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面向局站两级管理的列车运行图编制管理研究

面向局站两级管理的列车运行图编制管理研究

作者：肖亚杰西南交通大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的持续发展、铁路新线的不断建设,铁路运输市场也迎来增长,这也给我国铁路运输组织带来挑战。列车运行图在我国铁路运输日常行车组织工作中发挥着不可替代的作用,铁路基层站段是列车运行图编制及实施过程的重要一环,而... 详细信息

随着我国社会经济的持续发展、铁路新线的不断建设,铁路运输市场也迎来增长,这也给我国铁路运输组织带来挑战。列车运行图在我国铁路运输日常行车组织工作中发挥着不可替代的作用,铁路基层站段是列车运行图编制及实施过程的重要一环,而现有运行图编制管理模式以及技术手段对基层站段的关注不够,且运行图及相关作业计划编制效率及准确性等方面无法满足我国日益频繁且复杂的编图要求,对铁路运输市场需求动态化的适应性形成制约。基于此,本文尝试从路局层面入手,通过对列车运行图编制管理模式的探讨,提升运行图及相关计划编制水平。主要工作和研究内容如下:(1)对面向铁路局——站段两级管理的列车运行图编制管理机制进行了研究。探讨了该管理机制建立的思路,提出了组建局站两级管理的职业化运行图编制管理团队、建立局站两级管理的运行图编制管理、规范局站两级技术资料标准管理及综合运用平台、强化站段级列车运行图编制管理工作的对策,并对局站两级各部门相关职责进行了探讨,研究了面向铁路局——站段两级管理的铁路列车运行图编制管理机制业务流程。(2)分析了面向铁路局——站段两级管理的列车运行图编制及综合运用系统的业务需求、功能需求,以此为基础对系统研究目标进行了确定,对系统的体系结构、系统架构以及系统功能进行设计,并对系统关键技术进行了研究。(3)以熵理论为基础,建立了基于信息熵的路局层级运行图编制及综合运用信息传递结构的结构熵模型,并通过计算既有及优化后的信息传递结构的结构有序度,验证了面向铁路局——站段两级管理的列车运行图编制及综合运用信息传递结构在信息传递时效以及信息传递质量两方面的优越性。

关键词：运行图编制管理机制结构熵

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铁路列车运行图编制管理模式研究

铁路列车运行图编制管理模式研究

作者：尹健西南交通大学

学位级别：硕士

列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础,其编制的影响因素复杂,考虑的环节众多;我国铁路负荷重、路网结构和开行列车种类复杂的特点更加大了列车运行图编制的难度;随着各种运输方式竞争日趋激烈,铁路改革的不断深入,列车... 详细信息

列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础,其编制的影响因素复杂,考虑的环节众多;我国铁路负荷重、路网结构和开行列车种类复杂的特点更加大了列车运行图编制的难度;随着各种运输方式竞争日趋激烈,铁路改革的不断深入,列车运行图将随着市场需要,进行越来越频繁的编制与调整,这对列车运行图编制管理工作提出了越来越高的要求。因此,对列车运行图编制管理模式进行研究有着重要意义。论文充分借鉴了国内外研究、实践经验,结合集成管理理论、组织变革理论、界面管理理论和复杂性理论等现代理论,根据我国铁路运输现实情况,对铁路运行图编制管理模式相关问题进行研究分析。论文首先分析了列车运行图编制管理模式相关因素,分别从运行图的性质、铁路管理体制、行车组织要求和铁路营销工作的角度,提出了对列车运行图编制、管理工作的要求。然后详细分析了既有编图模式管理体制中存在的问题,并从管理学角度给出理论解释,提出变革编图组织的对策。在此基础上提出构建列车运行图编制集成管理模式,描述其关键要素,论证了其必要性和可行性;对运行图编制集成管理模式中的组织机构设置、工作方式及系统建设提出了自己的设想;并通过与既有模式比较,分析了编图集成管理模式的特点及其现实意义。最后论文通过对运行图编制管理系统复杂性的研究,实现了对新旧两种管理模式组织效能的比较,论证了编图集成管理模式的优越性。通过研究得出结论：实施列车运行图编制集成管理模式,构建职业化编图队伍和专职编图机构,可有效优化运行图编制、管理流程,减少既有模式中编图管理组织中的弊端,提高运行图编制、管理的效益与水平,实现运行图编制的专业化,从而有效提高运输计划的质量和效率,提高铁路运输决策管理水平,取得铁路运输的最佳经济效益和社会效益。

关键词：列车运行图运行图编制管理模式集成管理

面向铁路局——站段两级管理的列车运行图编制管理研究

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综合运输 2021年第12期43卷 27-32页

作者：肖亚杰倪少权郭秀云西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都610031

随着我国铁路建设和社会经济快速发展,列车运行图调整愈加频繁,为充分发挥列车运行图在铁路运输组织中的核心作用,针对目前我国铁路列车运行图编制管理机制和技术手段,分析存在的问题,提出将铁路基层站段纳入列车运行图编制管理的组织... 详细信息

