检索结果-南通市图书馆

城市道桥与防洪 2023年第2期 59-62页

作者：吴用贤同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海市200092

背景工程为山西省大同市平城街西延主线主桥,该桥跨既有铁路编组站及多股重要铁路线。重点介绍主线特大桥结构设计与计算,采用双向非对称独塔中央索面斜拉桥,跨径布置为(41+50+163)m,塔柱及主梁均为钢混凝土混合结构,为减少对铁路的影响... 详细信息

背景工程为山西省大同市平城街西延主线主桥,该桥跨既有铁路编组站及多股重要铁路线。重点介绍主线特大桥结构设计与计算,采用双向非对称独塔中央索面斜拉桥,跨径布置为(41+50+163)m,塔柱及主梁均为钢混凝土混合结构,为减少对铁路的影响,采用转体施工。经总体静力、局部及动力计算分析,结果表明,该桥结构设计合理,施工安全可靠,可为同类桥梁的设计与施工提供参考和借鉴。

关键词：双向非对称混合梁斜拉桥钢塔转体施工

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某高速公路跨铁路双层连续钢桁梁桥总体设计

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第4期 0129-0132页

作者：韦伟广东省铁路规划设计研究院有限公司广州510030

本文对某高速公路跨铁路双层连续钢桁梁桥的设计思路和总体设计方案做了介绍。桥位位于高烈度地震区和深厚软基地区,需跨越高速铁路。为了满足抗震设计和双层桥面功能需求,本工程上部结构为钢桁梁结构,采用摩擦摆支座作为减隔震方案;因... 详细信息

本文对某高速公路跨铁路双层连续钢桁梁桥的设计思路和总体设计方案做了介绍。桥位位于高烈度地震区和深厚软基地区,需跨越高速铁路。为了满足抗震设计和双层桥面功能需求,本工程上部结构为钢桁梁结构,采用摩擦摆支座作为减隔震方案;因跨越高速铁路,施工方案采用转体施工。文中对涉铁桥梁技术要求和横断面布置、钢桁梁结构、转体施工方案、结构减隔震方案和结构耐久性设计做了重点论述,可为同类工程提供借鉴和参考。

关键词：跨铁路钢桁梁高烈度地震区转体施工减隔震

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脉动风效应对转体结构的稳定性影响研究

中外公路 2020年第6期40卷 98-103页

作者：王家伟孙全胜东北林业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150036

以往对转体结构稳定性敏感性分析的因素是:静力荷载工况、地震荷载工况、转动速度及加速度等,忽略了脉动风效应对桥梁稳定性的影响。该文通过有限元分析方法,研究了脉动风效应对结构的动力响应。对横向、竖向脉动风对结构产生的弯矩与... 详细信息

以往对转体结构稳定性敏感性分析的因素是:静力荷载工况、地震荷载工况、转动速度及加速度等,忽略了脉动风效应对桥梁稳定性的影响。该文通过有限元分析方法,研究了脉动风效应对结构的动力响应。对横向、竖向脉动风对结构产生的弯矩与静力风效应产生的弯矩进行对比分析,利用球铰压应力沿径向变化指标,评价脉动风效应对结构稳定性的影响。结果表明:脉动风效应对结构稳定性影响较大,其产生的横向不平衡力矩是确定桥梁转盘尺寸的重要因素,而非仅由转体重量唯一控制。

关键词：转体施工有限元分析桥梁稳定性 T形刚构脉动风风致振动

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城际铁路大跨跨线桥桥式方案研究

铁道标准设计 2021年第1期65卷 59-64页

作者：李伟中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

广佛江珠城际铁路立交主桥一次跨越5条铁路线,桥址建设环境复杂。为选择合理的大跨跨线桥桥式方案,结合既有铁路现状、桥跨布设等控制条件,选择方案1(32+170+50+40+32) m钢-混混合梁独塔斜拉桥)和方案2(160 m简支钢桁梁)2种桥型方案,在... 详细信息

广佛江珠城际铁路立交主桥一次跨越5条铁路线,桥址建设环境复杂。为选择合理的大跨跨线桥桥式方案,结合既有铁路现状、桥跨布设等控制条件,选择方案1(32+170+50+40+32) m钢-混混合梁独塔斜拉桥)和方案2(160 m简支钢桁梁)2种桥型方案,在结构形式、技术创新、经济性能、施工方案和对既有铁路影响等方面进行对比分析。结论:独塔混合梁斜拉桥和简支钢桁梁两个方案均技术可行,且在铁路桥梁领域有一定的创新性。方案1桥式布置合理、结构受力明确,施工便利安全,对运营铁路影响小,创新性的采用混合梁能充分发挥钢混两种材料性能,减小转体跨度和重力。基于安全性、施工难度和后期管理养护等因素,选择方案1为推荐方案,采用一次平转法施工,转体吨位达3.5万t。

