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基于组合赋权-TOPSIS法的城市平面立交交通组织评价研究

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公路交通科技 2022年第9期39卷 140-148页

作者：卓亚娟贾志绚韩智强李明磊陈嘉毅太原科技大学交通与物流学院山西太原030024

平面立交采用苜蓿叶式立交形式和交通组织方式,即通过在普通平面交叉口的4个角上增设右转匝道和小型环路使其在形式上类似于苜蓿叶式立交,因其工程造价低、交通组织灵活、控制方式简单、通行效率高等特点,成为城市快速路与主干道或主干... 详细信息

平面立交采用苜蓿叶式立交形式和交通组织方式,即通过在普通平面交叉口的4个角上增设右转匝道和小型环路使其在形式上类似于苜蓿叶式立交,因其工程造价低、交通组织灵活、控制方式简单、通行效率高等特点,成为城市快速路与主干道或主干道与主干道交叉口选型之一。根据平面立交交叉口的几何特征和交通组织特点,以及交叉口运行效率、安全、环境等各方面评价目标,提出了以通行能力、车均延误、交叉口安全度、CO排放、绕行距离5个具体评价指标为主的指标体系。克服多指标评价过程中指标权重偏主观或偏客观的情况,采用组合赋权对topsis法进行优化,构建了组合赋权-TOPSIS法的城市平面立交交通组织评价模型。以太原市西中环辅路与兴华西街平面立交的3种交通组织方式为实例,通过连续工作日交叉口流量流向调查、点样本法延误调查、车头时距和车速调查等获取交通数据,建立了VISSIM交叉口仿真模型,直接或间接得到了各评价指标值。通过提出的组合赋权-TOPSIS法确定了各种方案的优劣性。其计算结果与实际情况较为一致,验证了方法的合理性。该结果可为城市平面立交交通组织方式或采用这种思路进行的区域交通组织方案合理评价提供理论支持。

关键词：智能交通平面立交组合赋权-TOPSIS法交通组织评价 VISSIM仿真

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网络直播企业审计风险评估与应对研究 ————以普华永道审计H公司为例

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网络直播企业审计风险评估与应对研究 ...

作者：孙溶兰州财经大学

学位级别：硕士

在“十四五”期间,深化应用、规范发展、普惠共享成为我国数字经济新发展的新阶段,加上互联网的快速发展,成为了很多新兴互联网行业的催化剂,其中网络直播企业作为数字化转型服务商,可以帮助企业客户实现数字化转型,拥抱数字经济,同时... 详细信息

在“十四五”期间,深化应用、规范发展、普惠共享成为我国数字经济新发展的新阶段,加上互联网的快速发展,成为了很多新兴互联网行业的催化剂,其中网络直播企业作为数字化转型服务商,可以帮助企业客户实现数字化转型,拥抱数字经济,同时该类型企业也拥有了发展机遇;其中以H公司为代表之一的网络直播企业赢得先机,取得快速发展。此外,直播企业也占据着庞大的资金体量。因此,对网络直播企业的审计也显得更加紧迫和重要。与传统行业的审计相比较,网络直播企业的审计存在较大差异,不管是在审计环境还是审计对象等多方面都有比较大的变化,而与新变化要素相匹配的具体的审计指导和参考意见仍然较少。同时,审计人员也比较缺乏相关的审计经验,信息化系统的运营模式也给审计人员带来不小的挑战。因此,审计人员在对网络直播企业进行审计时,会面临更大的难题。针对以上情况,本文根据网络直播企业的内外部特征,确定网络直播企业审计的特点,对网络直播企业的审计风险现状进行深入研究,在此基础上,提出相对应的审计风险应对建议。为了实现这一研究目的,本文选取普华永道审计H公司作为研究案例,采取组合赋权-TOPSIS法对案例中存在的审计风险进行评估,并对评估结果展开分析,同时提出相对应的审计风险应对建议。本文的研究意义在于,通过对该案例的分析研究,发现网络直播企业审计过程中出现的新的隐患和潜在风险,确定该类企业审计的重点和难点,借此引起审计人员的关注和重视,提高审计效率和审计质量,希望可以为网络直播企业审计提出一些切实可行的审计评估和应对的建议。

关键词：审计风险网络直播企业组合赋权-TOPSIS法风险评估

基于组合赋权-TOPSIS法的A林业公司社会责任信息披露水平评价研究

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基于组合赋权-TOPSIS法的A林业公司社会责任信息披露水平评价研究

作者：陆清霞湖南工业大学

学位级别：硕士

林业在自然资源保护和培育方面具有凸出的社会责任效应,作为林业企业,应积极履行建设生态文明,保护生态安全,促进人与大自然和谐共生的责任。研究选择林业内具有一定代表性的A林业公司作为案例对象,利用熵权法、CRITIC法、基尼系数赋权... 详细信息

