检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通票务清分方法研究

铁道运输与经济 2018年第2期40卷 79-86页

作者：龚隽靳文舟郑亚晶华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

为建立简单有效的城市轨道交通票务清分体系,保证清分方法的实操性和精度,从乘客路径选择行为角度对票务清分的影响因素进行探讨,结合相关调研数据对客流径路筛选因素进行选取,即以出行时间、换乘次数(换乘方便程度)、乘坐站数及乘坐里... 详细信息

为建立简单有效的城市轨道交通票务清分体系,保证清分方法的实操性和精度,从乘客路径选择行为角度对票务清分的影响因素进行探讨,结合相关调研数据对客流径路筛选因素进行选取,即以出行时间、换乘次数(换乘方便程度)、乘坐站数及乘坐里程作为客流划分的主要筛选因素。以客流属性为划分依据,构造出行阻抗,在各类客流中分别进行"双比例"清分,完成模型的构建。最后选取广州轨道交通2组OD应用于清分模型,通过比较分析,模型计算得出的客流分配比例与实际调查结果比较接近,进而验证了模型的准确性和实用性。

关键词：城市轨道交通票务清分路径选择行为客流属性客流分配

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

物联网技术在城市轨道交通票务清分中的应用

都市快轨交通 2012年第6期25卷 79-81页

作者：王炯董晓婷上海申通地铁集团有限公司技术中心上海201103

阐述物联网技术的基本原理,介绍目前城市轨道交通票务清分方案的基本思路,分析其存在的弊端。在此基础上,提出新方案:对现有的城市轨道交通车票进行改造,增加超高频射频标签,增设对应的超高频射频标签读写器,建立完整的换乘数据采集系统... 详细信息

阐述物联网技术的基本原理,介绍目前城市轨道交通票务清分方案的基本思路,分析其存在的弊端。在此基础上,提出新方案:对现有的城市轨道交通车票进行改造,增加超高频射频标签,增设对应的超高频射频标签读写器,建立完整的换乘数据采集系统,从而准确地判断乘客的乘车行为,实现精确清分。通过具体的清分算例,论述使用该方案实现清分的优点。

关键词：城市轨道交通物联网自动售检票票务清分

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通票务清分性能优化方案研究

城市轨道交通研究 2014年第4期17卷 63-65,112页

作者：方晖景亮宁波轨道交通集团有限公司宁波工程师315010

在分析现行轨道交通票务清分处理流程的基础上,提出了多批次并发清分和多机并行批量清分的性能优化建议方案。多批次并发清分不采用传统的顺序处理清分方式,将大量的待清分数据作批次分割后并发处理。多机并行批量清分则在解决并行冲突... 详细信息

在分析现行轨道交通票务清分处理流程的基础上,提出了多批次并发清分和多机并行批量清分的性能优化建议方案。多批次并发清分不采用传统的顺序处理清分方式,将大量的待清分数据作批次分割后并发处理。多机并行批量清分则在解决并行冲突的基础上多机并行处理,从而提高系统整体性能。

关键词：城市轨道交通票务清分优化方案

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通票务清分模型的研究

城市轨道交通票务清分模型的研究

作者：李诚胜华南理工大学

学位级别：硕士

随着城市轨道交通的迅猛发展,越来越多的城市形成了复杂的轨道交通线网,运营方式也逐步由单运营主体独立运营发展成为多运营主体协同运营;同时,为了避免在换乘站出现拥塞,国内城市轨道交通目前主要采用一票换乘模式,而在这种模式下,对... 详细信息

随着城市轨道交通的迅猛发展,越来越多的城市形成了复杂的轨道交通线网,运营方式也逐步由单运营主体独立运营发展成为多运营主体协同运营;同时,为了避免在换乘站出现拥塞,国内城市轨道交通目前主要采用一票换乘模式,而在这种模式下,对于相同的始末站点,不同的乘客可能会选择不同的出行路径,但是不同路径所属运营商则有可能不同,票务清分的主要目的就是将票款收入公平合理的分配给不同的运营商。因而,为了城市轨道交通的可持续发展,票务清分模型的研究是很有必要的。本文对国内外轨道交通清分问题的相关文献进行了深入的研究,首先介绍了城市轨道交通票务清分的基本理论,分析了清分模型的发展历程并且进行了对比,然后介绍了国内主要城市当前所使用的清分方法,指出当前清分方法的主要不足。在深刻的分析了AFC系统所记录的乘客出行时间记录特征之后,指出同一OD间所有旅行时间是服从混合高斯分布的,并在此基础上提出了基于混合高斯模型的清分方法,该清分方法的主要思想是对乘客的旅行时间记录聚类,然后按照聚类结果得出每条有效路径上的客流比例,最后结合有效路径上各运营商的运营里程比得出每个运营商最终的清分比例。最后本文结合南京地铁线网特征以及运营数据,选取了两个具有代表性的实例,按照本文所述清分方法的流程计算得出每条有效路径的客流比例,并对比了客流调查所得的路径客流比例,实验结果验证了本文所述清分方法的可靠性。