关键词：城际铁路跨线桥独塔斜拉桥简支钢桁梁转体施工方案比选

双索面斜拉桥多点支撑转体平衡试验模拟及关键构造研究

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双索面斜拉桥多点支撑转体平衡试验模拟及关键构造研究

作者：朱智轩长沙理工大学

学位级别：硕士

随着我国交通基础设施的不断发展,路网密度不断提升,当遇到需跨越既有铁路、公路线路桥梁施工时,为避免桥梁施工影响既有线路交通的正常运营,可采用转体施工方法。然而,大跨度转体斜拉桥具有转体重量大,桥面宽,结构重心高的特点,采用传... 详细信息

随着我国交通基础设施的不断发展,路网密度不断提升,当遇到需跨越既有铁路、公路线路桥梁施工时,为避免桥梁施工影响既有线路交通的正常运营,可采用转体施工方法。然而,大跨度转体斜拉桥具有转体重量大,桥面宽,结构重心高的特点,采用传统单点支撑转体系统不仅给球铰制作、运输及施工带来一定难度,且转体过程桥梁抗倾覆稳定问题突出。为此,本文围绕襄北转体斜拉桥,以其多点支撑转体系统为研究对象,通过缩尺模型试验和有限元数值分析,探究了多点支撑转体系统的可行性、受力特点及合理构造。主要内容包括以下几个方面:(1)基于相似理论设计制作了以襄北大桥T3塔转体部分为原型的节段模型。为验证转体结构的合理性,结合模型试验现有实际条件,提出了模型设计总思路。确定了斜拉桥模型几何缩尺比,并以等应力为原则,推导了模型桥的静力相似关系。基于刚度相似原理和相似理论对模型桥展开了结构设计,并提出了制作过程中关键、细部构造的处理办法。(2)开展了 3组支腿结构工况、2组支腿数量工况和4组转动速度工况下的斜拉桥转体平衡试验。通过改变支腿结构、支腿数量和转动速度,得到了不同工况下转动过程中模型桥关键构造应力、主梁倾角以及转动牵引力,揭示了支腿结构、支腿数量和转动速度对转体斜拉桥平稳性能的影响。结果表明,橡胶垫结构转动最为平稳;增加支腿数量对降低转动牵引力波动幅度、关键构件应力和主梁倾角具有积极作用;转动速度增大对转体桥梁平稳性和内力影响显著。(3)建立了单点和多点支撑转体斜拉桥有限元局部分析模型。在模型桥多点支撑转体系统有限元模型的基础上,采用调整承力支腿高度,删减施加在承力支腿的附加荷载的方式,建立了单点支撑转体系统的有限元分析模型。通过对比单点支撑与多点支撑有限元模型计算结果,分析了多点支撑对上、下承台、桩基结构受力及转体结构的抗倾覆稳定性方面的影响。通过改变多点支撑转体系统模型的承力支腿位置与承载力大小,确定了多点支撑转体系统的关键构造。

关键词：斜拉桥转体施工多点支撑模型试验有限元分析

昆楚高速大德大桥转体施工称重与不平衡配重研究

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公路 2021年第4期66卷 102-106页

作者：马盈盈尤忠义高成明古建军云南省交通发展投资有限责任公司昆明市650000 云南大学建筑与规划学院昆明市650000 云南交投集团公路建设有限公司昆明市650000

转体施工最重要的步骤是施工前的称重与不平衡配重。以大德大桥上跨成昆铁路桥工程为背景,了解大德大桥在拆除支架后的受力形式,确定它的摩阻系数及偏心距,根据不平衡力矩和摩阻力确定桥梁的称重设备,确定称重千斤顶和百分表的位置布置... 详细信息

转体施工最重要的步骤是施工前的称重与不平衡配重。以大德大桥上跨成昆铁路桥工程为背景,了解大德大桥在拆除支架后的受力形式,确定它的摩阻系数及偏心距,根据不平衡力矩和摩阻力确定桥梁的称重设备,确定称重千斤顶和百分表的位置布置,进行现场称重试验,对大德大桥进行不平衡配重。研究结果可为类似桥梁实施称重与不平衡配重试验提供技术参考。

