检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

碎石封层的最佳碾压方案

中外公路 2012年第1期32卷 234-239页

作者：贾瑞张金雷支喜兰高涛涛长安大学陕西西安710064

基于集料的保留特性和埋入深度,提出一种可确定碎石封层的最佳碾压方案。采用翻转试验、Vialit板冲击测试、改进的沙环试验和小型MMLS3加速加载试验来评估该方法。并用两种密封类型(单层和双层)与3个碾压覆盖范围(1、3和5遍)作为参数来... 详细信息

基于集料的保留特性和埋入深度,提出一种可确定碎石封层的最佳碾压方案。采用翻转试验、Vialit板冲击测试、改进的沙环试验和小型MMLS3加速加载试验来评估该方法。并用两种密封类型(单层和双层)与3个碾压覆盖范围(1、3和5遍)作为参数来决定最优的碾压覆盖范围。对集料保留特性和集料埋入深度的测试结果表明:最佳的碾压覆盖范围数为3遍。

关键词：碎石封层碾压 MMLS3加速加载集料保留埋置

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

碎石封层中沥青和碎石用量的计算方法

公路 2008年第4期53卷 156-159页

作者：顾海荣长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室西安市710064

沥青和碎石用量是影响碎石封层质量的主要因素之一,在详细介绍国外碎石封层中沥青和碎石用量计算方法的基础上,给出了沥青和碎石用量计算的设计案例,以期为我国快速发展的同步碎石封层的设计与施工提供参考。

关键词：碎石封层沥青碎石用量计算方法

基于沥青-集料粘结性能的碎石封层技术性能影响因素研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

武汉理工大学学报 2013年第11期35卷 52-57页

作者：刘丽杨森郝培文西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 中国民航机场建设集团公司北京100101 长安大学公路学院西安710064

基于沥青-集料间粘结性能角度,以沥青碎石封层技术性能影响因素为研究对象,采用Vialet方法对沥青碎石封层进行锤击试验,研究沥青、集料、集料预拌、水、埋入深度和碾压延迟时间对碎石封层技术性能的影响。通过试验分析,得出如下结论:乳... 详细信息

基于沥青-集料间粘结性能角度,以沥青碎石封层技术性能影响因素为研究对象,采用Vialet方法对沥青碎石封层进行锤击试验,研究沥青、集料、集料预拌、水、埋入深度和碾压延迟时间对碎石封层技术性能的影响。通过试验分析,得出如下结论:乳化沥青碎石封层性能优于SBS改性沥青和基质沥青碎石封层,采用石灰岩集料的沥青碎石封层性能优于采用花岗岩集料的沥青碎石封层,乳化沥青碎石封层不需要预拌集料,水对沥青-集料间粘结性能影响很大,会导致集料损失,碎石封层集料残留率随集料埋入深度增加而增加,随碾压延迟时间增加而减少。

关键词：道路工程沥青-集料碎石封层 Vialet试验集料损失集料残留率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

碎石封层结合料的制备及关键性能研究

碎石封层结合料的制备及关键性能研究

作者：梁鹏中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

本文针对碎石封层常用的SBR改性沥青结合料高温性能和黏韧性能不足的特点,通过添加多聚磷酸(PPA)制备PPA/SBR复合改性沥青对其进行进一步的改性以全面提高其使用性能,同时利用聚合物改性沥青常规指标试验、黏韧性试验、动态剪切流变仪(D... 详细信息

