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网约车市场的经济法规制研究——以网约车平台的分类为视角

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网约车市场的经济法规制研究——以网约车平台的分类为视角

作者：朱炎锋华南理工大学

学位级别：硕士

随着互联网时代的信息技术的发展,催生出了共享经济,网约车即是属于共享经济中的一种类型。网约车作为一种新生事物在提高社会中车辆资源利用率、给我们带来出行便利的同时,不可否认的是,网约车的出现也引发了各种社会问题和运营法律风... 详细信息

随着互联网时代的信息技术的发展,催生出了共享经济,网约车即是属于共享经济中的一种类型。网约车作为一种新生事物在提高社会中车辆资源利用率、给我们带来出行便利的同时,不可否认的是,网约车的出现也引发了各种社会问题和运营法律风险,网约车市场中还存在着规制方面的不足。网约车市场中存在数种运营模式、专职或兼职的驾驶员和车辆,涉及到多方的主体,法律关系复杂,宜坚持分类规制的原则。为此,本文以网约车平台为切入点,总结运营模式中的共同点和差异,提炼出网约车平台的两重身份:出行运营商、网络出行服务商。在对平台分类的前提下逐步理清网约车市场中复杂的法律关系,从而有针对性的对网约车市场中准入、税收、消费者保护问题进行分类规制。另外,在对网约车进行规制时还应坚持激励性规制原则,网约车的出现总体上增加了社会福利,是一种具备活力的创新商业模式,对于真正属于共享经济的部分我们应该在市场准入、税收、消费者保护方面进行相对宽松的规制。为此,本文的内容主要由三大部分组成:第一部分,阐述了网约车市场中的概况,即市场中存在数种运营模式以及至少三方交易主体的事实,明确网约车市场存在着多元的主体、繁杂的法律关系以及网约车具有的共享经济属性,接着从理论上对网约车是否进行规制做了分析,之后再结合网约车市场中的立法状况以及现实存在的准入、税收、消费者保护问题,从事实上确定了对网约车市场应当进行规制;第二部分,在如何规制上,面对着网约车市场中复杂的法律关系,本文将网约车平台作为法律关系的核心,在对平台运营模式总结分类的前提下,分别理清了作为出行运营商与作为网络出行服务商时的平台与驾驶员、乘客之间的法律关系;第三部分,在完善规制上,在坚持对两种平台分类的的基础上,相应地对网约车市场中的准入、税收、消费者保护的规制措施也进行区分。其中,在平台作为网络出行服务商时,网约车市场中的共享成分较大,对网约车宜进行较宽松的规制。

关键词：网约车市场网约车平台网约车分类规制

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网约车市场监管研究

网约车市场监管研究

作者：焦安山吉林财经大学

学位级别：硕士

网约车市场是随着互联网的发展产生的新兴产业,其理论基础是“互联网+理念”和“共享经济理念”。网约车市场的出现改变了人民的出行选择,可供选择的出行方式已不再局限于传统出行方式,网约车市场不仅让乘客与司机准确、及时的了解彼此... 详细信息

网约车市场是随着互联网的发展产生的新兴产业,其理论基础是“互联网+理念”和“共享经济理念”。网约车市场的出现改变了人民的出行选择,可供选择的出行方式已不再局限于传统出行方式,网约车市场不仅让乘客与司机准确、及时的了解彼此的信息需求,避免了打车难问题,也缓解了城市的交通压力,社会资源的利用率也得到提高,而且网约车市场对于保护环境还具有重要意义,符合国家的绿色消费理念,对于国家倡导的可持续发展大有裨益。然而,随着网约车市场的发展,其中的问题也显现出来,对于网约车市场的监管成为了重点与难点,对于网约车市场的监管也经历了放任发展的监管阶段、部分否定的监管阶段、全部纳入监管阶段三个阶段,对此2016年7月28日,交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,随后,各地市也行应发布了网约车市场监管的实施细则,但其中一些规定却阻碍着网约车市场的发展;针对监管中的问题,结合国外对于网约车市场的监管经验提出了一些对策,对网约车监管理念也做了论述。具体而言,本文分为以下几个部分:第一部分为引言。主要介绍文章的选题背景、研究意义、研究方法及研究涉及的创新点。第二部分主要介绍网约车市场的发展理念,以及网约车市场发展战阶段和网约车市场监管发展阶段。第三部分是网约车市场监管法律问题的分析。分别从乘客、司机、监管的角度,分析我国现阶段网约车市场监管存在的问题。第四部分对网约车市场监管国内国外的现状进行比较,首先介绍国内监管现状,再介绍国外监管现状,从国外监管学习有益经验。第五部分关于我国网约车市场监管的完善建议。通过分析提出问题,针对问题提出切实可行的建议。

