检索结果-南通市图书馆

作者：甄彦芳兰州大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的高速发展,民众经济能力的上升,私家车的保有量不断增加,据国家统计局发布的数据显示,2017年私人的汽车拥有量就已经达到了18515.11万辆,但因土地资源有限,很多城市现有的停车位难以满足车主对车位的需求。从最新统计... 详细信息

随着我国社会经济的高速发展,民众经济能力的上升,私家车的保有量不断增加,据国家统计局发布的数据显示,2017年私人的汽车拥有量就已经达到了18515.11万辆,但因土地资源有限,很多城市现有的停车位难以满足车主对车位的需求。从最新统计的国家发改委数据可以看出,现阶段在北京市的一个停车位,就有2.84辆车来竞争;而在广东深圳,每一个停车位,则有2.92辆车来竞争;而“抢车位”最为严重的就是上海市,每一个停车位需要被5.37辆车来竞争。可见,停车难已经成为生活必须面对之难题。为了解决停车难问题,许多开发商将民用建筑的防空地下室修建为停车位,开发商不仅将住宅小区地下的人防车位出租给业主使用,很多的停车位还被开发商“以租代售”或者直接以买卖合同的形式流转给业主甚至小区以外的第三人。大众们常难以辨别普通停车位和人防车位,很多人往往在办理产权登记被拒绝之后才得知自己购买的为人防车位,遂引发了许多的矛盾,近几年诉讼纠纷不断。但是我国现行与人防工程比较密切的《物权法》、《人民防空法》等相关法律只提供了基本的法律依据,对于地下人防车位的权属问题都未给予正面的规定,部分省市结合自身发展需要对地下人防车位进行了简单规定,只是有的地方直接规定人防车位不得出售,有的地方直接规定人防车位可以办理产权登记,各地差异比较大,理论界对住宅小区人防车位的权属问题的争议至今也未达成一致看法,形成了国家归属说、开发商归属说和业主共同归属说。司法裁判中,加之各位法官对法律条文理解不一出现了大相径庭的裁判结果,“同案不同判”现象加剧了司法实践的混乱。本文通过司法实践中案情类似裁判结果却迥异的三个案例引出本文要讨论的问题,即住宅小区地下人防车位的所有权到底应该归于国家、开发商亦或全体业主?笔者通过分析住宅小区地下人防车位权属的现状及存在的问题,认为国家所有,开发商所有和全体业主所有的观点,各有优势和缺点。人防车位的所有权归属之所以长期无法形成统一观点,究其主要原因就是无法可依,国家层面对于住宅小区地下人防车位的权利归属没有明确的规定,各省市结合自身实际发展需要通过出台文件及规范的形式形成了截然不同的规定,且效力有待商榷。笔者通过研究分析,认为住宅小区地下人防车位的所有权不应归属于国家所有,应归属于投资者所有(开发商与业主在一定程度上都可称为投资者),但是在开发商与业主之间不能简单混为一谈,则是要用分阶段的方法进行所有权的合理划分。其中,开发商通过投资以合法建造的途径获得最初的所有权,不过开发商随后通过出售的方式被业主买断后,那么所有权就归全体业主所有了。最后,笔者针对住宅小区地下人防车位目前存在的问题提出了一点解决方案。在立法方面,应该在物权法中明确地下人防车位的权属,在人防法中统一规定维护主体及资金来源等,细化地方性法规、规章中相关的内容,同时还需要尽快修订和完善人防法配套法律法规,并对地下人防车位权属登记制度做进一步完善。另外,还应该强化立法内容的落实实施情况,加强人防知识的宣传教育,细化对结建人防工程监管职责的分配等。我国住宅小区地下人防工程具有分布地域广、数量众多等特点,很好的划分好其权属,还能促进科学、有序利用、开发人防工程,也有利于促进人民防空资源质量的提升和后续稳定发展,有利于维护社会公平与正义,有利于人民防空工程的维护与监管。本文笔者仅以粗浅分析希望能够引出更广更深入的探讨。

关键词：住宅小区地下人防车位权属

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住宅小区车位权属问题研究

住宅小区车位权属问题研究

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作者：周献武中南财经政法大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,我国城市化、城镇化进程不断深入。然而,高速的城市化发展为人们的生活带来便捷、舒适的同时,人们不断增长的城市空间利用的需求和有限的城市土地资源之间的矛盾也日益凸显。因城市... 详细信息

