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河道采沙对珠江三角洲水情及水环境影响分析

水科学进展 2005年第5期16卷 685-690页

作者：韩龙喜计红陆永军莫诗平河海大学环境科学与工程学院江苏南京210098 南京水利科学研究院江苏南京210024

珠江三角洲水系属于典型的潮汐河网,水流同时受到地表径流及沿海潮位的双重影响。自20世纪80年代以来,该水系大规模的人工挖沙导致了水文条件、河床演变自然进程的较大变化。根据潮汐河网的水力特性,建立了用于模拟水位、流量时空变化... 详细信息

珠江三角洲水系属于典型的潮汐河网,水流同时受到地表径流及沿海潮位的双重影响。自20世纪80年代以来,该水系大规模的人工挖沙导致了水文条件、河床演变自然进程的较大变化。根据潮汐河网的水力特性,建立了用于模拟水位、流量时空变化的一维河网水动力数学模型,并根据由灰色模型预测的因挖沙引起的未来年份的河床演变情况,分别预测分析了不同水平年在丰水期、枯水期两种代表水情下的水系水位、流量变化情况。并对由此可能产生的对环境的影响进行了初步分析。

关键词：潮汐河网采沙珠江三角洲水情水环境影响

河床采沙条件下桥梁基础安全风险评估:基于改进FMEA法

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粉煤灰综合利用 2022年第2期36卷 134-140页

作者：周直郭俊男刘光凤重庆交通大学经济与管理学院重庆400074

以降低河床采沙条件下桥梁基础安全风险为目的,建立基于区间直觉模糊集和TODIM的改进传统失效模式和影响分析(FMEA)风险评估模型。该模型综合考虑了决策环境的不确定性、模糊性以及决策者的心理行为。从风险的发生概率(O)、严重程度(S)... 详细信息

以降低河床采沙条件下桥梁基础安全风险为目的,建立基于区间直觉模糊集和TODIM的改进传统失效模式和影响分析(FMEA)风险评估模型。该模型综合考虑了决策环境的不确定性、模糊性以及决策者的心理行为。从风险的发生概率(O)、严重程度(S)、被探测的概率(D)三方面建立语言变量评估等级,获取模糊风险评估矩阵,利用专家评估法计算风险因子主观权重,利用基于指数加权的区间直觉模糊熵计算风险因子客观权重,通过线性加权得到风险因子综合权重,利用TODIM法计算相对权重、相对优势度、全局优势度来获取风险因素综合排序值。研究结果表明:该模型提高了传统FMEA法风险排序的准确性,可有效评估桥梁基础安全风险,具有较高实际应用价值。

关键词：桥梁基础采沙风险评估区间直觉模糊集失效模式和影响分析(FMEA) TODIM

大量采沙对东江下游及东江三角洲河床地形和潮汐动力的影响

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地理学报 2006年第9期61卷 985-994页

作者：贾良文罗章仁杨清书欧素英雷亚平广东省航道局广州510115 中山大学河口海岸研究所广州510275

通过分析东江下游及东江三角洲的采沙情况、采沙对河床演变和潮汐动力的影响。近几十年来东江下游及东江三角洲采沙量巨大,1980￣2002年22年间采沙总量达到了3.32亿m3。大量采沙对河床演变的主要影响是:大幅度扩大了河槽容积、河床平均... 详细信息

通过分析东江下游及东江三角洲的采沙情况、采沙对河床演变和潮汐动力的影响。近几十年来东江下游及东江三角洲采沙量巨大,1980￣2002年22年间采沙总量达到了3.32亿m3。大量采沙对河床演变的主要影响是:大幅度扩大了河槽容积、河床平均高程显著降低、水深明显增加、纵比降减小。东江下游及东江三角洲潮汐动力的变化主要表现在:网河区上段及东江下游潮水位明显降低,潮差增大,涨潮历时延长,主要分潮振幅加大;潮汐传播速度加快;潮区界、潮流界、咸潮界上移;网河区上段及东江下游潮汐动力得到明显增强,潮汐动力作用范围向上延伸,导致这种变化的主要原因是大量挖沙所导致的河床剧烈变化。

关键词：东江采沙潮汐变化

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桥下采沙对桥梁受力及安全影响研究

公路交通科技 2017年第1期34卷 76-82页

作者：陈树礼王建雷许宏伟底杰李志明石家庄铁道大学河北石家庄050043 河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室河北石家庄050043 石家庄市公路工程管理处河北石家庄050000

