检索结果-南通市图书馆

基于中位数回归模型非寿险精算中费率因子的显著性判别分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

统计与决策 2013年第8期29卷 25-28页

作者：郭念国河南工业大学理学院郑州450001

广义线性模型作为分类费率厘定的重要工具,面临着如何选择损失变量分布的问题,而且对于存在巨额索赔的数据费率因子的显著性判别往往不具有稳健性。文章利用中位数回归模型弥补了广义线性模型的这些不足,结合实际数据对费率因子的各水... 详细信息

广义线性模型作为分类费率厘定的重要工具,面临着如何选择损失变量分布的问题,而且对于存在巨额索赔的数据费率因子的显著性判别往往不具有稳健性。文章利用中位数回归模型弥补了广义线性模型的这些不足,结合实际数据对费率因子的各水平进行显著性判别,并与其他常用损失模型的拟合结果进行比较。结果表明,中位数回归模型在费率因子的显著性判别方面更具有客观性和稳健性。

关键词：费率因子显著性判别中位数回归模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于车联网大数据的车险费率因子分析

中国人民财产保险公司机动车辆保险费率因子的研究

统计与精算 2018年第3期 90-100页

作者：高光远孟生旺

随着车联网技术的不断成熟，车联网数据的应用价值日渐凸显。车联网大数据中包含着丰富的驾驶行为信息，这些信息对于改进传统的汽车保险定价模型具有重要的应用价值。如何从车联网大数据中提取出具有实际应用价值的信息，尚需进行大量... 详细信息

随着车联网技术的不断成熟，车联网数据的应用价值日渐凸显。车联网大数据中包含着丰富的驾驶行为信息，这些信息对于改进传统的汽车保险定价模型具有重要的应用价值。如何从车联网大数据中提取出具有实际应用价值的信息，尚需进行大量细致的研究工作。本文基于车联网记录的速度—加速度数据，应用核密度估计和主成分分析，提取了一个驾驶行为因子，并在泊松分布假设下建立了索赔频率的广义可加模型。实证研究结果表明，本文提取的驾驶行为因子对被保险车辆的索赔频率具有十分显著的非线性影响，为汽车保险定价提供了一个新的费率因子，有助于进一步提高汽车保险定价结果的准确性和合理性。

关键词：车联网大数据汽车保险费率因子驾驶行为索赔频率 telematics big data car insurance rating factor driving style claims frequencies

来源：人大复印报刊资料评论

在线全文

人大复印报刊资料

学校读者我要写书评

暂无评论

法制与社会 2007年第12期 201-201页

作者：谢菁莲左相国武汉科技大学管理学院湖北·武汉430000 武汉科技大学管理学院

本文以中国人民财产保险公司机动车辆保险所考虑的费率因子为研究对象,对我国机动车辆费率市场化改革的成果进行分析并提出进一步改革的重点。

关键词：机动车辆保险费率因子

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

关于诉讼风险作为交强险费率厘定因子的思考

兰州教育学院学报 2015年第1期31卷 129-132页

作者：夏雨殷亚男西南科技大学应用技术学院四川绵阳621000 绵阳市中级人民法院立案庭四川绵阳621000

《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,机动车交通事故责任强制保险业务总体上实行不盈利不亏损的原则,确定保险费率,但却未设想如果保险公司经营强制保险业务带来亏损如何弥补的问题。因此本文提出将诉讼风险作为定价因子对交强险... 详细信息

《机动车交通事故责任强制保险条例》规定,机动车交通事故责任强制保险业务总体上实行不盈利不亏损的原则,确定保险费率,但却未设想如果保险公司经营强制保险业务带来亏损如何弥补的问题。因此本文提出将诉讼风险作为定价因子对交强险费率结构和计算方式进行重建,通过将投保人的诉讼风险作为费率厘定因子之一来计算交强险保费,从而优化费率的奖惩效益和商业成本。

关键词：交强险诉讼风险费率因子地区差异

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于效用流量的网间结算系统的设计与实现

计算机应用与软件 2008年第2期25卷 129-131,169页

作者：王雷杨传耀蔡喁胡运发复旦大学上海国际数据库中心上海200433

详细介绍了基于效用流量的网间结算系统的设计与实现。提出了一个IUEF模型,从三个方面对网络流量进行区分,从而采用不同的收费策略;分析了整个系统的架构,并且介绍了费率参数预生成系统的程序结构。是对网间结算策略的一个有益探索。

关键词：网间结算模型效用流量业务流费率因子

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国机动车辆保险费率改进研究

中国机动车辆保险费率改进研究

作者：谢菁莲武汉科技大学

学位级别：硕士

本文主要研究了中国机动车辆保险费率的有关问题。对车辆保险费率的厘定原理、厘定制度、费率因子选取等问题进行了分析,得到了相应得研究结论,基于这些结论,作者提出了一些改进中国车辆保险费率厘定方法和制度的建议。本文前三章主要... 详细信息

