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基于级差效益的公路收费定价模型

长安大学学报（自然科学版） 2009年第4期29卷 39-42页

作者：陈传德赵文义长安大学公路学院陕西西安710064

为了公平合理地进行公路收费定价,在分析各种收费定价理论的基础上,根据公路级差效益构成要素、车速-流量关系,研究了货物、车辆与旅客的在途时间价值,从轮胎磨损、燃油及润滑油消耗、车辆维修保养等方面建立了车辆运营费用模型,分析了... 详细信息

为了公平合理地进行公路收费定价,在分析各种收费定价理论的基础上,根据公路级差效益构成要素、车速-流量关系,研究了货物、车辆与旅客的在途时间价值,从轮胎磨损、燃油及润滑油消耗、车辆维修保养等方面建立了车辆运营费用模型,分析了安全、舒适等因素对级差效益的贡献。结果表明:以级差效益为基础,给公路使用者大约50%的优惠;将级差效益作为收费定价依据,完善了公路收费定价理论;根据级差效益制订收费标准,能够被公路投资者和使用者双方接受。

关键词：道路工程收费公路级差效益时间价值

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基于级差效益的驾驶员个性化路径选择

公路交通科技 2019年第7期36卷 114-120页

作者：张惠玲陈华伟敖谷昌山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074 重庆交通大学交通运输学院重庆400074

在公路成网的条件下,出行路径选择成为智能交通系统的研究重点。考虑到路径选择的多属性和不确定性,提出一种基于级差效益的、体现驾驶员个性化出行需求的路径选择模型,该模型通过计算可行路径的综合级差效益来量化公路综合属性值,可以... 详细信息

在公路成网的条件下,出行路径选择成为智能交通系统的研究重点。考虑到路径选择的多属性和不确定性,提出一种基于级差效益的、体现驾驶员个性化出行需求的路径选择模型,该模型通过计算可行路径的综合级差效益来量化公路综合属性值,可以克服公路综合属性值在量化过程中的强主观性,同时,根据驾驶员的出行需求为其规划出行路径,能够避免单一优化目标下最优路径的车辆过度聚集所造成路网交通流失衡。模型首先参考不确定型多属性决策模型,构建公路级差效益的综合评价指标体系,获取各个评价指标的级差效益定量化模型,以此得到规范化决策矩阵;然后针对驾驶员需求的主观性和不确定性,利用模糊分析法确定驾驶员个性化路径选择的指标权重,求得可行路径的综合级差效益;最后根据可行路径的综合级差效益,对可行路径方案进行排序,从而选出最优路径。以重庆市黔江区公路网为例,基于级差效益的驾驶员个性化路径选择模型为两个具有不同出行需求的驾驶员规划了不同的路径,为关心成本的驾驶员1规划了路径2,为关心安全的驾驶员2规划了路径1,克服公路属性值在量化过程中的强主观性,同时,避免单一优化目标下最优路径的车辆过度聚集,可为公路信息服务和驾驶员出行选择提供依据。

关键词：智能交通驾驶员路径选择级差效益多属性决策个性化

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“十五”时期上海新一轮土地级差效益研究

财经研究 2000年第1期26卷 50-55页

作者：丁健上海财经大学财经研究所上海200433

本文从城市土地级差效益的三个理论问题出发对１９９５年以来上海土地级差的现状作了分析，指出土地级差演变的４个规律和存在的问题。在此基础上，文章对“十五”时期上海新一轮土地级差效益变化、生成的趋势作了判断，并且提出这一... 详细信息

本文从城市土地级差效益的三个理论问题出发对１９９５年以来上海土地级差的现状作了分析，指出土地级差演变的４个规律和存在的问题。在此基础上，文章对“十五”时期上海新一轮土地级差效益变化、生成的趋势作了判断，并且提出这一时期上海形成新一轮土地级差效益的基本思路和７项对策措施。

关键词：城市土地级差效益上海土地级差效益

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基于级差效益的高速公路合理收费标准研究

基于级差效益的高速公路合理收费标准研究

作者：王飞雄华南理工大学

学位级别：硕士

我国高速公路事业已经步入了快车道,高速公路在带给人们舒适、方便的同时,由于缺乏统一的收费标准,导致某些地区乱收费现象严重,给社会带来很多消极的影响。另外,高速公路之所以如此快速的发展一定程度上得益于多渠道的融资方式,特别是... 详细信息

