业集团公司西安车辆厂（以下简称西安车辆厂）1997以来铁路罐车技术跃迁发展历程为研究对象,借鉴层次分析法、目标规划法、线性规划法以及拉格朗日函数等方法,对技术跃迁的动力演进进行了评价,提出了推动企业实现技术跃迁的外部动力因素、内部动力因素和机会动力因素,通过对1996-2007年西安车辆厂罐车产量、产值的实地调研,建立了各动力因素对提升企业自主创新能力的贡献率测度模型并实测了各因素间关联作用的影响力系数、感应力系数,确定了产业政策、行业竞争和突发事件是铁路企业实现技术跃迁的关键因素。在此基础上,通过耦合动态过程分析,提出以耦合参数和因素阈值作为耦合度变量,建立了最优耦合度测度模型,认为铁路企业技术跃迁的实现有赖于动力因素最优化一阶条件的离差最小化,而离差最小化则归因于耦合度的最大化,因此适当调整各动力因素对提升企业自主创新能力的贡献率是提高其耦合关系的有效手段。另外,针对机会动力因素的适时选择问题,在分析机会窗口对推动企业实现技术跃迁作用的基础上,以单个产品的完整生命周期内机会窗口出现的频次、时间以及密度等作为数值因子建立了测度模型,为实现技术跃迁提供了阈值条件,从而有助于企业建立技术领先优势。最后,分别从控制外部动力因素、加强内部动力因素、培育机会动力因素三个方面提出了西安车辆厂进一步实现技术跃迁实施方案以及进一步实现技术跃迁的改进措施与建议。

关键词：技术跃迁动力因素测度模型铁路提速西安车辆厂