关键词：轨道交通票务清分高斯混合模型旅行时间有效路径

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

成网条件下城市轨道交通票务清分问题研究

成网条件下城市轨道交通票务清分问题研究

作者：寇婷婷西南交通大学

学位级别：硕士

随着城市交通的不断发展,城市轨道交通逐步形成网络,运营管理随之由原来的单线运营逐步转化为网络化运营,而由于城市轨道交通具有投资大、建设工期长的特点,多投资商、多运营商的出现成为一种必然趋势。当轨道交通开始网络化运营以后,... 详细信息

随着城市交通的不断发展,城市轨道交通逐步形成网络,运营管理随之由原来的单线运营逐步转化为网络化运营,而由于城市轨道交通具有投资大、建设工期长的特点,多投资商、多运营商的出现成为一种必然趋势。当轨道交通开始网络化运营以后,在各线路间实行无缝换乘的情况下,建立科学的票务清分模型合理划分票务收入以保证各运营商的利益就显得尤为重要。论文首先对国内外城市轨道交通票务清分的现状和我国目前轨道交通的发展状况进行了阐述。介绍了票务清分的一些理论知识,尤其是路网图的构建方法,对现有的三种票务清分模型人工分账清分模型、理想清分模型、最短路径清分模型进行了分析比较。其次,根据乘客路径选择的特点,从乘客的社会经济属性因素、乘客的出行特性因素以及轨道交通网络特性因素三个方面分析了城市轨道交通票务清分的影响因素。再次,考虑到拥挤度、换乘次数和换乘排队延误等影响因素,建立了较为全面的路径广义费用模型。针对目前有效路径搜索方法存在的问题,解决现有蚁群搜索算法存在的易早熟易陷入局部最优的缺点,提出了改进后的蚁群搜索算法。根据乘客路径选择的动态性,给出了基于随机用广平衡的配流方法,建立了轨道交通票务清分模型。最后,以某一城市的轨道交通路网为例,对建立的模型进行了测算,随机选择了一个OD,计算出有效路径表、客流分配比例表和线路清分比例表,证实了模型的可行性。

关键词：城市轨道交通票务清分有效路径随机用户平衡配流模型

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市轨道交通网络票务清分问题研究

城市轨道交通网络票务清分问题研究

作者：刘光勇中南大学

学位级别：硕士

随着城市经济的快速增长,城市轨道交通建设也得到了一定的发展,路网规模也随着线路的增多而逐渐形成并不断扩大,部分线路间的耦合程度较高,使得乘客跨越多条线路的现象更加明显。鉴于我国轨道交通的特殊性,多个投资方、建设方和运营方... 详细信息

随着城市经济的快速增长,城市轨道交通建设也得到了一定的发展,路网规模也随着线路的增多而逐渐形成并不断扩大,部分线路间的耦合程度较高,使得乘客跨越多条线路的现象更加明显。鉴于我国轨道交通的特殊性,多个投资方、建设方和运营方共同参与到城市轨道交通项目中。因此,建立合理的票务清分模型来确保各个投资主体的利益得到充分保障,对我国城市轨道交通的发展显得尤为重要。本文详细地介绍了票务清分研究的产生背景和必要性,主要阐述了国内外部分学者在该方面的研究成果和应用现状,并探讨了票务清分存在的主要问题。并对票务清分问题所涉及的相关基础业务进行了详尽的介绍,分析了影响票务清分的各种因素,理解了与票务清分相关的基本概念,明确了清分常用的方法及特点。通过对已有清分模型的深入研究,提出了基于多路径选择概率的清分方法,并采用数据拟合和极大似然估计方法分别对相关参数进行了估计,对出行阻抗进行了修正。建立了基于线路站点的有效路径分配比例和线路分配比例的确定方法。最后以深圳市轨道交通为例进行了测算,并对有效路径选择的阈值、换乘次数限制等影响因素进行了灵敏度分析,为进一步改善模型提供了途径。本文将乘客出行时间和线路站点作为主要衡量标准,寻找满足各个限制条件的有效路径,量化路径分配比例,所建立的清分模型适合深圳市轨道交通的实际情况,能够合理有效地对票务进行清分,从而更好地鼓励投资主体和运营商的积极性,为城市轨道交通票务清分提供一定的参考和借鉴。

