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新能源汽车造车新势力财务风险与对策分析

投资与合作 2023年第12期 101-103页

作者：张孙金厦门大学嘉庚学院会计与金融学院

文章以3家新能源汽车造车新势力为例，分析其财务状况发现，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车均面临一定的财务风险。基于此，针对新能源汽车企业，尤其是造车新势力，提出加强企业财务风险控制、调整企业规模扩张速度、加强对投资风险控... 详细信息

文章以3家新能源汽车造车新势力为例，分析其财务状况发现，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车均面临一定的财务风险。基于此，针对新能源汽车企业，尤其是造车新势力，提出加强企业财务风险控制、调整企业规模扩张速度、加强对投资风险控制、完善企业筹资管理体系等措施，以期帮助企业降低财务风险，为众多新能源车企，尤其是造车新势力提供参考。

关键词：新能源汽车造车新势力财务风险蔚来小鹏汽车理想规模

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中国造车新势力的发展历程与前景展望

安徽科技 2022年第1期 38-41页

作者：朱子明上海星河湾双语学校

近几年,涌现了诸多非传统汽车行业出身的企业创始人,他们被统称为造车新势力。本文回顾了中国造车新势力的发展历程,从政治因素、经济因素、社会因素和技术因素角度对其出现和快速发展的原因进行了分析;总结了其中涌现的企业家精神;针... 详细信息

近几年,涌现了诸多非传统汽车行业出身的企业创始人,他们被统称为造车新势力。本文回顾了中国造车新势力的发展历程,从政治因素、经济因素、社会因素和技术因素角度对其出现和快速发展的原因进行了分析;总结了其中涌现的企业家精神;针对新能源汽车的政策和新能源汽车实际使用问题,对新能源汽车的发展前景进行了展望。

关键词：汽车产业新能源汽车造车新势力中国汽车中国市场政策电动汽车自动驾驶

新能源浪潮下传统造车企业应对造车新势力的挑战研究

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现代工业经济和信息化 2023年第7期13卷 40-42页

作者：任泽豫周丰婕厦门大学嘉庚学院福建漳州363105

分析了传统造车企业在造车新势力挑战下的优劣势,分别对比亚迪、广汽埃安、五菱三家企业在面对造车新势力挑战下采取的不同应对模式进行分析,通过对三家企业应对方式的总结得出适用于不同类型传统造车企业的应对模式,建议传统造车企业... 详细信息

分析了传统造车企业在造车新势力挑战下的优劣势,分别对比亚迪、广汽埃安、五菱三家企业在面对造车新势力挑战下采取的不同应对模式进行分析,通过对三家企业应对方式的总结得出适用于不同类型传统造车企业的应对模式,建议传统造车企业通过借助政策调整的“浪潮”来改善企业结构,从而更好地应对造车新势力的挑战。

关键词：传统造车企业造车新势力补贴退坡

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造车新势力大机会时代莫要机会主义

企业管理 2021年第1期 64-66页

作者：关键天士力控股集团股份有限公司

管理大师德鲁克曾经指出:企业的经营理论由三个最重要的假设构成,一是对环境的假设——如何判定环境;二是对使命的假设——如何判定自己;三是对能力的假设——要完成使命必须具有的核心能力。上述观点与品牌系统性建设体系的品牌规划三... 详细信息

管理大师德鲁克曾经指出:企业的经营理论由三个最重要的假设构成,一是对环境的假设——如何判定环境;二是对使命的假设——如何判定自己;三是对能力的假设——要完成使命必须具有的核心能力。上述观点与品牌系统性建设体系的品牌规划三大任务高度一致:判定战略机会,界定市场空间,确定价值共鸣。

关键词：造车新势力新能源汽车机会主义长期价值

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基于态势分析法的造车新势力企业发展战略

汽车工程师 2019年第3期 11-13页

作者：郑晓兵王丹妮王飞飞姜运哲刘梦梦中国汽车技术研究中心有限公司

新能源汽车与智能网联汽车技术引领汽车产业革命,催生造车新势力强势登场,其发展前景被广泛关注。文章通过SWOT分析模型,从优势、劣势、机会和威胁4个方面对造车新势力企业所面临的内外部环境进行综合考量,进而做出企业和市场预测,并对... 详细信息

新能源汽车与智能网联汽车技术引领汽车产业革命,催生造车新势力强势登场,其发展前景被广泛关注。文章通过SWOT分析模型,从优势、劣势、机会和威胁4个方面对造车新势力企业所面临的内外部环境进行综合考量,进而做出企业和市场预测,并对其战略规划和发展策略从优先级方面提出建议。

