检索结果-南通市图书馆

考虑电量分布及行驶里程的高速公路充电站规划

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电力自动化设备 2013年第7期33卷 111-116页

作者：葛少云冯亮刘洪王龙天津大学智能电网教育部重点实验室天津300072

针对高速公路的车流情况和充电需求特点,构建了高速公路充电站的规划模型。该模型考虑了电动汽车的电量分布和行驶里程的影响,以高速公路中到充电站充电的电动汽车的数量期望值最大化为目标来进行充电站的站址选择,以充电站的服务成本... 详细信息

针对高速公路的车流情况和充电需求特点,构建了高速公路充电站的规划模型。该模型考虑了电动汽车的电量分布和行驶里程的影响,以高速公路中到充电站充电的电动汽车的数量期望值最大化为目标来进行充电站的站址选择,以充电站的服务成本和顾客的等待费用之和最小为目标来优化配置充电站的充电机台数,并利用排队论原理分析了充电站的服务水平和运行效率。最后通过算例验证了该规划模型的可行性和有效性。

关键词：电动汽车充电站规划电量分布行驶里程排队论

基于行驶里程的北京市延庆区机动车排放清单建立及特征分析

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环境工程技术学报 2019年第2期9卷 119-125页

作者：王凯樊守彬孙改红亓浩雲首都师范大学资源环境与旅游学院北京100048 北京市环境保护科学研究院北京100037 国家城市环境污染控制工程技术研究中心北京100037

调查统计北京市延庆区机动车类型、车流量、汽车里程、燃油类别等,运用COPERT模型计算了小客车、大客车、小货车、中货车、特大货车的CO、HC、NO_x、PM排放因子。基于现场调查和卫星影片解译建立延庆区机动车行驶里程(VKT)数据库,应用Ar... 详细信息

调查统计北京市延庆区机动车类型、车流量、汽车里程、燃油类别等,运用COPERT模型计算了小客车、大客车、小货车、中货车、特大货车的CO、HC、NO_x、PM排放因子。基于现场调查和卫星影片解译建立延庆区机动车行驶里程(VKT)数据库,应用ArcGIS建立机动车高分辨率排放清单,以实际车流量信息计算出VKT和对应的各污染物排放量。结果表明:CO、HC、NO_x、PM的年排放量分别为1 995. 49、478. 84、2 466. 06、156. 65 t/a。小客车对CO和HC排放量的贡献率最大,分别为36%和72%;特大货车对NO_x和PM排放量的贡献率最大,分别为54%和49%。污染物高排放量主要分布在城区,原因是城区路网密集,车流量较大。

关键词：延庆区机动车尾气排放清单行驶里程

新能源汽车行驶里程关联数据属性分析与预测模型研究

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辽宁工业大学学报（自然科学版） 2023年第1期43卷 6-10,19页

作者：陈娅鑫陈昕张丽阮永娇孙承臻辽宁工业大学汽车与交通工程学院辽宁锦州121001 锦州市公共交通有限责任公司辽宁锦州121000

以新能源汽车监管平台数据为基础,深入分析电池荷电状态(state of charge,SOC)、电池温度、电池电压、电流、车速、总电流、总电压与行驶里程的关联关系,找出关联数据属性,以关联数据为输入参数,研究行驶里程预测。建立多元回归机器学... 详细信息

以新能源汽车监管平台数据为基础,深入分析电池荷电状态(state of charge,SOC)、电池温度、电池电压、电流、车速、总电流、总电压与行驶里程的关联关系,找出关联数据属性,以关联数据为输入参数,研究行驶里程预测。建立多元回归机器学习预测模型,并基于新能源汽车行驶历史数据,构建预测模型的数据集,用python编程,实现行驶里程预测模型机器学习训练和模型检验。结果表明,预测模型预测精度为95%,能够快速准确地预测出行驶里程,可为新能源汽车行驶里程预测提供参考依据,具有实用性和可靠性。

关键词：新能源汽车行驶里程关联分析机器学习电池荷电状态

德州仪器推出SiC栅极驱动器助力最大化EV行驶里程

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变频器世界 2023年第5期26卷 40-41页

5月9日,德州仪器(T)宣布推出一款高度集成、符合功能安全要求的隔离式栅极驱动器UCC5880-Q1,使工程师能够设计出更高效的牵引逆变器,并最大限度地提高电动汽车(EV)的续航里程。

关键词：德州仪器牵引逆变器隔离式续航里程行驶里程 UCC5 高度集成最大限度

维普期刊数据库评论

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电动汽车行驶里程能效及异质性分析

电动汽车行驶里程能效及异质性分析

作者：彭新潮大连理工大学

学位级别：硕士

电动汽车在节能减排、促进可再生能源发电、保护环境等方面有着重要意义。但是电动汽车续航里程短、充电时间长、充电设施不完善等劣势阻碍了电动汽车的推广速度。电动汽车实际使用过程的出行能效有待改善,一方面是由于电池管理技术、... 详细信息

