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设备管理与维修 2022年第6期 19-21页

作者：樊笑棋国家能源集团朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司山西忻州034100

根据本质安全理论,分析国能朔黄铁路公司中间站调车作业的特点与存在的问题,从作业人员、技术设备、作业环境、管理制度等方面探讨实现调车作业本质安全的路径、方法与措施。

关键词：铁路中间站调车作业本质安全

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铁路中间站平面辅助设计系统研究

铁道标准设计 2013年第2期33卷 19-21页

作者：黄伟敏张金苍陕西铁路工程职业技术学院陕西渭南714000 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

针对铁路中间站平面设计中地形复杂、约束条件丰富,计算统计多而杂,往往牵一发而动全身,占用了设计人员大量时间和精力的现状,设计了一种基于ARX的AutoCAD二次开发,采用MS Access 2003数据库系统,用*** 2005、Object ARX 2007作为开发... 详细信息

针对铁路中间站平面设计中地形复杂、约束条件丰富,计算统计多而杂,往往牵一发而动全身,占用了设计人员大量时间和精力的现状,设计了一种基于ARX的AutoCAD二次开发,采用MS Access 2003数据库系统,用*** 2005、Object ARX 2007作为开发平台的铁路中间站辅助设计系统,用于铁路中间站的初步设计。系统地减少了站场平面设计的工作量,为人工细化设计奠定了基础,极大提高了工作效率。

关键词： AutoCAD Object ARX 铁路中间站辅助设计

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铁路中间站平纵横集成式CAD系统研究

铁路中间站平纵横集成式CAD系统研究

作者：杨冬营西南交通大学

学位级别：硕士

铁路中间站辅助设计系统的研究作为铁路勘测设计一体化的重要部分,对提高铁路勘测设计一体化、集成化和智能化有着重要意义。既有铁路车站设计系统大都仅对车站平面辅助设计进行深入的研究,纵断面与横断面设计则需其他辅助设计软... 详细信息

铁路中间站辅助设计系统的研究作为铁路勘测设计一体化的重要部分,对提高铁路勘测设计一体化、集成化和智能化有着重要意义。既有铁路车站设计系统大都仅对车站平面辅助设计进行深入的研究,纵断面与横断面设计则需其他辅助设计软件来完成,而纵横断面设计的地面线数据还需通过测量或者纸上读取等方式才能得到。本文的主要研究目标是在建立数字地形模型（Digital Terrain Model）的基础上,对既有平面设计系统的功能进行拓展,以平面系统为核心,采用联邦集成的方式,集成既有的横断面和纵断面系统,从而构成一个平、纵、横一体的车站三维设计系统。系统以实现车站平纵横的集成设计为目的,主要内容包括数字地形模型的建立、坐标点高程内插、平纵横集成设计、工程数量输出等内容。系统利用边界生长法,并充分应用格网化的思想,实现了数字地形模型的快速建立与内插;在拓展平面设计功能模块功能的过程中,利用ObjectARX提供的定制实体技术进行平面图形的设计与修改,从而摆脱了对外部数据库的依赖,建立了基于数字地形模型的平面交互设计系统,增加了咽喉区自动优化的功能,并在继承既有平纵横独立模块的基础上,实现了中间站的平纵横集成设计;在工程数量计算模块,利用定制实体的特性,采用组字典对实体进行管理,自动生成生成轨道、道岔、道碴、站场设备等设计信息。本系统采用面向对象的系统开发方法,在Windows XP操作系统上进行开发,采用VisualC++6.0作为系统开发平台,以AutoCAD 2002作为图形支撑环境,采用ADO数据库访问技术,用ObjectARX 2002进行系统开发。经过具体的实例验证,证明了系统功能的有效性。

关键词：铁路中间站数字地形模型平纵横集成式 CAD ObjectARX

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铁路中间站安全管理问题的研究

铁路中间站安全管理问题的研究

作者：王笑然西南交通大学

学位级别：硕士

安全是铁路运输的永恒主题,是铁路企业一切工作的基础,是铁路工作质量的综合反映。“安全不稳,站无宁日”,安全形势不稳,事故不断,将直接影响铁路的经济效益和社会效益。铁路中间站是路网的重要组成部分,中间站作业组织是铁路运输过程... 详细信息