林业在自然资源保护和培育方面具有凸出的社会责任效应,作为林业企业,应积极履行建设生态文明,保护生态安全,促进人与大自然和谐共生的责任。研究选择林业内具有一定代表性的A林业公司作为案例对象,利用熵权法、CRITIC法、基尼系数赋权法和topsis法构建了其社会责任信息披露水平评价体系,计算得到了2015-2020年A林业公司社会责任会计信息披露的贴近度值。研究结果发现:总体上看,A林业公司2015-2020年社会责任信息披露水平欠佳,仍有较大提升空间。局部上看,A林业公司对环境的披露呈现“反W”型波动,其在2016年的披露水平达到最高值,随后呈现出下降趋势,在2018年降到最低值,随后在2019年回升,但在2020年又出现显著下降,说明A林业公司对环境的责任披露波动较大,进一步发现A林业公司对环境责任披露的变化趋势与A林业公司盈利情况变化趋势都是呈“反W”型波动趋势,可能说明这两者是相互影响相互作用的关系,同时佐证如果企业想提高其社会责任信息披露水平,要兼顾经济责任、社会责任和环境责任披露的均衡性。根据对A林业公司社会责任信息披露水平评价的结果分析和问题的总结,提出三条方向性建议,分别是:兼顾经济、社会及环境责任披露的均衡性、充分满足利益相关者的披露需求以及改善社会责任报告的真实性和可获得性。同时在这三条方向性建议下进一步分成若干具体建议,希望可以解决A林业公司在进行社会信息披露过程中的重点问题,提升A林业公司社会责任信息的披露水平,以此监督其社会责任的履行,实现企业价值综合最大化。

关键词：企业社会责任会计信息披露组合赋权-TOPSIS法

基于组合赋权-TOPSIS法的舟山海事服务产业评价研究

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基于组合赋权-TOPSIS法的舟山海事服务产业评价研究

作者：赖颖浙江海洋大学

学位级别：硕士

海事服务产业指的是与海上运输配套的各类服务的总和,包括船舶修造、货物装卸、航运金融、航运人才培养等。对舟山海事服务产业开展评价研究,不仅有利于明晰舟山海事服务产业发展现状,促进舟山海事服务产业发展,也有利于提供更优的海上... 详细信息

海事服务产业指的是与海上运输配套的各类服务的总和,包括船舶修造、货物装卸、航运金融、航运人才培养等。对舟山海事服务产业开展评价研究,不仅有利于明晰舟山海事服务产业发展现状,促进舟山海事服务产业发展,也有利于提供更优的海上运输服务,为制定更完善的海上运输规划与管理方案提供参考。论文遵循“提出问题—现状分析—模型构建—模型分析—发展对策”的构思对舟山海事服务产业进行了评价。首先,通过文献研究法及专家调查法,了解海事服务产业概念及组成,明晰舟山海事服务产业发展现状。其次,选取21个评价指标,构建舟山海事服务产业评价指标体系。最后,基于主客观数据,运用组合赋权-TOPSIS法,对2020年舟山海事服务产业进行评价。结果表明:纵观全局,新加坡海事服务产业位列前茅,得分为0.638;舟山海事服务产业有待加强,位居倒数第二位,得分为0.304。从各领域评价结果来看,舟山的表现存在细微差异。从外部环境评价结果来看,釜山排在首位,得分为0.814,舟山居于末位,得分为0.039;从船货服务评价结果来看,香港排在首位,得分为0.457,舟山排在第四位,得分为0.419;从港口服务评价结果来看,上海排在首位,得分为0.942,舟山排在第四位,得分为0.427;从航运金融和法律服务评价结果来看,伦敦位居首位,得分为1,舟山居于末位;从人才服务评价结果来看,新加坡位居首位,得分为1,舟山位居第三位,得分为0.418;从信息服务评价结果来看,新加坡位居首位,得分为1,舟山位居末位。综上所述,2020年,舟山海事服务产业处于稳定发展中,但发展不全面,适合走特色化发展道路。最后,基于评价结果,对舟山海事服务产业提出七点发展对策。

关键词：海事服务产业组合赋权-TOPSIS法评价

“21世纪海上丝绸之路”互联互通港口节点选取研究

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“21世纪海上丝绸之路”互联互通港口节点选取研究

作者：李亚东大连海事大学

学位级别：硕士

“21世纪海上丝绸之路”建设是中国着眼于本国和全球发展,提出的影响全人类命运发展的重要倡议,不仅是中国全方位开放战略新格局的重要组成部分,而且契合世界其他国家和地区共同的利益诉求,通过与其他国家开展多领域的经济合作,从而有... 详细信息