本文主要研究了中国机动车辆保险费率的有关问题。对车辆保险费率的厘定原理、厘定制度、费率因子选取等问题进行了分析,得到了相应得研究结论,基于这些结论,作者提出了一些改进中国车辆保险费率厘定方法和制度的建议。本文前三章主要对车辆保险费率厘定原理进行了归纳和引述,对国外车辆保险费率的厘定理论和实践成果进行了总结和评述。第四章主要针对中国车辆保险费率厘定的现实状况进行了归纳和分析,从费率厘定、费率制度、费率因子、实际费率等方面分析了中国车辆保险费率厘定所存在的主要问题。在第五章中,针对中国车辆保险费率厘定所存在的主要问题,提出了一些具体的改进方法和建议。首先,在费率厘定的过程中加入模糊分析方法提高了费率的准确度。其次,通过中外费率制度的比较提出中国在费率制度和费率因子的选择上的改进。再次,指出改变实际费率过高的必要性和可行性。最后,借鉴日本的统计方法改进中国交通事故统计。最后,我们对本文的主要研究结果进行了总结,并且进一步指出中国现在虽然机动车辆保险费率完全市场化了,但各家公司通过费率厘定进行成本分析和加强风险控制,提高服务质量和服务多元化的能力还有待于逐步增强。

关键词：机动车辆保险费率因子费率厘定费率制度交通事故统计

中国发展“按驾驶情况付费”机动车辆保险研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国发展“按驾驶情况付费”机动车辆保险研究

作者：赵耀腾辽宁大学

学位级别：硕士

在世界范围内车险业的竞争异常激烈,车主抱怨保费负担过重的同时,财险公司的车险业务面临着大面积亏损,并且车辆的过度使用也大量消耗着不可再生能源,这些因素都促使人们研究出一种新的车险定价方式。一方面使每位车主支付的保费公平合... 详细信息

在世界范围内车险业的竞争异常激烈,车主抱怨保费负担过重的同时,财险公司的车险业务面临着大面积亏损,并且车辆的过度使用也大量消耗着不可再生能源,这些因素都促使人们研究出一种新的车险定价方式。一方面使每位车主支付的保费公平合理,另一方面促使人们改善自身驾驶习惯来节约能源,于是“按驾驶情况付费”(PAYD)机动车辆保险应运而生。本文讨论的PAYD车险是基于用量保险在车险发展过程中的最新产品,基于用量保险根据保险标的的使用情况来确定其所面临的相应风险,而PAYD车险将根据投保车辆的使用情况来获取费率厘定的数据,包括行驶距离、时间、地点和路况等信息。由要获取信息可以看出,财险公司在开展PAYD车险项目时必须使用具有现代科技水平的硬件和软件设备,目前最被市场看好的设备是车载诊断系统(OBD)。近年来,我国的车险市场正处于费率市场化改革的初级阶段,保监会将会把更多的车险产品定价权交给财险公司,因此各家公司可以发挥各自的优势,为车主提供更多样的车险产品。更重要的是,保险业目前处于互联网工业革命时期,互联网技术的使用将会颠覆众多传统行业的发展,新兴的互联网金融企业已经席卷了传统银行业和基金业,国内财险公司所占有的超过六千亿元的车险市场已经被具有冒险精神的互联网企业盯上。保险公司要想在这次互联网革命中免受冲击,就必须有一种“不创新就灭亡”的意识,然后去拥抱互联网技术来大力提高自身市场竞争力,适应经济发展新常态。本文共分为五个部分。导论中介绍了研究的内容、意义和方法等。第二部分介绍了按里程付费车险的理论基础和该险种相对于传统车险的优势,并说明了该险种在我国推行的必要性。第三部分总结了按里程付费车险在国外的实践经验和发展的障碍,描述了常见的四种定价方法和国外实施该险种的具体内容。在分析我国开展PAYD车险的影响因素时,总结了我国推行按驾驶情况付费车险可行性及可能遇到的障碍。文章在最后部分从国家宏观政策和公司微观政策两个方面,提出关于推行“按驾驶情况付费”车险在我国发展的建议措施,包括制定配套行政法规、建立专项发展基金、选择适应我国的运营模式和开发专业车载设备等。我国实行按驾驶情况付费车险需经历产品开发期、试运营期、推广期和成熟期四个阶段,保证每个阶段稳步进行,将最终推动该险种在我国的顺利发展。

