检索结果-南通市图书馆

作者：秦怡西南交通大学

学位级别：硕士

在现代轨道车辆的技术条件支持下,低地板有轨电车从一代发展到三代,其动力、能耗、载客量以及平稳度等方面的性能都有了很大的提升。相比于其他的城市轨道车辆,低地板车对于车辆轴重偏差的要求更高。车辆轴重会直接影响轮轨间的接触力,... 详细信息

在现代轨道车辆的技术条件支持下,低地板有轨电车从一代发展到三代,其动力、能耗、载客量以及平稳度等方面的性能都有了很大的提升。相比于其他的城市轨道车辆,低地板车对于车辆轴重偏差的要求更高。车辆轴重会直接影响轮轨间的接触力,进而对整车的动力学性能、轨道的磨损、行车安全等都有非常大的影响。一旦车辆轴重偏差过大,轻则会加剧车轮和轨道的磨损,重则出现车轮打滑和空转,甚至出现行车事故。因而研究车辆轴重对于低地板有轨电车各项性能的优化和行车安全有很重要的意义,而车辆出厂前的轴重偏差检测也成为了车辆出厂前的一个必经程序。CJ/T 417-2012《低地板有轨电车车辆通用技术条件》中对低地板有轨电车的轴重指标作了明确的规定,技术条件中要求车辆动力转向架的每根动轴或同心轴线上的测量轴重与该车的测量平均动轴轴重之差不应超过±2%;车辆非动力转向架的测量轴重与该车的测量平均轴重之差不应超过±2%。本论文以带悬浮车的多铰接五模块低地板车为研究对象,针对五模块低地板车的轴重计算和轴重均衡化的问题进行了研究,提出了一种新的对于五模块低地板车的轴重计算方法及其轴重均衡化方法。该轴重计算方法能够准确快速的计算得出车辆的轴重,为车辆的合理配重提供科学合理的理论指导。针对车辆轴重偏差超标的问题,本论文提出的轴重均衡化方法均能够有效地解决在称重过程中发现的轴重分配不均的问题。这种全新的轴重调整方法,相比于传统的加垫调簧法更加简单和易于操作。为了使得本论文所研究的计算方法能够有效地应用于工程实践,本论文基于.net Framework4.5设计了一套界面美观、操作简单、功能完备、自动化程度高的上位机软件。通过该软件,操作人员只需要进行简单的数据输入即可得到车辆的轴重计算结果和轴重均衡化的计算结果。该软件能够有效地提高车辆调整工作的效率,减少工作人员的工作量。通过真车试验验证,本论文所设计的轴重计算方法和轴重均衡化方法所得出的结果和现场真车试验所得到的数据误差较小,可以认为本论文得出的结果是正确的。最后通过对试验数据进行处理分析,优化了本论文所提出的计算方法。

关键词：低地板车轴重计算轴重均衡化调簧铰接调整

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某全自动驾驶地铁车辆头车轴重偏差计算与优化

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技术与市场 2024年第4期31卷 140-144页

作者：侯明林王军民中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001

介绍了某速度等级为80 km/h的A型全自动驾驶地铁车辆底架设备布置方案和轴重偏差计算方法,通过对比该方案下头车轴重偏差理论计算值与称重数据之间差异,验证了计算方法的准确性,提出了头车轴重偏差的优化措施,为后续类似地铁车辆头车轴... 详细信息

介绍了某速度等级为80 km/h的A型全自动驾驶地铁车辆底架设备布置方案和轴重偏差计算方法,通过对比该方案下头车轴重偏差理论计算值与称重数据之间差异,验证了计算方法的准确性,提出了头车轴重偏差的优化措施,为后续类似地铁车辆头车轴重偏差控制提供理论依据。

关键词： 80 km/h 全自动驾驶地铁车辆轴重计算

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HXD_1型机车轴重调整的分析和研究

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轨道交通装备与技术 2015年第6期 37-39页

作者：王燕玲练贤常王兴喜资阳南车电力机车有限责任公司四川资阳641300

对HXD_1型机车轴重超差问题进行分析,利用{[A]+[B]}[X]=[C]矩阵方程分析计算出加垫量,以及在B节机车机械间内加/减配重板调节轴重,解决整车称重不合格的问题。

