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同方学位论文库评论

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船舶轴系动态校中轴承油膜的影响计算

船舶工程 2009年第6期31卷 69-72页

作者：陆金铭周海港顾卫俊马捷上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030 江苏科技大学船舶与海洋工程学院镇江212003 江苏韩通船舶重工有限公司南通226361

轴系校中状态好坏直接影响船舶推进系统的正常运行,而影响轴系校中的动态因素很多,其中轴承油膜是一项重要的影响因素.通过数值分析方法解径向轴承雷诺方程,得到索莫菲尔德数及轴心偏位角与轴承宽径比B/D及轴心偏心率ε之间的关系.利用A... 详细信息

轴系校中状态好坏直接影响船舶推进系统的正常运行,而影响轴系校中的动态因素很多,其中轴承油膜是一项重要的影响因素.通过数值分析方法解径向轴承雷诺方程,得到索莫菲尔德数及轴心偏位角与轴承宽径比B/D及轴心偏心率ε之间的关系.利用ANSYS及MATLAB计算软件,分析了桨浸水状态对轴系各轴承负荷的影响,得到了轴承偏心率ε及偏位角β与轴转速n的关系,轴承处轴颈垂直方向及水平方向偏心随转速变化的规律,以及油膜对各轴承负荷的影响.

关键词：轴系校中轴承参数油膜刚度轴承反力

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船体变形对主轴承负荷的影响

江苏科技大学学报（自然科学版） 2010年第4期24卷 319-322页

作者：肖建昆周海港陆金铭顾卫俊江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 新世纪造船有限公司江苏靖江214518

船舶载荷变化产生的船体变形可导致大型船用二冲程柴油机主轴承载荷变化及损坏,因此有必要对轻载与满载时船体变形对主轴承负荷造成的影响进行研究.以机舱后隔舱壁的相对变位量作为参数δB,提出了一种主轴承失去载荷时对应变形量Bδ的... 详细信息

船舶载荷变化产生的船体变形可导致大型船用二冲程柴油机主轴承载荷变化及损坏,因此有必要对轻载与满载时船体变形对主轴承负荷造成的影响进行研究.以机舱后隔舱壁的相对变位量作为参数δB,提出了一种主轴承失去载荷时对应变形量Bδ的计算方法,与允许变形量δBM进行比较,可判断主轴承因船体损坏的可能性.以某176 000 DWT散货船为例进行计算验证,表明该方法切实可行.

关键词：船体变形轴系校中轴承反力等效影响系数吃水状态

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某型船轴系合理校中工艺探讨

武汉交通职业学院学报 2017年第2期19卷 81-84页

作者：陈东明任晋宇武汉交通职业学院湖北武汉430065

文章通过对某型船轴系采用合理校中计算分析,提出了针对该型船的轴系校中工艺和方法,利用compass软件进行理论计算,得到该船轴系合理校中的曲折、偏差数据,并对轴承比压、反力进行了计算,满足规范要求。

关键词：轴系合理校中曲折偏差轴承反力

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巨型油轮轴系校中模型分析

船舶工程 2007年第1期29卷 17-19页

作者：耿厚才王万华江南造船(集团)有限责任公司上海200011

通过对巨型油轮传动轴系的分析,建立了不同的轴系校中模型.对不同的校中模型,分别取不同的刚度,计算出各自的轴承反力,从大量的计算与分析中得到的有意义结论,可以用来指导船舶轴系的设计与计算.

关键词：船舶巨型油轮轴系校中支承模型等效支点轴承反力

船舶推进轴系柴油机轴承受损可能性的判断方法

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交通技术 2013年第1期2卷 15-18页

作者：吕成悦陆金铭江苏科技大学能源与动力工程学院镇江

提出了一种判断船用柴油机主轴承受损可能性的实用方法,即以机舱后隔舱壁的相对变位量作为参数,计算主轴承失去载荷时对应变形量,与允许变形量进行比较,可判断主轴承因船体损坏的可能性。以某176,000 DWT散货船为例进行计算,表明该方法... 详细信息

提出了一种判断船用柴油机主轴承受损可能性的实用方法,即以机舱后隔舱壁的相对变位量作为参数,计算主轴承失去载荷时对应变形量,与允许变形量进行比较,可判断主轴承因船体损坏的可能性。以某176,000 DWT散货船为例进行计算,表明该方法的可行性。

关键词：船体变形轴系校中轴承反力影响系数吃水状态

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L型压缩机曲轴-滚动轴承系统动力学分析

安徽工程大学学报 2012年第3期27卷 37-40页

作者：袁汉江何芝仙安徽工程大学机械与汽车工程学院安徽芜湖241000

本文以某L型压缩机曲轴-滚动轴承系统为研究对象,在ADAMS中建立模型研究该系统动力学行为,依据轴承结构材料特性处理轴承反力与变形关系,将其求解结果和以往做法得到的结果进行比较.结果显示,考虑轴承结构材料特性后曲轴颈振动响应有所... 详细信息

本文以某L型压缩机曲轴-滚动轴承系统为研究对象,在ADAMS中建立模型研究该系统动力学行为,依据轴承结构材料特性处理轴承反力与变形关系,将其求解结果和以往做法得到的结果进行比较.结果显示,考虑轴承结构材料特性后曲轴颈振动响应有所增加,最大处峰值增量为18.081%,轴心轨迹基本保持原有形状,轴承反力相差不大,可见新方法进一步完善和发展了原有方法,提供了一种更加合理的求解方式.

关键词：曲轴-滚动轴承系统动力学仿真轴承反力非线性

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船舶推进轴系校中优化

船海工程 2010年第3期39卷 51-54页

作者：陆金铭周海港顾卫俊马捷上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 江苏新世纪造船有限公司江苏靖江214514

提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,... 详细信息

提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,该方法简便并且有效。

关键词：轴系校中轴承反力反力影响数有限元方法优化