我国高速公路事业已经步入了快车道,高速公路在带给人们舒适、方便的同时,由于缺乏统一的收费标准,导致某些地区乱收费现象严重,给社会带来很多消极的影响。另外,高速公路之所以如此快速的发展一定程度上得益于多渠道的融资方式,特别是特许经营方式的出现,为高速公路的可持续发展注入了新的活力。因此,科学、合理地制定适合新形势下高速公路收费标准有着重要的意义。为此,本文结合交通部课题项目从高速公路实行收费的源泉级差效益出发,对高速公路的合理收费标准进行了研究。首先,本文论证了高速公路实行收费的必然性,然后全面、系统地分析了影响高速公路费率变化的各个因素。根据影响方式的不同,将影响因素分为直接影响因素和间接影响因素两个方面,为建立级差效益模型奠定了理论基础。其次,本文针对高速公路级差效益分享理论模型的难点分享度的确定展开了研究,在以往对级差效益的研究实践中分享度的确定大多采用世界银行专家给出的建议区间,这样具有很大的随机性,尤其是不同地区差异性较大情况下,更显得无所适从。因此,非常有必要对分享度的确定提出更加科学的方法。为此,本文在对比目前常用的综合评价方法的基础上,结合本研究的特点,选取模糊层次分析法来对分享度进行评价,模型以公平性、经济效益、社会效益为根本原则,对三个原则建立了量化模型求解,建立了基于模糊层次分析法的最优分享度模型。再次,本文对级差效益模型进行了改进,主要工作包括:一、计算燃油消耗效益时,依据匀速百公里油耗,建立了加减速下百公里油耗计算模型;二、建立了高速公路舒适度模型。分析了趋势交通量、转移交通量、诱增交通量三者之间的关系,并对常用的模型进行了介绍,结合车型分类系数、收费系数建立了高速公路分车型合理收费标准模型。最后,以广东省内某高速公路为实例,对所建最优分享度模型、级差效益优化模型进行了初步验证,结果表明模型具有较好的实用性;针对目前存在的问题,本文提出了措施和建议,可为政府相关部门制定高速公路收费政策提供指导和借鉴作用。

关键词：高速公路收费标准级差效益模糊层次分析法分享度

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矿山级差效益系数的确定

华北理工大学学报(自然科学版) 1984年第2期 14-23页

作者：张志礼河北矿冶学院

冶金矿山建设和生产的根本任务在于:一方面为国家提供矿石原料;另方面为国家提供盈利,缴纳税金,增加财政积累。因此,每个矿山企业除完成数量和质量方面的生产任务外,都要讲究经济效益。当前,冶金矿山在讲究经济效益上,存在下述两种实际... 详细信息

冶金矿山建设和生产的根本任务在于:一方面为国家提供矿石原料;另方面为国家提供盈利,缴纳税金,增加财政积累。因此,每个矿山企业除完成数量和质量方面的生产任务外,都要讲究经济效益。当前,冶金矿山在讲究经济效益上,存在下述两种实际情况: 第一,有些矿山客观条件十分不利,尽管积极进行改革,并从不断挖掘潜力,提高劳动生产率和降低成本等等方面做了努力,但仍然盈利很少或者没有盈利。

关键词：级差效益经济效益矿山

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简析收费公路级差效益的内容及衡量

群文天地 2012年第6期 193-194页

作者：李尚官孙晓菲长安大学经济与管理学院

本文对收费公路的级差效益内容及衡量进行了简要分析,同时也对级差效益研究的意义进行了简要说明,这有利于更好的制定收费公路收费标准,充分认识收费公路在社会经济发展过程中的作用。

关键词：级差效益里程缩短效益衡量

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试论民族贸易的级差效益

商业经济研究 1988年第1期 34-37页

作者：舒兴堂四川省民族贸易公司

一、级差效益的概念和内容任何从事经济活动的企业,都应以提高经济效益为中心,这是客观的要求,也是中央提出的方针。什么叫经济效益,一般的说,是指在经济活动中投入和产出的比较。投入少、产出多,经济效益就好,投入多、产出少,经济效益... 详细信息

一、级差效益的概念和内容任何从事经济活动的企业,都应以提高经济效益为中心,这是客观的要求,也是中央提出的方针。什么叫经济效益,一般的说,是指在经济活动中投入和产出的比较。投入少、产出多,经济效益就好,投入多、产出少,经济效益就差,这是评价经济效益

关键词：经济效益民族地区产出级差效益企业企业管理

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按级差效益原则实现土地联片承包

山东省农业管理干部学院学报 2001年第4期17卷 13-14页

作者：狄景山聊城师范学院聊城252059

农民争要好地是一种利益驱动 ,同等面积的土地所能带来的级差效益是农民争要好地的原始驱动力。在有必要调整土地的地方 ,可以按级差效益原则进行调整。使承包者无论是承包优等地还是劣等地 ,同等投入获得的收益大体相等。

关键词：土地划割级差效益联片承包

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公路级差效益理论及对确定通行费标准的影响

财会月刊 2016年第18期 97-100页

作者：王齐岭陕西省交通建设集团公司

公路级差效益理论是影响公路车辆通行费标准最重要的经济理论之一,该理论可作为判断是否应当收取车辆通行费以及车辆通行费标准是否偏高的重要依据之一。研究表明,如果需要收取车辆通行费,并且将收费标准控制在公路级差效益范围内,则收... 详细信息

公路级差效益理论是影响公路车辆通行费标准最重要的经济理论之一,该理论可作为判断是否应当收取车辆通行费以及车辆通行费标准是否偏高的重要依据之一。研究表明,如果需要收取车辆通行费,并且将收费标准控制在公路级差效益范围内,则收取车辆通行费不会增加公路用户的经济负担。伴随着高标准、高质量路网的逐步形成以及级差效益的逐步减少,收取车辆通行费的依据将逐步消失,车辆通行费制度也将会被废止。

关键词：高速公路级差效益通行费收费标准