关键词：网约车网约车市场互联网+ 共享经济监管

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网约车市场的规制与反垄断问题研究

网约车市场的规制与反垄断问题研究

作者：杨可娜北方工业大学

学位级别：硕士

网约车是基于互联网技术的信息优化和集成功能而产生的新兴业态。然而,分享经济给网约车市场带来机遇的同时,也暴露诸多公共治理问题。本文基于经济视角,在对网约车技术经济特征和运营模式分析的基础上,按照发展中平台的定价问题、算法... 详细信息

网约车是基于互联网技术的信息优化和集成功能而产生的新兴业态。然而,分享经济给网约车市场带来机遇的同时,也暴露诸多公共治理问题。本文基于经济视角,在对网约车技术经济特征和运营模式分析的基础上,按照发展中平台的定价问题、算法合谋行为至成熟期威胁司乘体验的安全问题的逻辑顺序展开研究,旨在提出符合网约车发展现状的规制与反垄断策略。首先,基于消费者剩余和反垄断理论,运用定性和定量分析研究了平台低价策略的价格战和熟人高价的杀熟现象。网约车市场“补贴战”的研究包括价格战频发的原因、掠夺性定价的认定以及福利效应分析。同样,网约车平台大数据“杀熟”的研究包括杀熟现象认定、动因以及福利效应分析,并对比平台不收费且无加价的市场均衡、无杀熟现象的平台加价市场均衡以及杀熟现象的平台加价市场均衡情形。研究表明网约车市场的价格战属于反垄断管制中的掠夺性定价。另外,隐蔽性价格歧视短期有助于扩大消费群体,增进社会福利,但长期将导致平台和乘客的“双输”。对此,本文提出了数据的安全监管、设立价格冻结期等经济性规制与反垄断策略。其次,基于双边市场和反垄断理论,运用数理经济模型研究了网约车市场的算法合谋问题。该研究从算法定价的经济效应着手,重点考察了平台间的横向价格合谋。考虑平台的对称性和用户的归属结构建立模型,包括单归属司乘的对称平台、乘客部分多归属而司机单归属的对称平台、单归属司乘的非对称平台以及乘客部分多归属而司机单归属的非对称平台,以对比合谋前后的各方福利效应,并用经济视角解释平台和司机的联合“加价”行为及平台间普遍“溢价”现象。结果表明平台有动机实施合谋行为,以便共同掠夺消费者剩余,且随多归属比例的增大,平台合谋将获得更多生产者剩余。因此,本文提出了采用技术治理与反垄断政策的策略建议。最后,基于服务蓝图法,运用乐清顺风车案研究网约车市场的安全问题。通过对网约车服务流程的描绘,从宏观、中观和微观层面剖析多元主体的安全问题本源,主要包括新业态下政府规制的不足、市场的自身弊病以及平台企业和司乘端的内在缺陷。为保证研究的可靠性,本文对乐清顺风车案进行经济学分析。结果表明司机道德风险和供给弹性、平台的监管错位、乘客的用脚投票和有限理性、数据共享与隐私保护的矛盾、数据监管困境以及信用体系建设不健全均是安全问题的影响因素。对此,本文提出了多方主体的重复博弈约束机制以及技术治理和信用体系建设的社会性规制策略。

