检索结果-南通市图书馆

才智 2009年第30期 50-51页

作者：郝阳西北电力设计院

本文针对输变电项目技术密集、内部协调复杂、外部环境复杂多变、涉及风险因素众多等特征,运用网络分析法(ANP)对输变电项目风险进行评价,通过权重计算找出风险因素集合当中最主要的风险因素,为进行有效地风险预防和风险管理奠定了基础。

关键词：输变电项目管理风险分析网络分析法 ANP

基于网络分析法的N公司IT项目外包商评价与选择探究

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基于网络分析法的N公司IT项目外包商评价与选择探究

作者：黄劲斌华南理工大学

学位级别：硕士

N公司目前正处于信息化建设的关键阶段，大量的信息系统集中建设，对于IT业务为非核心业务的N公司而言，信息系统的建设多采用技术外包方式来实现，这样既满足公司信息化建设的需要又要控制日渐高昂的IT费用。然而，选择适合N公司自身... 详细信息

N公司目前正处于信息化建设的关键阶段，大量的信息系统集中建设，对于IT业务为非核心业务的N公司而言，信息系统的建设多采用技术外包方式来实现，这样既满足公司信息化建设的需要又要控制日渐高昂的IT费用。然而，选择适合N公司自身的IT项目外包商对于成功实施IT项目外包，确保项目质量至关重要，根据以往项目实践经验，IT项目外包商的选择评价是决定项目实施成败首要解决的关键问题。本文通过研究国内外关于IT项目外包研究的相关理论，结合相关的行业规范与标准，介绍目前N公司IT项目外包的总体情况，并着重对IT项目外包商的选择问题进行分析，结合N公司自身特点，通过问卷调查和专家访谈两种方式整理得到研发能力、实施能力、产品价格、产品质量等6项一级评价指标和18项二级评价指标，建立适用于N公司的IT项目外包商的分析模型和评价指标体系，最后运用网络分析法（ANP）进行各评价指标的重要度分析，确定各个评价指标重要度优先级，从备选外包供应商中选择最优选方案，最终有效地帮助N公司对外包供应商进行甄选，降低由外包供应商选择问题带来的风险，实现效益最大化的目的，为日后公司选择IT项目外包商选择提供参考依据，并提出了将该评价方法应用到项目的招投标工作中的大胆设想，作为评标方法对投标企业进行综合评价，既能综合评标专家的工作实践经验，又能充分发挥计算机技术的高效性和便捷性，实现评标过程电子化、程序化，减少专家对标书的直接评判,从而降低了评标的误判率，提高了公正性和公平性。

关键词： IT项目外包外包商网络分析法

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基于网络分析法的中国寿险公司绩效评价研究

基于网络分析法的中国寿险公司绩效评价研究

作者：隋明静湖南大学

学位级别：硕士

我国保险业市场秩序不规范，寿险业务偏重于投资型产品的发展导致保障功能的弱化，以及寿险公司在经营过程中过分注重量的扩张，使我国寿险公司必然面临经营和发展的瓶颈。为了能克服寿险企业发展困境，就必须对其绩效水平进行科学地衡... 详细信息

