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街区制交通噪声与交通安全的设计应对研究

街区制交通噪声与交通安全的设计应对研究

作者：翟宣臣大连理工大学

学位级别：硕士

中国城市交通拥堵形势严峻,2021年第三季度我国50个大城市的路网高峰行程延时指数为1.65,高峰拥堵延时指数较高。相关研究表明,住宅小区内部道路公共化是缓解城市交通问题的有效途径,但也将加大住区所面临的交通噪声和交通安全的负效应... 详细信息

中国城市交通拥堵形势严峻,2021年第三季度我国50个大城市的路网高峰行程延时指数为1.65,高峰拥堵延时指数较高。相关研究表明,住宅小区内部道路公共化是缓解城市交通问题的有效途径,但也将加大住区所面临的交通噪声和交通安全的负效应。在街区内的交通噪声方面,缺乏有效预测方法;住区内部的交通噪声影响研究多为定性研究,不够深入;在街区内的交通安全方面,缺乏住区内部的人车冲突研究。在街区制模式的背景下,有必要研究交通噪声与交通安全的影响因素,提出改进策略。封闭住区的道路开放有助于街区制路网的形成,从而提升交通便捷性、缓解交通压力。街区制路网在提高片区内交通组织效率的同时,会产生穿越交通,可能在噪声和安全方面产生负影响。此类负影响是制定与选择街区开放方案的关键考虑因素。本文通过建立街区制路网评价指标体系,综合评价住区道路开放的合理性及其合适程度。首先,从路网空间指标、路网运行质量以及交通负效应影响三个方面选取10项量化指标。运用AHP方法计算各量化指标的权重分配,建立街区制路网评价指标体系。以某封闭住区为例,利用交通仿真软件构建现状及其开放方案的交通运行模型,初步评价该住区开放规划的合理性,并选出路网推荐方案。从而提出路网规划方案选取的一般方法。根据路网规划方案选取的一般方法,以大连市某居住片区为例,制定并提出其路网改善推荐方案。并以该推荐方案为例,进一步探索街区制路网的交通噪声影响评价方法。基于交通仿真技术,利用Matlab软件将VISSIM交通仿真模拟的车辆运行数据与噪声计算模型相结合,建立交通噪声预测研究方法。采用实地观测数据,检验该方法对于街区制交通噪声预测的有效性。在交通仿真模型中分情景模拟该案例。选取住区内的部分道路,其道路通行权对城市开放,计算并获取开放前后的噪声分布情况。研究表明,住区内部道路开放会增加其两侧的噪声干扰,但满足住宅区声环境标准。为进一步减少交通噪声影响,本文在道路、环境、建筑立面等方面提出应对措施。街区制交通安全主要涉及行人过街问题。根据居住片区街区制路网改造可能遇到的情形,在城市中选择类似案例、扩展行人过街空间研究范围,获取准确的行人过街特征。现场调查与实地观测相结合,采集不同交通运行状态与过街设施下的行人过街时间、速度以及过街等待时间等信息。分析影响行人过街安全的因素,提出应对策略。研究表明:可以通过优化和完善道路设计、交叉口设计、过街设施等措施来促进行人过街安全。本文可为降低街区制模式所产生的交通负影响、城市路网优化、居住区内部的道路设计提供参考。

关键词：街区制封闭住区开放街区交通噪声交通安全

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街区制与城市社会新空间的建设

新视野 2018年第1期 72-76,100页

作者：强乃社中国社会科学院哲学研究所

在当代中国城市建设中,街区制建设引起了人们的重视。街区制建设是针对城市病而来的,因为封闭小区过多,城市居住者的生活环境已经不友好甚至恶化,比如路网稀疏,形成了交通拥堵、步行通达艰难等。一定程度上,街区制就是要回复传统的小尺... 详细信息

在当代中国城市建设中,街区制建设引起了人们的重视。街区制建设是针对城市病而来的,因为封闭小区过多,城市居住者的生活环境已经不友好甚至恶化,比如路网稀疏,形成了交通拥堵、步行通达艰难等。一定程度上,街区制就是要回复传统的小尺度的居住区域,比如传统的街坊、一些现代国家的适度尺度的街区,形成合适的居住环境,形成人和人、人和自然的和谐相处,形成以人为核心的城市建设、城镇化。这是当代城市社会空间生产辩证法所要求的,是新的空间正义、空间合理性所要求的。

关键词：街区制城市社会公共空间空间辩证法

街区制路网评价研究——以哈尔滨市道里区某封闭主区为例

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城市建筑 2022年第9期19卷 59-65页

作者：翟宣臣石宝珠蔡军大连理工大学建筑与艺术学院

街区制路网在提高片区内交通组织效率的同时也会产生穿越交通,从而加大交通流对住区居民的影响。本文通过建立街区制路网评价指标体系,综合评价住区道路开放的合理性及其合适程度。首先,从路网空间指标、路网运行质量及交通负效应影响... 详细信息

