应用于大跨混凝土箱梁桥的BWIM试验研究

作     者：吴汉立 赵华 安家禾 张斌 Wu Han-li;Zhao Hua;An Jia-he

作者机构：湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 密苏里科技大学土木建筑与环境工程学院 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2021年第41卷第1期

页      面：294-300页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51178178) 广东省交通运输厅科技项目(编号:2010-02-013) 

主　　题：桥梁动态称重 大跨混凝土箱梁桥 Moses算法 影响线 车轴识别 轴重计算 

摘      要：桥梁动态称重(BWIM)系统将桥梁结构视为一个称重平台,并以桥梁结构影响线为参照,计算过桥车辆的重量。车辆信息的精确高效获取将对现代交通管理和桥梁健康监测等领域产生重要影响。与理论影响线相比,现场标定的影响线可以更加真实地反映桥梁的受力特性,因而可以获得更好的车辆称重精度。传统的BWIM系统利用安装在路面的车轴探测传感器获得车轴识别信息(轴数、轴距、车速)。为了实现车轴信息的无损探测,该文提出基于快速傅里叶变换的BWIM算法,利用安装在桥底的FAD传感器识别车轴信息,并利用现场标定的影响线识别车辆轴重,将BWIM系统的应用扩展到大跨混凝土箱梁桥。试验结果表明:快速傅里叶变换可以有效提高车轴信息识别精度,对于整体刚度大、横向效应不明显的桥梁,各车道可采用统一的影响线计算车辆轴重和总重。