关键词： HXD1型机车轴重计算轴重调整

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桥梁动态称重系统在连续小箱梁桥中的试验研究

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公路工程 2019年第5期44卷 87-92,168页

作者：扈振涛吴汉立胡俊德龚浩李杰赵华广东省清远市交通运输局广东清远511500 湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082

基于广东省清远市伦洲大桥引桥(三跨连续小箱梁桥)的现场实验,通过优化的Moses算法,对各车道影响线进行独立标定,并利用现场试验标定的各车道影响线计算过桥车辆轴重,将BWIM系统的应用范围拓展到连续小箱梁桥。试验结果表明:连续小箱梁... 详细信息

基于广东省清远市伦洲大桥引桥(三跨连续小箱梁桥)的现场实验,通过优化的Moses算法,对各车道影响线进行独立标定,并利用现场试验标定的各车道影响线计算过桥车辆轴重,将BWIM系统的应用范围拓展到连续小箱梁桥。试验结果表明:连续小箱梁桥具有一定的横向分布效应,应利用各车道独立标定的影响线识别对应车道的过桥车辆轴重从而达到更高的车重识别精度。

关键词：桥梁动态称重连续梁桥 Moses算法影响线车轴识别轴重计算

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应用于大跨混凝土箱梁桥的BWIM试验研究

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中外公路 2021年第1期41卷 294-300页

作者：吴汉立赵华安家禾张斌湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 密苏里科技大学土木建筑与环境工程学院

桥梁动态称重(BWIM)系统将桥梁结构视为一个称重平台,并以桥梁结构影响线为参照,计算过桥车辆的重量。车辆信息的精确高效获取将对现代交通管理和桥梁健康监测等领域产生重要影响。与理论影响线相比,现场标定的影响线可以更加真实地反... 详细信息

桥梁动态称重(BWIM)系统将桥梁结构视为一个称重平台,并以桥梁结构影响线为参照,计算过桥车辆的重量。车辆信息的精确高效获取将对现代交通管理和桥梁健康监测等领域产生重要影响。与理论影响线相比,现场标定的影响线可以更加真实地反映桥梁的受力特性,因而可以获得更好的车辆称重精度。传统的BWIM系统利用安装在路面的车轴探测传感器获得车轴识别信息(轴数、轴距、车速)。为了实现车轴信息的无损探测,该文提出基于快速傅里叶变换的BWIM算法,利用安装在桥底的FAD传感器识别车轴信息,并利用现场标定的影响线识别车辆轴重,将BWIM系统的应用扩展到大跨混凝土箱梁桥。试验结果表明:快速傅里叶变换可以有效提高车轴信息识别精度,对于整体刚度大、横向效应不明显的桥梁,各车道可采用统一的影响线计算车辆轴重和总重。

关键词：桥梁动态称重大跨混凝土箱梁桥 Moses算法影响线车轴识别轴重计算

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便携式车辆轴载谱动态采集系统研究

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山东交通科技 2020年第3期 93-94,101页

作者：安平杨秋菊刘卓雨丁海洋韩文扬日照公路建设有限公司山东日照276800 山东省交通科学研究院山东济南250031

基于压电膜传感器提出了一种测量车辆轴载谱的便携式动态采集系统,研究了传感器的安装方式对称重信号的影响,通过信号对比分析选择了铁板下打胶缓冲的安装方案,并提出了积分值乘以车速的轴重计算方法。通过实际道路现场测试,测量轴重与... 详细信息

基于压电膜传感器提出了一种测量车辆轴载谱的便携式动态采集系统,研究了传感器的安装方式对称重信号的影响,通过信号对比分析选择了铁板下打胶缓冲的安装方案,并提出了积分值乘以车速的轴重计算方法。通过实际道路现场测试,测量轴重与实际轴重的误差在合理的范围之内,验证了计算方法的有效性。

关键词：压电膜传感器轴载谱便携式轴重计算

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