随着我国铁路建设和社会经济快速发展,列车运行图调整愈加频繁,为充分发挥列车运行图在铁路运输组织中的核心作用,针对目前我国铁路列车运行图编制管理机制和技术手段,分析存在的问题,提出将铁路基层站段纳入列车运行图编制管理的组织机构体制中,在铁路局建立"列车运行图工作站",实行面向铁路局与站段两级管理的列车运行图协同一体化编制及综合运用,并基于结构熵理论对该组织机构体制的优越性进行了论证。

关键词：铁路列车运行图运行图编制管理机制结构熵

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高速铁路行车调度节能运行图编制方法研究

铁路计算机应用 2014年第12期23卷 5-8页

作者：王涛陈峰张琦中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081

针对高速铁路行车调度节能需求的现状,以列车在区间运行效率最高和总能耗最低为优化目标,提出以区间运行时间和停站时间为输入变量,对能耗成本和运行时间进行优化,建立节能运行图编制模型。通过仿真实验,结果表明在列车运行图编制中,考... 详细信息

针对高速铁路行车调度节能需求的现状,以列车在区间运行效率最高和总能耗最低为优化目标,提出以区间运行时间和停站时间为输入变量,对能耗成本和运行时间进行优化,建立节能运行图编制模型。通过仿真实验,结果表明在列车运行图编制中,考虑适当地增加列车运行时间和优化停站方案时,可以节省很多列车运行能耗。

关键词：高速铁路行车调度节能运行图编制

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地铁列车运行图编制的数学模型与方法

交通科技与经济 2012年第3期14卷 90-92页

作者：高扬兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

在介绍列车运行图基本知识的基础上,研究运行图绘制的总体方法,并对其中折返站运行图绘制处理、高峰与非高峰时间段过渡时间段处理、列车出入车库的处理进行系统主要部分和实现难点的详细阐述。并在此基础上建立数学模型,采用对列车运... 详细信息

在介绍列车运行图基本知识的基础上,研究运行图绘制的总体方法,并对其中折返站运行图绘制处理、高峰与非高峰时间段过渡时间段处理、列车出入车库的处理进行系统主要部分和实现难点的详细阐述。并在此基础上建立数学模型,采用对列车运行图进行编制的方法。

关键词：运行图编制城市轨道交通模型推算

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计算机编制高中速共线旅客列车运行图

计算机编制高中速共线旅客列车运行图

作者：李小波中南大学

学位级别：硕士

列车运行图是铁路行车组织工作的基础,其编制问题属于大规模的多目标优化问题。作为铁路行车组织自动化的重要内容,应用计算机编制列车运行图的相关研究也取得了较大进展。高速铁路由于列车密度大、速度高,运输生产节奏快、整体性强,当... 详细信息

列车运行图是铁路行车组织工作的基础,其编制问题属于大规模的多目标优化问题。作为铁路行车组织自动化的重要内容,应用计算机编制列车运行图的相关研究也取得了较大进展。高速铁路由于列车密度大、速度高,运输生产节奏快、整体性强,当出现各种随机干扰时,运行调整难度大。我国新建的高速线在很长一段时间内将采用“高中速共线”的运输组织模式,这一特殊模式给高速铁路行车组织工作带来了不少新问题,也使得高速铁路列车运行调整问题更复杂、更困难。根据我国高速铁路的特点,需要及时地研究高速铁路运行图的编制理论与方法来与之适应,进而指导实践工作。以京沪客运专线为实例,从系统角度研究与探讨了高中速共线条件下编制旅客列车运行图的计算机实现问题,主要进行的工作有:通过总结国内外有关既有线和新建高速线列车运输组织问题的研究成果与存在问题,结合国外高速铁路的运营经验,根据我国新建高速线上列车运行图的特点,将全图均衡性和列车到发时间带分布作为列车运行图的重要评价指标。建立了基于下列条件的列车运行图编制模型:高速列车运行图的结构弹性及应变能力、列车运行约束、高速线与既有线的衔接、到发线的优化使用和紧急状况下大面积运行调整等。改进了初始布点法和“窗口镜”法等算法。建立的高中速共线条件下高速铁路旅客列车运行图的全过程编制系统,具有友好的界面和较强的人机交互功能,为优化现有列车运行图和新编高速线列车运行图提供了一种实验工具。通过对复杂运营条件下高速铁路列车运输组织过程进行实例模拟,生成了满足各相关约束的列车运行图。

关键词：高速铁路运输组织运行图编制运行调整高中速共线

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列车运行调度方法的研究与分析

计算机工程 2011年第23期37卷 10-13页

作者：章筠徐正国卢建刚孙优贤浙江大学工业控制技术国家重点实验室杭州310027

将列车运行调度的相关研究按列车运行图编制和列车运行调整两方面进行分类,介绍列车单双线区段和客运专线的运行图编制方案,分析列车运行实时调整、列车插入(取消)服务及冲突预测方法,探讨研究列车运行自动调度系统的实时性和智能性、... 详细信息

