基于组合赋权-TOPSIS法的舟山海事服务产业评价研究

作     者：赖颖 

作者单位：浙江海洋大学 

学位级别：硕士

导师姓名：徐士元

授予年度：2022年

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 020202[经济学-区域经济学] 

主      题：海事服务产业 组合赋权-TOPSIS法 评价 

摘      要：海事服务产业指的是与海上运输配套的各类服务的总和,包括船舶修造、货物装卸、航运金融、航运人才培养等。对舟山海事服务产业开展评价研究,不仅有利于明晰舟山海事服务产业发展现状,促进舟山海事服务产业发展,也有利于提供更优的海上运输服务,为制定更完善的海上运输规划与管理方案提供参考。论文遵循“提出问题—现状分析—模型构建—模型分析—发展对策的构思对舟山海事服务产业进行了评价。首先,通过文献研究法及专家调查法,了解海事服务产业概念及组成,明晰舟山海事服务产业发展现状。其次,选取21个评价指标,构建舟山海事服务产业评价指标体系。最后,基于主客观数据,运用组合赋权-TOPSIS法,对2020年舟山海事服务产业进行评价。结果表明:纵观全局,新加坡海事服务产业位列前茅,得分为0.638;舟山海事服务产业有待加强,位居倒数第二位,得分为0.304。从各领域评价结果来看,舟山的表现存在细微差异。从外部环境评价结果来看,釜山排在首位,得分为0.814,舟山居于末位,得分为0.039;从船货服务评价结果来看,香港排在首位,得分为0.457,舟山排在第四位,得分为0.419;从港口服务评价结果来看,上海排在首位,得分为0.942,舟山排在第四位,得分为0.427;从航运金融和法律服务评价结果来看,伦敦位居首位,得分为1,舟山居于末位;从人才服务评价结果来看,新加坡位居首位,得分为1,舟山位居第三位,得分为0.418;从信息服务评价结果来看,新加坡位居首位,得分为1,舟山位居末位。综上所述,2020年,舟山海事服务产业处于稳定发展中,但发展不全面,适合走特色化发展道路。最后,基于评价结果,对舟山海事服务产业提出七点发展对策。