街区制路网在提高片区内交通组织效率的同时也会产生穿越交通,从而加大交通流对住区居民的影响。本文通过建立街区制路网评价指标体系,综合评价住区道路开放的合理性及其合适程度。首先,从路网空间指标、路网运行质量及交通负效应影响三个方面选取街区制路网评价指标;其次,采用层次分析法(AHP)确定各指标的权重并进行一致性检验,从而建立街区制路网评价指标体系;最后,在交通仿真中模拟实地案例及其开放方案,得出该住区开放的合理性,并选取评价最优方案作为封闭住区开放方案。

关键词：街区制住区开放路网评价层次分析法封闭住区

街区制目标下住区公共开放空间的布局优化策略研究——以西安幸福路地段为例

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街区制目标下住区公共开放空间的布局优化策略研究——以西安幸福...

作者：贺军西安建筑科技大学

学位级别：硕士

住区公共开放空间不仅是城市公共开放空间系统的重要组成部分,更是居民日常户外活动和社交的重要场所,住区公共开放空间的数量、规模、布局是否合理对于居民的日常户外活动有着较大的影响。幸福路地段中的公园、广场、街头绿地等公共开... 详细信息

住区公共开放空间不仅是城市公共开放空间系统的重要组成部分,更是居民日常户外活动和社交的重要场所,住区公共开放空间的数量、规模、布局是否合理对于居民的日常户外活动有着较大的影响。幸福路地段中的公园、广场、街头绿地等公共开放空间数量不足、分布不均,层级关系不明确,现有公共开放空间的功能性不完善,缺乏系统性。同时,地段中的住区主要以单位制住区和商品房住区组成,住区大多是封闭式管理模式,规模大小不一,以小于1公顷的住区为主,多个住区共同占据一个街区的情况较为普遍,街区中住区与住区之间以围墙相隔,各住区内部的活动场地和绿地在空间上布局内向化,主要供本住区居民使用,并且小于1公顷的住区内部缺乏活动场地,多以宅间空地进行活动,加剧了地段住区公共开放空间的缺乏,也不利于居民的日常户外活动。幸福路地段作为西安主要的军工企业集聚区,从建国至今再经过近70年的发展后,整个地段发生了较大变化,同时随着居民生活水平的日益提高,对于所生活的住区公共开放空间和日常户外活动也有着越来越高的需求。本文共分为五个部分。第一部分,首先介绍了研究背景,并对街区制和住区公共开放空间的相关理论与实践进行了研究,选取西安市幸福路地段为研究范围,重点阐述了研究方法以及研究路线;第二部分,主要对街区制住区公共开放空间的布局模式进行了研究,从而为街区制目标下幸福路地段住区公共开放空间的布局优化提供依据;第三部分,介绍了西安幸福路地段的发展变化历程和住区现状建设情况,以及住区公共开放空间的建设现状,总结了住区公共开放空间在布局方面的现状特征和存在的问题;第四部分,从居民的使用视角出发,分析居民在日常户外活动过程中前往各公共开放空间的出行路径、出行距离和出行时间等内容,以及对居民在住区内公共开放空间活动特征和现状公共开放空间的功能性使用情况进行了分析,总结出居民在使用公共开放空间过程中所存在的问题以及功能上的缺失;第五部分,通过前文所总结的住区公共开放空间布局和使用上所存在的问题、制定公共开放空间的布局目标,并提出公共开放空间的布局优化策略,最后构建了幸福路地段住区公共开放空间体系。

关键词：街区制住区公共开放空间布局优化策略幸福路地段

街区制:城市公共空间共享的利益困境及其路径选择

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广西民族大学学报（哲学社会科学版） 2019年第1期41卷 93-101页

作者：李珍刚韦静玉广西民族大学广西民族大学边疆民族地区公共安全研究中心广西民族大学政治与公共管理学院

长期以来,中国城市发展存在着多元化、复杂化、碎片化的现象,深刻地影响着城市公共空间资源的有效整合。当今,街区制的回归意味着城市空间格局的重构,也面临着复杂的利益矛盾。当代中国城市公共空间模式,是历史传统与现实因素交织演变... 详细信息

长期以来,中国城市发展存在着多元化、复杂化、碎片化的现象,深刻地影响着城市公共空间资源的有效整合。当今,街区制的回归意味着城市空间格局的重构,也面临着复杂的利益矛盾。当代中国城市公共空间模式,是历史传统与现实因素交织演变的结果,具有历史遗留、制度失范、安全需求、产权限定等多重利益根源。推行街区制,既有城市公共空间拓展的利益动力,也存在着城市空间格局重构中的利益障碍,需要从多个层面探寻消解这些利益障碍,实现城市公共空间共享之路。