近年来,随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,我国城市化、城镇化进程不断深入。然而,高速的城市化发展为人们的生活带来便捷、舒适的同时,人们不断增长的城市空间利用的需求和有限的城市土地资源之间的矛盾也日益凸显。因城市汽车保有量的不断增长,城市“停车贵”、“停车难”等问题日趋严重,加之相关配套法律制度的滞后,伴随而来的住宅小区车位权属纠纷问题不断成为全社会关切的热点话题。我国物权法以及相关司法解释虽对住宅小区车位权属做出了相应的规定,却难以全面、有效规范现实生活中类型多样的车位的权属认定问题;各地法规、规章对车位权属及其登记做出了相关的规定,却未能建立统一标准。法律适用上,司法实践和理论界对住宅小区车位权属认定规则也持有不同的观点,未能形成统一认识。而传统建筑物区分所有权理论对于认定车位权属问题亦出现解释困境。因此,建立统一的住宅小区车位权属认定规则,明确不同类型的车位权利归属,对于明晰和保护产权、定纷止争、促进社区环境的安定具有重要意义。住宅小区车位权属规则是法原理、法政策和法技术共同作用的结果,而法政策不应违反法原理的基本要求。首先,只有法律上的“独立物”才能成为独立物权之客体,因此有必要对车位的法律属性予以界定;其次,住宅小区车位作为区分所有建筑物的一部分,其权属应当依据物权法和建筑物区分所有权基本原理进行判断。再次,空间权制度的确立使得结建地下车位从区分所有建筑物中分离成为可能。因城市土地资源分层利用现象的不断出现,空间作为一项财产权利开始深入人心,空间权、空间建设用地使用权等法学概念逐渐进入理论视野,为物权法理论的发展注入了新的活力,也为住宅小区车位权属的判断提供了新的视角。我国《物权法》第136条关于建设用地使用权分层设立的规定为空间权制度的建立提供了立法基础。针对住宅小区车位权属问题,本文共分三章进行讨论。第一章,提出住宅小区车位权属问题之现状。以对司法实务中有关车位权属纠纷案件的类型化分析为切入点,总结归纳实务界对车位权属认定的不同观点,指出我国车位权属纠纷的司法现状,并对我国住宅小区车位权属立法沿革及立法现状作简要分析。第二章,确定住宅小区车位权属的认定路径。首先,对住宅小区车位的法律性质进行分析,得出车位的本质是“空间物”的结论;其次,运用建筑物区分所有权相关理论,分析车位的客体属性;再次,总结学界对住宅小区车位权属的主要观点,比较分析国内外在住宅小区车位权属问题上的研究现状。第三章,确定住宅小区车位权属认定的规则。首先,确定建设用地使用权分摊规则作为判断地上车位权属的认定标准,并引入空间权理论作为地下车位权属的认定标准;其次,从解释论和立法论两个视角对不同类型的车位进行权属判断;最后,提出车位权属登记路径。综上,本文运用物权归属基本法理、建筑物区分所有权基本原理以及空间权理论,试图构建统一的住宅小区车位权属认定规则,并对其正当性和合理性作出解释,以期对我国不动产物权理论的发展有所裨益。

关键词：住宅小区车位权属建筑物区分所有权空间权

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住宅小区车库、车位权属问题研究

住宅小区车库、车位权属问题研究

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作者：贾佳湘潭大学

学位级别：硕士

近年来，中国经济飞速发展，人们的生活水平随之逐步提高，对于生活品质的追求也日益凸显，其中最突出的表现之一即是私人汽车保有量的迅速提升。截至2007年，已有两千多万辆汽车驶进普通中国家庭日常生活。目前，这个数字每年还在以四... 详细信息

近年来，中国经济飞速发展，人们的生活水平随之逐步提高，对于生活品质的追求也日益凸显，其中最突出的表现之一即是私人汽车保有量的迅速提升。截至2007年，已有两千多万辆汽车驶进普通中国家庭日常生活。目前，这个数字每年还在以四百万辆的速度增加。私人汽车数量的大幅增加，意味着停车位数量亦必须随之增加，遗憾的是，在这方面，因为权属不清、建设力度不足等种种原因，我国车库、停车位建设工作相对滞后，由小区车库、停车位引发的纠纷屡见不鲜，开发商与小区业主在小区车库、车位权属问题日益突出。2007年3月16日，《物权法》获得高票通过，该法第七十四条对小区车库、车位权属问题作了原则性的指向性规定，为其权属纠纷问题提供了一定法律依据。2009年，最高人民法院出台了《关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》，进一步为解决相关问题提供了依据，但相关规定仍有不足，缺乏具体的可操作性，实践中仍然有诸多难题需要解决，有待进一步完善。我国理论界对车库、车位类型存在众多不同的划分标准。而对于小区车库、车位的权属问题亦有着不同见解，主要有约定归属说、业主共有说、开发商所有说、国家所有说、建筑规划说等等，以上学说均有其可取之处，但也存在着不少弊病。与小区业主利益密切相关的车库、车位权属问题，在其他国家和地区的立法中都有所规定，颇有值得借鉴和吸收之处。可通过对我国相关地方性法规和相关域外立法例的比较和分析，以我国实际为基础，结合多方因素的考虑，可将住宅小区车库、车位划分为法定车库、车位，增设车库、车位及奖励车库、车位。法定车库、车位由全体小区业主共同享有其所有权;自行增设车库、车位其初始权利归属于开发商;奖励车库、车位初始权利由开发商所有。法定车库、车位委托第三方进行统一管理，业主既可通过买卖的方式拥有使用权，也可采用租赁的方式获得短期的使用权。在小区建筑规划设计之外亦有增设车库、车位，奖励车库、车位以满足小区业主相关人员的停车需求。