近年来河道无序采沙对桥梁结构安全带来了很大隐患,针对桥下乱挖乱采河沙情况,以采用摩擦桩基础的某高速公路连接线特大桥梁为研究对象,通过理论分析、数值模拟和现场试验,开展桥下采沙对桥梁承载能力及安全的影响研究。研究结果表明:... 详细信息

近年来河道无序采沙对桥梁结构安全带来了很大隐患,针对桥下乱挖乱采河沙情况,以采用摩擦桩基础的某高速公路连接线特大桥梁为研究对象,通过理论分析、数值模拟和现场试验,开展桥下采沙对桥梁承载能力及安全的影响研究。研究结果表明:桥下挖沙导致了桩端土处承载力和单桩承载力显著降低,而对墩柱下沉量、主梁跨中挠度和墩柱弯矩影响较小;试验车辆在桥上行驶时,采沙桥墩墩顶竖向动位移和纵向动位移较未采沙桥墩有所增大,刹车则引起两个方向动位移显著增大,远大于跑车试验数据;过路汽车试验数据远大于试验车数据,过路车超载严重;试验车辆和过路车作用下主梁跨中动挠度变化不明显;车辆重量是影响墩顶竖向位移的主要因素,车辆刹车时的纵向制动力是影响墩顶纵向位移的主要因素;桥上刹车和超载具有较大危害,需尽快采取限速、限重、加固等措施,避免桥上紧急制动和水流冲刷,保证桥梁结构安全。

关键词：桥梁工程承载力数值模拟采沙安全位移

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采沙对长江德感坝河段影响研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2014年第6期33卷 89-92页

作者：沈灵凌霄陈言重庆交通大学河海学院重庆400074 重庆市合川航道管理段重庆401520

通过长江德感坝采沙概化模型试验,模拟了各流量级的冲刷过程,分析了采沙对德感坝河段的影响。结果表明:山区河流采沙引起的河床、河势、航槽通航能力变化影响较小,采沙坑也很难引起溯源冲刷,对涉河工程影响甚微,该处适合设立采沙点进行... 详细信息

通过长江德感坝采沙概化模型试验,模拟了各流量级的冲刷过程,分析了采沙对德感坝河段的影响。结果表明:山区河流采沙引起的河床、河势、航槽通航能力变化影响较小,采沙坑也很难引起溯源冲刷,对涉河工程影响甚微,该处适合设立采沙点进行采沙作业;但采沙坑回填量远小于其开采量,应科学规划开采量及开采方式,引导河势向有利于稳定的方向发展。

关键词：航道工程采沙概化模型德感坝溯源冲刷

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大规模采沙对弯道滩险的影响

水运工程 2015年第9期 123-128页

作者：刘晓帆胡阳四川省交通运输厅交通勘察设计研究院四川成都610017

以岷江朱石滩为例,分析大规模采沙对弯道滩险河床演变和航道条件的影响。采沙前,朱石滩河段河床基本冲淤平衡;采沙后,河床冲淤平衡被破坏,河床严重下切,汛期河床回淤剧烈。大规模采沙对弯道滩险航道条件的影响主要表现为破坏航道边界、... 详细信息

以岷江朱石滩为例,分析大规模采沙对弯道滩险河床演变和航道条件的影响。采沙前,朱石滩河段河床基本冲淤平衡;采沙后,河床冲淤平衡被破坏,河床严重下切,汛期河床回淤剧烈。大规模采沙对弯道滩险航道条件的影响主要表现为破坏航道边界、降低河段水位、增加上游水面比降;原来稳定的弯槽由于水深不足而被舍弃,航道改走不稳定的直槽,给航道维护带来困难;河床地形凌乱,航槽局部存在较大横流,给船舶航行带来安全隐患。

关键词：采沙弯道滩险河床演变

大规模采沙后赣江河道外洲站断面冲淤变化分析

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桂林工学院学报 2007年第3期27卷 333-336页

作者：邓坤郭纯青史小玲桂林工学院资源与环境工程系广西桂林541004 南昌市水文局南昌330006

根据赣江外洲水文站近40年实测大断面资料和沙量资料,分析了大规模和无序河道采沙前后断面的冲淤变化情况,以及对各方面产生的影响.大规模采沙前,外洲河沙站断面变化幅度很小,河床变化不大,河势稳定;20世纪90年代中期大规模采沙以来,断... 详细信息

根据赣江外洲水文站近40年实测大断面资料和沙量资料,分析了大规模和无序河道采沙前后断面的冲淤变化情况,以及对各方面产生的影响.大规模采沙前,外洲河沙站断面变化幅度很小,河床变化不大,河势稳定;20世纪90年代中期大规模采沙以来,断面面积平均每年增大380 m2,河床平均每年下切0.26 m,河床严重变形.尽管河道加深,增强了输水能力,降低了洪水位,提高了防洪标准,但该河段的河势恶化,已影响到河势稳定和堤防安全.

