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预制混凝土轨枕生产过程中钢筋锈蚀预防控制研究

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装备维修技术 2025年第1期 90-93页

作者：薛洪飞哈尔滨瑞达水泥制品有限责任公司

深入研究了预制混凝土轨枕生产过程中钢筋锈蚀的影响因素及其机理，包括碳化、氯离子侵蚀和电化学腐蚀等。针对这些因素，提出了配合比优化设计、振捣密实控制、蒸汽养护优化等生产工艺优化控制措施。同时，探讨了钢筋表面涂层防锈、阴... 详细信息

深入研究了预制混凝土轨枕生产过程中钢筋锈蚀的影响因素及其机理，包括碳化、氯离子侵蚀和电化学腐蚀等。针对这些因素，提出了配合比优化设计、振捣密实控制、蒸汽养护优化等生产工艺优化控制措施。同时，探讨了钢筋表面涂层防锈、阴极保护技术等钢筋防锈措施，并通过试验评估了其性能。

关键词：预制混凝土轨枕钢筋锈蚀防锈措施

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论钢筋锈蚀检测技术在公路桥梁养护中的应用

全面腐蚀控制 2025年第1期39卷 150-153页

作者：剡海瑞甘肃省兰州公路事业发展中心试验检测室甘肃兰州730000

为解决公路桥梁的钢筋锈蚀问题,本文以东岗黄河大桥养护工程为例,对钢筋锈蚀检测技术的应用进行了研究,通过对桥梁关键构件的腐蚀数据分析,确认了钢筋锈蚀的空间分布和严重程度,并针对性地提出了结构修复和预防性保护方案,确保桥梁的长... 详细信息

为解决公路桥梁的钢筋锈蚀问题,本文以东岗黄河大桥养护工程为例,对钢筋锈蚀检测技术的应用进行了研究,通过对桥梁关键构件的腐蚀数据分析,确认了钢筋锈蚀的空间分布和严重程度,并针对性地提出了结构修复和预防性保护方案,确保桥梁的长期安全与耐久性,以期为桥梁管理和养护提供参考。

关键词：钢筋锈蚀公路桥梁养护检测技术

桥梁结构中混凝土碳化引起钢筋锈蚀的检测及防治处理技术分析

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中国科技期刊数据库工业A 2025年第1期 094-097页

作者：刘岗中交一公局集团第七工程有限公司河南郑州451450

伴随着我国社会经济的发展,交通事业得到迅速扩张,各类车辆增多,运输量日益增加,而钢筋混凝土作为桥梁结构设计的主要形式,具有造价低、刚度大、耐久高等优势。但桥梁结构在长期使用中容易出现混凝土碳化的问题,从而引发钢筋锈蚀,导致... 详细信息

伴随着我国社会经济的发展,交通事业得到迅速扩张,各类车辆增多,运输量日益增加,而钢筋混凝土作为桥梁结构设计的主要形式,具有造价低、刚度大、耐久高等优势。但桥梁结构在长期使用中容易出现混凝土碳化的问题,从而引发钢筋锈蚀,导致桥梁结构的稳定性受到影响,引发不同程度病害,增大安全事故发生率。本文通过对钢筋锈蚀的机理进行分析,从而探究如何对混凝土碳化引发的钢筋锈蚀进行有效检测,完善相关的防治处理技术,不断提升我国桥梁工程施工技术。

关键词：桥梁工程混凝土碳化钢筋锈蚀电化学反应

钢筋锈蚀后与再生混凝土间粘结-滑移本构关系研究

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工程力学 2015年第10期32卷 114-122页

作者：杨海峰邓志恒覃英宏西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 广西防灾减灾与工程安全重点实验室广西南宁530004

为研究钢筋锈蚀后与再生混凝土间粘结-滑移本构关系,主要考虑了不同钢筋锈蚀率、不同再生粗骨料取代率、不同再生混凝土强度等因素的影响,采用加速通电锈蚀以及钢筋开槽内贴片方法,完成23组钢筋再生混凝土试件粘结-滑移性能拉拔试验,获... 详细信息

