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水运工程 1997年第11期 41-44页

作者：叶亦林邢维复任京生珠海港务局中国科学院力学研究所

简要介绍珠海港南泾湾防波堤爆炸处理软基工程施工情况，其中着重介绍了泥面爆炸法的爆填施工。根据爆填法石舌形成机理，并结合模型的实验的结果，分析了泥面爆填施工的可行性。

关键词：防波堤爆炸挤淤工程施工珠海港软土地基

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珠海港现代物流业发展战略研究

珠海港现代物流业发展战略研究

作者：吴天佑吉林大学

学位级别：硕士

珠海港位于珠江口西岸，由3个港口群体7大港区组成，其中包括东部万山港区，中部市区的九洲、香洲、唐家、洪湾和斗门港区，以及西部的高栏港区组成的临港经济区位总体格局。“十二五”期间，珠海港将全面落实“以港兴市”战略，全力构... 详细信息

珠海港位于珠江口西岸，由3个港口群体7大港区组成，其中包括东部万山港区，中部市区的九洲、香洲、唐家、洪湾和斗门港区，以及西部的高栏港区组成的临港经济区位总体格局。“十二五”期间，珠海港将全面落实“以港兴市”战略，全力构筑海港枢纽，打造区域性港口物流中心。本文主要立足于现代物流管理理论和区位选择理论，通过重点分析珠海港发展现代物流业的必要性和可行性，初步探讨了珠海港现代物流业的发展战略，即立足于港口物流，以构建港口物流平台为主营业务核心，通过完善第三方、培育第四方物流，建立以区域性港口物流中心为载体的现代化多式联运区域物流体系，并提出扶持该产业发展的相关政策建议。全文共分为六个部分：第一部分为绪论，主要论述珠海市在“十二五”期间，将全面推进“以港兴市”战略，构筑海港枢纽，把珠海港打造成区域性港口物流中心的战略背景，珠海港面临着在优化产业布局和调整产业结构的基础上，发展继承性强、关联度高、辐射面广、延续期长的现代物流业的关键历史机遇。因此，研究珠海港现代物流业发展战略问题，具有重要的现实意义。同时，结合特定区域研究从战略的高度研究物流产业的发展问题，对于我国区域经济理论、物流管理理论的研究也有重要的理论意义。第二部分对现代物流理论进行相关文献综述。20世纪90年代以后，物流管理已经不再局限于企业内部的物流调度，也不再是单个物流企业的物流系统管理，而是将物流管理延伸至企业外部的整条价值链上的所有合作伙伴，进行整体物流战略管理，追求物流运输的最优化规划和物流成本的最小化，实现供应链管理。虽然基于供应链的物流管理已然出现，但是第三方物流无法提供完全一站式的物流和供应链管理服务。因此，在第三方物流的基础上发展出了第四方物流。第四方物流是一个供应链集成商，能够实现最大范围的资源整合，它更加看重以交通枢纽为核心的天然地理优势和以物流中心为中心的后发产业集聚优势。但国内物流产业的发展现状反映出，真正意义上的基于物流产业集聚基础上的第四方物流管理到目前为止仍然没有形成。第三部分对珠海港发展现代物流业进行必要性分析。首先，在珠海港转变经济发展方式过程中，现代物流业将在其中发挥举足轻重的作用。其次，积极发展临港现代产业体系，推动产业结构调整转型和升级优化，需要作为后勤保障的现代物流业支撑。而且，珠海港发展现代物流业也有利于整个珠江三角洲地区的产业结构调整转移。最后，珠海港建立分工明确的区域性港口现代物流业，与香港国际化现代物流业形成错位发展又优势互补的产业体系，将有利于推动粤港澳经济一体化，形成更紧密的合作关系。第四部分对珠海港发展现代物流业进行可行性分析。首先，对珠海港港口设施现状及其临港产业布局进行区位分析，分析珠海港的区位比较优势。其次，从交通网络布局角度出发，指出珠海港作为中国沿海主枢纽港，具有良好的多式联运基础，是现代综合物流系统的必备条件，是布局区域性港口物流中心的理想选择。最后，通过对珠海港港口吞吐量及进出口货物种类的历史考察和未来发展的趋势分析，预测珠海港现代物流市场规模将进一步扩大，将为现代物流业细分市场提供了广阔的发展空间。第五部分为珠海港现代物流业发展战略研究。在战略定位上，珠海港将按照建设亿吨大港和国家综合运输体系重要枢纽的要求，围绕“打造一流港口营运商”的目标，以构建港口物流平台为主营业务核心，立足于港口物流，通过完善第三方、培育第四方物流，建成六大物流体系，建立多式联运的现代化区域性港口物流中心。在发展模式上，珠海港要重点构筑第四方物流，将最优秀的第三方物流提供商、技术服务商、管理咨询顾问及其他增值服务商组织起来，通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源，为客户提供一套完整的、独特的、广泛的和更为复杂的供应链解决方案，从而实现最大范围的资源整合，依托物流基地、物流中心、配送中心，打造现代物流全产业链。第六部分提出珠海港扶持现代物流业发展的若干政策建议，包括完善交通基础设施建设、构建高效协调政策环境、加快现代物流信息建设、出台财政金融扶持政策、培育和引进人才一起抓等等。