将列车运行调度的相关研究按列车运行图编制和列车运行调整两方面进行分类,介绍列车单双线区段和客运专线的运行图编制方案,分析列车运行实时调整、列车插入(取消)服务及冲突预测方法,探讨研究列车运行自动调度系统的实时性和智能性、突发条件下列车运行的疏解方案、节假日高峰情况下列车运行调度等问题的重要性。

关键词：运行图编制列车运行调整客运专线实时调整冲突预测自动调度系统

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城市轨道交通快慢车运行图的研究与实现

城市轨道交通快慢车运行图的研究与实现

作者：蔡哲扬西南交通大学

学位级别：硕士

如今越来越多的地区开始建设连接主城区和周边区域的市域轨道交通线路。这类市域交通线具有线路里程长,断面客流不均衡等特点,采用大站停的快车和站站停的慢车相结合的快慢车运营模式,可以提高市域轨道交通的行车组织效率。本论文在总... 详细信息

如今越来越多的地区开始建设连接主城区和周边区域的市域轨道交通线路。这类市域交通线具有线路里程长,断面客流不均衡等特点,采用大站停的快车和站站停的慢车相结合的快慢车运营模式,可以提高市域轨道交通的行车组织效率。本论文在总结并且改进现有平行成对列车运行图自动生成算法的基础上,以手工铺画快慢车运行图的方法为思路,提出一种适用于快慢车行车组织模式下的非平行运行图电算化的算法。本论文主要讨论了以下几个问题。(1)对列车运行图编制过程中的几个关键问题作了深入分析。总结了不同交路形式在初始布点、折返连接和出入段线处理等方面对列车运行图编制带来的影响。(2)介绍了快慢车运行线越行的判定和变换方法。研究快慢车在发生区间追踪间隔冲突时,慢车避让点的选择以及慢车避让时间确定的问题。(3)采用分时段处理的方法绘制全日列车运行图。根据全日行车计划,相对独立地处理各个时间块,最后将各时间块整体铺画成全日运行图。(4)快慢车时间块的模块化处理。将特定开行比例的快慢车单独处理,生成内部满足折返要求、行车间隔和越行条件的快慢车模块。(5)提出快慢车特定开行比例下运行图生成算法。对于运行图生成中遇到的慢车被多次越行问题、本周期慢车被越行后对前一周期的慢车初始布点的影响以及小交路存在条件下快慢车运行线初始布点的排列组合问题作了深入的研究。最后,以成都轨道交通18号线远期列车运行图为例,软件依据实际工程数据,按照本论文提出的各项原则和算法流程,生成了符合要求的快慢车运行图及时刻表,验证了算法的正确性和可行性。

关键词：城市轨道交通快慢车运营模式运行图编制

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高速铁路网径路搜索研究与系统研发

高速铁路网径路搜索研究与系统研发

作者：贺俊源中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

根据高速铁路列车开行方案的起讫点,为列车选择可行且合理的列车运行径路,是编制高速铁路列车运行图的必要环节,也是保障高速铁路列车运行图编制质量的重要因素。科学的制定列车开行径路,可有效联动高速铁路列车开行方案制定与高速铁路... 详细信息

根据高速铁路列车开行方案的起讫点,为列车选择可行且合理的列车运行径路,是编制高速铁路列车运行图的必要环节,也是保障高速铁路列车运行图编制质量的重要因素。科学的制定列车开行径路,可有效联动高速铁路列车开行方案制定与高速铁路列车运行图编制过程,对提升高速铁路运输组织管理水平具有十分重要的意义。本文对国内外路网建模与路径搜索有关研究成果进行总结分析,深入研究高速铁路物理网络构建方法与高速铁路列车运行径路的搜索技术,设计求解高速铁路合理径路集的方法,并开发高速铁路列车运行径路管理信息系统。论文的主要工作如下:（1）梳理并总结高速铁路成网条件下枢纽地区布置特点,分析高速铁路网络的组成元素,对各组成元素进行简化抽象,构建由节点、边及其连接关系组成的无负权的多重边有向图,作为高速铁路物理网模型,对高速铁路物理网络模型特征的进行评价。（2）归纳并总结高速铁路列车运行径路的概念与定义,阐述高速铁路列车运行径路在列车开行方案制定、列车运行图编制等过程中的作用,分析高速铁路列车运行径路的影响因素,从车站与区间两方面,论述高速铁路列车运行径路的可行性,在可行径路基础上,基于不同运用场景,分析不同径路的合理性,总结合理径路的特点。（3）基于构建的高速铁路物理网络和径路搜索算法,设计开发高速铁路列车运行径路管理信息系统,以京沪高铁为实证案列,搜索京沪高铁北京南*高速场至上海虹桥*高速场之间合理径路集,并从中选取最优径路,与京沪高铁北京南*高速场至上海虹桥*高速场之间的实际径路对比,验证系统的实际可行性。

关键词：高速铁路网径路搜索系统开发 KSP问题运行图编制