关键词：网约车市场大数据杀熟算法合谋安全问题政策规制

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网约车市场监管法律问题研究

网约车市场监管法律问题研究

作者：贺昆阳黑龙江大学

学位级别：硕士

网约车是近几年来在“互联网+”的时代背景下由传统的出租车行业发展而来的新事物,网约车的出现不但有效缓解了人们“打车难”的困扰,而且丰富了人们的出行方式,作为共享经济的一种体现方式,还在某种意义上解决了车辆的闲置问题,提高了... 详细信息

网约车是近几年来在“互联网+”的时代背景下由传统的出租车行业发展而来的新事物,网约车的出现不但有效缓解了人们“打车难”的困扰,而且丰富了人们的出行方式,作为共享经济的一种体现方式,还在某种意义上解决了车辆的闲置问题,提高了车辆使用率,优化了社会资源的配置,使广大市民们享受到了科技进步和市场不断发展所带来的福利。然而由于其涉及行业的特殊性,其在自身发展过程中也不可避免地存在着各种各样的问题。虽然随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的颁布,网约车的合法身份得到了肯定和承认,但是网约车市场仍然存在诸如监管法律立法滞后、执法传统、救济渠道缺失等问题。为了让网约车市场在发展之路上走向科学化合规化,学界进行了广泛的研究和探索。本文将从网约车市场目前所处的发展阶段出发,分析目前网约车市场监管存在的问题,在借鉴国外网约车市场监管先进经验基础上,针对网约车市场监管法律制度的完善提出自己的看法和建议。

关键词：网约车网约车市场共享经济法律监管

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差异化定价、外部性与网约车市场监管

差异化定价、外部性与网约车市场监管

作者：冯宇光山东大学

学位级别：硕士

随着移动互联网、云计算等技术的普及与应用,共享经济飞速发展,已成为当前我国经济增长的新引擎,其中网约车是共享经济的典型代表,也是中国最早兴起的共享经济模式之一,平台通过有效整合社会闲置车辆、充分利用民众零散时间,提高了打车... 详细信息

随着移动互联网、云计算等技术的普及与应用,共享经济飞速发展,已成为当前我国经济增长的新引擎,其中网约车是共享经济的典型代表,也是中国最早兴起的共享经济模式之一,平台通过有效整合社会闲置车辆、充分利用民众零散时间,提高了打车效率,在一定程度上缓解了“打车难”的问题,已成为城市公共交通的有力补充。然而随着网约车市场规模的迅速扩大,其出现的一系列问题也引起了监管部门的关注。2016年7月出台的“网约车新政”规定网约车平台实行市场调节价,并给予地方政府管制价格的权利,同时对司机和车辆的准入条件做了明确规定,实质就是对网约车进行数量监管,这一政策的出台引发了诸多争论,回答是否应对网约车市场进行监管以及如何监管的问题对网约车市场乃至整个共享经济的稳健发展都具有重要意义,由于价格监管、数量监管是相关部门常用的监管手段,因此本文着重对网约车市场的价格监管和数量监管进行分析。市场是配置资源最有效的方式,但如果平台厂商在自主定价的过程中滥用市场势力,导致社会效率和消费者福利降低,则应该对其进行价格监管。当市场集中度较高,厂商可以运用差异化定价策略来实现其特定目标,对于网约车平台而言,由于在高峰阶段存在着供给短缺的现象,平台通常采用峰时调价(Surge Pricing)以期通过短期内价格上涨的方式缓解短缺问题,但由于平台厂商的最终目的是追求利润,因此差异化定价策略可能会成为其滥用市场手段的工具。所以本文拟通过对网约车平台常用的差异化定价策略——峰时调价的分析进而回答是否应对其进行价格监管的问题。基于网约车市场的典型事实,本文抽象出一个同时具备市场垄断地位和“经济计划者”能力的平台厂商在短缺时可能实行的平台主动调价和用户主动调价两种峰时调价机制,通过构建理论模型比较两种机制下利润和交易量的差异,得出当卖方交叉网络外部性大于买方交叉网络外部性,平台厂商选择用户主动调价能够自动实现社会效率;当卖方交叉网络外部性小于买方交叉网络外部性时,此时平台面临着效率和利润的选择,追求利润的厂商可能会滥用市场势力而牺牲效率。对于网约车平台而言,由于乘客数量远大于司机数量,即短缺较为严重,乘客的增加对司机效用影响较小,司机交叉网络外部性较小,平台可能会牺牲效率来获取利润,这是一种滥用市场势力的表现,因此需要政府介入对网约车市场进行价格监管。网约车属于共享交通领域,缓解交通拥堵是政府引入网约车的政策目标之一,而由于网约车本身属于小汽车,上路会占用道路资源,如果网约车的普及加剧了城市交通拥堵,即对城市交通产生了严重的外部性,则政府需要介入对网约车平台进行数量监管。因此本文主要通过判断网约车是否对城市交通产生外部性影响来回答是否应对其进行数量监管的问题。本文运用30个大中城市2014-2017年的面板数据,利用双重差分-倾向得分匹配法(PSM-DID)进行研究,结论表明网约车的需求转移效应和“虚假共享”效应给城市交通带来的负面影响大于替代效应带来的正面影响,最终表现为网约车的普及使得拥堵延迟指数增加,即加剧了交通拥堵,从而为网约车市场的数量监管提供了依据。通过以上两方面的分析,本文认为当前所实施的“网约车新政”是必要并且有效的,但仍存在不合理之处,本文以平台作为重点监管目标,分别从平台、车辆、司机三个方面提出合理监管网约车市场的政策建议,以促进网约车市场乃至整个共享经济的高质量发展。