关键词：珠海港现代物流发展战略政策建议

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珠海港口发展战略研究

珠海港口发展战略研究

作者：张泽娟广东工业大学

学位级别：硕士

2008年,国务院颁布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(2008—2020年),明确将珠海市定位为珠江口西岸核心城市,要求加快建设高栏港工业区、完善珠海港物流功能,从国家战略的层面明确了珠海港的发展定位。2010年12月,交通部和广东省... 详细信息

2008年,国务院颁布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(2008—2020年),明确将珠海市定位为珠江口西岸核心城市,要求加快建设高栏港工业区、完善珠海港物流功能,从国家战略的层面明确了珠海港的发展定位。2010年12月,交通部和广东省通过《珠海港总体规划(修订)》,明确将珠海港定位为“国家综合运输体系的重要枢纽”,在新的历史背景与机遇下,珠海掀起了新一轮港口经济发展的热潮,珠海市委市政府确立了“以港兴市”的发展战略,提出用5年的时间实现货物吞吐量超亿吨,集装箱吞吐量300万标箱的目标。港口资源是珠海最为重要的资源。珠海港区位优势突出,具有丰富的深水岸线资源,是珠江口西岸建设深水大港条件最好的港口。近几年珠海港发展迅速,初步奠定了区域枢纽大港的基础,但要想成为真正意义上的亿吨大港,还需要未来的努力。当前,港口规模小,港口基础设施和集疏运网络薄弱、缺少集装箱干线航班,珠海市经济总体规模偏小,这些都是制约珠海港快速发展的因素,加之日趋激烈的港口竞争,珠海港要实现亿吨大港目标,面临的困难很多,迫切需要制定一条适合自己发展的道路。本文在企业战略管理的有关理论知识指导下,以港口调研和深度访谈所获得的大量数据资料为基础,结合国内外港航业的现状和发展趋势,按照“现状分析——战略分析——战略制定——战略实施”的思路,对珠海港发展战略的制定进行了分析与论证。在战略分析的过程中,首先运用PEST分析工具对珠海港发展所面临的宏观环境进行了分析;然后,在波特五力模型理论的指引下,从行业的角度指出了珠海港在行业中的竞争态势;最后,运用SWOT分析归纳了珠海港发展的优势与劣势、机会与威胁,总结概括了珠海港发展所具备自身资源与能力,最终形成了基于“差异化发展”的“四化战略”,即业务规模化战略、“西江战略”纵深化战略、港口物流一体化发展战略和合作全球化战略四大战略,最后提出了战略的管理对策和重点实施的战略工程。

关键词：珠海港港口物流发展战略

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珠海港经济发展模式及对策研究

珠海港经济发展模式及对策研究

作者：侯广军吉林大学

学位级别：硕士

2000年交通部明确珠海港为沿海20个主枢纽港之一,珠海港作为国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口,不仅是珠海市加快工业化进程,发展高新技术产业和临海工业的重要基础设施;是珠海市扩大对外开放、全面参与国际经济合作与竞争的重... 详细信息