我国保险业市场秩序不规范，寿险业务偏重于投资型产品的发展导致保障功能的弱化，以及寿险公司在经营过程中过分注重量的扩张，使我国寿险公司必然面临经营和发展的瓶颈。为了能克服寿险企业发展困境，就必须对其绩效水平进行科学地衡量，不断提高经营管理和风险防范能力。目前国内关于绩效评价的研究方法主要有数据包络分析法、关键指标分析法以及平衡计分卡法等。但由于这些评价方法本身的缺陷以及国内外寿险业务发展的差异，导致许多研究分析缺乏相应的时效性和科学性。因而完善的绩效评价指标体系的构建以及综合的评估方法的应用，对我国寿险公司的发展起到至关重要的作用。本文结合国内寿险公司发展状况分析比较目前各类绩效评价研究方法的优缺点，最后决定引入网络分析法来构建绩效评价指标模型对寿险公司进行综合评价分析。本文的主要研究思路为：首次运用理论和实证相结合的方法对寿险公司绩效指标进行遴选和检验，将寿险公司绩效评价分解为盈利能力指标、偿付能力指标、发展能力指标以及业务能力指标四个子系统。并通过隶属度和相关度的分析最终确定由11个评价指标构成的寿险公司绩效评价指标体系。其次是根据调查问卷和专家打分情况，应用SD软件对评价指标进行赋权。再次就是根据确立的绩效评价指标体系以及指标权重，结合2004—2008年度国内各寿险公司的实际经营情况构建寿险公司绩效评价模型，计算各年度加权矩阵表以及极限加权矩阵表，最终得出5年期间各寿险公司的综合优势度排序。最后是对评价结果进行分析，从而了解目前我国寿险公司的经营现状和发展趋势，并对经营发展中存在的问题提出相应的解决方案，为我国寿险公司的健康发展提供参考。

关键词：寿险公司绩效评价指标体系网络分析法综合优势度

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基于网络分析法的揭阳公共航道设计方案优选

基于网络分析法的揭阳公共航道设计方案优选

作者：阮光徽（NGUYEN QUANG HUY）大连海事大学

学位级别：硕士

揭阳公共进港航道位于广东省揭阳市惠来县南海作业区。该航道是港区未来规划发展涉及到的重点工程,有着重要的意义。为了确切掌握揭阳大南海东岸公共进港航道两种设计方案的合理性及通航能力,为科学设计和安全监管提供参考依据,本文将... 详细信息

揭阳公共进港航道位于广东省揭阳市惠来县南海作业区。该航道是港区未来规划发展涉及到的重点工程,有着重要的意义。为了确切掌握揭阳大南海东岸公共进港航道两种设计方案的合理性及通航能力,为科学设计和安全监管提供参考依据,本文将应用网络分析法(下文均称ANP-Analytic Network Process)理论对船舶在航道通航安全评价方面进行研究。首先通过对相关研究的回顾和总结,明确了船舶在航道通航安全评价研究的内容和特点。根据研究现状及研究对象的特点提出了影响船舶在航道通航安全的14个指标的指标体系。基于通航安全评价体系不同层次指标间、同层次指标组内部因素互相影响、互相依赖的复杂关系,本文在ANP的基础上建立了船舶在航道通航安全各指标间的网络结构。从而应用ANP软件Super Decision(SD)进行赋权、模型求解得出更利于保障船舶通航安全的航道设计方案,为航道优选提供基础。最后结合模拟试验法验证评价模型的结果。两种方法结合使用起来相互补充、相互检验的效果,使评价指标更加客观更加全面。两个方法结果一致,说明本文提出的将ANP理论应用到船舶在航道通航安全评价中是有效的,两种设计航道方案各指标敏感度的对比结果验证了 ANP法的网络结构模型,最终结果更客观科学。在建模论证的同时,本文较入和全面地分析了评价指标间的有机关系,并对标度方法提出了修改。此外利用SD软件根本上解决判断矩阵的一致性检验问题。ANP的决策结论更加符合客观规律,贴切反应实际情况。

关键词：航道优选通航安全评价网络分析法

基于改进网络分析法的运输车辆驾驶风险评估研究

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基于改进网络分析法的运输车辆驾驶风险评估研究

作者：张星东北财经大学

学位级别：硕士

随着交通运输业的快速发展,交通安全问题越来越不容小觑,交通事故对社会经济发展与人民生命财产安全带来巨大的威胁。根据国家统计局资料,在2019年,我国交通事故发生数247646起,死亡人数总计62763人,受伤人数总计256101人,直接财产损失... 详细信息