关键词：街区制城市公共空间资源共享利益困境

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街区制推广仿真定量分析

测绘科学 2018年第1期43卷 79-83页

作者：李磊张永生于英薛武信息工程大学地理空间信息学院郑州450001 地理信息工程国家重点实验室西安710054

针对政府为解决城市发展中面临的道路交通拥堵问题而提出的街区制城市布局方案是否可行的问题,该文结合目前城市布局方式,通过仿真实验进行探究。利用VISSIM仿真软件构建封闭式住宅区模型,在该模型的基础上拆除围墙,开放小区道路,构建... 详细信息

针对政府为解决城市发展中面临的道路交通拥堵问题而提出的街区制城市布局方案是否可行的问题,该文结合目前城市布局方式,通过仿真实验进行探究。利用VISSIM仿真软件构建封闭式住宅区模型,在该模型的基础上拆除围墙,开放小区道路,构建街区制模型;选定交通延误、平均候车时间、交通流量作为评价指标,仿真各模型的交通运行状况。通过对仿真结果横向和纵向的定量分析,得出街区制的施行大大提高出行效率,增加旅客舒适度,保障交通安全的结论,为街区制的推广提供理论和技术支持。

关键词：街区制仿真定量分析 VISSIM 延误

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街区制、空间重组与开放社会的治理

社会主义研究 2017年第6期 81-87页

作者：袁方成毛斌菁华中师范大学城市社区建设研究中心湖北经济与社会发展研究院

开放性、流动性不断增强的社会中,大量存在的封闭小区加剧了城市交通拥堵、增加了住区安全隐患、造成了公共资源浪费、影响到城市居民融合。基于此,国家出台政策要求打开封闭小区推行街区制。这不仅意味着城市居住空间集聚规模的重组、... 详细信息

开放性、流动性不断增强的社会中,大量存在的封闭小区加剧了城市交通拥堵、增加了住区安全隐患、造成了公共资源浪费、影响到城市居民融合。基于此,国家出台政策要求打开封闭小区推行街区制。这不仅意味着城市居住空间集聚规模的重组、规划设计的转变、公共资源的共享以及边界区隔的消解,也要求开放社会的治理思路从分割走向整体、治理格局从单位化走向网络化、治理机制从单一走向复合,并由此促进作为微型生活共同体的社区的复兴,从而推动社会治理的深刻转型。

关键词：治理社区街区制开放社会

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街区制推行中的权利冲突与解决路径探究

学术前沿 2017年第17期 78-81页

作者：张珵南京审计大学法学院

为了解决发展过程中凸现出的各类"城市病",通过从规划上逐步推行街区制,开放封闭小区、打开单位大门等方式促进城市内部资源在不同主体间达成共享,并对小区内的公共绿地、道路等进行整合,以满足城市发展和市民民生的需要。在此过程中,... 详细信息

为了解决发展过程中凸现出的各类"城市病",通过从规划上逐步推行街区制,开放封闭小区、打开单位大门等方式促进城市内部资源在不同主体间达成共享,并对小区内的公共绿地、道路等进行整合,以满足城市发展和市民民生的需要。在此过程中,业主的居住权会与城市发展权、市民民生权产生冲突。对于这些权利之间的冲突关系,现有法律体系中并没有提供行之有效的解决方案。因此,可以在借鉴域外有关规则的基础上,引入公共地役权制度,通过协商的方式,在不改变财产权属的前提下,协调城市发展、市民民生与业主现有居住权之间的冲突。

关键词：街区制新型权利权利冲突公共地役权制度

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街区制下交通组织模式适用性研究

湖南交通科技 2022年第3期48卷 203-207页

作者：潘亮顾民成嘉琪上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

针对长期以来“稀路网、大街区”城市规划模式产生的诸多弊端,我国已倡导优化街区结构,树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念。“窄路密网”已被证明对机动车交通运行效率产生多重正向影响。基于街区制城市道路规划理念,通过构建... 详细信息

针对长期以来“稀路网、大街区”城市规划模式产生的诸多弊端,我国已倡导优化街区结构,树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念。“窄路密网”已被证明对机动车交通运行效率产生多重正向影响。基于街区制城市道路规划理念,通过构建仿真模型,研究机动车交通组织模式对路网运行效率的定量影响。结果表明,在密路网下,相比于常规“双向+四相位”组织模式,“支路单向组织”模式在大部分交通负荷变化范围内均表现良好,“双向+三相位”与“双向+禁左”组织模式在中低负荷下表现较好,在负荷较高时运行表现迅速下降。

关键词：交通规划与管理街区制交通组织模式单行交通仿真实验运行评价