人工采沙及航道整治对珠江三角洲水流动力条件的影响

作     者：张蔚 严以新 诸裕良 杨明远 ZHANG Wei;YAN Yi-xin;ZHU Yu-liang;YANG Ming-yuan

作者机构：河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098 广东省航道局广东广州510150 

出 版 物：《水利学报》 (Journal of Hydraulic Engineering)

年 卷 期：2008年第39卷第9期

页      面：1098-1104页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0813[工学-建筑学] 081301[工学-建筑历史与理论] 

基　　金：河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室开放研究基金(2007491111) 中国博士后科学基金(20070420965) 江苏省博士后科研资助计划(0702007C) 

主　　题：珠江三角洲 河网 采沙 潮汐动力 水流动力变化 

摘      要：本文借助数值计算,运用三级联合解法对圣维南方程组进行求解,对1990年和2005年实测地形条件下珠江三角洲动力条件进行复演,研究了在高强度、大范围人工采沙和航道整治等人类活动作用下,三角洲航道网内部水流动力条件的变化。研究结果表明:由于河床的下切,导致同流量水位下降明显,一级分流节点思贤站的百年一遇流量水位下降达2.68m;同时,由于河槽容积增加,航道网内部潮汐动力增强,该站的年均潮差从1990年的0.35m增加到2005年的0.53m。河道断面面积的剧烈变化,引起了航道网内部及口门处水量的重新分配,其中洪奇门和磨刀门流量增加显著,其余6个口门均有不同程度的减少。珠江三角洲航道网内部水流动力条件的变化,亦是近年来珠江三角洲咸灾频发的主要诱因之一。