本文针对碎石封层常用的SBR改性沥青结合料高温性能和黏韧性能不足的特点,通过添加多聚磷酸(PPA)制备PPA/SBR复合改性沥青对其进行进一步的改性以全面提高其使用性能,同时利用聚合物改性沥青常规指标试验、黏韧性试验、动态剪切流变仪(DSR)、弯曲量流变仪(BBR)和荧光显微镜对沥青结合料的常规性能、黏韧性和韧性、动态力学性能、低温抗开裂性能、相容性和微观结构进行了系统的研究。运用vialit试验分析了碎石封层的脱石率,同时通过线性关联分析和灰色关联分析的方法对沥青结合料性能与碎石封层脱石率之间的相关性进行了研究。PPA/SBR复合改性沥青结合料的常规性能和黏韧性的研究结果表明:纯SBR能够显著的提升沥青低温延展性,掺量为3 wt%时SBR改性沥青的5℃延度即达到150 cm,但对软化点、黏韧性和韧性的提升不大。随着PPA掺量的增加,沥青结合料的软化点、温度敏感性、黏韧性、韧性、拉力峰值等指标均显著增加,表明了PPA能全面提高SBR改性沥青的高低温性能及黏韧性能。PPA/SBR复合改性沥青结合料的动态力学性能、低温劲度、相容性和微观结构的研究结果表明:PPA的加入使得沥青结合料的储存模量G′、损失模量G″、车辙因子G*/sinδ、Failure Temperature、弹性恢复率R%均大幅提高,不可恢复蠕变柔量Jnr则明显降低,表明沥青结合料的弹性性能和高温抗车辙能力因而得到显著的改善。随着PPA掺量从0wt%增加至2.0 wt%,沥青结合料的低温劲度先降低后升高,而m值则恰好与之相反。说明了SBR改性沥青的低温抗裂性能随着PPA掺量增加先升高后降低。Cole-Cole图和荧光显微的分析结果表明了PPA的加入显著降低了体系中SBR的颗粒尺寸,使其在沥青中分散的更为均匀,SBR改性沥青的相容性随之改善,当PPA掺量为1.5 wt%时,改性沥青结合料的相容性最佳。此外,对比两种不同基质沥青的改性效果表明:相对更高的沥青质含量有利于PPA改性效果的发挥。vialit试验结果表明SBR在一定程度上提高了沥青与集料之间的粘结强度,但脱石现象依然比较严重;随着PPA掺量的增加,以PPA/SBR改性沥青为结合料的碎石封层样品的脱石率显著降低,表明PPA的加入对SBR改性沥青结合料和集料之间的粘附性能有显著的提升作用。从关联分析的结果来看,沥青结合料的黏韧性能和高温性能与碎石封层脱石率有着较好的相关性,沥青结合料的针入度越低,不可恢复蠕变柔量、软化点、黏韧性越大,则碎石封层的脱石率越低;而沥青的低温性能与脱石率之间关联性较差,没有明显的规律性。

关键词：碎石封层 PPA/SBR复合改性沥青动态力学性能黏韧性脱石率

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

碎石封层评价方法与层间粘结性能的研究

碎石封层评价方法与层间粘结性能的研究

作者：赵含哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

碎石封层(Chip Seals),除了满足防水、粘结、应力吸收等基层与面层层间功能要求外,同时还具有施工造价低、施工速度快等特点,这些优良的特性使其在新建沥青路面的下封层、桥面铺装中的应力吸收层等多领域得到了应用。对碎石封层做下封... 详细信息

碎石封层(Chip Seals),除了满足防水、粘结、应力吸收等基层与面层层间功能要求外,同时还具有施工造价低、施工速度快等特点,这些优良的特性使其在新建沥青路面的下封层、桥面铺装中的应力吸收层等多领域得到了应用。对碎石封层做下封层而言,材料的选择类型、材料用量等因素将直接影响其功能作用的发挥以及新建道路的使用寿命。基于此,开展了碎石封层评价指标与层间粘结性能的研究,本文主要研究内容如下: 首先,论文结合碎石封层材料组成特点同时参考国外碎石封层的评价方法,提出了粘结材料粘附率(S)、粘结材料暴露率(C)、碎石封层扫刷试验实测的自然脱落率(TLL)、自然及扫刷后总脱落率(TLL)四项评价指标。通过试验说明了实测数据有较高的区分度;同时应用回归函数分析、灰色关联分析的方法,论证了评价指标间的关联显著性。其次,为检测碎石封层的层间粘结性能,设计制作了适用于MTS 810加载平台的斜剪夹具并配套开发了相应的试件成型模具。最后,通过斜剪试验,验证了碎石封层的层间粘结作用、分析了温度对碎石封层层间粘结性能的影响并且确定了碎石封层材料的合理用量。