安全是铁路运输的永恒主题,是铁路企业一切工作的基础,是铁路工作质量的综合反映。“安全不稳,站无宁日”,安全形势不稳,事故不断,将直接影响铁路的经济效益和社会效益。铁路中间站是路网的重要组成部分,中间站作业组织是铁路运输过程的重要环节。其中大多是为了提高区间通过能力,确保运输安全而设置的四、五等中间小站,同时也为沿线城乡人民生活及工农业生产服务。这些中间小站作业牵涉面广、影响因素众多,因此强化铁路中间小站的安全管理,对提高运输效率和降低运输成本,以及整个铁路运输安全都具有十分重要的意义。随着铁路生产力布局调整的深入,铁路局直管站段后,车务站段的管辖范围不断扩大,安全管理的难度也在不断增加,原来的安全管理模式已不适应当前形势的要求。本文围绕铁路中间站安全进行研究,在深入研究铁路中间站现有安全管理体系的基础上,着重讨论了安全管理的方法,分析了铁路中间站目前在安全管理方面所存在的问题。本文通过对吉林车务段25个中间站的现状分析,在深入分析研究各类事故案例诱因的基础上,重点针对接发列车作业、调车作业以及施工作业等事故比重较大的作业过程,利用事故树分析法,深入剖析事故的潜在原因,运用定性分析或定量分析的方法得到导致事故发生的基本事件的最小组合及预防事故发生的有效途径。

关键词：铁路中间站安全管理事故树途径

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铁路中间站与本地市话用户的一种通话方式

铁道通信信号 2001年第1期 42-43页

作者：姜连青济南铁路局勘测设计院

基于BIM技术的铁路中间站三维设计方法研究及实践

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铁道标准设计 2017年第10期61卷 43-47页

作者：马弯易思蓉杨冬营张钰西南交通大学土木工程学院成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031

BIM技术是在建筑行业中推广使用的一项重大革新技术,但在铁路建设行业中尚处于起始阶段。通过分析BIM技术特点和铁路行业应用现状,将实现BIM技术的理论和方法应用于占铁路车站数量比重最大的中间站设计中,探索铁路设计行业构建BIM技术... 详细信息

BIM技术是在建筑行业中推广使用的一项重大革新技术,但在铁路建设行业中尚处于起始阶段。通过分析BIM技术特点和铁路行业应用现状,将实现BIM技术的理论和方法应用于占铁路车站数量比重最大的中间站设计中,探索铁路设计行业构建BIM技术平台的新方法。首先对中间站的基元模型划分并进行三维建模,在Access数据库中建立铁路中间站的标准站型库,利用Revit软件平台,结合数据库实现中间站的参数化设计,通过人机交互方式进行编辑与修改,输出设计成果,以支持后续专业的需求与后续功能的实现,满足铁路规划、工可设计研究阶段需求。

关键词： BIM Revit二次开发铁路中间站基元模型数据库

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广深线准高速铁路中间站技术改造原则的研究

铁道建筑 1991年第S1期31卷 28-31页

作者：韩宝润张汝熊陈争久赖秀生尹红铁道部科学研究院运输所站场室

目前,我国采用的“铁路车站及枢纽设计规范”,仅适用于低速铁路,未包括高速铁路的内容。当旅客列车时速提高到160km时,相应的设备及技术原则应有所不同。本文重点对中问站的线路平纵断面、道岔选型、站台、牵出线、隔开设备的设置条件... 详细信息

目前,我国采用的“铁路车站及枢纽设计规范”,仅适用于低速铁路,未包括高速铁路的内容。当旅客列车时速提高到160km时,相应的设备及技术原则应有所不同。本文重点对中问站的线路平纵断面、道岔选型、站台、牵出线、隔开设备的设置条件等问题,进行研究供设计采用。

关键词：铁路中间站广深线牵出线设置条件改造原则技术原则列车时速世界铁路行车组织可动心轨辙叉

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基于BIM的铁路中间站设计系统研究

基于BIM的铁路中间站设计系统研究

作者：马弯西南交通大学

学位级别：硕士

车站是铁路运输的基本生产单位,集中了与运输相关的各项技术设备,是连接站前和站后专业的纽带,需要设计团队内部各专业间且与外单位密切配合协作,依靠大量信息的更新交互来实现。而建筑信息模型(BIM)的出现使各专业之间的配合更方便,提... 详细信息