关键词：车库车位权属建筑物区分所有奖励车位

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论建筑物区分所有权之小区停车位权属规则的完善

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法制博览 2014年第9期 92-93页

作者：丁旭吴铮远西北政法大学

由于车位车库权属不明致使我国住宅小区车位和车库的纠纷不断。我国《物权法》第74条并没有对停车位归属以及业主权利范围作出定夺,结合学界的各种观点分析,得出《物权法》第74条存在弊端,并提出将小区车位划分为不同种类加以确定,同时... 详细信息

由于车位车库权属不明致使我国住宅小区车位和车库的纠纷不断。我国《物权法》第74条并没有对停车位归属以及业主权利范围作出定夺,结合学界的各种观点分析,得出《物权法》第74条存在弊端,并提出将小区车位划分为不同种类加以确定,同时要求在订立房地产买卖合同时,适当的向业主方倾斜,以保护房屋买卖中当事人的合法权益。

关键词：车位权属物权法共有优先

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执法环境优化背景下的车位权属争议初探

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决策探索(中) 2021年第11期 40-41页

作者：赵欣广东警官学院

随着我国经济的发展,私家车数量激增,导致城市住宅停车位的供求关系变得十分紧张。但随着执法环境的不断优化,尤其是《中华人民共和国民法典》对车位权属进行了相关规定,在此背景下探讨车位权属争议问题具有重要的现实意义。

关键词：执法环境车位权属争议

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建筑物区分所有形态下的车位权属认定

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湖北警官学院学报 2013年第2期26卷 98-99页

作者：刘欢中国人民大学法学院北京100872

小区车位具备构造上的独立性与使用上的独立性,能够成为独立的物权客体,因此具备了认定其权属的前提和基础。根据物权法的规定,小区车位权属的认定应当根据《建设工程规划许可证》的标示及附图。《许可证》及附图上标示的车位,是规划内... 详细信息

小区车位具备构造上的独立性与使用上的独立性,能够成为独立的物权客体,因此具备了认定其权属的前提和基础。根据物权法的规定,小区车位权属的认定应当根据《建设工程规划许可证》的标示及附图。《许可证》及附图上标示的车位,是规划内的车位;没有标示的是规划外的车位。规划内的车位属于业主专有部分,产权属于建设单位所有。规划外的车位分为专有和共有两种。人防车位在建设单位负担战时防空的义务的情况下,应当属于建设单位原始所有。

关键词：车位权属车位独立性人防车位权属

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城市住宅小区地下人防车位权属问题研究

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时代人物 2020年第22期 275-276页

作者：张聪哈尔滨商业大学黑龙江哈尔滨150028

人民防空是国防工程的组成部分，国家对于人防工程的建设十分重视。人防工程中住宅小区人防工程只是其中一种，但因其平时民用停车、战时防空袭击的双重职能，现有法律对其权属不甚明确，造成实务中出现小区业主与开发商之间的纠纷繁多... 详细信息

人民防空是国防工程的组成部分，国家对于人防工程的建设十分重视。人防工程中住宅小区人防工程只是其中一种，但因其平时民用停车、战时防空袭击的双重职能，现有法律对其权属不甚明确，造成实务中出现小区业主与开发商之间的纠纷繁多，司法实践中对也出现裁判各异的情况。该文通过案例引出住宅小区地下人防车位权属纠纷，探讨人防车位权属的三种观点，进而通过明确人防车位的权利归属、对人防车位设立全国统一的登记制度、保证人防车位用途实现三种途径探索解决此类问题。

关键词：住宅小区地下人防车位车位权属

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高层住宅小区地下车位权属与管理问题研究