关键词：网约车市场差异化定价外部性价格监管数量监管

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我国网约车市场的法律规制问题研究

我国网约车市场的法律规制问题研究

作者：陈淼江西财经大学

学位级别：硕士

随着互联网技术和移动智能终端的发展,网络预约出租汽车(下文简称“网约车”)逐渐进入大众的视野。网约车经营服务有效解决了传统出租汽车经营服务中的信息不对称性,减少了传统出租汽车巡游服务的盲目性,缓解了乘客“打车难”的问题,提... 详细信息

随着互联网技术和移动智能终端的发展,网络预约出租汽车(下文简称“网约车”)逐渐进入大众的视野。网约车经营服务有效解决了传统出租汽车经营服务中的信息不对称性,减少了传统出租汽车巡游服务的盲目性,缓解了乘客“打车难”的问题,提高了民众出行的便捷性和智能化水平,真正实现了“让信息多跑路,让乘客少跑腿”,满足了群众日益增长的对高品质、个性化出行需要。经过短短的几年时间,凭借价格优势以及操作的便捷性,网约车迅速抢占了传统出租车的市场份额,引发了整个出租车行业的变革,同时也带来了网约车规制的难题。网约车是与传统经济模式相区别的新业态,具有提升社会闲置资源利用功效、改善人民群众出行品质等多方面的作用。当前,从事网约车经营服务的大多是私家车车主利用闲暇时间、空余座位开展的兼职活动,具有典型的共享经济特征。网约车市场的出现对财产用途、市场准入、职业资质管制等传统规制模式带来全新的挑战。因此,简单地套用传统规制办法来约束网约车的做法,不利于促进共享经济的发展,也有悖于社会大众的普遍期许,也为网约车市场的发展设置了另一重阻碍。网约车作为新生事物,国内外对于网约车范畴的界定并没有统一的认识。我国现行的规制办法将网约车服务划分为网约车和私人小客车合乘两种概念。然而,这样的划分未能充分体现释放共享经济活力的理念,显然不符合事物发展的规律。为应对网约车带来的行业变化和有效规制网约车市场的经营,国内监管部门通过部门规章的形式对网约车的规制做出了顶层设计。不过,这种以部门规章的形式对网约车设置多项行政许可的做法,遭到国内学界关于合法性的质疑。实施价格管制是计划经济下经常使用的措施。在国内网约车新政下,不少城市政府仍然通过政府指导价的方式干预市场经济的自由发展。同时,网约车是信息技术发展的产物,正是基于这一特点,网约车市场容易形成集中经营,引发行业垄断。国内网约车行业发展的历史实践也论证了这一观点。不过,我国监管机构对于网约车行业垄断问题的解决尚未做出有效的管控。除此之外,地方政府被赋予了规制本地区网约车的一定权限,通过总结对比北京、上海、广州等重点地方政府的规制实践,可以发现地方政府滥用网约车规制自主权,做出制约网约车发展,违背顶层设计规定的现象十分普遍。可以说,无论是中央层面还是地方城市政府在网约车规制问题上的探索都存在不尽如人意之处。为此,笔者认为科学界定网约车的范畴、保留对网约车平台的行政许可规制,改革车辆、驾驶人员的具体要求,取消任何形式的运价管制,防范网约车平台垄断,上收地方政府的规制权限很有必要。此外,还要充分认识网约车的共享经济属性,结合信息规制的有关理论,引入政企合作的规制新模式,为新事物的发展创造最适宜的外部环境。