随着交通运输业的快速发展,交通安全问题越来越不容小觑,交通事故对社会经济发展与人民生命财产安全带来巨大的威胁。根据国家统计局资料,在2019年,我国交通事故发生数247646起,死亡人数总计62763人,受伤人数总计256101人,直接财产损失达134618万元。而交通事故往往与驾驶员、车辆、道路和环境等多方面因素相关。各风险因素组又可以进一步划分成各个风险因子,各风险因子之间相互关联、难以量化。在这种复杂的情况下如何准确评估车辆风险等级,并能够有效降低车辆风险变得至关重要。本文在分析了运输车辆风险特点和综合评价方法的研究基础之上,提出了一种基于关联规则置信度改进的网络分析法,并研究了其在运输车辆驾驶风险综合评价中的应用。本文对网络分析法（ANP）的原理、求解方法和计算步骤进行了研究,并从理论、结构、解决问题的时效性和计算复杂度等方面将ANP和层次分析法进行分析比较,发现在处理指标间存在关联的复杂问题时ANP更具有优势;然后对车联网环境下数据质量低的原因进行了探讨,发现车联网实时数据具有高频率、高时间关联度的特点,并且其中存在各种数据错误问题。因此采用基于时间序列滑动窗口的实时数据清洗、汇总方法。该数据清洗方法能够最大限度修复实时数据中的错误,使清洗后的数据与车辆真实行驶情况相接近,从而为车辆风险评估提供高质量的数据支持;其次使用车联网动态实时数据提取出按日静态汇总数据,根据运输车辆各风险因子之间相互关联、相互转移的特点,利用关联规则对各风险因子之间的关联关系进行挖掘,使用置信度值量化风险因子间的影响程度大小,并以此作为网络分析法判断矩阵标度设置的参考依据。从客观数据出发能够尽可能的还原客观事实且最大限度降低人为主观随意性。将出险概率作为网络分析法控制层准则,把互相关联影响的风险因素组作为网络层。通过关联规则置信度值确定风险因子之间的关联关系大小,并以此作为判断矩阵标度取值的参考依据,从而建立最终的超矩阵,并通过SuperDecisions软件求解各风险因子权重;最后借助熵值法的思想计算每辆车的初始风险得分并进行归一化处理,结合车辆历史出险情况,将查全率、查准率与得分归一化结果的变化关系可视化表达,并通过肘部法则对归一化得分进行分级分区间离散化处理。最终建立三个风险等级,分别为:较大风险A,较小风险B,无风险C。为得分结果转换问题提供新的思路,使得车辆风险得分结果更加直观易懂。本文采用车辆DSM（驾驶员状态监测系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）、GPS设备和行车记录仪动态实时反馈数据进行汇总提取、建模分析,能够从多角度刻画车辆风险。相较于层次分析法,分析结果表明改进的网络分析法能有效的体现出各风险因子之间的关联、影响以及转移关系,综合评价方法权重设置科学合理,能够准确评估车辆风险等级。同时根据可控风险因子对整体风险的贡献度,能够筛选出需要重点监控车辆,并有针对性的对该车驾驶员进行安全培训,从而有效提升交通运输安全水平。该综合评价方法无论是对驾驶员、社会、运输企业或保险公司,均具有重要的参考价值。

关键词：车辆风险评估车联网网络分析法关联规则

基于网络分析法的公路桥梁施工安全风险评价及应用研究

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基于网络分析法的公路桥梁施工安全风险评价及应用研究

作者：崔钢长沙理工大学

学位级别：硕士

近年来,随着我国交通运输业的快速发展,公路桥梁施工技术得到了长足的进步,与此同时,由于建设环境艰苦、施工工序复杂、施工管理难度大等诸多原因,使得公路桥梁施工过程中安全事故频发,往往造成严重的人员伤亡和经济损失。因此,有必要... 详细信息