关键词：碎石封层下封层层间粘结斜剪试验

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

碎石封层早期粘结性能试验方法研究

碎石封层早期粘结性能试验方法研究

作者：张军伟大连理工大学

学位级别：硕士

碎石封层主要作为路面表面层使用,是采用专用的设备将符合相关技术要求的碎石及粘结材料洒铺在路面上,然后立即用胶轮压路机碾压,能使碎石更深地裹覆在粘结剂内,在原路面上形成单层沥青碎石磨耗层。经过碎石封层处理后的沥青路面,可以... 详细信息

碎石封层主要作为路面表面层使用,是采用专用的设备将符合相关技术要求的碎石及粘结材料洒铺在路面上,然后立即用胶轮压路机碾压,能使碎石更深地裹覆在粘结剂内,在原路面上形成单层沥青碎石磨耗层。经过碎石封层处理后的沥青路面,可以使原路面具有高度的防渗水性能、耐磨性和抗滑性能。碎石封层因施工便捷性和经济性而成为国内外预防性养护及维修的主要技术之一。碎石封层的主要病害是碎石的剥落和泛油,其中碎石的剥落是封层早期病害的主要形式,其主要原因是早期粘结性能。我国规范尚未涉及相关试验评价方法。集料与沥青结合料的粘附性直接关系碎石封层的质量,碎石剥落早期病害主要原因是由于两者粘结性能差。本文首先对碎石封层中碎石与乳化沥青的粘附性机理进行分析,总结出影响碎石封层粘结性能因素。为检测和评价碎石封层的早期粘结性能,本文借鉴Vialit试验和Sweep试验,并对两种试验方法进行了改进。其中Vialit试验中小球下落方式、试验板处理、养护温度、水和荷载作用等进行了分析改进。同时,比较了Sweep试验和改进的Sweep试验,评价早期粘附性能应综合考虑这两种试验方法。两试验中水和荷载的作用在以前试验都没体现到,早期粘结性能破坏跟动水压力有很大关系。另外,采用稀浆封层粘聚力试验仪对碎石封层整体粘结性能进行试验。通过改变试验温度(30℃、40℃、50℃),时间(15min、0.5h、1h、1.5h),纤维的用量(0、75g/m2),压力表变化(0.288MPa、0.532MPa、0.7MPa)参数对试验进行了分析。试验中对克服压头破坏、保持数据稳定性和试验位置等进行分析,并提出了相应的解决方法。试验结果表明,粘聚力值变化范围在0.5N·S～1.3 N·S,有早期粘聚力值稳定性,并有一定的趋势,符合实际路面情况,证明了这种方法反映碎石封层的早期粘结性能具有可行性。

关键词：碎石封层早期粘结性能 Vialit试验 Sweep试验粘聚力试验

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

碎石封层耐久性试验方法研究

碎石封层耐久性试验方法研究

作者：李海祥大连理工大学

学位级别：硕士

随着我国交通事业的迅速发展,沥青混凝土路面大量修建,路面早期损害及耐久性问题日益严峻,人们也越来越重视沥青路面的预防性养护。碎石封层具有良好的耐磨性和防滑性,且施工便捷、经济适用,在沥青路面的养护中得到广泛应用。与国外相比... 详细信息

