检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

运输网络最短路径关键点问题研究

铁道学报 2004年第6期26卷 106-111页

作者：李引珍郭耀煌西南交通大学经济管理学院

运输网络最短路径的计算是交通规划和运输组织主要研究问题之一。实际生产中,因运输组织不当或车辆调度不当,造成运输网络堵塞的现象时有发生。本文就运输网络最短路的两类关键点给出了定义,并分别提出了基于连通最短路子树的求解关键... 详细信息

运输网络最短路径的计算是交通规划和运输组织主要研究问题之一。实际生产中,因运输组织不当或车辆调度不当,造成运输网络堵塞的现象时有发生。本文就运输网络最短路的两类关键点给出了定义,并分别提出了基于连通最短路子树的求解关键点的算法。对分析运输薄弱环节、加强交通瓶颈通过能力提供了科学的量化手段,并对兰州市某城区做了实例分析。

关键词：运输网络最短路径关键点算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于信息距离的运输网络再路由策略

系统工程理论与实践 2010年第4期30卷 758-762页

作者：靳小超刘晓东贺波空军工程大学工程学院西安710038

针对运输网络再路由问题,提出基于信息状态转移距离和时间约束的再路由策略.依据运输单元所处链路上的位置及其与发生毁伤点的关系,以运输运行时间最短化和信息距离最小化为策略,给出进行时和将来时两种毁伤条件下的再路由策略决策准则... 详细信息

针对运输网络再路由问题,提出基于信息状态转移距离和时间约束的再路由策略.依据运输单元所处链路上的位置及其与发生毁伤点的关系,以运输运行时间最短化和信息距离最小化为策略,给出进行时和将来时两种毁伤条件下的再路由策略决策准则.在此基础上,给出实例分析,验证方法的有效性和实用性.

关键词：运输网络信息状态转移距离再路由策略决策准则

基于混合轴-辐结构的区域运输网络优化模糊交互规划模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国公路学报 2010年第2期23卷 84-91页

作者：汪传旭蒋良奎上海海事大学经济管理学院上海200135 上海海事大学文理学院上海200135

为了对基于轴-辐结构的区域运输网络实行优化,建立了模糊交互规划模型。该模型考虑输入数据或参数,如需求、运输能力、单位运输成本(时间)、单位货物处理成本(时间)等的不准确性或模糊性,旨在实现总成本(包括运输成本和货物处理成本)最... 详细信息

为了对基于轴-辐结构的区域运输网络实行优化,建立了模糊交互规划模型。该模型考虑输入数据或参数,如需求、运输能力、单位运输成本(时间)、单位货物处理成本(时间)等的不准确性或模糊性,旨在实现总成本(包括运输成本和货物处理成本)最小和总时间(包括运输时间和货物处理时间)最短,同时对各场站之间的运输路线选择、从始发站经由枢纽站到目的地的运输量、从始发站直达目的地的运输量进行优化;在此基础上提出了模型的有效解法,并通过算例对其进行了验证。结果表明:该模型及其求解过程具有有效性。

关键词：交通工程运输网络模糊交互规划混合轴-辐结构优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一类大规模运输网络多阶段随机规划配流模型

西南交通大学学报 1996年第6期31卷 663-666页

作者：蒲云西南交通大学运输工程系

利用随机规划理论，分析大规模运输网络的基本特性及优化，是近几年交通运输领域发展起来的一种新的研究方向，已广泛地应用于交通运输管理的各个部门。本文在分析了一类大规模运输网络在市场经济模式下的基本特性的基础上，提出了一类... 详细信息

利用随机规划理论，分析大规模运输网络的基本特性及优化，是近几年交通运输领域发展起来的一种新的研究方向，已广泛地应用于交通运输管理的各个部门。本文在分析了一类大规模运输网络在市场经济模式下的基本特性的基础上，提出了一类适用范围更广。

关键词：运输网络随机规划模型交通运输配流模型

用遗传算法求解考虑通行能力约束的运输网络均衡问题

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 1998年第3期15卷 17-20页

作者：葛颖恩杨佩昆同济大学

通过使用遗传算法（ＧｅｎｅｔｉｃＡｌｇｏｒｉｔｈｍｓ———ＧＡｓ），消除部分约束，把有通行能力约束的的运输网络均衡配流问题重新组织成一个比原问题简单而有效的模型。数值检验结果表明：ＧＡｓ能够使用现有计算资源有效完成求... 详细信息

通过使用遗传算法（ＧｅｎｅｔｉｃＡｌｇｏｒｉｔｈｍｓ———ＧＡｓ），消除部分约束，把有通行能力约束的的运输网络均衡配流问题重新组织成一个比原问题简单而有效的模型。数值检验结果表明：ＧＡｓ能够使用现有计算资源有效完成求解运输网络均衡问题。另外，这里介绍的方法可以很方便地推广用于其它运输网络均衡问题。