2000年交通部明确珠海港为沿海20个主枢纽港之一,珠海港作为国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口,不仅是珠海市加快工业化进程,发展高新技术产业和临海工业的重要基础设施;是珠海市扩大对外开放、全面参与国际经济合作与竞争的重要的战略资源;是珠海市全面落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》、实现珠海市经济协调发展的有力的重要支撑,也是珠海市建设富裕型小康社会实现现代化的重要依托。作为珠江口西岸条件最为优越的深水良港,随着珠海港规模的不断扩大,辐射能力不断的提高,它对广大腹地,特别是珠三角西部地区的经济发展将发挥越来越大的促进作用。目前,国外一些先进港口已经逐步迈进第四代港口,而珠海港仍处于向第三代港口的发展过程中,距离第四代港口的要求还有很大差距。在此背景下,挖掘世界先进港口的发展模式,剖析世界先进港口的管理模式、经济结构及保障机制,对比珠海港现存的管理模式、经济结构及保障机制,在此基础上提出前瞻性的建议和发展对策,有利于珠海港实现跨越式的发展,具有重要的现实意义。本文共分为五个部分: 第一部分分析了研究珠海港经济发展模式的选题背景与意义,综述了国内外关于港口经济发展模式研究的理论与成果,并指出了本文的创新之处。第二部分阐述了珠海港目前的发展状况,分别从珠海港目前的管理模式、经济结构、珠海港运行的保障机制等三方面展开。第三部分运用法经济学有关理论知识分析了珠海港现行发展模式存在的主要问题。首先,指出了珠海港现行发展模式存在的两个主要问题。一个是港口建设的投资冲动问题,另一个是港口运营的市场垄断问题。其次,运用新制度主义法经济学、公共选择理论和可竞争市场理论分析了上述主要问题的成因及可能得解决途径。第四部分挖掘了国外先进港口的管理模型,特别是地主港管理模式;并以鹿特丹港、安特卫普港、新加坡港等世界著名港口为例剖析了国外先进港口的经济结构;还以美国为例分析国外先进港口的保障机制。第五部分在对比分析第二部分珠海港目前发展状况和第四部分国外先进港口发展模式的基础上,提出了珠海港经济发展的对策。本文通过研究发现,首先要明确政府对港口管理应当体现在政策支持的政府管理模式定位以及珠海港经济区将建设世界级船舶和海洋工程装备制造基地、国家级清洁能源、石油化工基地、区域性国际物流中心和国际休闲旅游度假区的产业发展定位。其次,需要完善金融、保险、税收、财政制度,促进港口经济的良性发展,要加快港口交通运输网络基础设施建设,为港口构建物流服务供应链提供基础条件;加大港口经营政策扶植力度;进一步提高通关效率。最后,要树立人才资源是第一资源的战略思想。

关键词：珠海港地主港地主港管理模式

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珠海港仓储物流业务发展对策研究

珠海港仓储物流业务发展对策研究

作者：吕怀雄大连海事大学

学位级别：硕士

仓储产业作为现代物流供应链上的关键节点,在物流发展战略中的重要性日益突出。随着珠海港物流产业的快速发展,珠海港的仓储需求迅猛增长,但现阶段主体港高栏港区的仓储能力明显不足,珠海港仓储设施建设的相对落后已成为制约其物流发展... 详细信息

仓储产业作为现代物流供应链上的关键节点,在物流发展战略中的重要性日益突出。随着珠海港物流产业的快速发展,珠海港的仓储需求迅猛增长,但现阶段主体港高栏港区的仓储能力明显不足,珠海港仓储设施建设的相对落后已成为制约其物流发展的瓶颈之一。因此,研究珠海港仓储产业的发展,不仅对珠海港自身物流业务的提升,增强珠海港和临港产业经济的综合竞争力具有重要的战略意义,而且对完善仓储产业的研究有一定的理论价值。为解决珠海港仓储产业存在的问题,本文构建了系统、客观、全面的分析方法,用于发现珠海港仓储业的优劣势和存在问题,进而提出具有针对性和实操性的解决方案。首先,本文客观地评价了珠海港集团的产业形态,以及企业名下仓储业务的发展现状,分析了目前主体港高栏港区仓储产业的市场特点,指出高栏仓储发展滞后已成为珠海港口物流产业的短板。其次,深入分析了珠海港仓储业面临的主要难点,为制订有针对性的解决方案提供参照,并运用SWOT方法分析珠海港仓储产业的内外环境因素,找出珠海港仓储业面临的历史发展机遇,得出应加快发展珠海港仓储产业的结论。最后,研究了珠海港发展仓储产业的对策,提出大力建设规模化的港口综合物流园区,是适时解决珠海港口物流产业“短板”、加快发展珠海港仓储产业、推动珠海港口升级的最佳突破口。另外,针对珠海港仓储产业面临的主要难点,就发展珠海港仓储业提出了包括园区规划、筹融资、集疏运建设、增值业务等方面的综合解决方案,为珠海港仓储业发展提供策略导向,为港口物流业发展提供借鉴与参考。