关键词：河道采沙含沙量大断面河底高程赣江南昌

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澜沧江无名洲采沙对航道影响及整治措施研究

澜沧江无名洲采沙对航道影响及整治措施研究

作者：明瑞重庆交通大学

学位级别：硕士

澜沧江—湄公河是一条素有“东方多瑙河”之称连接六国自由贸易区的国际河流,澜沧江244界碑至临沧港Ⅳ级航道建设工程对我国发展有着重大意义。2016年4月至2019年3月间,澜沧江无名洲滩段大幅度开采河沙,河道断面地形发生巨大变化,采沙... 详细信息

澜沧江—湄公河是一条素有“东方多瑙河”之称连接六国自由贸易区的国际河流,澜沧江244界碑至临沧港Ⅳ级航道建设工程对我国发展有着重大意义。2016年4月至2019年3月间,澜沧江无名洲滩段大幅度开采河沙,河道断面地形发生巨大变化,采沙范围超1.2km,普遍采深超5m,最大采深高达15m,其不仅减小了无名洲滩段的流速,使得本就宽浅的航道稳定性堪忧;还增强了上游卡口段水流流速,恶化了卡口处通航条件,使得狭窄段船舶上行困难。因此,本文通过收集无名洲滩段资料,采用二维水流数学模型计算方法,分析采沙对无名洲滩段航道条件影响变化,提出相应的整治措施,通过多方案优化研究,提出科学合理的整治方案。本文的研究内容和成果有以下几个方面:(1)澜沧江无名洲水文特性及河床变化分析。收集分析澜沧江无名洲滩段水文泥沙等资料,对比采沙前和采沙后的地形图,分析滩段河床变化情况。发现采沙改变了无名洲滩段的整个地形,整个边滩大幅度后退和挖深,上游突嘴有所推进和抬高,航槽内出现微弱的淤积。(2)采沙对通航条件的影响研究。采沙使得无名洲滩段航槽流速大幅下降,滩段主流向采沙坑偏移,降低了航槽的冲刷能力,航槽稳定性有所降低。另外在突嘴卡口段流速和比降增加明显,增大了船舶上行难度。(3)原推荐方案整治效果降低。对采沙前原整治工程推荐方案的整治效果研究表明,在采沙后地形下,原推荐方案的整治效果较采沙前明显降低,束水和壅水能力有限,难以提升浅段航槽流速以维持航深稳定,经优化改进,原推荐方案整治效果提升有限,航槽稳定性较低。(4)基于采沙后地形开展无名洲滩段多思路整治措施研究。(1)在分析认识无名洲滩段河床变化分析及水流特性的基础上,采用常规的筑坝壅水束水方法,提升无名洲滩段水位、流速,保证航槽稳定;改善突嘴卡口处的比降流速,狭窄段上滩难度。(2)基于采沙后的新河道形态,提出新开航槽的整治新思路。通过方案优化研究表明,开挖突嘴及以上新航槽段,避开原航槽突嘴处上滩条件差的航段,从而改善船舶的通航条件。新航槽不仅有着较优的通航条件,而且采取一定的整治工程措施,新航槽的冲刷能力有明显改善,航槽可常年保持稳定。

关键词：无名洲二维水流数值模拟采沙通航条件整治措施

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采沙探测仪在浅埋矿层开采中的应用

中国科技信息 2016年第6期 58-59页

作者：刘世奇许延春中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院

在地表水体下采矿是一项集安全工程、资源开发、水利、地质工程和环境保护等多学科交叉的综合性研究课题。然而湖(河)床无序采沙活动更增加了水体下采矿的复杂性和危险度,为清楚地了解采沙活动的范围及深度,专门研制了采沙探测仪,论文... 详细信息

在地表水体下采矿是一项集安全工程、资源开发、水利、地质工程和环境保护等多学科交叉的综合性研究课题。然而湖(河)床无序采沙活动更增加了水体下采矿的复杂性和危险度,为清楚地了解采沙活动的范围及深度,专门研制了采沙探测仪,论文详述了采沙探测仪的原理及使用方法。通过对姚桥煤矿浅埋煤层区湖床采沙状况的工程实测,探明了该区采沙区域和最大采沙深度61.27m,验证了采沙探测仪及探测方法对水体下浅埋矿层开采具有实用价值。

关键词：采沙探测仪矿层矿体浅埋