检索结果-南通市图书馆

山西建筑 2010年第14期36卷 103-104页

作者：杨献永佛山市三水区交通建设投资有限公司

介绍了超载预压的一般原理,在此基础上通过室内模拟实验,对超载预压法的超载比和荷载作用时间进行了研究,得出了软黏土的卸载控制曲线,并建议超载比应控制在0.4~0.5范围内。

关键词：公路超载预压超载比

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超载预压塑料排水板加固软土地基试验研究

西部交通科技 2011年第12期 35-39页

作者：张朋黄琴龙同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

文章以我国东部沿海某新建机场地基处理工程为背景,通过动态监测加固地基的地表沉降、差异沉降、分层沉降、侧向变形、地下水位及孔隙水压力,探讨超载预压塑料排水板加固软土地基的变形规律及效果,为类似工程的优化设计和安全施工提供... 详细信息

文章以我国东部沿海某新建机场地基处理工程为背景,通过动态监测加固地基的地表沉降、差异沉降、分层沉降、侧向变形、地下水位及孔隙水压力,探讨超载预压塑料排水板加固软土地基的变形规律及效果,为类似工程的优化设计和安全施工提供科学依据。

关键词：超载预压塑料排水板软土地基加固效果

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软土地基路堤超载预压效果分析

地下空间与工程学报 2008年第2期4卷 355-360页

作者：杨斐缪林昌孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 东南大学岩土工程研究所南京210096

鉴于传统的软土地基超载预压设计未考虑软土的流变特性,无法解释预压中沉降过大、预压期末沉降速率难以稳定等现象,采用弹粘塑性模型,运用有限元方法,计算分析高速公路软土地基上路堤的沉降,对不同预压荷载和预压时间下的路堤超载预压... 详细信息

鉴于传统的软土地基超载预压设计未考虑软土的流变特性,无法解释预压中沉降过大、预压期末沉降速率难以稳定等现象,采用弹粘塑性模型,运用有限元方法,计算分析高速公路软土地基上路堤的沉降,对不同预压荷载和预压时间下的路堤超载预压效果进行了研究。计算结果与实测沉降对比显示,在软土地基路堤沉降分析中考虑流变是必要的。研究发现,存在一个与最小工后沉降相对应的最佳预压荷载量;增加预压时间有利于减小工后沉降,但超过一定范围后效果并不显著。

关键词：流变超载预压有限元沉降

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位移反分析法在超载预压数值模拟中的应用

地基处理 2021年第6期3卷 488-495页

作者：张所庆刘林李焕君李翔宇邓欣仪北方国际合作股份有限公司北京100040 建筑安全与环境国家重点试验室北京100013 中国建筑科学研究院有限公司地基基础研究所北京100013 里海大学美国宾夕法尼亚州18015

位移量测反演分析方法是以工程现场的量测位移作为基础信息反求实际岩土力学参数的方法。本文通过将位移反分析法应用到孟加拉博杜阿卡利1320 MW燃煤电站A区超载预压数值模拟中,采用摩尔-库伦本构模型,确定土层相关力学参数。结果显示,... 详细信息

位移量测反演分析方法是以工程现场的量测位移作为基础信息反求实际岩土力学参数的方法。本文通过将位移反分析法应用到孟加拉博杜阿卡利1320 MW燃煤电站A区超载预压数值模拟中,采用摩尔-库伦本构模型,确定土层相关力学参数。结果显示,地表总沉降量与双曲线沉降计算法结果相近,说明所确定参数较合理。通过整理反演参数与地勘原参数,取得反演得到的弹性模量是地勘所提供压缩模量的0.27~0.5倍,而高渗透性土中反演得到的渗透系数是地勘所提供的8倍,低渗透性土中反演得到的渗透系数是地勘所提供的0.8倍。此外,采用此参数进行模拟可以得到卸载前土层平均固结度,已经达到87%,且桩端持力层下剩余变形沉降量不超过150 mm,为设计提供参考。

关键词：超载预压位移反分析工后沉降数值模拟渗透系数压缩模量

基于双曲线法的人工填土地基超载预压卸载时间的试验研究

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路基工程 2016年第1期 75-80页

作者：曾云川孙希望云桂铁路云南有限责任公司昆明650200 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司昆明650200