“21世纪海上丝绸之路”建设是中国着眼于本国和全球发展,提出的影响全人类命运发展的重要倡议,不仅是中国全方位开放战略新格局的重要组成部分,而且契合世界其他国家和地区共同的利益诉求,通过与其他国家开展多领域的经济合作,从而有效促进中国国内经济结构的调整和升级,增强经济发展内生动力和抵御风险的能力,为中国经济的健康稳定发展提供有力支撑。该战略的提出不仅为中华民族的伟大复兴规划路径,而且推动更多国家走向繁荣,开创21世纪地区与地区间国际合作的新模式,促使“包容性全球化”模式落地生根。在海上丝绸之路沿线众多港口中,选取关键的互联互通港口作为节点进行合作建设是重中之重。本文首先确定海上丝绸之路沿线主要港口,然后定义了互联互通及互联互通港口节点的概念,将“21世纪海上丝绸之路”建设的两大方向通道—南向和西向大通道细化为8个子通道,综合考虑港口自然条件、生产效率、港口腹地经济、贸易发展、港口联通环境和安全环境等影响因素的复杂性,综合分析海上丝绸之路沿线港口互联互通发展现状及存在的问题,选取港口自然条件、港口生产运营能力、腹地环境、安全环境、双边联通环境5个一级指标,构建“21世纪海上丝绸之路”互联互通港口节点评价体系。本文利用层次分析法与熵权法分别获取指标的主观和客观权重,再通过乘数合成归一法将主客观权值进行耦合,最后通过组合赋权-TOPSIS法求出“21世纪海上丝绸之路”互联互通港口节点综合评价得分,将互联互通港口节点综合评价得分划分为5个等级,对互联互通港口等级结构分布进行分析。最后结合南向和西向大通道走势对互联互通港口进行综合分析进而确定“21世纪海上丝绸之路”互联互通港口节点。结果表明:(1)互联互通港口节点综合评价得分高的港口大多集中于经济水平较发达国家,得分低的港口大多位于经济不发达国家或安全环境较弱的地区;(2)在影响互联互通港口节点的选取因素中,双边联通环境最为重要,双边联通环境的畅通是港口互联互通的重要保障;(3)根据南向、西向大通道及其子通道,选取24个互联互通港口节点,并为“21世纪海上丝绸之路”互联互通港口节点建设发展以及后续合作提供建议。

关键词： 21世纪海上丝绸之路港口互联互通熵权-层次分析法组合赋权-TOPSIS法

区域创新体系视角下中央引导地方科技发展资金项目绩效评价

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冶金经济与管理 2024年第3期 53-56页

作者：喻海飞林群庚喻如钰王艺联东北大学工商管理学院辽宁沈阳110167 大连海事大学法学院辽宁大连116026

中央引导地方科技发展资金是地方政府贯彻落实国家创新驱动发展战略与科技改革发展政策的主要抓手。构建中央引导地方科技发展资金项目绩效评价体系,采用组合赋权-TOPSIS法,以辽宁省2022年中央引导地方科技发展资金项目为例进行绩效评... 详细信息

中央引导地方科技发展资金是地方政府贯彻落实国家创新驱动发展战略与科技改革发展政策的主要抓手。构建中央引导地方科技发展资金项目绩效评价体系,采用组合赋权-TOPSIS法,以辽宁省2022年中央引导地方科技发展资金项目为例进行绩效评价。结果表明:第一,创新产出和创新效益指标对引导资金绩效评价结果具有显著影响;第二,制造业综合得分位列第一,产出数量、产出质量、经济效益和社会效益等指标得分均位于前列;第三,各行业的综合得分情况呈现区域优势行业、高关注度行业得分明显优于区域劣势行业、低关注度行业得分的特点。根据研究结论,对区域创新体系的建设与发展提出推行绩效闭环管理体制、强化经费监督检查、强优势补短板挖潜力等建议。

关键词：区域创新体系中央引导地方科技发展资金绩效评价组合赋权-TOPSIS法

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基于断链过程的新能源汽车芯片供应链韧性评价研究

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中国市场 2024年第5期 178-182页

作者：朱祖星尹义琪严佳颖陈宇安徽大学商学院安徽合肥230601

在疫情反复、全球价值链重组步伐加剧的综合复杂环境下,研究新能源汽车芯片供应链对芯片产业结构均衡、技术创新和市场畅通具有重要意义。文章在定义芯片供应链韧性概念的基础上,基于断链过程,从可靠能力、适应能力、恢复能力、更新能... 详细信息

在疫情反复、全球价值链重组步伐加剧的综合复杂环境下,研究新能源汽车芯片供应链对芯片产业结构均衡、技术创新和市场畅通具有重要意义。文章在定义芯片供应链韧性概念的基础上,基于断链过程,从可靠能力、适应能力、恢复能力、更新能力四个维度构建供应链韧性评价体系。按照国内外不同芯片企业和不同品类芯片进行实例分析,采用组合赋权-TOPSIS法测量新能源汽车芯片供应链韧性。最后,结合链长制对不同企业与芯片供应链韧性薄弱环节提出解决方案。

关键词：新能源汽车芯片断链供应链韧性组合赋权-TOPSIS法链长制

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