关键词：珠海港仓储产业发展研究

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珠海港中层管理者践行企业文化策略研究

珠海港中层管理者践行企业文化策略研究

作者：李春梅大连海事大学

学位级别：硕士

珠海港集团目前正处于快速发展期,随着各项企业文化理念的逐步形成与发展,企业文化建设工作显得尤为重要。企业中层管理者在企业内部的特殊地位,他们承上启下,既是决策者又是执行者,在现阶段的珠海港集团如何发挥中层管理者的以身作则... 详细信息

珠海港集团目前正处于快速发展期,随着各项企业文化理念的逐步形成与发展,企业文化建设工作显得尤为重要。企业中层管理者在企业内部的特殊地位,他们承上启下,既是决策者又是执行者,在现阶段的珠海港集团如何发挥中层管理者的以身作则以及团队建设中的重要作用,真正将珠海港集团的核心价值观落至工作实处,打造符合企业现阶段发展的文化体系,并持续锻造企业的文化软实力是本文需要论述的主要问题。作为管理的中坚力量,我们需要着重关注如何发挥中层管理者的影响力,并发挥好他们在企业文化的桥梁作用。重点在于企业通过创新机制营造氛围,通过提供正面支持评价与合适的权力授信等管理创新手段,在基层员工心中树立起来中层管理者的文化影响力。同时,作为中层管理者,除了要履行上传下达的管理职能之外,他们还需要通过自身执行力和带领团队、塑造团队。如果中层管理者能够针对企业各个阶段的文化建设要求,不断强化自身素质建设,从自身严要求、重执行,爱协作,讲学习,并且通过良好的正确人力资源各个关键点的管理行为选择合适的人,培育合适的理念,激励合适的行为,从而使各项企业文化要求真正落入实处,通过沟通渠道的完善、制度体系的建设、积极稳定的发展,真正培育起企业良好的文化氛围。

关键词：珠海港中层管理者企业文化

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珠海港发展江海联运内外部环境探析

企业经济 2012年第4期31卷 132-135页

作者：郑晗彭磊姜美莲北京师范大学珠海分校物流学院

西江流经广西、云南、贵州和广东四省,是我国重要的水上通道之一。珠海港位于西江入海口,可与西江沿岸港口合作,通过发展江海联运实现共赢。目前,在国家开发西江黄金水道,西江沿岸港口积极发展港口物流以及珠海港基础设施日益完善、航... 详细信息

西江流经广西、云南、贵州和广东四省,是我国重要的水上通道之一。珠海港位于西江入海口,可与西江沿岸港口合作,通过发展江海联运实现共赢。目前,在国家开发西江黄金水道,西江沿岸港口积极发展港口物流以及珠海港基础设施日益完善、航线增多的背景下,珠海港可以通过与沿岸港口成立战略联盟、建立相关部门协调机制、完善航运设施,从而实现散货和集装箱运输量的提高。

关键词：西江珠海港江海联运内部环境外部环境

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珠海港西江港口战略联盟研究

珠海港西江港口战略联盟研究

作者：黄鑫大连海事大学

学位级别：硕士

“十二五”期间国家将重点发展内河综合运输体系,加大对珠江水系西江黄金水道的建设。珠海港在《珠江三角洲发展规划纲要》指导下也迎来了新一轮大发展,珠海港提出西江发展战略,结合自身港口资源和江海联运优势,通过与西江港口建立港口... 详细信息