近年来,随着我国交通运输业的快速发展,公路桥梁施工技术得到了长足的进步,与此同时,由于建设环境艰苦、施工工序复杂、施工管理难度大等诸多原因,使得公路桥梁施工过程中安全事故频发,往往造成严重的人员伤亡和经济损失。因此,有必要针对公路桥梁施工过程中的安全风险问题展开研究。本文在总结了国内外相关研究的基础之上,通过分析论证,建立了基于网络分析法的公路桥梁施工安全风险评价方法,并在案例分析中介绍了该方法的应用,文章的研究范围涵盖了以下三个方面。首先,依据全面性和系统性的原则,建立了基于WBS-RBS的公路桥梁施工安全风险识别方法,并在案例分析中运用该方法识别出了M高架桥各重要分项工程所蕴含的安全风险因素,根据识别出的安全风险因素,建立了安全风险评价的指标体系。然后,根据安全风险因素之间具有相互关联、相互影响的特点,选取网络分析法来建立施工安全风险评价模型,并将该模型运用到M高架桥工程实例中,使用决策软件Super Decisions进行辅助运算,计算出了M高架桥旋挖成孔灌注桩工程中各安全风险因素的权重排序,确定了该分项工程的安全风险等级,通过专家分析,验证了该模型的计算结果符合工程客观实际。最后,在安全风险评价的基础上,介绍了基于PDCA循环的公路桥梁施工安全风险控制的思路与流程,给出了针对公路桥梁工程项目整体的策略性安全风险控制方法和针对分项工程的技术性安全风险控制方法,并将安全风险控制的流程与方法运用到M高架桥工程实例中,制定了可行有效的安全风险控制方案。

关键词：公路桥梁网络分析法安全风险评价权重排序

基于网络分析法的河道工程项目风险评价研究 ——以白塔河“水立方段”河道项目为例

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基于网络分析法的河道工程项目风险评价研究 ——以白塔河“水立...

作者：葛云峥沈阳建筑大学

学位级别：硕士

随着城镇化水平的不断提高以及国家经济政策的良好实施,使得我国工程项目建设领域得到了快速的发展,项目投资主体增多,项目建设活动增强,尤其是以公共基础设施项目投资建设为首的工程活动发展较快。河道工程项目是属于市政基础设施项目... 详细信息

随着城镇化水平的不断提高以及国家经济政策的良好实施,使得我国工程项目建设领域得到了快速的发展,项目投资主体增多,项目建设活动增强,尤其是以公共基础设施项目投资建设为首的工程活动发展较快。河道工程项目是属于市政基础设施项目建设,其具有投资大、涉及面广、施工技术复杂、不可预见的风险因素多以及对市政面貌、社会环境影响大等特点,是一项具有较高项目风险的工程建设活动。面对大量公共基础设施项目的建设,如何能够有效控制项目风险,降低项目建设过程中风险发生的概率就显得尤为重要。因此,本文以河道工程项目为研究对象,对项目建设的整体风险性进行分析与评价,力求对该项目的风险控制起到积极的促进作用。首先,本文阐述了河道工程项目建设和项目风险的相关基础理论,并对河道工程项目风险识别的方法和步骤进行对比分析,明确了该类工程项目风险识别的内涵与特点,同时比较了多种项目风险评价方法之间的差异性,阐述了项目风险评价的内容与作用。其次,对河道工程项目风险类别及流程进行深入分析,识别项目建设活动中内外部环境可能遇到的风险因素,同时,参考国内外对工程项目风险的归类和划分,确立了从质量风险、工期风险、成本风险、安全与环境风险四个方面建立全面的、科学的河道工程项目风险评价指标体系,并对各个方面的指标内容进行细化。为了保证项目风险评价指标选取的合理性、有效性,本文对项目风险评价指标体系的效度进行了检验。最后,在河道工程项目风险清单、风险体系构建的基础上,结合沈阳白塔河“水立方段”项目构建了该项目的风险分析网络模型,运用网络分析法对该项目建设过程中的风险元素进行权重分析,结合模糊综合评价法对该项目建设活动进行综合评价,得出该项目建设的整体风险性,证明了该风险评价模型的有效性和实用性,为河道工程项目建设的风险控制提供科学的决策基础。

