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基于传统导航与PBN的离场程序差异及使用AutoLISP自动化绘制保护区

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现代计算机 2015年第11期21卷 56-59,64页

作者：杨俊孙懿陈红英中国民航飞行学院广汉618300

近年来,航空运输的发展使得传统的陆基导航方式难以满足运行要求。目前国内大量机场开始PBN程序的设计和推广。通过分析PBN和传统陆基导航的不同,比较基于两种导航方式的离场程序之间的差异,并以Auto LISP为基本语言程序,介绍旁切转弯... 详细信息

近年来,航空运输的发展使得传统的陆基导航方式难以满足运行要求。目前国内大量机场开始PBN程序的设计和推广。通过分析PBN和传统陆基导航的不同,比较基于两种导航方式的离场程序之间的差异,并以Auto LISP为基本语言程序,介绍旁切转弯保护区的绘制,为后续软件包的开发奠定基础。

关键词： PBN 离场程序 AutoLISP语言旁切转弯

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进离场程序匹配优化给航空公司带来的利益

民航管理 2017年第3期 23-25页

作者：崔博亚中国国际航空公司

近年来我国民航业飞速发展,随之也造成了空域越来越紧张,进离场程序也相应变得更加复杂,航空公司的运行成本就会增加,安全裕度也相应降低。因此,进离场程序匹配优化工作的开展也是迫在眉睫。如何利用现有系统优化航路中的进离场,降低航... 详细信息

近年来我国民航业飞速发展,随之也造成了空域越来越紧张,进离场程序也相应变得更加复杂,航空公司的运行成本就会增加,安全裕度也相应降低。因此,进离场程序匹配优化工作的开展也是迫在眉睫。如何利用现有系统优化航路中的进离场,降低航空公司运行成本,提升航空公司安全水平,是本文要讨论并着力解决的。进离场程序概述

关键词：离场程序匹配优化航空公司飞行计划民航业飞行安全

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制作一发失效应急离场程序的必要性

中国民用航空 2007年第1期 36-37页

作者：刘涛东航甘肃分公司

基于BADA模型的飞机持续爬升运行减噪效果研究

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交通运输系统工程与信息 2017年第4期17卷 201-206,227页

作者：许跃凤胡荣张军峰张菲菲南京航空航天大学民航学院南京210016

随着中国民航业的快速发展,机场周边噪声污染不断加剧,改进飞行程序来缓解噪声影响因其研究周期短、应用性强等特点,成为当前研究热点.本文概述了CCO的定义、特点,分析其飞行剖面,简述了基于BADA的航空器性能模型和机场噪声评估模型;并... 详细信息

随着中国民航业的快速发展,机场周边噪声污染不断加剧,改进飞行程序来缓解噪声影响因其研究周期短、应用性强等特点,成为当前研究热点.本文概述了CCO的定义、特点,分析其飞行剖面,简述了基于BADA的航空器性能模型和机场噪声评估模型;并以广州白云机场VIBOS离场方向为例,运用MATLAB编程计算噪声并绘制噪声等值线图,从噪声影响时间、面积及区域形状等方面对比传统离场程序和CCO离场程序的噪声影响效果.结果表明:CCO离场程序可有效减少噪声影响时间,且在高噪声等级下降噪效果更佳;CCO离场程序可有效减少噪声影响面积;CCO离场程序可改变噪声等值线形状.

关键词：航空运输减噪离场程序持续爬升运行 BADA模型机场噪声评估模型

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传统飞行程序辅助设计算法研究

传统飞行程序辅助设计算法研究

作者：陈忠会中国民航大学

学位级别：硕士

随着中国民航的发展,航班量、机场建设的增加使得空域资源紧张,安全和容量都变的重要起来。飞行程序的计算机辅助设计可以有效的提高飞行程序的设计精度,从而提高运行的安全性和空域容量;而且辅助设计系统可以大幅度提高飞行程序的设计... 详细信息

随着中国民航的发展,航班量、机场建设的增加使得空域资源紧张,安全和容量都变的重要起来。飞行程序的计算机辅助设计可以有效的提高飞行程序的设计精度,从而提高运行的安全性和空域容量;而且辅助设计系统可以大幅度提高飞行程序的设计效率,为机场建设提供有力支持。本文的研究回归飞行程序设计的一般原则,提出了飞行程序辅助设计的算法思路。通过对国际民航组织文件Doc8168的深入研究,本文结合全向风模型和航速三角形指出了飞行程序设计中风螺旋线的产生原因和数学模型,并建立了包括定位点在内的基本模型;引入了计算机几何学中求解平面多边形交集的算法用于解决计算定位容差和保护区交集问题。然后针对传统仪表飞行程序,结合Doc8168中的设计规范,指出了离场程序保护区设计的一般原则,并提出四条辅助设计的基本思想指导保护区绘制的计算机辅助设计;进一步研究了进近程序中各航段的保护区绘制规范和精密航段OAS面的辅助设计,并把离场程序设计的基本思想推广到复飞程序的保护区设计中。根据本文提出的辅助设计思想,本课题在实践中开发了AutoCAD平台的插件工具并进行了概括性的验证,开发者可以参考本文提出的思想开发各自平台的飞行程序辅助设计系统。