车站是铁路运输的基本生产单位,集中了与运输相关的各项技术设备,是连接站前和站后专业的纽带,需要设计团队内部各专业间且与外单位密切配合协作,依靠大量信息的更新交互来实现。而建筑信息模型(BIM)的出现使各专业之间的配合更方便,提高生产效率,降低出错率,近年来,BIM技术作为一项重大革新技术,在建筑行业快速发展,已逐渐由理论发展至实践应用,使铁路设计从传统的二维设计向各专业协同的实体设计方向的转变更为可能。本文使用BIM技术进行中间站设计,对BIM技术在铁路专业的发展有着重要意义。主要研究内容、方法与结果如下:(1)从BIM含义、使用的相关软件、特点等方面深入研究了 BIM技术,分析在中间站设计系统中引入BIM的理论与技术支持。其技术核心是在项目的全生命周期中存储数据格式统一且完备的信息,支持参数化设计与协同设计。(2)分析了实现中间站设计系统所需要的构造物基元信息模型库,实现中间站构造物基元模型的分类与编码,并完成模型的创建和信息的附加。(3)在以上分析的基础上,进行中间站设计系统开发,系统的核心是使用计算机技术实现中间站的设计,包括模型的创建、信息的附加和运用。中间站设计通过对商业软件的二次开发得以实现,以Autodesk Revit为平台,结合基元信息模型,使用Visual Studio编写程序实现各功能,包括客运设备、货运设备、线路设备、通信设备的布置与平面计算和出图功能;协同设计模块是通过基元信息模型的分类与编码实现专业之间的信息共享与实时更新,使用商业软件Autodesk Naviswork Manage进行协同功能分析,用于辅助协同设计。(4)对系统的主要功能进行测试与验证。实现中间站各设备的布置、平面计算与出图,对中间站信息模型进行漫游渲染、碰撞检测与施工进度模拟,证明了系统功能的有效性。

关键词：铁路中间站 BIM 基元信息模型数据库协同设计系统开发

多层次灰色评价法在铁路中间站分布决策中的应用

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铁道运输与经济 2002年第12期24卷 44-45,48页

作者：王增兵李远富西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为了使描述各灰类程度的评价信息都发挥作用,探讨了多层次灰色评价法的建模步骤,将评价者的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量,对其进行单值化处理,可得到被评中间站的综合值,从而进行被评中间站的排序决策。并通过多层次灰... 详细信息

为了使描述各灰类程度的评价信息都发挥作用,探讨了多层次灰色评价法的建模步骤,将评价者的分散信息处理成一个描述不同灰类程度的权向量,对其进行单值化处理,可得到被评中间站的综合值,从而进行被评中间站的排序决策。并通过多层次灰色评价法,对铁路中间站分布决策应用实例说明,该方法有助于对新线铁路中间站进行客观公正的综合评价。

关键词：多层次灰色评价法分布决策铁路中间站单值化处理综合评价

铁路中间站光通信设备48V电源现存问题及选用

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郑铁科技 1996年第4期 11-12,27页

作者：王永成郑州铁路局电务处

在铁路光缆区段,光中继器和数字式分支插入(D/I)设备采用直流48V供电。近几年来,由于光缆的大量敷设,48V电源也开始大量应用。路内外许多电源厂家争相开发铁路中间站光设备48V电源产品,纷纷打入铁路市场,这些产品各具特色,各有优缺点。... 详细信息

在铁路光缆区段,光中继器和数字式分支插入(D/I)设备采用直流48V供电。近几年来,由于光缆的大量敷设,48V电源也开始大量应用。路内外许多电源厂家争相开发铁路中间站光设备48V电源产品,纷纷打入铁路市场,这些产品各具特色,各有优缺点。48V电源仓促上马。虽然保证了光设备的及时开通,为大通道畅通做出了贡献,也给维护单位带来一定困难, 就京广线郑州至武汉光缆区段而言,中间设11处光中继站,20处光分支插入(D/I)设备。

关键词：铁路通信铁路中间站光通信设备 48V电源