关键词：河道工程指标体系风险评价网络分析法

网络分析法应用于环境信息化水平评价指标体系中的作用

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低碳世界 2015年第13期5卷 2-3页

作者：黎捷玉林市环境监测站广西玉林537000

本文以玉林市环境信息化建设视作本次研究的主要对象，通过分析玉林市环境信息化水平评价指标体系构成内容，从在超级决策软件内创建环境信息化水平评价指标体系网络分析模型、在超级决策软件内求解网络分析模型等方面重点探讨网络分析... 详细信息

本文以玉林市环境信息化建设视作本次研究的主要对象，通过分析玉林市环境信息化水平评价指标体系构成内容，从在超级决策软件内创建环境信息化水平评价指标体系网络分析模型、在超级决策软件内求解网络分析模型等方面重点探讨网络分析法应用于环境信息化水平评价指标体系中的作用，以期通过不断优化其应用程序，从而不断提升玉林市环境信息化建设水平。

关键词：网络分析法应用环境信息化水平评价指标体系作用

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网络分析法在计算工期索赔中的应用

黑龙江大学工程学报 2002年第1期29卷 84-85页

作者：金春玉刘英丽王贵君双城市水务局延寿县水务局绥化市北林区水利勘测设计队黑龙江双城150100 黑龙江延寿150700 黑龙江绥化152000

结合实例 ,详细论述了网络分析法在施工中计算工期索赔是一种科学合理的分析方法。

关键词：网络分析法工期索赔应用

基于三角模糊数和网络分析法的船舶操纵性能评测

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基于三角模糊数和网络分析法的船舶操纵性能评测

作者：张键大连海事大学

学位级别：硕士

船舶的操纵性能评测是一个复杂的问题,单纯的通过一个影响因素来评测性能优劣,显然是不够全面和准确的。例如,同一艘船舶在不同的装载状态下,其操纵性能有所不同;同一艘船舶在不同的风、流等外界环境下其操纵性能有所不同;不同吨位不同... 详细信息

船舶的操纵性能评测是一个复杂的问题,单纯的通过一个影响因素来评测性能优劣,显然是不够全面和准确的。例如,同一艘船舶在不同的装载状态下,其操纵性能有所不同;同一艘船舶在不同的风、流等外界环境下其操纵性能有所不同;不同吨位不同类型的船舶在不同的装载状态下其操纵性能也有所不同。故对于船舶操纵性能的研究需要根据船舶处于何种状态来判定其优劣,进而得出每种状态下需注意影响船舶操纵性能的何种参数变化,进而保证船舶的航行安全。本文首先通过构建船舶操纵性能评测模型选出影响操纵性能的主、子因素,再将三角模糊数和网络分析法相结合分别计算得到其影响权重和性能优劣排序。通过以超大型矿砂船“宇中海”轮为例,分析其在压载、半载和满载三种不同的装载条件下的操纵性能,基于船舶操纵模拟器进行一般性和关键性操作,最后通过对比三种装载条件下的船舶运动参数验证了研究结论,也证明了用此方法评测船舶操纵性能的可行性。主要的研究内容如下:(1)综合国际海事组织(IMO)和美国船级社(ABS)两种船舶操纵性能评测标准,使评测标准更加全面,评测结果更有说服力;(2)介绍了船舶操纵性能评测的国内外研究现状,对比了四种综合评价与决策方法的适用条件及优缺点,从本文研究对象角度出发,提出三角模糊数和网络分析法相组合作为船舶操纵性能的评测方法;(3)从船舶旋回性能、改向和艏摇抑制性、初始旋回性、船舶停船性能和船舶参数五个方面全面分析影响船舶操纵性能的决定因素,并建立船舶操纵性能评测模型;(4)以实船为例,利用三角模糊数和网络分析法计算得出船舶操纵性组合等级值,最终根据IMO船舶操纵标准对此船舶在三种装载条件下的操纵性能进行排序,并得出各参数的变化规律。最后,基于船舶操纵模拟器与仿真平台对超大型矿砂船的操纵性能研究结论进行试验及验证。

关键词：三角模糊数网络分析法船舶操纵性能