关键词：机动车辆保险费率因子按驾驶情况付费车载诊断系统

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于GLM及其拓展模型的车险定价因素研究

基于GLM及其拓展模型的车险定价因素研究

作者：崔茹肖首都经济贸易大学

学位级别：硕士

车险费率代表车险产品的价格,站在经济学角度,应当遵循价值和供求等规律;从公平性来看,不同客户之间由于风险不同,费率也应不一样。目前我国车险市场上为之诟病的“高保低赔”、“无责不赔”等现象看上去只与车险条款有关,实际上折射出... 详细信息

车险费率代表车险产品的价格,站在经济学角度,应当遵循价值和供求等规律;从公平性来看,不同客户之间由于风险不同,费率也应不一样。目前我国车险市场上为之诟病的“高保低赔”、“无责不赔”等现象看上去只与车险条款有关,实际上折射出车险费率与赔付成本等之间的不匹配。导致这种不公平、不匹配的主要原因在于我国车险费率基本上由政府部门主导,在费率厘定时对车辆因素考虑较多而忽视人和环境的因素,风险分类粗糙,从而造成市场失灵和保费不均匀分配。为了解决车险市场的公平与效率问题,2015年6月至2017年6月,相关部门先后对我国车险条款及费率进行了两次市场化改革。为推动形成良好的市场竞争格局并促进我国车险行业的良性发展,厘定出合理充足的费率,本文将利用车险理赔实际损失数据,结合当前国际上主流的定价模型,对车险定价中的风险因子进行筛选并进行深入研究,为我国车险费改的推进以及定价模型的完善提供相关建议。本文通过理论与实证相结合的方法,首先讨论分析了影响车险费率厘定的风险因素,车、人、环境三个不同层面的风险因子都对费率厘定的结果有着重要的现实意义,并且基于费改政策背景加入零整比因素;然后,论文在传统定价方法的基础上引入广义线性模型(GLM)并简要概述了其组成结构和自身的优势;但实务中由于NCD系数、免赔额等主客观原因的影响存在大量零索赔的损失数据,GLM模型不适用于此类损失数据的建模,但是基于GLM拓展的零膨胀模型可以弥补此缺陷。论文在探讨了基于GLM模型筛选费率因子后,又重点介绍了如何利用零膨胀模型筛选费率因子的问题。最后,根据理论与实证结果,对我国车险发展、车险费改、车险费率的实现提出一些建议。

关键词： GLM模型车险定价费率因子

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

山西S财险公司车险业务营销策略研究

山西S财险公司车险业务营销策略研究

作者：王志华太原理工大学

学位级别：硕士

随着我国保险深度和保险密度的不断增加,保险消费者消费理念的日趋成熟,多元化的保险需求无法在同质化的车险产品中获得满足,同时固化的车险制度也造成了车险行业的整体亏损。鉴于此,国家保险监管部门己开始逐步推动车险条款及费率的市... 详细信息

随着我国保险深度和保险密度的不断增加,保险消费者消费理念的日趋成熟,多元化的保险需求无法在同质化的车险产品中获得满足,同时固化的车险制度也造成了车险行业的整体亏损。鉴于此,国家保险监管部门己开始逐步推动车险条款及费率的市场化。本文选择山西S财险公司为研究对象,希望通过分析其在山西的市场环境及营销现状,找出其存在的问题并提出解决对策。本文首先介绍了机动车辆保险的基本概念及与市场营销中的4p,s和服务营销相关理论并对车险营销的相关文献进行了分析。在此基础上从外部宏观因素、行业发展现状和客户购买行为等方面对山西S财险公司车险业务营销环境进行了分析。再次,从公司基本情况、组织架构、车险业务现状、车险营销中存在的问题等方面介绍山西S财险公司营销现状,并分析了其中存在的问题。最后,论文运用4p,s营销策略理论,提出了山西S财险公司车险业务营销策略的优化措施。其中在产品策略方面提出了新产品创新开发,提升理赔服务效率以及创新产品增值服务方式;在价格策略方面提出了完善费率因子修订价格细化系数,加强车险风险测定,完善不同车型的风险数据,运用大数据进行车险个性化地准确定价;在营销渠道方面本文提出了微信营销渠道,移动客户端营销渠道和官方旗舰店营销渠道;在促销策略方面本文提出了网络推广、营销推广和公共关系策略。为保障所提出营销策略的顺利实施,本文提出了优化组织结构保障营销策略实施效果,充分利用信息交互平台实现车辆信息的互联互通,借鉴国外经验推动车联网应用,以及推行远端视频定损系统等保障措施。本文的研究目的是利用市场营销学的相关理论,找到适合山西S财险公司车险业务的营销策略,帮助其在激烈的竞争环境下获得更大的市场份额和利润。

关键词：车险业务营销策略互联网大数据费率因子