基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析

作     者：黄蕾欣 肖新标 张捷 汤晏宁 HUANG Leixin;XIAO Xinbiao;ZHANG Jie;TANG Yanning

作者机构：西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室四川成都610031 四川大学高分子材料工程国家重点实验室四川成都610065 中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2024年第46卷第4期

页      面：89-96页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(U1934203) 

主　　题：高速列车 车窗 真空玻璃 传递矩阵法 统计能量分析法 

摘      要：真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出,将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控制的新型解决方案。将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径,分别使用有限传递矩阵法(FTMM)和统计能量分析法(SEA)计算两条路径的声功率传递系数,建立基于混合FTMM-SEA法的真空玻璃车窗结构隔声量预测模型,并通过实测真空玻璃混响隔声量验证模型的准确性。进一步调查分析声桥结构刚度对耦合板间能量传递、真空玻璃隔声特性的影响。结果表明:减小声桥结构刚度是提高真空玻璃车窗隔声性能的一种有效的方法。与刚性声桥相比,柔性声桥具备更好的能量吸收能力与隔振特性。