随着我国交通事业的迅速发展,沥青混凝土路面大量修建,路面早期损害及耐久性问题日益严峻,人们也越来越重视沥青路面的预防性养护。碎石封层具有良好的耐磨性和防滑性,且施工便捷、经济适用,在沥青路面的养护中得到广泛应用。与国外相比,我国碎石封层的使用寿命大大缩短,其耐久性研究显得十分重要。在环境和荷载的共同作用下,碎石封层的耐久性能呈现出快速下降的趋势,主要表现为碎石的剥落和抗滑性能的降低,这些损坏极大的影响了路面的使用性能。本文主要从沥青与碎石的低温粘结性、构造深度、摩擦系数出发研究碎石封层技术的耐久性。影响碎石封层耐久性的因素很多,原材料的选择、设计与施工、使用条件等。在选择原材料时,不仅要考虑沥青与碎石的种类,还要对其用量及尺寸进行严格控制;设计与施工过程中要充分考虑碎石封层的工作原理和使用条件,严格遵守相关设计规范。碎石与沥青的低温粘结性能是影响碎石脱落的主要因素,在Vialit试验规范的基础上进行改进,分别对基质沥青、橡胶沥青、TLA湖改性沥青进行低温粘结试验。碎石采用4.75-9.5mm单一粒径级配的玄武岩;150g沥青用量可以满足爬升高度2/3H的要求;落球高度为75cm可以提供足够的冲击能量;通过改变实验温度(-20℃、-15℃、-10℃、-5℃、0℃、5℃、10℃)找出不同沥青的合理试验温度,在相应温度条件下冻融循环,并进行低温粘结试验。试验结果表明,改进的Vialit试验能够很好的反映沥青与碎石的低温粘结性,是有效评价碎石封层耐久性的指标。碎石封层的构造深度和相应的摩擦系数能够很好的反映其抗滑性能。通过改进的车辙试验仪进行试件成型后,分别放在不同的温度(30℃、45℃、60℃)下养护,每隔10h轮碾1h,并即时测量其构造深度和摩擦系数。试验结果表明,养护与试验温度越高构造深度和摩擦系数的初期变化越明显,最后都趋于某固定值,终值主要由碎石种类决定。即构造深度和摩擦系数两个指标可以很好的评价碎石封层耐久性。

关键词：碎石封层低温粘结性能 Vialit试验构造深度摩擦系数

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶沥青碎石封层结构优化设计研究

公路交通科技（应用技术版） 2020年第4期16卷 66-68页

作者：赵志平天水公路局高等级公路养护中心甘肃天水741000

为研究不同碎石粒径、碎石撒布量、橡胶沥青撒布量、旧水泥路面处置工艺对橡胶沥青碎石封层抗反射裂缝性能的影响,以优化其结构设计,本文制备不同类型试件,通过室内剪切和拉拔试验评价抗反射裂缝性能。结果表明:橡胶沥青封层所用碎石粒... 详细信息

为研究不同碎石粒径、碎石撒布量、橡胶沥青撒布量、旧水泥路面处置工艺对橡胶沥青碎石封层抗反射裂缝性能的影响,以优化其结构设计,本文制备不同类型试件,通过室内剪切和拉拔试验评价抗反射裂缝性能。结果表明:橡胶沥青封层所用碎石粒径宜为上层沥青混合料集料公称最大粒径的1/3~1/2;橡胶沥青撒布量为2~2.4kg/m2、碎石撒布量为12~16kg/m2时,橡胶沥青碎石封层抗剪强度最大;对水泥混凝土路面进行5~10mm深度的铣刨处理,能去除表面砂浆层,使骨料裸露,有利于增强其与橡胶沥青碎石封层的粘结力。

关键词：道路工程橡胶沥青碎石封层抗反射裂缝抗剪强度

纤维碎石封层技术在公路预防性养护中的应用研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技（应用技术版） 2016年第11期12卷 13-16页

作者：苏志宝甘肃省武威公路管理局甘肃武威733000

本文通过在S308线和G312线预防性养护中应用纤维碎石封层技术,介绍了纤维碎石封层的功能与特点,阐述了纤维碎石封层适用范围、材料选择、质量控制要点等,并对实施路段进行了跟踪观测研究了其路用性能,为全面推广应用该技术提出建议。

关键词：纤维碎石封层预防性养护应用研究