检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车窗防夹控制器的自动匹配

汽车工程 2014年第6期36卷 740-745,762页

作者：何虎张照生张涛郑四发连小珉清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

本文中设计了一键触发式的车窗防夹控制器的初始化方法,实现了控制器的自动匹配,并提出了无防夹参数下车窗停止位置的识别方法。首先在实时记录传感器信息的过程中对电机电流进行平滑处理,并提取信息数据中的特征点,建立特征点个数与车... 详细信息

本文中设计了一键触发式的车窗防夹控制器的初始化方法,实现了控制器的自动匹配,并提出了无防夹参数下车窗停止位置的识别方法。首先在实时记录传感器信息的过程中对电机电流进行平滑处理,并提取信息数据中的特征点,建立特征点个数与车窗位置对应的模式。通过模式识别确定车窗受阻停止的位置,保证匹配生成参数的准确性,并可实现匹配过程的安全保护。之后利用信息数据的分布特征计算出防夹参数。最后通过夹持和到顶实验验证表明,经匹配的车窗,其性能满足国际法规要求。

关键词：车窗防夹控制器自动匹配模式识别

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速列车车窗隔声量研究

机械工程学报 2018年第4期54卷 212-221页

作者：张玉梅王瑞乾李晔李明温泽峰肖新标西南交通大学牵引动力国家重点实验室常州大学城市轨道交通学院中车唐山机车车辆有限公司

基于波动法和模态叠加法,建立双板空腔结构隔声量计算模型,通过实测双板空腔混响隔声量验证了模型的合理性。基于计算模型研究了我国某高速列车车窗隔声量特性,并调查了车窗厚度、空腔厚度和空腔阻尼等参数变化下的隔声量特性。在定量... 详细信息

基于波动法和模态叠加法,建立双板空腔结构隔声量计算模型,通过实测双板空腔混响隔声量验证了模型的合理性。基于计算模型研究了我国某高速列车车窗隔声量特性,并调查了车窗厚度、空腔厚度和空腔阻尼等参数变化下的隔声量特性。在定量评价车窗隔声量随各参数变化时,除了采用计权隔声量,还同时引入了基于基准车窗的修正质量定理,相关结果可为轻量化选材提供参考。轮轨噪声是高速列车的主要声源之一,为评价车窗对其隔声效果,实测了250 km/速度下轮轨区域噪声,提出了基于隔声量理论的等效车内声压级评价指标。结合以上两个评价指标,对车窗参数的隔声量影响进行了综合分析,结果表明:改变车窗厚度比例是提高车窗隔声性能的最有效方法,其次是增加空腔厚度或增加空腔阻尼。相关研究可为高速列车车窗低噪声设计提供依据和车窗选材提供参考。

关键词：高速列车车窗隔声量低噪声设计轻量化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车窗对车辆侧向气动性能影响的数值模拟

中南大学学报（自然科学版） 2012年第9期43卷 3698-3703页

作者：苗秀娟高广军中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410076

采用基于Spalart-Allmaras方程的分离涡模拟(DES)数值模拟方法,就车窗外形对车辆侧向气动性能及流场结构的影响进行分析计算。研究结果表明:车窗对车辆侧向气动性能有较大的影响:和粘帖车窗车体相比,采用凹陷车窗的车辆侧向力系数由0.7... 详细信息

采用基于Spalart-Allmaras方程的分离涡模拟(DES)数值模拟方法,就车窗外形对车辆侧向气动性能及流场结构的影响进行分析计算。研究结果表明:车窗对车辆侧向气动性能有较大的影响:和粘帖车窗车体相比,采用凹陷车窗的车辆侧向力系数由0.71变为1.20,升力系数由1.28变为1.74,倾覆力矩系数由-0.27变为-0.63;受凹陷车窗影响,车体顶部气流速度下降,背风区脱落涡被吸附到车窗附近,此处涡核线较多且杂乱;远处涡核较长,脱落涡直径较大;而粘帖车窗车体顶部气流流速较高,背风区脱落涡尺寸较大,且位于靠近车体的部位。数量较多,尺寸较小。

关键词：车辆车窗 DES 气动性能流场结构

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

车窗里的中国故事

三月风 2022年第12期 52-57页

作者：白帆储卫民(摄影) 不详

在最近的互联网社交圈,储卫民的一张桂林群山风景照片让包括我在内的网友直呼“惊叹”一一雾气缭绕群山,层峦叠蟑间,云端透出点点阳光,一时风景无二。正如他所说,“要用风光摄影向世界讲述中国”,他将宏大题材的叙述落在了一座山、一片... 详细信息

