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危险品集成物流管理系统选址-选线模型研究

管理科学学报 2008年第1期11卷 59-67页

作者：张敏杨超杨珺马云峰武汉大学信息管理学院武汉430072 华中科技大学管理学院武汉430074

以路网的危险度瓶颈限制为切入点研究了一类危险品集成物流管理系统选址—选线问题,对应于路网危险度瓶颈限制引入安全费用非递减函数,并根据运输工具的安全配置等级构造该等级下的子网络,物流系统的选址—选线结果随着路网的调整而不... 详细信息

以路网的危险度瓶颈限制为切入点研究了一类危险品集成物流管理系统选址—选线问题,对应于路网危险度瓶颈限制引入安全费用非递减函数,并根据运输工具的安全配置等级构造该等级下的子网络,物流系统的选址—选线结果随着路网的调整而不断变化.危险品集成物流系统的管理存在多个目标,文中首先分析了成本、风险和风险公平性等优化目标,在说明了建模的假设条件后,建立了基于路网危险度瓶颈限制的危险品集成物流系统选址—选线的多目标模型,并根据模型给出了一种启发式算法,最后用一个算例对模型进行了数值演算.

关键词：危险品集成物流系统危险度瓶颈限制选址-选线启发式算法

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不确定需求下的危险废物混合储运协同优化

工业工程 2024年

作者：潘晓杰蒋烨凝贺琪赵佳虹广东工业大学土木与交通工程学院

为降低危险废物混合储运的风险和成本，提出一类考虑需求不确定的危险废物混合储运多目标优化建模与求解问题，旨在协同优化设施选址、堆存量控制和路线设计决策。考虑多类危险废物混合存储的危害性，引入毒性系数和恶臭因子构建处理站... 详细信息

为降低危险废物混合储运的风险和成本，提出一类考虑需求不确定的危险废物混合储运多目标优化建模与求解问题，旨在协同优化设施选址、堆存量控制和路线设计决策。考虑多类危险废物混合存储的危害性，引入毒性系数和恶臭因子构建处理站的环境影响负效用函数；考虑中转站的居民负效用影响，设计危险废物混合存储风险的度量方法。根据储运需求的不确定性，以分布函数拟合危险废物产量，并计算设施的最大堆存量。以总风险最小和总成本最小为优化目标，构建危险废物混合储运的选址-选线模型。根据模型的计算复杂度以及多目标特征，设计改进NSGA-II算法的模型求解步骤。通过多个测试算例验证模型和算法的有效性。计算结果表明，新模型和算法能够提供多个有效的选址-选线方案；相较于传统的风险模型，新建的风险模型能够提供成本和风险均摊度更优的方案，实现人员安全和环境卫生的协同保障；相较于常规的多目标优化方法，新算法能够缩短38.79%的求解时间，并能在1 700 s以内求解不同规模的优化问题，且保持较高的计算稳定性。

关键词：物流工程危险废物选址-选线不确定需求风险度量非支配排序遗传算法

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考虑碳排放控制的建筑废弃物运输系统优化

交通科技与经济 2024年第1期26卷 1-8页

作者：乌婕赵佳虹叶子欣刘思雨广东工业大学土木与交通工程学院广州510006

为降低建筑废弃物运输系统的碳排放量、规避潜在的环境危害,提出一类优化建模与求解方法,旨在协同优化多类设施选址、多节点运输路径选择和运量分配问题。根据系统能耗特征和废弃物环境传播特性,建立碳排放和环境风险度量模型;引入网络... 详细信息

为降低建筑废弃物运输系统的碳排放量、规避潜在的环境危害,提出一类优化建模与求解方法,旨在协同优化多类设施选址、多节点运输路径选择和运量分配问题。根据系统能耗特征和废弃物环境传播特性,建立碳排放和环境风险度量模型;引入网络流守恒约束,构建总碳排放量、总环境风险和总成本最小的选址-选线模型;根据模型计算复杂度,设计基于“TOPSIS-遗传算法”的两阶段求解方法。最后,以深圳市实例和多个测试算例验证模型和算法的有效性。计算结果表明:新模型和方法可在310 s内提供多个有效方案,新方案可降低52.72%的总碳排放量和12.32%的总环境风险,新算法可提升14.29%的求解优化率,且有较强的计算稳定性。