电动汽车在节能减排、促进可再生能源发电、保护环境等方面有着重要意义。但是电动汽车续航里程短、充电时间长、充电设施不完善等劣势阻碍了电动汽车的推广速度。电动汽车实际使用过程的出行能效有待改善,一方面是由于电池管理技术、充放电及储能技术还不够成熟,导致出行能效低下;另一方面不合理的驾驶行为影响了能耗效率,尤其是导致反向能量回收效率低下。大部分既有研究从可观测的外部环境和驾驶行为出发,希望探索提高能耗预测准确度的方法,或者利用机器学习等方法进行动态能耗和剩余里程预测。但是实际电动汽车使用过程中能效损失的定量解析尚未得到足够的重视。本文试图解析影响能耗的客观原因（车辆和电池技术）和主观因素（驾驶技巧和驾驶习惯）对出行效率的影响程度,从而挖掘电动汽车续航里程提升潜力。本文基于随机前沿模型探索更精确描述行驶里程前沿面的模型,以行驶里程为分析对象,分析外部环境因素对于前沿面的影响,评估实际行驶里程与理想条件下所能达到的最大行驶里程之间的差距。结果表明现阶段的电动汽车行驶里程还有约20%的提升空间,不可观测异质性对于提高模型拟合效果和改善无效率项估计准确度都有积极作用。最后采用固定效应模型探索了其他因素对于行驶里程效率的影响。其中初始电量影响着驾驶员的心态,剩余电量较高时驾驶员的里程焦虑表现不明显,剩余电量较低时驾驶员里程焦虑严重。此外下坡时的行驶里程效率提升潜力高于上坡,此时制动反向能量回收效率偏低,反映了制动时的驾驶行为有进一步改善的潜力和需求。

关键词：行驶里程随机前沿分析异质性能量回收效率

同方学位论文库评论

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在用轻型汽油车排放随行驶里程劣化规律分析

环境污染与防治 2015年第4期37卷 21-25,29页

作者：陈泳钊刘永红黄晶黄建彰中山大学工学院广东广州510275 广东省智能交通系统重点实验室广东广州510275

基于佛山市3.5万条简易稳态工况（ASM）下的尾气排放检测数据,通过分类统计和线性拟合方法分析在用轻型汽油车的污染物排放浓度随行驶里程的劣化规律。分析结果表明,该地区轻型汽油车污染物排放浓度主要分布于低值区间,超过85%的样本数... 详细信息

基于佛山市3.5万条简易稳态工况（ASM）下的尾气排放检测数据,通过分类统计和线性拟合方法分析在用轻型汽油车的污染物排放浓度随行驶里程的劣化规律。分析结果表明,该地区轻型汽油车污染物排放浓度主要分布于低值区间,超过85%的样本数据低于最低排放限值;车辆排放劣化特征随行驶里程呈规律性变化,行驶里程在0∽5万km时污染物排放缓慢增长,5万∽16万km时呈快速线性增长,16万km后震荡缓慢增长;行驶里程在16万km前,不同车型的排放特征存在一定差异,其中轻型货车和轻型客车的排放浓度高、劣化速度快;CO、HC、NO随行驶里程的劣化规律可用线性增长模型表示。本研究结论可为预测机动车污染变化趋势、完善在用车检查/维护制度、高排放车辆识别和淘汰等方面提供理论支持。

关键词：轻型汽油车行驶里程劣化车型

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基于精细化年均行驶里程建立机动车排放清单

中国环境科学 2020年第5期40卷 2018-2029页

作者：孙世达金嘉欣吕建华孙露娜邹超刘妍刘庚王婷吴琳毛洪钧南开大学环境科学与工程学院城市交通污染防治研究中心天津300071 青岛市环境保护科学研究院山东青岛266003

基于环保检测数据,提出"里程-车龄"曲线用以获取满足"车辆类型-燃料种类-排放标准"三级分类的精细化年均行驶里程.使用《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南(试行)》推荐值、车辆类型均值、"里程-车龄"曲线3种方式获取年均行驶... 详细信息

基于环保检测数据,提出"里程-车龄"曲线用以获取满足"车辆类型-燃料种类-排放标准"三级分类的精细化年均行驶里程.使用《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南(试行)》推荐值、车辆类型均值、"里程-车龄"曲线3种方式获取年均行驶里程并分别建立排放清单,发现年均行驶里程的本地化与精细化可以极大降低行驶里程不确定性对排放清单准确性的影响.采用精细化年均行驶里程,计算得到青岛市2017年机动车CO、VOCs、NOx、PM10、NH3和SO2的排放量分别为7.07,1.14,2.84,0.10,0.08和0.08万t.分析排放构成可知,老旧车淘汰在当前仍可作为青岛市机动车排放治理的有效举措.结合路网信息与交通数据,得到0.01°×0.01°高时空分辨率网格化排放清单.结果表明,青岛市机动车排放分布在不同时段变化明显.以NOx为例,排放的早晚高峰分别出现在8:00与17:00,占到了全天总排放的8.17%和7.53%.同时,排放分布存在着空间异质性,排放从城市中心至边缘呈逐渐降低趋势,沿高速路呈明显带状分布.

关键词：排放清单机动车排放行驶里程青岛

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修改车辆行驶里程构成欺诈 008

修改车辆行驶里程构成欺诈

网约车实行亮证服务行驶里程达60万千米强制报废 B04

民主与法制时报

作者：李卓谦甄伟超

二手车经营者修改车辆行驶里程，是否构成欺诈？消费者能否要求“退一赔三”？近日，北京市房山区人民法院审理了一起因购买二手车引发的合同纠纷案件，法院判决撤销双方签订的《车辆转让协议》，二手车经营者向购车者退还购车款21.6万... 详细信息

二手车经营者修改车辆行驶里程，是否构成欺诈？消费者能否要求“退一赔三”？近日，北京市房山区人民法院审理了一起因购买二手车引发的合同纠纷案件，法院判决撤销双方签订的《车辆转让协议》，二手车经营者向购车者退还购车款21.6万元并给付赔偿款43.2万元。姚女士因工作?

关键词：欺诈行为经营者行驶里程二手车

来源： cnki报纸评论

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网约车实行亮证服务行驶里程达60万千米强制报废