为研究钢筋锈蚀后与再生混凝土间粘结-滑移本构关系,主要考虑了不同钢筋锈蚀率、不同再生粗骨料取代率、不同再生混凝土强度等因素的影响,采用加速通电锈蚀以及钢筋开槽内贴片方法,完成23组钢筋再生混凝土试件粘结-滑移性能拉拔试验,获得了再生混凝土与不同锈蚀程度螺纹钢筋间的荷载-滑移曲线以及不同锚固位置处钢筋应变。通过实测结果及理论分析,计算得到不同锈蚀率下钢筋再生混凝土间粘结应力及滑移值沿锚固长度分布规律,分析了钢筋锈蚀前后与再生混凝土间粘结应力传递及粘结锚固位置函数差异的受力机理,提出了不同锈蚀率下反映实际粘结分布规律的粘结锚固位置函数模型,最后建立钢筋锈蚀后与再生混凝土间考虑粘结-滑移位置函数的粘结-滑移本构关系,为锈蚀后钢筋再生混凝土有限元分析提供参考依据。

关键词：再生混凝土钢筋锈蚀粘结-滑移位置函数本构关系

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钢筋锈蚀导致混凝土构件保护层胀裂的全过程分析

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水利学报 2005年第8期36卷 939-945页

作者：赵羽习金伟良浙江大学结构工程研究所浙江杭州310027

本文描述了从钢筋锈蚀开始直至因钢筋锈蚀而导致混凝土保护层胀裂的整个过程,包括铁锈自由膨胀阶段、混凝土保护层受拉应力阶段和混凝土保护层出现胀裂裂缝阶段,总锈蚀深度是3个阶段深度之和。据此,建立了混凝土保护层胀裂时钢筋锈蚀深... 详细信息

本文描述了从钢筋锈蚀开始直至因钢筋锈蚀而导致混凝土保护层胀裂的整个过程,包括铁锈自由膨胀阶段、混凝土保护层受拉应力阶段和混凝土保护层出现胀裂裂缝阶段,总锈蚀深度是3个阶段深度之和。据此,建立了混凝土保护层胀裂时钢筋锈蚀深度的计算模型,以计算该时刻的钢筋锈蚀深度。分析了影响混凝土保护层胀裂时钢筋锈蚀深度的各个因素,包括混凝土水泥石毛细孔的体积、混凝土保护层的厚度、钢筋直径和铁锈膨胀率。与已有的试验结果对比表明,本文建立的混凝土保护层胀裂时钢筋锈蚀深度的计算模型,与试验结果符合较好。

关键词：钢筋锈蚀混凝土开裂模型耐久性

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钢筋锈蚀对混凝土梁破坏模式影响的试验研究

湖南大学学报（自然科学版） 2013年第10期40卷 15-21页

作者：卫军张萌董荣珍李沛余志武中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

研究钢筋锈蚀对混凝土梁破坏模式的影响.对4组共21根不同剪跨比、不同锈蚀程度的混凝土梁进行了试验,研究发现,纵向配筋率及剪跨比相同的情况下,随着纵筋、箍筋锈蚀程度的变化,梁会产生弯曲、剪压、剪切-粘结3种不同形态的破坏.针对此现... 详细信息

研究钢筋锈蚀对混凝土梁破坏模式的影响.对4组共21根不同剪跨比、不同锈蚀程度的混凝土梁进行了试验,研究发现,纵向配筋率及剪跨比相同的情况下,随着纵筋、箍筋锈蚀程度的变化,梁会产生弯曲、剪压、剪切-粘结3种不同形态的破坏.针对此现象,基于试验研究结果并结合相关文献的试验结果,根据现行规范中的分析理念建立了考虑剪跨比、箍筋锈蚀率、纵筋锈蚀率及粘结退化等因素影响的锈蚀混凝土梁受剪承载力计算公式.据此再考虑弯剪区的平衡条件,分析讨论得出了试验梁产生破坏形态转变的临界条件和锈蚀混凝土梁构件的综合承载能力的变化规律,从而建立了锈蚀混凝土梁破坏模式转变的分析模型.据此模型分别以纵筋锈蚀率和箍筋锈蚀率为横、纵轴,考虑剪跨比等因素得出临界曲线划分的破坏形态区域与试验结果吻合较好.

关键词：钢筋锈蚀钢筋混凝土梁受剪性能破坏模式剪切-粘结破坏

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钢筋锈蚀对钢筋混凝土圆柱抗震性能的影响

中国公路学报 2008年第4期21卷 55-60页

作者：李金波贡金鑫大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024

对不同锈蚀程度的钢筋混凝土圆柱进行了低周反复试验,研究了不同轴压比下钢筋锈蚀率对钢筋混凝土圆柱承载力、刚度、延性、耗能能力等的影响,并给出了试件的滞回曲线和骨架曲线。试验结果表明:随着钢筋锈蚀率和轴压比的增大,滞回环的面... 详细信息