关键词：城市轨道交通票务清分清分比例灵敏度分析

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁票务清分系统的设计与实现

地铁票务清分系统的设计与实现

作者：于文广大连理工大学

学位级别：硕士

近些年中国的经济持续高速发展,越来越多的人口加速向城市流动,交通压力大、出行成本高已经成为我国许多城市的共同难题。为了解决市民出行困难,缓解城市交通压力,我国各大中城市纷纷加快了城市轨道交通的建设步伐,地铁建设逐渐成为了... 详细信息

近些年中国的经济持续高速发展,越来越多的人口加速向城市流动,交通压力大、出行成本高已经成为我国许多城市的共同难题。为了解决市民出行困难,缓解城市交通压力,我国各大中城市纷纷加快了城市轨道交通的建设步伐,地铁建设逐渐成为了城市基础民生发展的重点方向。由于地铁建设工程具有周期长、造价高、技术复杂、难度系数大等情况,通常都会引入多家投资商共同建设和运营,以此来减少财政投资压力,提高经营管理效率。随着城市地铁建设的发展,地铁线路之间的耦合度逐渐加大,逐渐形成了地铁交通网络,不同地铁线路之间的换乘量日趋频繁。由于不同地铁线路可能是由不同的运营商经营,甚至是同一地铁线路也可能由多个运营商分段经营,因此为了保证运营商的合理收益,必须要对票务收入进行公平合理的分配。同时,为了提高乘客出行的便利,提升地铁运营服务质量和效率,需要在地铁网络内采用无障碍一票换乘的方式。既要保证运营商的收益,又要确保乘客出行体验,这就需要建立一套合适的票务清分系统来同时满足各方的需求。本文对地铁票务清分系统的研究背景和研究意义进行了详细介绍,对当前国内外多个城市的地铁票务清分的现状进行了分析对比,从功能需求、性能需求、安全需求三个方面进行了针对性的系统需求分析,对本次建设的票务清分系统进行了完整的功能模块、清分对象、清分规则、清分流程、清分方法等方面的设计并加以实现,详细阐述了地铁在正常运营模式下和各种特殊运营模式下的清分流程以及收入、消费、费用等各种类型数据的清分规则情况,为解决国内城市地铁票务清分问题提供了一定的参考价值和借鉴意义。

关键词：地铁票务清分清分流程清分规则

轨道交通票务清分处理中内存桶模型的设计与实现

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道交通票务清分处理中内存桶模型的设计与实现

作者：吴斌华东师范大学

学位级别：硕士

为了缓解交通压力,目前我国各大城市轨道交通建设正在以惊人的速度迅猛发展中。城市轨道交通路网的建设过程中会涉及到不同的投资方、建设方和运营方,而且,随着路网规模的不断扩大,线路交叉而形成的跨越不同运营线路的乘车情况也... 详细信息