“十二五”期间国家将重点发展内河综合运输体系,加大对珠江水系西江黄金水道的建设。珠海港在《珠江三角洲发展规划纲要》指导下也迎来了新一轮大发展,珠海港提出西江发展战略,结合自身港口资源和江海联运优势,通过与西江港口建立港口战略联盟合作,提高珠海港竞争优势,发挥西江港口群的物流平台作用,提升产业供应链的物流价值,促进西江流域产业经济的发展。本文主要运用港口战略联盟相关理论研究,对珠海港构建西江港口战略联盟的必要性和可行性进行分析,通过运用SWOT分析港口联盟的内、外部环境,存在的优势和机遇及存在的困难,得出结论：珠海港通过西江港口联盟战略可以提高区域港口的规模经济效益和实现腹地范围经济,扩展港口企业核心竞争力。本文根据珠海港的具体情况创新性提出了港口战略联盟新模式,通过与南宁、梧州、贵港等西江港口建立战略联盟组织,在组织框架下加强物流各方面的合作。珠海港与西江内河港在发展港口间纯业务合作的基础上,不断扩大以资产为纽带的紧密型合作,通过共同投资或参股集装箱码头、物流公司、内陆配送中心、无水港和内支线运输公司,形成为西江进出口集装箱提供装卸、仓储、包装、报关、运输、代理“一条龙”服务的综合物流运营网络和喂给港口群,使珠海港的核心竞争力不断增强。同时,以珠海、中山、江门三地城市一体化进程为基础,整合三地的港口资源,以珠海港为核心港,发挥珠海港保税港区的区位和政策优势,发展国际中转、采购、配送、出口加工、转口贸易等业务,拓展相关港口物流园功能。本文对构建港口战略联盟的组织流程和具体措施也进行了深入的研究,对联盟的治理结构、风险防范、利益分配、伙伴的选择等方面进行了分析,并对推进西江港口联盟新模式提出了几点对策和建议。

关键词：珠海港港口联盟联盟方案和措施

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横琴自贸区建设契机下加快珠海港发展的探讨

对外经贸实务 2016年第10期 43-46页

作者：汤霞刘阳阳珠海城市职业技术学院山东管理学院

横琴自贸区建设,有利于珠海港加快转型升级步伐,有利于珠海港对接国家"一带一路"战略。本文基于横琴自贸区建设背景,对横琴自贸区建设契机下珠海港发展面临的机遇及挑战进行分析,提出加快高栏港综合保税区申报,加强与横琴自贸区的联动发... 详细信息

横琴自贸区建设,有利于珠海港加快转型升级步伐,有利于珠海港对接国家"一带一路"战略。本文基于横琴自贸区建设背景,对横琴自贸区建设契机下珠海港发展面临的机遇及挑战进行分析,提出加快高栏港综合保税区申报,加强与横琴自贸区的联动发展,拓展港口服务功能,提升港口物流服务水平,加快港口信息化建设,提高港口运营效率,优化港口集疏运体系,推动港口区域化发展等策略,以加快珠海港转型升级发展。

关键词：珠海港自贸区策略

珠海掀开新的一页——写在珠海港正式对外开放之际

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大经贸 1996年第8期 36-40页

作者：杨润贵王春平

珠海,由145个风光各异的海岛组成,海岛居全省之首,海洋资源丰富,有"百岛市"的美称。位于百岛之市西南端高栏列岛的珠海港口岸,最近顺利通过国家验收并批准于公元1996年7月28日正式对外开放。珠海港,这个被海内外有关人士喻为的"东方鹿... 详细信息

珠海,由145个风光各异的海岛组成,海岛居全省之首,海洋资源丰富,有"百岛市"的美称。位于百岛之市西南端高栏列岛的珠海港口岸,最近顺利通过国家验收并批准于公元1996年7月28日正式对外开放。珠海港,这个被海内外有关人士喻为的"东方鹿特丹港",已掀开了对外开放的崭新一页。珠海人无不为之欢欣鼓舞,奔走相告。"谁控制了海洋,谁就控制了一切。"这是古希腊海洋学家狄米斯托克利最早对海洋作出的预言。历史证实了他的伟大预见:世界经,

关键词：珠海港对外开放高栏列岛海港口岸万吨级港口建设鹿特丹港开发建设油码头海洋学家