关键词：运输网络均衡问题遗传算法通行能力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

运输网络中求最大容量路的一个算法

四川大学学报（自然科学版） 1999年第3期36卷 467-471页

作者：李作安谢凡荣四川轻化工学院基础部江西经济管理干部学院基础部

给出了一个求运输网络从固定顶点到所有其他顶点的多项式算法ｘ１，证明了该算法的正确性，分析了它的复杂性为Ｏ（ｎ２）．

关键词：有向图运输网络最大容量路算法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

运输网络运量分配问题的模型及算法研究

中国管理科学 1999年第1期7卷 48-54页

作者：黄平张仲义北方交通大学自动化系统研究所北京100044

针对我国在运量分配模型及算法方面研究比较薄弱的现状，本文对此问题进行了系统深人的研究，应用运筹学、计算机科学的新的理论和方法，建立了多目标运量分配优化模型，且在模型中，将一些重要特性考虑成运输流量的函数，从而可使分配... 详细信息

针对我国在运量分配模型及算法方面研究比较薄弱的现状，本文对此问题进行了系统深人的研究，应用运筹学、计算机科学的新的理论和方法，建立了多目标运量分配优化模型，且在模型中，将一些重要特性考虑成运输流量的函数，从而可使分配结果更符合实际情况。同时为求解该模型，本文研究设计了鲁棒性强、高效、实用的自适应搜索算法。

关键词：运输业运输网络运量分配算法中国

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国国际集装箱运输网络的布局与优化

地理学报 2002年第4期57卷 479-488页

作者：韩增林安筱鹏王利王成金王丽华李亚军辽宁师范大学地理系大连116029

在分析世界集装箱运输发展及集装箱网络构成的基础上,指出在海上集装箱运输发展过程中枢纽港与支线港的分离、干线航线与支线航线的形成是集装箱运输发展的必然结果;在陆上,集装箱中转站的形成及分级是集装箱运输发展的客观要求,因此集... 详细信息

在分析世界集装箱运输发展及集装箱网络构成的基础上,指出在海上集装箱运输发展过程中枢纽港与支线港的分离、干线航线与支线航线的形成是集装箱运输发展的必然结果;在陆上,集装箱中转站的形成及分级是集装箱运输发展的客观要求,因此集装箱运输在发展的过程中形成了独特的空间运输网络体系。中国集装箱运输的快速发展在客观上要求合理布局与优化整个集装箱运输网络,在建立了中国集装箱运输GIS系统基础上,提出了中国集装箱港口及集装箱中转站的优化布局,同时提出了在港口与中转站布局基础上形成的中国集装箱运输几个重要运输通道。最后从经济发展对集装箱运输的客观要求出发,用模糊数学的方法,选择典型地区对集装箱运输通道进行不同约束条件下的评价。

关键词：集装箱运输网络布局中国 GIS 港口中转站

1990—2014年中国煤炭运输网络的时空特征研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自然资源学报 2018年第3期33卷 454-466页

作者：朱孟珏庄大昌李涛广东财经大学公共管理学院广州510320 陕西师范大学西北国土资源研究中心西安710119

煤炭资源在中国能源生产和消费中起到举足轻重的地位,"北富南贫、西多东少"的煤炭资源区域分布特征促成了煤炭运输网络的形成和演化。论文基于1990—2014年中国31个省(市、区,香港、澳门、台湾缺少数据,未包含)的煤炭输出输入矩阵数据,... 详细信息

煤炭资源在中国能源生产和消费中起到举足轻重的地位,"北富南贫、西多东少"的煤炭资源区域分布特征促成了煤炭运输网络的形成和演化。论文基于1990—2014年中国31个省(市、区,香港、澳门、台湾缺少数据,未包含)的煤炭输出输入矩阵数据,采用社会网络分析方法,分析了中国煤炭运输网络的整体时空演变特征,以及各网络节点在煤炭运输网络中的地位作用。研究结果表明:1)中国煤炭运输网络密度呈现波动状态,经历1990—2000年的快速提升、2000—2010年的先减速后加速与2010—2014年的缓速增长,局部波动原因与煤炭政策变化、煤炭产能过剩、海外进口增多等相关。2)煤炭网络外向中心势显著大于内向中心势,煤炭调出集中控制在少数省区,而煤炭调入具有普遍需求性。3)基于网络凝聚子群分析,中国煤炭运输网络可以分为东北-华北地区、中南地区、东南地区、西南地区和西北地区5个子群,各子群之间的网络联系差异较大。4)基于对31个省(市、区)程度中心性、接近中心性、中间中心性的分析,煤炭运输网络核心节点发生了较大变化,山西的网络控制力有所下滑,内蒙古和陕西影响力近年显著上升甚至超过山西,贵州、河北、湖南、辽宁的控制作用提升成为核心节点,河南、四川、宁夏、山东、江苏、甘肃等核心作用明显跌落。

关键词：煤炭社会网络分析运输网络中国