在最近的互联网社交圈,储卫民的一张桂林群山风景照片让包括我在内的网友直呼“惊叹”一一雾气缭绕群山,层峦叠蟑间,云端透出点点阳光,一时风景无二。正如他所说,“要用风光摄影向世界讲述中国”,他将宏大题材的叙述落在了一座山、一片云和一块块车窗的风景之上,让人们在美慕阿尔卑斯的雪山和北欧角落的极光之外,也能找到自己的心灵国度。

关键词：风景照片风光摄影社交圈互联网车窗

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

窗框结构对高速列车车窗隔声性能影响分析

机械 2022年第6期49卷 53-59页

作者：周云龙徐涆文许天啸肖新标西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

为探究窗框结构和材料对高速列车车窗隔声性能带来的影响,基于有限元-统计能量(FE-SEA)混合法,建立了双板空腔隔声量预测模型,并在此基础模型上添加窗框结构,接着通过锤击试验得到了不同窗框材料的阻尼损失因子。基于此模型,分析了在100... 详细信息

为探究窗框结构和材料对高速列车车窗隔声性能带来的影响,基于有限元-统计能量(FE-SEA)混合法,建立了双板空腔隔声量预测模型,并在此基础模型上添加窗框结构,接着通过锤击试验得到了不同窗框材料的阻尼损失因子。基于此模型,分析了在100~3150 Hz频段内有无窗框两种情况和不同窗框材料对高速列车车窗隔声性能的影响。研究结果表明:相较于无窗框的车窗结构,加装铝合金窗框后,车窗整体隔声量提升2.1 dB;并且当窗框材料为Mn-Cu阻尼合金时,车窗整体隔声量提升1.9 dB。本研究能为高速列车车窗结构与窗框材料优化设计提供参考。

关键词：高速列车车窗窗框结构 FE-SEA混合法隔声性能

2018年上汽通用凯迪拉克XT5主驾驶玻璃开关无法调节4门车窗

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车维修技师 2022年第10期 58-60页

作者：王朝阳不详

车型:2018年上汽通用凯迪拉克XT5(轻混)。VIN:LSGNB8ZP0JA××××××。行驶里程:41663km。故障现象:车辆启动后,主驾驶车窗背景灯无法点亮,主驾驶无法控制4门车窗升/降,其他3个车窗可以单独控制。故障诊断:此车为2018年凯迪拉克XT5 28... 详细信息

车型:2018年上汽通用凯迪拉克XT5(轻混)。VIN:LSGNB8ZP0JA××××××。行驶里程:41663km。故障现象:车辆启动后,主驾驶车窗背景灯无法点亮,主驾驶无法控制4门车窗升/降,其他3个车窗可以单独控制。故障诊断:此车为2018年凯迪拉克XT5 28E车型,据客户讲,故障是在早上启动后突然出现的,之前没有任何征兆,也没有进行过任何操作。询问客户得知此车加装了电动尾门。

关键词：凯迪拉克单独控制行驶里程驾驶客户车窗

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一般边界条件下高速列车车窗声振特性研究

一般边界条件下高速列车车窗声振特性研究

作者：朱荟吉西南交通大学

学位级别：硕士

高速列车车外声源和振动引起车窗振动向车内辐射噪声,其辐射噪声的能力不仅与频率有关,而且受窗框与车窗间安装刚度和阻尼的影响,研究车窗在一般边界条件下的声振特性,考虑车窗边界支撑参数的影响,降低车窗的振动声辐射效率和提高车窗... 详细信息