对不同锈蚀程度的钢筋混凝土圆柱进行了低周反复试验,研究了不同轴压比下钢筋锈蚀率对钢筋混凝土圆柱承载力、刚度、延性、耗能能力等的影响,并给出了试件的滞回曲线和骨架曲线。试验结果表明:随着钢筋锈蚀率和轴压比的增大,滞回环的面积逐渐减小,试件的刚度、延性和耗能能力逐步降低;当遭受严重腐蚀时,试件可能由塑性破坏转变为脆性破坏。

关键词：桥梁工程钢筋混凝土圆柱低周反复试验抗震性能钢筋锈蚀延性

钢筋锈蚀与余震对RC框架结构地震损伤与易损性的影响分析

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工程力学 2023年第9期40卷 203-213,256页

作者：周洲于晓辉吕大刚韩淼北京建筑大学大型多功能振动台阵实验室北京100044 桂林理工大学土木与建筑工程学院桂林541004 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室哈尔滨150090

为量化钢筋锈蚀与余震对钢筋混凝土结构抗震性能的影响,选取两栋按我国现行规范设计的中国东南沿海地区钢筋混凝土框架结构为研究对象,考虑未锈蚀和由低到高三种不同锈蚀率(5%、10%和15%)的四种工况,采用真实主余震序列作为输入,选取Par... 详细信息

为量化钢筋锈蚀与余震对钢筋混凝土结构抗震性能的影响,选取两栋按我国现行规范设计的中国东南沿海地区钢筋混凝土框架结构为研究对象,考虑未锈蚀和由低到高三种不同锈蚀率(5%、10%和15%)的四种工况,采用真实主余震序列作为输入,选取Park-Ang损伤指数作为结构损伤指标,开展了主余震序列作用下的未锈蚀与锈蚀钢筋混凝土框架结构的地震损伤评估与易损性分析。计算结果表明:锈蚀率的提高加剧了主余震序列作用下的结构累积损伤,其增长率最大可超过50%。由钢筋锈蚀单一因素引起的结构损伤在主余震累积损伤中的占比最高可超过30%。此外,钢筋锈蚀因素会导致结构的主余震易损性曲线发生显著提升。当锈蚀率较大时,钢筋锈蚀对结构易损性的影响与余震对结构易损性的影响相接近。钢筋锈蚀和余震两个因素的耦合作用会使结构的易损性水平发生更为显著的提升。因此,十分有必要在既有钢筋混凝土结构抗主余震性能评估中考虑钢筋锈蚀因素的影响。

关键词：主余震序列钢筋锈蚀钢筋混凝土框架结构损伤分析易损性分析

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钢筋锈蚀对全珊瑚海水钢筋/混凝土柱大偏心受压性能的影响

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复合材料学报 2019年第10期36卷 2426-2438页

作者：达波余红发麻海燕朱海威巩位吴彰钰南京航空航天大学土木工程系

通过对不同混凝土强度等级、不同种类钢筋的全珊瑚海水钢筋/混凝土柱(CA/CC)进行大偏心受压性能试验,研究了CA/CC的破坏形态、变形和承载力,建立了荷载-位移、荷载-应变等关系,探讨了CA/CC大偏心受压极限承载力(Nu)的计算模型。结果表明... 详细信息

通过对不同混凝土强度等级、不同种类钢筋的全珊瑚海水钢筋/混凝土柱(CA/CC)进行大偏心受压性能试验,研究了CA/CC的破坏形态、变形和承载力,建立了荷载-位移、荷载-应变等关系,探讨了CA/CC大偏心受压极限承载力(Nu)的计算模型。结果表明:CA/CC的受力破坏机制和形态与普通骨料钢筋/混凝土柱(OA/CC)基本相似。随着混凝土强度等级的提高,CA/CC纵向受拉钢筋应变开始突变所对应的荷载逐渐增大。在加载过程中,有机新涂层钢筋与珊瑚/混凝土(CA/C)之间产生较大的滑移,使在相同混凝土强度下,普钢钢筋CA/CC的Nu比有机新涂层钢筋CA/CC的Nu大约高7.1%~20.8%。建议在CA/C结构中采用有机新涂层钢筋,能有效的抑制钢筋发生锈蚀,从而延长CA/C结构的有效服役寿命。综合考虑钢筋锈蚀和涂层钢筋滑移的影响,提出了适用于满足高强、高耐久性要求的CA/CC大偏心受压Nu计算模型。

关键词：全珊瑚海水钢筋/混凝土柱大偏心受压混凝土强度等级钢筋种类钢筋锈蚀极限承载力