基于中石油云南某石化装卸场铁路专用线人工填土地基堆载预压大型现场试验,采用双曲线法对试验段实测沉降数据进行拟合,分析双曲线方程参数与堆载高度之间的关系,利用反分析法得到地基沉降系数并对工后沉降进行修正,以确定超载预压下人... 详细信息

基于中石油云南某石化装卸场铁路专用线人工填土地基堆载预压大型现场试验,采用双曲线法对试验段实测沉降数据进行拟合,分析双曲线方程参数与堆载高度之间的关系,利用反分析法得到地基沉降系数并对工后沉降进行修正,以确定超载预压下人工填土地基合理卸载时间。分析结果表明:采用双曲线法对试验段沉降观测数据进行拟合时,曲线参数β与堆载高度h呈负线性相关;由工后沉降修正得到的卸载时间随超载比的增大呈幂指数减少趋势,而超载比达到1.5(堆载高度9 m)后基本不再变化,此时满足规范要求的卸载时间最少为197天。

关键词：人工填土地基超载预压双曲线法参数反演卸载时间

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塑料排水板超载预压加固深厚软土的监测分析

江西理工大学学报 2014年第1期35卷 15-21页

作者：曾芳金蔡月民朱锋江西理工大学建测与测绘工程学院江西赣州341000

以惠州大亚湾石化工业区D1地块软基处理工程为背景,结合工程的具体特点和工程地基沉降和稳定性要求,选用塑料排水板超载预压法对该软基进行处理.通过制定现场监测元件布设方案,进行动态监测加固地基的地表沉降、分层沉降、孔隙水压力和... 详细信息

以惠州大亚湾石化工业区D1地块软基处理工程为背景,结合工程的具体特点和工程地基沉降和稳定性要求,选用塑料排水板超载预压法对该软基进行处理.通过制定现场监测元件布设方案,进行动态监测加固地基的地表沉降、分层沉降、孔隙水压力和深层土体水平位移,使沉降变化规律很好地运用于施工控制.再结合现有理论研究成果,探讨塑料排水板超载预压法加固深厚软土的变形规律及加固效果,对塑料排水板超载预压加固深厚软土的相关参数进行研究,从而为工程的优化设计和施工安全提供科学依据,并为类似工程提供借鉴.

关键词：塑料排水版超载预压现场监测变形规律加固效果

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广贺高速公路软基试验段超载预压设计

中国水运（下半月） 2009年第5期9卷 218-219,230页

作者：陈向红刘靖冯建伟中国公路工程咨询集团有限公司北京100089 武汉中咨路桥设计研究院有限公司湖北武汉430050

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。为了减小工后沉降或缩短工期,... 详细信息

由于珠三角北江流域地质的特殊性,路基下伏的软弱土层极大地影响了道路的长期稳定与安全使用。广贺高速三四段为更好的指导后续施工,在项目整体施工之前,选择了长约1km路段进行了软基处理试验段研究工作。为了减小工后沉降或缩短工期,对于采用排水固结法进行地基处理的路段,采取了超载预压设计,并对路基与构造物等不同路段超载厚度进行了试验分析。

关键词：软基超载预压超载高度

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软基路堤超载预压路段工后沉降预测

重庆交通学院学报 2003年第4期22卷 53-56页

作者：周刚陈谦应周一勤凌天清同济大学上海200092 重庆交通科研设计院重庆400067 温州市高速公路工程建设总指挥部浙江温州325000 重庆交通学院重庆400074

目前公路较基路堤工程中常用的双曲线法等实测沉降经验推算法未考虑荷载变化对软基路堤工后沉降的影响,不能较好预测超载预压软基路堤的工后沉降。本文结合工程实践利用实测沉降反算沉降系数和软基平均固结系数,以此反算的系数为计算参... 详细信息

目前公路较基路堤工程中常用的双曲线法等实测沉降经验推算法未考虑荷载变化对软基路堤工后沉降的影响,不能较好预测超载预压软基路堤的工后沉降。本文结合工程实践利用实测沉降反算沉降系数和软基平均固结系数,以此反算的系数为计算参数,同时考虑超载预压对工后沉降的影响,近似地预测了超载预压路堤的工后沉降。由于计算中考虑了超载预压部分对路堤工后沉降的影响,此方法预测的结果较双曲线法等实测沉降经验推算法更符合实际。

关键词：软基路堤超载预压沉降预测