高速列车车外声源和振动引起车窗振动向车内辐射噪声,其辐射噪声的能力不仅与频率有关,而且受窗框与车窗间安装刚度和阻尼的影响,研究车窗在一般边界条件下的声振特性,考虑车窗边界支撑参数的影响,降低车窗的振动声辐射效率和提高车窗的隔声性能是控制车内噪声水平的有效途径。因此,本文以我国某型高速列车单层车窗为研究对象,研究了车窗在集中力激励、平面声波激励、湍流边界层激励和窗框振动激励条件下,车窗边界支撑条件对结构声振特性的影响,具体研究工作如下:首先,基于Kirchoff薄板理论和Hamilton原理,利用Galerkin法推导了矩形薄板的有限元模型(FEM),模型中引入了板四周弹性边界支撑刚度和阻尼,考虑平动支撑刚度和转动支撑刚度;基于声学Rayleigh积分建立了板两侧声学流体的边界元模型(BEM);利用板与两侧流体的耦合边界条件建了板的隔声和振动声辐射模型(耦合的FEM-BEM)。然后,以一块铝板为研究对象,在经典边界条件下(自由、简支和固支),通过与有限元商业软件Ansys模态分析结果的对比,验证了FEM模型的正确性;通过与无限大板在集中力激励下的振动声辐射和隔声的对比,验证了矩形板耦合FEM-BEM模型的正确性。最后,将考虑弹性边界支撑刚度和阻尼的FEM-BEM应用于某型高速列车单层矩形车窗,研究了结构在集中力激励、平面声波激励、湍流边界层激励及窗框边界激励条件下,边界支撑参数对结构振动声辐射和隔声的影响,讨论了集中力激励位置对结构振动声辐射以及平面声波入射角度对结构隔声的影响。研究结果表明:(1)边界平动刚度对车窗声振特性的影响比转动刚度大,当平动刚度小于1×10N/m或大于1×10N/m时,结构的声辐射和隔声随平动刚度的变化不明显;平动刚度在1×10N/m～1×10N/m间变化时,其对车窗声辐射和隔声的影响最显著,声辐射峰值或隔声低谷随平动刚度的增加而迅速变化;(2)当边界阻尼大于0.1时,其对车窗的声振特性产生一定的影响,主要影响结构模态频率附近的频带;由复平动刚度产生的边界阻尼比复转动刚度产生的边界对结构声振特性的影响大;(3)提高平动连接刚度能增加窗框振动向车窗的传递,增加结构的声辐射,不利于结构振动和车内噪声的控制;(4)集中力激励位置越靠近车窗边界,其对应的刚度控制区辐射声功率越小,当激励点位于某模态振型的波节时,该阶模态不容易被激发,辐射声功率在该阶模态频率点不会产生峰值;(5)随平面声波入射角度增加,车窗的隔声量变大,当声波沿车窗的纵向和横向斜入射时,振动响应关于车窗的纵向和横向中线对称,当声波沿车窗的对角线入射时,振动响应呈现出很强的非对称性。

关键词：高速列车车窗一般边界条件振动声辐射隔声

轨道车辆车窗胶粘脱粘检测的双晶探头设计与应用

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机测量与控制 2022年第6期30卷 91-97页

作者：魏培欣张国旺宗艳龚明达丁柏妍曾强胡斌定王海涛南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司南京210031 南京工程学院汽车与轨道交通学院南京211167 南京航空航天大学自动化学院南京210016 南京华建检测技术有限公司南京210046

为了对不易拆除的列车车窗胶粘结构进行脱粘检测,利用超声检测方法探伤快、灵敏度高的优点,提出了超声脉冲回波量化检测的方法;采用仿真与实验相结合的手段,通过建立车窗胶接结构仿真模型,详细分析了超声波在粘胶材料中的传播过程以及... 详细信息

为了对不易拆除的列车车窗胶粘结构进行脱粘检测,利用超声检测方法探伤快、灵敏度高的优点,提出了超声脉冲回波量化检测的方法;采用仿真与实验相结合的手段,通过建立车窗胶接结构仿真模型,详细分析了超声波在粘胶材料中的传播过程以及探头不同参数对超声信号的影响,设计了一款专门针对车窗胶粘的一款双晶探头;最后搭建超声检测实验系统,验证了该仿真模型以及探头检测的正确性和可靠性,为车窗胶接结构脱粘检测定量分析提供了参考模型和理论依据。

关键词：超声检测车窗脱粘缺陷双晶探头

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

打开“车窗”说亮话

汽车之友 2022年第3期 54-59页

作者：许晖陈钧(设计) 不详

车载语音控制是否安全宁静夜晚,某媒体门前遛狗时遇上邻家恶狗。面对猛兽攻击。事主熟练地抄起自家小狗奔向爱车。开门、关门、上锁,一气呵成之后隔着车窗得意地摇了摇自家小狗鄙视道:“这么多次你赢过么?”可伴随车外恶犬汪汪两声之后... 详细信息

车载语音控制是否安全宁静夜晚,某媒体门前遛狗时遇上邻家恶狗。面对猛兽攻击。事主熟练地抄起自家小狗奔向爱车。开门、关门、上锁,一气呵成之后隔着车窗得意地摇了摇自家小狗鄙视道:“这么多次你赢过么?”可伴随车外恶犬汪汪两声之后,车内响起了悦耳的回答:“在呢,车窗已打开”。心中拔凉的苦主猛然想起,昨天缺心眼地将语音指令换成了狗叫,原本还隔着车窗那偌大狗头露岀狡黠目光,卒!

关键词：语音指令车窗小狗