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综合考虑区段列车直达列车的编组计划优化方法
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中国铁道科学 2021年 第6期42卷 171-180页
作者: 林柏梁 张泽锡 王振宇 北京交通大学交通运输学院 北京100044
在不预先假设列车编组计划模型中相邻2个支点站之间必定开行区段列车的情形下,从迭代优化的视角分析摘挂列车与区段列车的组织特点,得到相邻2个支点站间开行区段列车的临界车流条件;从货物列车编组计划的整体性出发,在车流径路确定的条... 详细信息
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装车地直达列车编组计划的优化模型
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中国铁道科学 1995年 第2期16卷 108-114页
作者: 林柏梁 朱松年 史德耀 何世伟 北方交通大学 西南交通大学上海铁路局
本文主要讨论了装车地直达列车编组计划的优化问题。在充分分析组织始发直达列车的必要条件及参数选择的基础上,构造了装车地编组计划的非线性0─1规划模型,与现有工作相比,该模型更全面地描述了始发车流的各种组合开行方案,从而... 详细信息
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铁路货运直达列车运行线优化选择模型与算法
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北京交通大学学报 2015年 第6期39卷 15-20页
作者: 李建 林柏梁 田亚明 王家喜 陈伟建 北京交通大学交通运输学院 北京100044 中国铁路经济规划研究院 北京100038
确定列车运行线是编制列车运行图的重要内容之一,优化列车运行线选择对于加快铁路货物送达速度,压缩铁路车辆周转时间具有重要意义.本文以两个技术站之间开行的直达列车为研究对象,基于不同列车的等级,研究了考虑列车等级权重的列车运... 详细信息
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运用统筹法组织快运直达列车的体会
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科学学与科学技术管理 1991年 第3期 46-47页
作者: 符国柱 魏永居 沧州车务段 天津铁路分局
天津铁路分局沧州车务段,在铁路运输实行大包干后,摸索运用系统工程的理论与方法,改革运输组织,开行快运直达列车,取得较好的社会效益和经济效益.1990年8月中旬至年底,共开行23列,1137章,平均3.5天一烈,统计表明,23列快运直达列车,较普... 详细信息
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关于快运货物直达列车组织工作的探讨
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铁道运输与经济 1991年 第S1期13卷 13-14页
作者: 李志信 衡水车务段
1986年7月20日铁道部以铁运(1986)713号文发布了《快运货物运输办法》和《快运货物直达列车组织办法》,衡水车务段在分局的领导下全力贯彻实施,取得了一定的成绩,引起了路内外的注目,《京铁工人》、《衡水日报》、《河北电视台》... 详细信息
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由京沪直达列车的开行探讨客运营销策略
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铁道运输与经济 2005年 第6期27卷 50-52页
作者: 宋超 上海铁路局客运处 上海200071
2004年铁路实施第五次大提速,在北京—上海开行了5对一站直达旅客列车,在分析京沪直达列车客流变化的基础上,从挖掘和培育客运市场、改变票额营销措施、建立灵活的价格体系等方面对现行铁路客运营销策略进行分析,提出有关改进建议。
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运用统筹法组织快运直达列车
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铁道运输与经济 1989年 第9期11卷 18-19,26页
作者: 符国柱 天津铁路分局沧州车务段
一、大包干给我段带来了巨大压力铁路实行大包干以来,给我们段带来了活力和动力,但更大的是压力。主要难点是:货源不足,运输收入缺口大。按分局下达本段的承包任务,货运量减少15.5%,而运输收入增加10%。运量计划与收入不对口,... 详细信息
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铁路装车地直达列车组织研究
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铁道运输与经济 2020年 第1期42卷 19-23页
作者: 马博文 魏玉光 于宗泽 李纯一 北京交通大学交通运输学院
铁路装车地直达列车作为一种高效的车流组织形式,可以提升铁路货物运输效率和服务质量,对于增强铁路运输市场竞争力具有积极作用。分析铁路车流的3种典型运输模式,以所有货车的总运输时间最短为优化目标,建立装车地直达列车编组计划优... 详细信息
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大力组织直达列车 实现贵州铁路提速
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铁道运输与经济 2004年 第9期26卷 33-34页
作者: 王静 罗兵国 贵阳铁路分局运输分处 贵州贵阳550003 贵阳铁路分局调度所 贵州贵阳550003
贵州铁路通过第五次大提速优化了生产力布局,为进一步挖掘运输潜力,大力组织开行直达列车,同时明确铁路各部门和企业的责任。贵阳铁路分局2004年5月份直达列车比重达到46.8%,各项运输指标均有所提高,并指出存在的问题和提出相应的对策。
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开拓创新、积极组织直达列车
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铁道运输与经济 1994年 第12期 42-43页
作者: 黄炎灿 棠溪车站
开拓创新、积极组织直达列车棠溪车站黄炎灿棠溪车站是京广线上的一个三等货运站。它位于京广线、广深线、广三线的衔接点,地理位置重要。日均办理接发列车228列。联结6个装卸作业点,日均装卸车近200辆。运输年收入达6千万元... 详细信息
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