关键词：风螺旋线离场程序进近程序程序保护区 AutoCAD插件

基于绿色飞行的航空器离场累积事件噪声控制研究

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交通运输系统工程与信息 2017年第5期17卷 221-227页

作者：胡荣许跃凤陈琳张菲菲朱海波南京航空航天大学民航学院南京210016

航空业的迅猛发展,在带来巨大经济、社会效益的同时,也造成日益严重的噪声污染.为缓解机场周边噪声问题,贯彻"绿色飞行"理念,本文从飞行程序优化和飞行架次调整两方面进行航空器离场噪声控制研究.采用计权等效连续感觉噪声级为评价指标... 详细信息

航空业的迅猛发展,在带来巨大经济、社会效益的同时,也造成日益严重的噪声污染.为缓解机场周边噪声问题,贯彻"绿色飞行"理念,本文从飞行程序优化和飞行架次调整两方面进行航空器离场噪声控制研究.采用计权等效连续感觉噪声级为评价指标,应用累积事件噪声计算模型,以广州白云机场为例,绘制噪声等值线图,计算噪声影响面积,分析噪声控制效果及原因.结果表明,CCO减噪程序和飞行架次调整两种方法均可有效减少噪声影响面积,但噪声控制方法各有利弊,实践过程中应扬长避短灵活运用.

关键词：航空运输减噪机场噪声评估模型离场程序持续爬升运行累积事件绿色飞行

基于CCO运行的离场航空器航迹仿真及油耗分析

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科学技术创新 2022年第13期 33-36页

作者：任治中国民用航空局空中交通管理局北京100018

为促进民用航空领域航空器的运行更加节能和环保,CCO等相关新技术及理念相继出现。为分析CCO运行对航空器的燃油消耗及二氧化碳排放的提升效果,以B737-800在太原机场离场程序为例,借助BCOP计算机模拟仿真软件,进行CCO爬升与传统阶梯式... 详细信息

为促进民用航空领域航空器的运行更加节能和环保,CCO等相关新技术及理念相继出现。为分析CCO运行对航空器的燃油消耗及二氧化碳排放的提升效果,以B737-800在太原机场离场程序为例,借助BCOP计算机模拟仿真软件,进行CCO爬升与传统阶梯式爬升对比研究。仿真结果表明,采用CCO爬升的航空器相较传统爬升航空器在燃油消耗及二氧化碳排放方面均有一定的优势,进一步证明全面推行CCO运行对节能减排具有较大作用。

关键词：飞机性能离场程序模拟仿真垂直剖面节能减排

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标准仪表飞行程序可操作性评估研究

中国民航大学学报 2012年第3期30卷 47-50页

作者：冀晓东中国民航大学飞行技术学院天津300300

飞行程序是由飞行员具体执行的,因此一个机场的仪表进、离场、等待等一系列仪表飞行程序的设计必须首先满足飞行员的可操纵性和安全性要求。探讨从飞行员的角度采取一种科学的方法来评估一套标准飞行程序的安全性和可操作性,进而凝练出... 详细信息

飞行程序是由飞行员具体执行的,因此一个机场的仪表进、离场、等待等一系列仪表飞行程序的设计必须首先满足飞行员的可操纵性和安全性要求。探讨从飞行员的角度采取一种科学的方法来评估一套标准飞行程序的安全性和可操作性,进而凝练出既有最大限度的安全容限,又有简洁而且明晰的操纵程序,达到飞行的安全性、经济性、可用性和环保性的要求,这种程序就是标准的飞行程序对标准仪表程序的科学评估方法,有利于确保飞行员在进离场过程中始终处在合理的工作负荷范围内。

关键词：实际所需操作时间可用时间离场程序进场程序

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起飞一发失效应急程序路径选择研究

中国科技信息 2015年第8期 87-89页

作者：付文勇中国民航飞行学院

从安全性和经济两个方面分析了起飞一发失效应急程序的重要性,结合国内外一发失效应急程序的设计规范、运行要求和航空公司运行实践经验,提出了起飞一发失效应急程序的总体设计流程。针对手工选择路径的不足,提出用基于SRTM3数据的A星... 详细信息

从安全性和经济两个方面分析了起飞一发失效应急程序的重要性,结合国内外一发失效应急程序的设计规范、运行要求和航空公司运行实践经验,提出了起飞一发失效应急程序的总体设计流程。针对手工选择路径的不足,提出用基于SRTM3数据的A星网格搜索算法自动寻找EOSID路径,案例研究表明该算法能自动搜索出符合条件的EOSID路径。

关键词：应急程序 open 自动寻找搜索区域标准仪表民航局圆锥面 SRTM 启发式搜索搜索论离场程序越障高程数据代价函数网格搜索大圆距离路径选择