关键词：造车新势力 SWOT分析模型发展战略

浅论新能源车市阵痛期造车新势力品牌如何读懂消费者

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时代汽车 2020年第6期 57-58页

作者：吴明霞中国汽车技术研究中心有限公司上海市200122

2019年新能源汽车进入了发展阵痛期,造车新势力品牌继续加码,给市场提供更多的选择。本文从造型、配置和服务角度切入,发现工程语言和消费语言之间存在不对称。如何实现双语转化、如何让造车新势力品牌更好的读懂消费者是摆在汽车行业... 详细信息

2019年新能源汽车进入了发展阵痛期,造车新势力品牌继续加码,给市场提供更多的选择。本文从造型、配置和服务角度切入,发现工程语言和消费语言之间存在不对称。如何实现双语转化、如何让造车新势力品牌更好的读懂消费者是摆在汽车行业亟待解决的问题。

关键词：造车新势力工程语言消费语言双语转化

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谁将留在牌桌上中国新能源汽车市场进化论

企业管理 2024年第8期 6-13页

作者：杨继刚知行韬略

众所周知,“卷”是这几年中国新能源汽车行业的常态:传统车企要转型新能源,不得不卷;造车新势力要开辟新战场,主动卷;合资品牌想保持竞争优势,必须卷;豪华品牌要保持身段,慎重卷;自主车企要弯道超车,加速卷……正所谓“没有最卷,只有更... 详细信息

众所周知,“卷”是这几年中国新能源汽车行业的常态:传统车企要转型新能源,不得不卷;造车新势力要开辟新战场,主动卷;合资品牌想保持竞争优势,必须卷;豪华品牌要保持身段,慎重卷;自主车企要弯道超车,加速卷……正所谓“没有最卷,只有更卷”。

关键词：新能源汽车传统车企合资品牌造车新势力企业转型

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跨界创新情境下创业团队组态对绩效的影响

科学学研究 2023年

作者：邢蕊孙伟珈孙溪王国红大连理工大学经济管理学院

数字技术的快速发展打破了产业边界，跨界创新成为产业变革下新创企业快速发展的一种常见模式。本文基于烙印理论，以40家造车新势力企业为研究对象，采用fsQCA 研究方法，探究何种创业团队特征组合能够产生高水平的创业绩效。研究结果... 详细信息

数字技术的快速发展打破了产业边界，跨界创新成为产业变革下新创企业快速发展的一种常见模式。本文基于烙印理论，以40家造车新势力企业为研究对象，采用fsQCA 研究方法，探究何种创业团队特征组合能够产生高水平的创业绩效。研究结果表明：单一造车新势力创业团队特征并不构成产生高创业绩效的必要条件；有3种创业团队特征组态能够产生高创业绩效，分别为“汽车+金融”行业烙印支撑下的异质型团队、“汽车+ICT+金融”行业烙印支撑下的“强异质-弱复合”型团队、“汽车+服务+金融”行业烙印支撑下的复合型团队。本文也发现了3种创业团队组态会导致非高创业绩效，均是由于缺乏高职能背景异质性、高汽车制造和商务服务行业经验烙印导致。本文关注了创业团队配置的最新情境，拓展了创业团队特征对创业绩效的前因组态研究，丰富了创业团队先前经验分类维度，对指导跨界新创企业如何配置创业团队来提升创业绩效具有重要意义。

关键词：跨界创新创业团队组态创业绩效 fsQCA 造车新势力

基于Vague集和组合赋权的新能源汽车企业生态位适宜度测度与优化研究

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工业技术经济 2022年第12期41卷 68-76页

作者：伊辉勇唐玲重庆交通大学经济与管理学院重庆400074

新旧整车企业不断重塑高速发展的新能源汽车产业的格局,科学评价和预判深度变革新能源企业竞争现状和态势至关重要。本文基于Vague集理论和组合赋权法,对国内新能源汽车整车制造企业生态位适宜度展开研究。从企业生态位宽度和深度两个... 详细信息

新旧整车企业不断重塑高速发展的新能源汽车产业的格局,科学评价和预判深度变革新能源企业竞争现状和态势至关重要。本文基于Vague集理论和组合赋权法,对国内新能源汽车整车制造企业生态位适宜度展开研究。从企业生态位宽度和深度两个评价维度出发,基于资源和能力两个视角构建出新能源汽车企业生态位评价指标体系,借助Vague集、MACBETH法和熵权法建立生态位适宜度研究模型,以我国6个地区的上市新能源整车制造企业数据为样本进行实证分析。结果表明:企业生态位适宜度较高的企业大多是传统造车企业;造车新势力表现突出的主要原因是在短期内迅速提升企业生态位深度;传统造车企业行业转型的关键点在于维持企业生态位宽度的同时也要注重企业生态位深度提升。

关键词：新能源汽车 Vague集理论生态位适宜度组合赋权法传统造车企业造车新势力