为了缓解交通压力,目前我国各大城市轨道交通建设正在以惊人的速度迅猛发展中。城市轨道交通路网的建设过程中会涉及到不同的投资方、建设方和运营方,而且,随着路网规模的不断扩大,线路交叉而形成的跨越不同运营线路的乘车情况也会随之出现。因此,需要清分系统把运营过程中涉及到的所有票务收益合理、及时、准确地划拨给相关运营商。在轨道交通清分系统中,如何对清分过程中的海量交易数据进行有效处理是一个难题,其关键的问题是I/O负载问题。在传统的处理方式中,采用了集中处理方式,实时保存清分结果数据,极大地增加了系统的I/O负载和处理所需时间。随着每日票务数据量不断上升,而系统的承载能力有限,若不采取有效的解决方案,结果将是灾难性的。为此,本文提出了内存优化的处理方式,其技术思路是通过内存暂存原始交易数据和清分结果数据,并在内存中保存所有数据的统计信息,从而减少系统的I/O负载,加快处理速度。为了实现内存优化处理,本文设计并实现了一种内存桶模型。该模型为每一家参与清分的运营公司在内存中开辟一个内存桶,把每一笔原始交易数据的清分结果数据先存放到对应公司的内存桶中,在达到指定数量之后一次性写入数据表。模型中采用多个子进程实现各个功能模块,使用UNIX/Linux操作系统进程间通信的共享内存和信号量机制协调各个子进程对内存桶的访问,使用Oracle ProC/C++在程序中实现嵌入式SQL,完成对数据库的操作。采用内存优化以后,由于部分清分结果数据在内存中,而另一部分数据已写入数据库。一旦系统崩溃,将会发生数据不一致的现象,因此需要采用一定的恢复策略对系统进行恢复,否则内存优化处理方式无法实际应用。由于目前清分系统中使用的灾难恢复策略尚不能很好地满足需求,本文提出了一种快速恢复策略,实现了数据的快速自动恢复。使用快速恢复策略能有效地减少恢复的工作量,从而缩短了系统恢复所需要的时间。本文通过实验,对内存桶模型的实际性能与传统方式作了比较。结果表明:该模型能有效地减少I/O操作,并大大地缩短了清分所需的时间。文中还通过实验,研究了内存桶的容量参数和定时存储超时时间参数的设置对模型性能的影响,并给出了实验中获得的较佳参数值,分析了参数选择的原则,供实际参考。

关键词：轨道交通票务清分进程间通信嵌入式SQL 灾难恢复

基于改进Logit模型的城市轨道交通票务清分方法研究

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于改进Logit模型的城市轨道交通票务清分方法研究

作者：袁菲长安大学

学位级别：硕士

城市轨道交通以其大运量、速度快、时间准等优点,成为当下城市公共交通系统中的中流砥柱。但城市轨道交通建设投入巨大,短时间内很难实现投入产出的平衡,仅仅依靠政府补贴或单一投资方、运营方难以支撑一定规模城市轨道交通网络的正常... 详细信息

城市轨道交通以其大运量、速度快、时间准等优点,成为当下城市公共交通系统中的中流砥柱。但城市轨道交通建设投入巨大,短时间内很难实现投入产出的平衡,仅仅依靠政府补贴或单一投资方、运营方难以支撑一定规模城市轨道交通网络的正常建设运营。因此,一个城市轨道交通网络的建设和运营可能涉及多个投资方和运营方,进而就涉及到线路运营期间的票务收入清分问题。在国内普遍采用一票制换乘的背景下,出现多路径问题时,系统无法识别乘客的具体路径,一对OD间的多条有效路径都有被选择的可能。而不同的路径不仅涉及不同的线路,还涉及到不同的段落及不同的运营方和投资方。此时,对票务收入的合理清分就变得非常关键。本文首先介绍了城市轨道交通各类票制,着重分析了计程票制和递远原则的合理性,并以此作为本文研究的背景条件之一。同时指出多路径问题中,不同路径会历经不同段落,而不同段落可能从属于不同的投资主体,点明本文研究的主要问题。接着分析了基于票务清分的乘客路径选择行为影响因素,给出了适用于票务清分模型的路径广义费用函数。同时对乘客的路径选择行为进行了问卷调查,并得出了对路径熟悉程度不同的乘客出行依据和主要影响因素都有一定差别的结论,为后续多路径概率模型的应用提供了理论基础。其次对比分析了传统有效路径算法的适用性和实用性,建立了基于关键节点的遍历算法。随后分析了城市轨道交通路网结构和运营模型中的多路径问题,以此作为票务清分的关键点。然后基于传统Logit模型的缺陷,提出了基于路径尺度的改进Logit模型用于票务清分。最后基于票务清分流程,串联了前文中的有效路径筛选算法、路径的广义费用函数和多路径概率选择模型,综合提出了完整的城市轨道交通的票务清分模型,并以西安市现有的路网为背景做案例分析,验证了模型的可行性和实用性,并给出了部分OD间的建议清分比例。

关键词：轨道交通路径选择行为路径尺度票务清分