关键词：网约车出租车网约车市场共享经济法律规制

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网约车市场的“杀熟”现象及规制策略

现代商业 2019年第22期 11-12页

作者：杨可娜北方工业大学经济管理学院

大数据及其新兴技术给网约车发展带来机遇的同时,也引发了一系列监管难题,诸如"杀熟"事件、算法共谋等。针对网约车市场中"杀熟"现象的争议,本文基于经济视角对其存在性、动因以及后果进行定性分析,旨在提出数据监管、以"技术治理"为核... 详细信息

大数据及其新兴技术给网约车发展带来机遇的同时,也引发了一系列监管难题,诸如"杀熟"事件、算法共谋等。针对网约车市场中"杀熟"现象的争议,本文基于经济视角对其存在性、动因以及后果进行定性分析,旨在提出数据监管、以"技术治理"为核心的算法规制等建议。

关键词：网约车市场大数据杀熟算法歧视技术治理

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网约车市场的发展现状及展望

汽车与配件 2020年第8期 34-36页

作者：威尔森不详

网约车市场发展回顾2016年网约车市场合法化,2017年进入快速发展期,2019年宏观经济放缓,政策趋严,市场交易规模增速放缓,进入规范调整期。从基本层面看,整个网约车市场仍有较大的发展空间。政策方面,国家对网约车由粗放式管理逐步进入... 详细信息

网约车市场发展回顾2016年网约车市场合法化,2017年进入快速发展期,2019年宏观经济放缓,政策趋严,市场交易规模增速放缓,进入规范调整期。从基本层面看,整个网约车市场仍有较大的发展空间。政策方面,国家对网约车由粗放式管理逐步进入了精细化、规范化运营;经济方面,尽管新冠疫情给国民经济带来冲击,但国民经济长期向上的态势仍然相对乐观,居民可支配收入上升,亦将刺激消费者对生活质量的更高需求,旅游出行、拓展生活圈子,这都为出行市场发展带来利好。

关键词：居民可支配收入粗放式管理网约车市场经济放缓利好生活圈子精细化发展现状及展望

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网约车市场监管机制的研究

行政科学论坛 2017年第4期4卷 37-40页

作者：崔晨新乡市交通运输局执法支队河南新乡453000

目前,网络预约出租车(简称网约车)市场的实际运行情况与2016年7月出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的要求相差甚远。整个市场乱象丛生,表现为:治安和刑事案件频发,交通事故率高居不下,社会公德和服务意识缺失,非法运营... 详细信息

目前,网络预约出租车(简称网约车)市场的实际运行情况与2016年7月出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的要求相差甚远。整个市场乱象丛生,表现为:治安和刑事案件频发,交通事故率高居不下,社会公德和服务意识缺失,非法运营现象严重。因此,应该针对问题找准原因,从源头抓起进行监管,保证线上线下提供服务的车辆与驾驶员信息的一致性,从接单时开始约束网约车的行为,同时利用市场中介组织来管理网约车市场。

关键词：网约车市场政策指导有效监管