关键词：桥梁工程转体施工称重不平衡配重研究

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转体施工刚架拱桥全过程受力分析研究

转体施工刚架拱桥全过程受力分析研究

作者：夏斌兰州交通大学

学位级别：硕士

转体施工技术在一定的条件下是一种快捷的施工技术,施工时考虑到转动体系的重量,转出的桥体是一个开口箱施工工艺的拱圈,待转体完成合龙后,再利用合龙后的拱圈,在拱圈上搭设支架,浇筑二期混凝土,此时浇筑的混凝土尚未达到强度标准,会以... 详细信息

转体施工技术在一定的条件下是一种快捷的施工技术,施工时考虑到转动体系的重量,转出的桥体是一个开口箱施工工艺的拱圈,待转体完成合龙后,再利用合龙后的拱圈,在拱圈上搭设支架,浇筑二期混凝土,此时浇筑的混凝土尚未达到强度标准,会以荷载的形式加在拱圈上,使得拱圈受到很大的施工荷载,最不利工况可能出现在施工过程当中,因此对转体完成浇筑二期混凝土施工工艺的桥梁来说,施工过程的分析是尤其重要的。在设计中,一般只会考虑一次成桥进行设计,而实际上考虑施工过程成桥的计算结果与不考虑施工过程一次成桥计算结果是存在差异,本文以黑河大桥转体施工刚架拱桥为工程背景分析比较了这种差异。结合某转体施工刚架拱桥,详细分析此桥转体施工及浇筑二期混凝土的施工过程,采用大型土木结构有限元软件Midas/FEA对此桥施工过程进行模拟计算,对典型施工工况进行受力分析。其次对此桥不考虑施工过程一次成桥进行受力分析,进而比较考虑施工过程成桥与不考虑施工过程一次成桥之间的差异。通过对转体施工成桥过程模拟分析以及一次落架成桥计算分析结果表明:(1)详细分析每一施工阶段的受力状态及变形,尤其是几个重要的施工工况,对桥梁工程的每个工况的竖向位移、正应力、第一主应力、第三主应力进行计算分析,并且计算了每一个工况的最大位移、最大应力,提出施工方案,以便安全施工。并且,分析了每一个工况桥梁结构几个控制截面的挠度和上、下应力。(2)分析了每一个工况桥梁结构几个控制截面的累计挠度和上、下应力,并且分析了各控制截面的挠度和上、下应力随着施工过程的变化趋势,经过分析发现,拱顶附近的桥梁结构受到施工过程的影响是最大的,变化趋势最明显。(3)对不考虑施工过程一次成桥建模模拟计算分析,在只考虑恒载、混凝土收缩与徐变及抗压强度情况下,计算了小孤山水库黑河大桥一次成桥的状态,分析了一次成桥的位移、应力。(4)对考虑施工过程成桥与不考虑施工过程一次成桥的几个控制截面的位移与上、下缘应力进行比较分析,得出比较结果。结果表明,位移与应力的差值都在20%以内。结果表明某转体施工刚架拱桥的施工过程安全可靠,分析理论数据可为类似桥梁的施工提供参考。

关键词：刚架拱桥转体施工一次成桥二期混凝土施工过程分析

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转体施工桥梁墩梁固结部分设计及施工实例

北方交通 2018年第11期 30-33页

作者：李春明辽宁第一交通工程监理有限公司沈阳市110005

结合盘营客专跨沟海线铁路转体施工连续梁的施工实践,具体分析了转体施工中墩梁固结部位的受力情况,提出实际工程中的墩梁固结结构设计方案,对转体施工连续梁墩梁固结设计具有一定的参考价值。

关键词：转体施工连续梁墩梁临时固结转动扭矩不平衡弯矩

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V型桥塔竖转转轴设计与受力性能研究

城市道桥与防洪 2024年第5期 101-104,M0011页

作者：白路轶顾小岗张波宏润建设集团股份有限公司上海市200235

以宁波中兴大桥为背景,针对矮塔斜拉桥V型桥塔竖转施工转轴受力性能展开研究。转轴在桥塔转动过程中,受集中荷载效应较大,易产生破坏,威胁桥梁建造安全,V型桥塔对拉不同步转动受力性能更为复杂。建立桥塔竖转整体计算模型,分析集中荷载... 详细信息

以宁波中兴大桥为背景,针对矮塔斜拉桥V型桥塔竖转施工转轴受力性能展开研究。转轴在桥塔转动过程中,受集中荷载效应较大,易产生破坏,威胁桥梁建造安全,V型桥塔对拉不同步转动受力性能更为复杂。建立桥塔竖转整体计算模型,分析集中荷载效应最不利施工状态;根据最不利施工状态建立竖转转轴局部分析模型,分析其局部受力性能。结果表明,V型桥塔在竖转施工过程中,转轴的强度和刚度均能满足安全要求。

关键词：矮塔斜拉桥 V型桥塔竖转转轴转体施工受力性能