关键词：交通工程建筑废弃物选址-选线碳排放风险度量 TOPSIS 遗传算法

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危险品配送选址-多式联运路径优化

中国安全科学学报 2016年第9期26卷 73-78页

作者：辛春林冯倩茹张建文北京化工大学经济管理学院北京100029 北京化工大学运营管理与战略决策中心北京100029

为兼顾安全与经济效益,有效优化运输网络,研究危险品配送中心选址和多式联运路径优化问题。基于运输方式的多样性,建立既考虑各配送中心到各需求点的多式联运最优路径,又考虑选址配给问题的选址—多式联运路径模型。将运输网络进行变形... 详细信息

为兼顾安全与经济效益,有效优化运输网络,研究危险品配送中心选址和多式联运路径优化问题。基于运输方式的多样性,建立既考虑各配送中心到各需求点的多式联运最优路径,又考虑选址配给问题的选址—多式联运路径模型。将运输网络进行变形,引入目标权重和经济转化因子,将多目标规划问题转化为单目标决策问题;用Dijkstra改进算法和O-D矩阵搜索算法求解所建模型。最后,通过实例分析,验证模型和算法的有效性。结果表明,单目标优化并不能满足具有不同偏好的决策者,需要综合考虑成本和风险的目标值;不同运输方式组合运输,会影响最优路径的目标值,进而影响配送组合的目标值选择。

关键词：危险品运输多式联运路径优化配送选址选址-选线

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危险化学品物流网络选址-运输优化研究

中国安全科学学报 2011年第6期21卷 135-140页

作者：易玉枚廖可兵张佐钊彭辉冰湖南工学院安全与环境工程系湖南衡阳421002 湖南工学院材料与化学工程系

为兼顾经济与安全效益,实现危险化学品物流配送中心选址与运输路径选择的联合互动,建立综合选址-选线模型。该模型考虑危险化学品的风险特性、时间属性、路线路面状况及沿线周围环境随车辆移动的变化,以配送中心建设运行费用、运输费用... 详细信息

为兼顾经济与安全效益,实现危险化学品物流配送中心选址与运输路径选择的联合互动,建立综合选址-选线模型。该模型考虑危险化学品的风险特性、时间属性、路线路面状况及沿线周围环境随车辆移动的变化,以配送中心建设运行费用、运输费用、选址风险、运输风险和敏感目标人数为优化目标。采用专家打分法对各子目标权重进行打分,将多目标规划问题转化为单目标决策问题来求解,并根据模型给出一种启发式算法。网络选址-运输优化可降低危险化学品物流事故率和沿线人员伤亡风险,优化影响人员风险与物流成本冲突问题,实现最佳网点布局及路径选择。

关键词：危险化学品风险配送中心选址-选线优化模型

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危险化学品物流配送优化技术研究

危险化学品物流配送优化技术研究

作者：易玉枚东北大学

学位级别：硕士

危险化学品物流配送既是一个倍受关注的社会公共安全问题,也是一个重要的战略和战术决策问题。基于配送过程风险分析的选址-选线优化研究可降低危险化学品道路运输事故率和沿线人员伤亡风险,为政府监管部门和危险化学品生产经营单位的... 详细信息

危险化学品物流配送既是一个倍受关注的社会公共安全问题,也是一个重要的战略和战术决策问题。基于配送过程风险分析的选址-选线优化研究可降低危险化学品道路运输事故率和沿线人员伤亡风险,为政府监管部门和危险化学品生产经营单位的运输安全规划提供决策技术支持。再一方面,通过采用先进的物流配送技术,可以在更广泛的区域,对危险化学品的货源、运输工具、用户等资源进行整合,既可以顺利地实现危险品的流通,满足用户的需求,又可以减少危险品在道路上的实体流动,从而大大减少事故的发生,提高其物流安全性。文中首先对危险化学品物流配送的各种影响因素进行了分析,具体包括危险品的风险特性、道路状况、环境因素、运输车辆和设备设施和人的因素五个方面。研究了危险品物流配送事故后果类型及相应的后果计算模型,并计算出液化石油气发生爆炸事故后果的影响范围。在建立模型时,分析了成本、风险等优化目标,由于在危险品配送中心选址和配送路线选择时需要同时考虑配送中心建设运行费用因素、运输费用因素、选址风险因素、运输风险因素和敏感目标人数因素等各种子目标,因此,就将传统单目标的运输路线问题转变成了多目标综合选址-选线问题。在说明了建模的假设条件后,建立了危险化学品物流配送综合选址-选线模型,采用专家打分法对各子目标权重进行打分,并根据模型给出了一种启发式算法,最后本文以沈阳化工园区为例,运用所建立的模型,对园区危险化学品配送网络进行优化,并通过结果分析对模型进行评价验证,结果表明,所建立的模型科学、合理。

关键词：危险化学品配送中心选址-选线优化算法